SolidSnake
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Opel sopravviverà come brand commerciale, ma le attività di ingegneria e ricerca andranno confluendo progressivamente in Peugeot e Fiat. L'articolo è di clubalfa.it (peste nera quindi) ma è una traduzione di un quotidiano tedesco, per cui attendibile. https://www.clubalfa.it/319255-opel-tagliera-ulteriori-posti-di-lavoro-nel-2021/amp
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Vabbè ma Evoque è stato un progetto completamente diverso da Tonale. Il concept era stato presentato per sondare il terreno su una eventuale produzione e dopo il grande successo riscontrato decisero di svilupparlo. Tonale concept era stato annunciato come un modello in fase di sviluppo che sarebbe stato commercializzato a fine 2020 inizio 2021, testuali parole dei manager FCA. La situazione è scandalosa e se penso che gran parte delle risorse investite su Alfa sono state sottratte a modelli Fiat prima, che secondo Marchionne erano diventati peste nera per i profitti, e su Maserati poi viene da piangere.
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Se ci arriva al 2025 😂
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Qualcuno è già andato a vivere su Marte a quanto pare
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Le modifiche sono tante e per testarle su strada ci vuole molto tempo. Alla presentazione della Fiat 500 Star e Rockstar, alcuni manager FCA dissero che per sviluppare il Bianco Stella e il Verde Portofino c'erano voluti 18 mesi di intenso lavoro. Invece Fiat Nuova Panda 2021 è un restyling che hanno iniziato a sviluppare nel 2015 e i muletti sono usciti solo nel 2020 inoltrato. Per quanto riguarda Nuova Ypsilon, un mio amico che lavora in Lancia mi ha parlato di problemi nello sviluppo dei nuovi colori e dei nuovi cerchi in lega, per cui bisognerà attendere almeno il 2029 per una messa a punto ottimale.
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Ma Fiat non poteva anche fare una versione elettrica della Panda attuale? Se in versione benzina costa 9000€, una versione elettrica da 100-150 km di autonomia poteva essere proposta anche a 20000€ che al netto degli incentivi sarebbe stata una concorrente tutt'altro che debole di questa Dacia. Possibile che solo le utilitarie FCA non potevano essere modificate per l'elettrico?
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Certo che è un'assurdità deliberare una cosa del genere per un gruppo che nei restyling risparmia soldi su lamierati e ottiche dei fari. Un controsenso totale
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Avesse investito in Europa al giorno d'oggi FCA sarebbe morta. Renault ha investito molto in Europa, ma non mi risulta che gli investimenti si siano ripagati bene. Purtroppo il mercato europeo è ricco, in quanto popolato da persone con buone disponibilità, ma allo stesso tempo povero per i costruttori generalisti, in quanto le persone con buone disponibilità economiche preferiscono comprare una Mercedes o un'Audi al posto di una Fiat o Renault. Le auto generaliste che si riescono a piazzare in Europa sono auto economiche che richiedono molti investimenti per i costruttori e rendono poco o nulla.
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A me non piace per niente, sia dentro che fuori. Per quanto mi riguarda, pensando agli ultimi anni di pessima gestione del gruppo, a questo punto spero che davvero la fusione sia una vendita mascherata a PSA. Tra mancati investimenti e modelli non rinnovati nei tempi giusti hanno bruciato nuovamente l'immagine di Maserati (ma stesso discorso vale anche per Alfa).
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
