Melone
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Ma è davvero così grossa? A me sembrava una A3 5p...
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Ma che allestimento è? Neanche si nota la caratterizzazione
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a sto giro mi piace, una versione senza paraurti "M" dovrebbe venire fuori molto bene
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Si torna in Italia...
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posteriore interessante, pare una diramazione parallela del Kodo di Mazda (vista la finestratura laterale ricorda una Mazda 2 "pompata"). Il design è si un po' sovraccarico ma rispetto a Lexus ad esempio è molto più equilibrato e apprezzabile (a mio parere, ovvio).
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Musetto rivedibile, ma pare ben proporzionata. Visti gli stravolgimenti degli ultimi 10-15 anni mi chiedo se ogni tanto ci pensino a dare un'erede alla 928. -
se dico che la trovo bruttina e sproporzionata si offende qualcuno?
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a sorpresa non malvagia, a parte il bicolor parecchio forzato... in attesa di altre foto
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di tutto il trio mi pare quello più riuscito (su citroen non mi piace il montante nero forzato, su opel non mi piace il musetto troppo "anonimo" e appiccicato) e questa caratterizzazione 4x4 lo rende ancora più accattivante. Solo non capisco perchè abbandonare così preso il taglio dei fari 2008/3008.
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nel complesso non male, anzi direi più riuscita e snella della precedente (che pre restyling pareva un plumcake). Solo due cose mi perplimono: se al posteriore hanno citato i suv di casa (3008/5008) perchè al frontale hanno già tolto il caratteristico taglio dei fari? Seconda cosa, le 4 nervature sul montante "C"... due per me son di troppo. Da vedere dal vivo comunque (e son pure curioso di vedere la wagon).
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Come logo si può pure mettere un bottone di legno, quello che dico è che se deve essere riconosciuto come "Cupra" ma ci scrivono "RS" a parer mio non stanno facendo una buona operazione di marketing (a sto punto perchè non "FR"? non avrebbe avuto più senso?). (ammesso che siano una R e una S quelle che vedo nel logo sulla calandra :lookaround: )
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Ma cupra non era una crema per le mani? Comunque per me, come per DS, è no. Ed è ancora più "no" il logo RS stile transformer... se si chiama Cupra mi fa un logo con la C o con la scritta Cupra
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In Toyota/Lexus sono diventati dei freddi "shredder"*, esibiscono tecnica fine a se stessa. A volte ci prendono, magari su un dettaglio, a volte non si capisce dove vogliano andare a parare. *in campo musicale (di solito chitarristico) si intendono quei virtuosi capaci di sparare note a raffica.
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Verrà fuori il 25% di quello che vediamo qui e sarà comunque una bella compatta, probabilmente (almeno esteticamente) senza nulla da invidiare a micra, fiesta, yaris e compagne
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restyling azzeccatissimo su entrambe le versioni... meriterebbe un corpo macchina migliore per risultare più equilibrato. Ma la 3p?
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Ti dirò, a me piace questo musetto. Lo sdoppiamento dei fari non lo vedo come una cosa per dare lo sguardo da killer, lo vedo più come se avessero inglobato nella cromatura i fari. Non so se mi spiego, immagina se al posto dei fari alti fosse tutto cromato, come fosse una lama che attraversa orizzontalmente il muso... poi mi piace come hanno inglobato il perimetro della calandra (che riprende il disegno di i30) in un bel gioco di volumi (cosa che non succede su i30). La griglia in sè non è il massimo e se ti riferivi a quello concordo, però come spesso accade potrebbe differire da allestimento ad allestimento.
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L'unica vista che mi convinca davvero è questa dall'alto: Per il resto il muso triste mi piace ma è troppo basso, dovrebbe essere posizionato più in alto (almeno i fari). In coda toppati i fanali, troppo simil audi ma soprattutto incomprensibilmente inclinati e non orizzontali, almeno hanno migliorato la luce di apertura del bagagliaio. Fiancata con muso troppo calante ma niente di troppo negativo.
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nel frattempo su instagram
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(Base Konic? )
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La nuova 16!
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Più di kangoo avrei usato renault duster
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E ma non hanno lo stesso impatto proprio perché come dicevo sono passati 40 anni (e passa) dalle prime apparizioni di auto del genere, però l'impostazione dei volumi di una aventador o di una mclaren o de laferrari è riservata solitamente alle auto più estreme, sia come prestazioni che come linea. In questo senso dico estreme, non perché esprimono una novità stilistica.
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Ma tu parli di tecnica o di estetica? Perché se le ultime Lamborghini ti sembrano auto esteticamente normali allora siamo molto distanti come linea di pensiero. Poi certo a furia di vedere per 40 anni la "solita" auto schiacciata piena di appendici aerodinamiche ci si fa anche l'abitudine... comunque per esempio tra una 812 superfast e una aventador la seconda a me sembra più estrema come linea (poi in realtà mentre scrivevo avevo in mente la centenario).
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Finalmente qualcosa di diverso e abbastanza svincolato da Countach a livello di volumi. Rimane un pelo troppo estrema, come tutte la Lambo degli ultimi 10 anni. Interessante, comunque.
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Mi hanno tolto gli airbumb che tanti mi piacevano e hanno allungato troppo i fanali posteriori (a me piacevano "singoli" e piccoli). Nel complesso rimane simpatica, ma perde parecchia della sua personalità. Dentro mi pare migliorata nei materiali, ma son poche foto per giudicare. I vetri a compasso li ho sempre aspramente criticati, ma nel tempo ho trovato come giustificazione quella della sicurezza dei bimbi (forse). Poi, detto tra noi... ho sempre pochi passeggeri dietro, alla fine chissene. Interessanti le novità tecniche.