libbio
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Che dire...la Ferrari non ne sbaglia una..complimenti
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- ferrari 12 cilindri
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"una vettura estremamente anticonformista nelle forme" tanta paura quando leggo queste cose pur fidandomi di Napolitano.
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In qualche modo quei barattoli di vernice bisogna smaltirli 🤭
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- elettrico fiat
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Pensa : 4.36cm e GRIGIA. Povero Oliviero muore sul colpo.
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tutto giusto ma c'è un piccolo problema. Il tempo. Per fare quel che suggerisci (condivisibile) ci vogliono anni mentre qua c'è una vera e propria emergenza mal gestita seppur prevista.
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Da cavarsi gli occhi il prima possibile eh. Poi capace che verrà apprezzato nei mercati di riferimento eh..però diciamo che rimane un pelino indigesto
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Mi sono espresso male...i dati di macan possono essere utili per capire se un modello del genere è in grado di sopravvivere solo elettrica. In pratica rimanere alla finestra ed osservare per un breve periodo può far del bene per fare delle scelte
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https://www.fanpage.it/attualita/stellantis-mirafiori-cassa-integrazione-fino-a-settembre-la-fabbrica-e-quasi-vuota/ Brutta,bruttissima situazione a Torino. Non c'è nulla di nuovo per noi del forum,sono cose già affrontate,ma sentire gli operai così scoraggiati e mirafiori deserta è davvero triste
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
libbio ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Per come sta messa Maserati meglio risparmiare 😐- 4105 risposte
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Caratteristica tipica di tanti modelli recenti italiani
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Come già detto più volte in questo topic i dati di vendita della nuova Macan faranno capire se Stelvio elettrica sarà sufficiente per "sopravvivere" (dubito) quindi se anche avessero già iniziato a pensare a delle versioni ibride, non le vedremo mai prima del 2026/2027 e quindi credo sarà difficile valutare la fattibilità di un modello da presentare nel 27/28 in tempi così stretti. Credo che la decisione di un futuro modello c o e sia stata presa o verrà presa entro pochi mesi.
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in realtà è abbastanza spiegabile alla stregua dei problemi che possono avere gli Iphone che scoppiano piuttosto che android..
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vedendo queste foto in strada e non in ambienti fighetti mi fa ricredere su alcune percezioni "wow"che avevo avuto all'inizio. Devo vederla dal vivo altrimenti non capirò mai se mi piace o meno.
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ma solo io ci rivedo sul frontale vagamente degli elementi che richiamano i leak della panda apparsi qualche mese fa?
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Posso chiedere i numeri di vendita? mai vista una dalle mie parti e mi risulta strano che continuino a investirci soldi
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io non sono favorevole ai mild....o meglio: sono spaventato dalla manutenzione post vendita. Da valutare dopo 5-10 anni e ancora di esempi ne abbiamo ben pochi. Escludo, ovviamente, Toyota che è un caso a parte.
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mi sono espresso male...per ricarrozzata intendo dire che lo sviluppo è condiviso per gran parte della componentistica visto che è la stessa piattaforma 😉
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Devi pensare che la nuova Panda è semplicemente una c3 ricarrozzata quindi lo sviluppo della piattaforma è già bello che fatto. Sicuramente gira ma, un pò per la Junior, che ti aspetti di vederla girare per mesi e mesi o anni? Per testare cosa? All' 80% è quella...Se pensi che la Giulia che portava con sè un pianale nuovo di pacca non si è praticamente mai vista che ti aspetti? Gli avvistamenti che siamo stati abituati a vedere fino a qualche anno fa sono sempre più rari specialmente per le auto di massa con componentistica condivisa.
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avevo il poster in camera quando ero piccolo. L'ho amata tantissimo.
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Ma è così difficile capire che NON si ragiona più per marchi o motori? Si ragiona per piattaforme e condivisione. Da fastidio? Si, tanto. Si può cambiare in qualche modo questa strada? No, a meno che uno non abbia soldi per prendere una Ferrari. I tedeschi lo fanno da decenni e c'hanno intortato a livello di marketing ( e sono stati dei geni) marginando su ogni prodotto in modo vergognoso. L'abbiamo iniziato a fare noi e non va bene. Ci si muove sull'identità dei marchi solo attraverso dei richiami estetici a modelli iconici (la Renault 5 nuova è il primo esempio che mi viene in mente) ma per il resto è solo una cacchio di piattaforma uguale per tanti modelli di diverse marche. Stellantis ne ha 4 nuove su cui farà decine e decine di modelli che avranno una marea di parti comuni e la massa manco lo saprà. Ripeto: non è piacevole ma è l'unico modo per cercare di sopravvivere vista la concorrenza (leale o sleale che sia) che c'è in questo momento storico.
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difficile capirci qualcosa. Questo cambio di rotta non aiuta il marchio e la gente che lavora per Maserati. Speriamo bene ma le nuvole all'orizzonte sono molto, molto cupe...
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se non ricordo male erano 3.200 australiani montati direttamente sulla 159..una cagata immane
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