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Auditore

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  1. Possibile un incidente e ha trovato solo i pezzi della II serie? mi sembra restaurata troppo bene per essere una scelta deliberata
  2. Sono dentro, agli angoli del vetro perchè sopra non potevano metterli. Non so quanto sia utile un mezzo del genere però fa simpatia
  3. Spero che abbiano cancellato (attendiamo conferma) le versioni "previste" in favore di progetti più credibili. Magari vogliono pensare "nuove" Giulia e Stelvio all'altezza di questi nomi. Diversamente, AR avrebbe una gamma ridicola...
  4. Per team dirigenziale cosa si intende nello specifico? Oliviero &Co?
  5. Le premesse sono ottime; vediamo i fatti. A mio parere, i recenti cambianeti nei "piani prodotto" sono conseguenza di questa scelta. Tornare finalmente a fare auto con la A maiuscola?
  6. Infatti, però Stellantis ci ha abituati che "non ci vuole mica un genio" e poi non ne azzeccano una (vedasi altri marchi...)
  7. Inserire a listino la manuale (palesemente non prevista, vedi tavolino) è un altro segno che il rilancio sta diventando faticoso. Apprezzo però la gestione Napolitano che senza adagiarsi sugli allori cambia subito rotta. Si trova sempre un piano B anche laddove non era previsto. Speriamo che senza Tavares si possano prendere subito decisioni più pragmatiche e meno ideologiche
  8. Direttamente da GTA per non pagare i diritti... Operazione discutibile. Avrebbe avuto più senso trasformare una BMW "nasona" per ridargli un frontale guardabile.
  9. Appunto; invece che fare questi raffazonamenti che comunque non ti fanno rientrare di tutto l'investimento (ci sono altri particolari specifici che vanno smaltiti come i parafanghi e alcune parti meccaniche) che si sbrigassero a farla "tutta" ibrida. E' una palese ammissione del "ci siamo sbagliati" come tante volte è successo in passato....
  10. Erano partiti bene ma vedo che già è iniziata l'era dei raffazzonamenti. Mettono i paraurti e gli interni della HF sulla versione normale svalutando così l'esclusività della HF "vera". Mi direte che è heritage, citofonare Delta GT 3 serie con pezzi integrale 16v. Quella però era una storia di svuotamento magazzini che a fine serie aveva senso. Fatta ad un anno dal lancio, sa solo di ripiego maldestro. La HF andava fatta anche ibrida almeno con il 145cv. Dati i pezzi unici che ha quest'ultima, per rientarre dell'investimento, spero seguano le orme della sorellona 600 Abarth.
  11. E c'è anche da dire che sarà il PRIMO SUV del marchio. Credo fossero rimaste solo Lancia, Bugatti, Pagani e McLaren a non averli in gamma 🤣
  12. Non vuole andare al parco insieme a Tavares; è presto per la pensione 🤣
  13. Soluzioni di compromesso estreme e scelte di dettagli stile "ammiocuggino"; come mettere fine ad un modello iconico
  14. Una che gli era uscita benino giustamente la rovinano. Chiudete sto baraccone inutile e dirottate quanto di buono fatto sui veri marchi premium del gruppo...
  15. E menomale che avevano pensato una piattaforma unica tra EU e LATAM; questa è la prova di quanto l'EX FCA sapesse lavorare bene (e noi che ci lamentavamo...)
  16. Ma questi sono pagati milioni per non capirci nulla; bastava usare il buonsenso e fare un minimo di ragionamento come facciamo noi qui sul forum. Ma quelli competenti sono loro. Voglio prorprio vedere come risolveranno il flop 500/600 Abarth...
  17. Non so se si era mai vista questa maquette di Fulvia concept in rosso. In questo colore è ancora più bella Fonte: Youngtimer & Retro
  18. Spero ci sia anche senza quelle oscene barre verticali...
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