DENDI
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Da buon estimatore e sostenitore attivo delle SW audaci ed a gasolio non posso che apprezzare la volontà di Audi nel crederci ancora. Al netto di alcuni orpelli esterni inutili e un po' troppo gridati, una plancia che ad oggi non riesco ancora a comprendere (citofonare A5) ed un andamento del padiglione C che se continuano in questa direzione la prossima versione sarà direttamente una fastback, la trovo nel suo insieme molto pulita, dinamica ed equilibrata. Per me, tenuto conto di cosa offre ancora oggi il mercato, è pienamente promossa.
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Curiosità. Qualcuno sa come stanno andando le vendite di 3008 in assenza di motorizzazioni a gasolio? Giusto per capire i margini di successo che potrebbe avere Jeep.
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Beh si, in effetti alla fine le hanno fatte anche termiche 🤐 A mio avviso ci sono tutti i presupposti per rivedere i piani di Stelvio e Giulia ancora un paio di volte, così da arrivare talmente lunghi da non farle nemmeno più uscire. Cestinata la Quattroporte, e fatta fuori la Mc20 Folgore già fatta e finita con tanto di brochure non mi stupirebbe più nulla.
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più che fastidio direi poca praticità per l'utilizzo offroad. Mi dai modo di togliere gli sportelli per quando attraverserò la Savana ma poi mi fai accostare per impostare il clima?😅
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Per quello che mi riguarda promette benissimo! Finalmente si vede qualcosa di nuovo e coraggioso. Proporzioni (o sproporzioni) arroganti ma che suscitano comunque emozione. In Jaguar devono aver capito che continuare a fare il compitino per stare al passo col resto del mondo premium sarebbe stato un fallimento annunciato. Evidentemente prima di fare la fine di Maserati hanno deciso di ripartire da un foglio bianco.
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Secondo me ultimamente vanno un po' troppo spesso sul sicuro. Ad eccezione del passaruota dal profilo squadrato non c'è una Jeep con un minimo di carattere e personalità che possa distinguerla da qualunque altro marchio (anche più generalista). Tutte caruccie, proporzionate ma estremamente noiose come da tradizione Ralph
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A mio parere invece in nome Maserati da qualche tempo a sta parte stava riuscendo a mettere piede (meritatamente) trai best Luxury. Grecale e Granturismo avevano l'occasione di consacrare in modo definitivo la reputazione del marchio. Grossissimo errore è stato credere che invece di dare la zampata finale bastasse fare il compitino prezzandole a cifre decisamente importanti. Altro enorme passo falso è stato il pessimo approccio comunicativo usato per mostrarle e diverso tempo dopo commercializzarle.
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Siamo certi che l'offerta iniziale sarà only BEV o ci sono spiragli per una commercializzazione unica BEV ICE?
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quoto e straquoto. Dichiarazioni buttate in pasto alla stampa per placare gli animi. Dalle dimissioni di Tavares in poi la situazione di Stellantis era diventata il caso mediatico/politico del momento. Col contagocce ed in sordina arriveranno ridimensionamenti che un po' per volta non faranno così notizia. Ma era quello che si voleva. Oggi sia il Governo che Stellantis ne escono bene pur consapevoli che ben poco di quanto sbandierato verrà rispettato.
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