Albe89
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Paese mussulmano gara di venerdì 😄 Pure loro si meriteranno di vedere una gara senza prendere ferie 🤣
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Prova a guardare se è bagnata la guarnizione del baule dalla parte interna e zona aggancio della serratura del portellone. Quando, dopo un tamponamento, sulla Punto ho iniziato a trovare acqua nel vano ruota di scorta era dovuto ad un infiltrazione d'acqua che entrava alla guarnizione del tergicristallo posteriore colava sulla serratura e quindi finiva nel vano ruota di scorta senza bagnare nulla. Io ho smontato il pannello di plastica del portellone per vedere da dove entrava.
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- 1.4 120 cv
- fiat tipo
- prova fiat
- prova tipo
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Vendere la Fiesta è fuori discorso? Forse il miglior compromesso è tenere la Swift e sostituire la Fiesta con qualcosa di più comodo tra le scelte che dici.
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Diciamo che col bianco quando va bene si vincono i mondiali, quando va male di solito la macchina è un paracarro
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Ci fu un tempo non troppo lontano (mi pare all'epoca della discussione dei regolamenti LMP1 Ibridi "spinti") che Peugeot al tavolo della discussione proponeva anche una seconda opzione agli ibridi iperspinti dicendo: "la ricerca dell'efficienza non passa solo per l'ibrido, ma anche da vetture leggere e con motori piccoli". Finì fuori dai trattati. L'ibrido nel motorsport dovrebbe essere un opzione (perchè è innegabile che porta con se alcuni vantaggi) non la regola
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Viceversa, quelli che ci sono magari pagano meno. Prima c'era Philips Morris a foraggiare tutto quello che serviva. Ora fortunatamente visto cosa si era trasformata alla fine non c'è più Aston mi piace parecchio pure la ex ToroRosso è bella (finalmente una livrea un minimo colorata e "complessa") mi ricorda alcune livree anni 90. Ferrari non mi dispiace, forse troppo bianco sulle ali.
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I bozzetti sembrano urlare base "Ioniq5" ma non tornano col fatto di essere low cost. Sono curioso col proseguo
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Tecnicamente, su molte auto è sconsigliabile utilizzare i cavi collegati ad altra auto, ma di utilizzare un booster e di solito se chiami il carro ne sono provvisti quindi il problema di spostarla "spenta" non sussiste.
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Sì ma se lo fanno devono liberalizzare tutto, come nel WEC. Il regolamento rigido è esso stesso il balance of performance, chi lo interpreta meglio vince. In ogni caso rimpiango il buon vecchio success ballast usato nel turismo o nel GT Fia tanto tempo fa, ogni vittoria +10kg prima o poi a furia di aggiungere le prestazioni diminuivano. Chiaro, uguale per tutti e senza "fregature"
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Si va a caccia di Honda e dei suoi tagliaerba Attendo la versione Abarth o AlfaRomeo QV per far concorrenza a questo:
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Parrebbe di sì. Aggiungerei 2026 - Debutto team ufficiale Lancia, con il vincitore del trofeo 2025
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C3 Rally2 ormai è alla fine della sua carriera, se sarà Ypsilon Rally2 sarà un progetto totalmente nuovo.
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Tra tutte quella più forzata li dentro è la F8 Tributo, un restyling degno della 512M con linee appiccicate a forza su un modello a cui non le appartengono. Tra le hypercar pure la Enzo non era sta gran bellezza a dirla tutta e le sue forme squadrate per molti versi si ritrovano nella F80. Banda nera a parte, che però in certi colori non disprezzo a me non dispiace affatto, con una meccanica e soluzioni prese dalla vettura che ha vinto 2volte la 24h di Le Mans e non è poco. Solo la Valkyrie potrebbe superarla da questo punto di vista, ma rimarrebbe sempre un pseudo prototipo inusabile per strada.
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1motore+1turbo+2elettrici=4 ovvio no? 😁 Oppure dividendo i 48V per il nr di cilindri ottieni 16, se poi dividi per il nr. di ruote hai la potenza di 4v per ruota 😁
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Nel mio paese girava la "cugina" della Soltice, l'Opel GT, nera davvero bella. Chissà che fine ha fatto
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Ha un non so che di Chrysler 300, solo con un cofano ancora più lungo
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