vince-991
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Alfa Romeo Giulia III 2026 - Prj. 953/A5S (Notizie)
vince-991 ha risposto a __P in Scoops and Rumors
La Emeya non mi dispiace ma come Alfa Romeo spero che la Giulia sia piu' bella. Insomma spero che la Giulia sia Mejo, per dirla alla romana, piu' che Emeya -
L'estensione della garanzia puo' essere la soluzione per non far scappare i clienti piu' informati ma spero riguardi tutti imercati e non solo la Francia altrimenti sai le polemiche... Comunque io per la nuova versione del 1.2 tre cilindri con catena di distribuzione un nome alternativo (seriamente) l'avrei usato per il marketing.
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Dalla seconda lettera ai Tavaresi….ti faremo le strade e le ferrovie a otto corsie così non potrete chiudere Atessa…
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- stabilimenti
- psa
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ATESSA – Il CEO di Stellantis, Carlo Tavares, ha risposto immediatamente alla lettera inviatagli l’altro ieri dal Presidente della Regione Abruzzo, Marco Marsilio. Nel documento, Tavares ribadisce che “lo stabilimento di Atessa rimane centrale nella strategia di Stellantis, come dimostra il recente lancio dell’intera gamma rinnovata di veicoli prodotti ad Atessa (Fiat Professional Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer e Opel/Vauxhall Movano), nonché i nostri investimenti nell’efficienza energetica del reparto verniciatura e gli sviluppi regolari e continui a sostegno del piano strategico Stellantis Dare Forward 2030”. In merito al ricorso alla cassa integrazione nello stabilimento abruzzese, il CEO precisa che ‘’è dovuto a una flessione congiunturale dei volumi di mercato e non è strutturale”. “Tra l’altro – aggiunge nella lettera – questa misura non comporta la chiusura totale dell’impianto, ma il passaggio temporaneo da tre a due turni”. Tavares ricorda poi nel documento che “i furgoni di grandi dimensioni sono e restano un segmento cruciale, anche perché rappresentano un terzo dei volumi in Europa” e che “le flessioni del mercato, come quella attuale, possono ovviamente interferire con questo programma, che sosterremo con adeguate politiche commerciali e di sviluppo”. Ribadendo lo spirito costruttivo con il Presidente Marsilio, il CEO di Stellantis conclude la lettera sottolineando “che le prestazioni e la sostenibilità della nostra azienda dipendono anche dalla competitività dell’ambiente in cui operiamo”. “Tra i fattori chiave – precisa Tavares – ci sono costi energetici ragionevoli, infrastrutture ferroviarie e stradali all’altezza degli standard internazionali e il giusto sostegno ai nostri investimenti attraverso i Contratti di Sviluppo”. https://www.laquilablog.it/tavares-risponde-a-marsilio-ex-sevel-centrale-nella-strategia-di-stellantis/
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Potevano rinominarlo DirtyTech...oppure UnreliableTech...ma hanno preferito la soluzione facile
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Fossi in Stellantis farei una versione S della normale con caratterizzazione estetica sportiva riprendendo qualcosa da questa
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sarebbe interessante sapere che cosa prevedesse la tua configurazione per farsi una idea su basi concrete
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Penso che, per quanto forse strano per le tempistiche, sia meglio avere piu' scelta che meno... forse hanno anche recepito le richieste dei clienti che in questi mesi hanno raccolto le concessionarie. Stiamo a vedere se la mossa e' giusta o meno
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Anche Tonale ha il radar sotto lo scudetto e non di lato
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E’ interessante la discussione ma quando ho scritto altrove mi riferivo agli altri stabilimenti di Stellantis al di fuori di Italia e Nord America
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Non so cosa succede altrove ma tra le notizie che arrivano sui siti Stellantis italiani e quelle dai siti nord americani la situazione mi sembra grave
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Mi pare che mesonero abbia detto che a causa del radar che sarà al centro lo scudetto sarà più piccolo. Qui lo vedo di lato
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Vendere Chrysler e Dodge equivarrebbe a un autogol viste le potenzialità del mercato nord americano. Si devono però dare una mossa, in particolare con Chrysler visto che per Dodge qualcosa si muove
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- newco
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nel post si parla dello stesso approccio per Maserati e Alfa Romeo quindi il doppio, chi offre di piu'???
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E' bella senza dubbio sia in versione coupe che aperta. La parte meno convincente e' anche per me quella colorata in nero al posteriore. Andrebbe vista dal vivo
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Tra l'altro non so se e' stato notato il riferimento a Stellantis come "gruppo transalpino" e "colosso francese"
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Sulla statale 17 a Bazzano. Forse erano dirette a Nardo' per i test. Boh. Di sicuro quando le ho viste non c'ho capito niente e per poco non tagliavo la rotatoria che avevo di fronte...
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particamente e' alta quanto una ruota sta macchina...
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E mi pare che dalla GTO sia derivata la F40, quindi è nella lista a pieno titolo
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https://www.rainews.it/articoli/2024/06/leapmotor-produrra-in-polonia-in-italia-meloni-vuole-toyota-500b3d2d-e75c-4624-ba62-c7653aea6c05.html
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D’accordo, bisognerebbe parlare di prossimi modelli Peugeot nel suo thread
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Si citano solo 208, DS3 e Opel Corsa per quale motivo? Sulla piattaforma small (Seg non dovrebbero nascere altri modelli con altri marchi (FIAT come minimo) di Stellantis?
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Ieri ho incontrato due esemplari di AMG Purespeed per strada a L'Aquila. Erano camuffati come nell'articolo di cui allego il link. Non pensavo che fosse un progetto in stato cosi' avanzato https://www.motor1.com/news/731728/mercedes-amg-purespeed-prototype-testing/
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Mah, vediamo cosa accade. Per adesso abbiamo come dato certo la cassa integrazione per i lavoratori di Atessa e la crisi a cascata dei fornitori della stessa fabbrica, vedi Magneti Marelli di Sulmona ma non solo.
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Sembra pero' che qualcosa potrebbe cambiare Crash test Touchscreen, l'Euro NCAP prepara la stretta: "Sono rischiosi, tornate ai tasti fisici" Secondo le nuove regole, cinque funzioni dovranno obbligatoriamente passare dai comandi fisici: indicatori di direzione, luci di emergenza, clacson, tergicristalli e chiamata d'emergenza eCall https://www.quattroruote.it/news/sicurezza/2024/03/05/sicurezza_euroncap_avverte_le_case_riducete_i_touchscreen_.html
