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Cosimo

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Tutti i contenuti di Cosimo

  1. bella ma di P70 ha poco, se non l'ala posteriore che compromette un po' la sinuosità delle linee. Per il resto continua a essere una 330 fatta e finita.
  2. 911 però è durata praticamente immutata per 20/25 anni fino a quando è arrivata la 964, che comunque era una revisione del modello non un modello nuovo. 996 che è la prima veramente "nuova" e raffreddata a liquido credo sia dell'inizio degli anni 2000. Quindi potenzialmente parliamo di evoluzione dello stesso modello di auto per porsche e evoluzione dello stile in maserati, per me due cose abbastanza diverse. Visto che il cliente medio ha apprezzato la continuità della casa di stoccarda, perchè non dovrebbe apprezzare quella maserati? Alfieri non poteva essere l'evoluzione di GT, ma un modello a parte per via dell'abitabilità. Di fatto è stato soppiantato dalla mc 20 Piaceva molto anche a me, ma credo che la mc ha potenzialmente più appeal
  3. Non so, questo ragionamento non mi convince, anzi potenzialmente è pericoloso. Che si sia data molta, forse troppa, importanza agli adas non ci piove. Così come non ci piove che ci siano state valutazioni al limite del buongusto come le valutazioni dell'ultima golf con la portiera, però questa a giudicare dal test mi pare si comporti bene in tutto. Ne posso solo dedurre che hanno lavorato bene interpretando in maniera giusta i requisiti delle prove di sicurezza. Piuttosto guarderei qualche test americano per vedere cosa fa.
  4. questa non era una reale concorrente , al netto dei listini, questa arrivava a costare un buon 30/40% in più
  5. perchè paradossalmente pare facciano più profitti con roba esclusiva e carissima come questa che con il "basso" di gamma
  6. vero, trofeo dicono sia piuttosto cattiva, ma l'altra non è un cassone pacioso, anzi
  7. Logicamente ha un'impronta più turistica, ma mi dicono sia molto piacevole nella guida sportiva, compatibilmente con le dimensioni non trascurabili.
  8. ultimamente maserati mi pare stia presentando a buoni ritmi
  9. idea esiste ancora? Comunque GTV è fumia, si è semplicemente ispriato a se stesso
  10. montezemolo e todt che furono bypassati dal sig momo in pratica comunque grandissimo ferro anche se di fatto non fu mai auto ufficiale. Nella sua carriera ha vinto di tutto, nonostante ogni anno cambiassero regolamenti per limitarla
  11. non son pochi. E' stato un cambiamento epocale se ci si pensa
  12. è che avevamo una percezione esotica del marchio perchè di fatto da noi arrivavano solo i GC e le wrangler, roba iconica e molto yankee poi sono arrivate ste robe e credo che tutto sommato, che ci sia poca roba americana, comincio a credere non sia tutto sto danno. Renegade (che a me comunque continua a essere simpatica e ben caratterizzata) comunque ha un bel po' di usa
  13. ti faccio il ragionamento inverso: Cherokee l'hanno progettata in usa con una certa indipendenza. Guarda cos'hanno tirato fuori
  14. anche io dal vivo ho avuto la stessa impressione. La macchina è decisamente più contemporanea e al contempo piuttsto curata. Per me la parte meno riuscita sono i fanali posteriori, che avrebbero dovuto essere più moderni come grafiche e forma. Problema peraltro condiviso con la grantrurismo. L'idea del boomerang poteva essere perseguita con più convinzione
  15. infatti ha vinto una 4 in linea che avrà qualche cavallo in più della Yamaha, ma è sempre scarsa rispetto alle 4v.
  16. mah, con gli attributi quest'anno si è fatto recuperare 90 punti da un buon pilota, ma non un campione irresistibile e, nella gara del tutto per tutto, è finito dietro a gente come binder, che quest'anno avrà fatto forse due o tre podi con questo. Piuttosto la ghiaia per me
  17. personaggione sotto tutti i punti di vista
  18. l'ho beccata in giro più di una volta. Non l'avevo collegata al fatto che potesse essere una versione abarth. Dal vivo in effetti sembra più larga, ma probabilmente è il camuffo che inganna
  19. su 508 ogni tanto ci viaggio, dietro il sedile non è comodo purtroppo. Davanti meglio, si viaggia bene
  20. te la rigiro: si ok, ma non ha niente di meglio della media dei cassoni aziendali che girano. Anzi, per me i sedili opel sono pure più comodi sul lungo. A4 B9 è bellina ma non è qualitativamente al livello delle precedenti e forse delle concorrenti pari segmento. I listini sono semplicemente terrificanti, per cui sto value for money non può per definizione essere così alto. Capisco alcune versioni precedenti che erano veramente una spanna sopra la concorrenza, questa è plafonata sulla media buona. Il fatto che sia riparabile ovunque, ok, ma non è l'unica, tanto più che ormai le officine attrezzate aggiustano tutto a prescindere spaziosa ok. Una skoda è spaziosa uguale, un'opel idem.. media anche qui La renault è fatta male, la 508 se la gioca, su alcune finiture fatta meglio Per il resto, lo dici tu: buona sulle rate, non la miglior macchina in giro
  21. beh, alla fine è una golf grossa, con una plancia tristanzuola, un aspetti dimesso che ricorda vagamente certe generazioni precedenti e un prezzo d'attacco con un diesel da 120cv di 44k. No metallizzato grigia ho rossa, probabilmente perchè in bosh le vogliono così , cerchi superbase, nessun pac e navigatore sfigato. Fa lo stesso lavoro di una qualsiasi coreana/giappa/francese senza essere particolarmente più bella o ben fatta. sto value for money non lo vedo sinceramente.
  22. non male. Un po' peugeot, un po' seat, un po' bmw, un po' jappa ma non mi spiace
  23. magari li passano bene perchè son fatte in maniera giusta
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