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GL91

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  1. GL91
    Guarda, non mi addentro nella diatriba sul sound simile ad un V8 perchè quando vedo toni polemici onestamente perdo ogni interesse in un argomento. Solo una cosa vorrei far notare: mi pare difficile che una Fiesta 1.0 possa avere lo stesso sound di una ST; quest'ultima è una versione sportiva, ha uno scarico studiato appositamente con valvola by-pass (oltre al sound enhancer o comunque si chiami l'aggeggio elettronico che migliora il sound nell'abitacolo attraverso gli altoparlanti), voglio sperare suoni meglio di un motore "normale".
  2. GL91
    Veramente contento per Antonio, meritava un'opportunità. Ora ha anche un po' di esperienza in più, penso possa fare bene con una Sauber in crescita. A quanto ho capito Ericsson resta come terzo pilota degli svizzeri, non mi meraviglierei se prendesse il posto del pugliese anche al simulatore Ferrari, visto che a quanto pare lì entrambi i piloti di riserva andranno via, con Kvyat vicino al ritorno in Toro Rosso. A proposito del team di Faenza, per me un posto se lo prende Wherlein; sono a corto di piloti nel vivaio, non penso si lascino sfuggire il tedesco, che ha la superlicenza e che fece vedere delle buone cose in F1, a mio avviso meriterebbe una seconda opportunità.
  3. GL91

    Kia Rio 2016

    GL91 ha risposto a Pandino in Kia

    Mi pare di capire abbiano eliminato la versione base e abbiano lasciato due allestimenti abbastanza accessoriati, uno di taglio più elegante (Evolution) e l'altro sportiveggiante (GT Line). Potrebbe anche essere una cosa temporanea, chissà, oppure semplicemente anche loro provano ad eliminare le versioni base, che hanno margini di guadagno minimi, a favore di versioni con margine di guadagno più alto. Insomma, vendere meno ma meglio (N.B. è solo un'ipotesi).
  4. GL91
    Colorazione bicolore indovinata quanto un graffito sulla basilica di San Pietro.
  5. GL91
    Concordo in pieno. Non si può definire brutta nel vero senso del termine (anche perché la linea generale è sempre quella), però c'è troppo nero, davanti sarebbe bastato fare il labbro inferiore in tinta carrozzeria e già sarebbe migliorata, fermo restando che il paraurti lo trovo troppo squadrato, preferisco le linee sinuose attuali. Dietro stesso discorso, perché tutta la fascia inferiore in nero? Hanno appesantito troppo il posteriore, anche perché ci hanno aggiunto pure la griglia motore nera anch'essa, ed i fari sottili. Passo indietro NETTO rispetto all'attuale, peccato.
  6. GL91
    Ah bene, mi ero perso anche i problemi della scocca, pensavo fossero gli ADAS che le avevano abbassato il voto. Certo che tre stelle con questi problemi forse sono pure troppe, in questo caso la frenata automatica forse ha addirittura alzato i punteggi.
  7. GL91
    I risultati del crash test mi pare non fossero malaccio (considerando sempre che parliamo di una piccola, con muso corto), se ho ben capito il voto non è altissimo per i risultati del test sui pedoni (cofano verticale, non il massimo) e per le prestazioni del sistema di frenata automatica, i cui test sono diventati più severi e sono effettuati anche al buio.
  8. GL91
    Più o meno come la GTC4, che è 4,92 metri. Speriamo che sia effettivamente una versione rialzetta di quest'ultima
  9. GL91
    Mi piace un sacco, sarebbe bello venisse messa in produzione ma ci spero poco. P.S. cara Peugeot, vedi che bei prodotti che vengono fuori quando non ci aggiungi CAFONATE INUTILI COME LE ZANNE A LED della 508???
  10. GL91
    In realtà ho postato io per primo, ben 23 minuti in anticipo No a parte gli scherzi, non pensavo fosse il caso di aprire un topic apposta per un allestimento, mi dispiace si sia creato un doppione
  11. GL91
    Debutta la 500L S-Design, con tetto, retrovisori, cerchi ed altri dettagli neri all'esterno, e all'interno tessuto nero e logo 500 color rame. La dotazione comprende vetri scuri, fendinebbia, cruise control, sedile posteriore 60/40, Uconnect LIVE 7 pollici, Android Auto e Apple Carplay. Si può abbinare al 1.4 benzina ed ai 1.3 e 1.6 MultiJet. (Semi-OT: il 1.6 TCT su 500L non è mai arrivato o lo hanno tolto adesso?) http://www.fiatpress.com/press/article/nuova-500l-s-design-emozioni-e-sportivita-per-le-giovani-famiglie
  12. GL91
    @Beckervdo ma non avevi detto 360 cv? Hai invertito le ultime due cifre ? (ovviamente scherzo) Mi meraviglio non ci sia il modulo ibrido, comunque è praticamente pantografata sulla S3, anzi rischiano di trovarsi leggermente sotto con i cavalli quando uscirà il nuovo modello dell'Audi. A parte questo (e tralasciando l'osceno e cafonissimo body kit alette forntali+spoiler posteriore optional), sconta gli stessi difetti della Classe A liscia, ovvero il muso troppo basso e gli interni con alcuni dettagli rivedibili esteticamente. Peccato, perchè queste versioni AMG "medie" mi piacciono, uniscono potenze usabili a quel pizzico di tamarragine AMG che non guasta.
  13. GL91
    Io non ne capisco il senso, se l'idea era quella di fare una Tiguan Allspace più economica, c'era già la Skoda Kodiaq; una volta le Seat dovevano essere le varianti sportiveggianti del gruppone VAG, ma questa non ha nemmeno questa pretesa, oltretutto la variante sportiva la faranno fare a Skoda (Kodiaq RS e GT). Quindi questa chi la dovrebbe comprare? Cosa la differenzia dalle sorelle Volkswagen e Skoda? Boh, è solo una copia del Tiguan, chi vuole l'originale prende quella, chi vuole risparmiare prende Skoda, hanno fatto un'auto a mio avviso senza una potenziale clientela. Oltretutto anche stilisticamente non c'è niente che la farebbe preferire, potrebbe avere qualsiasi marchio, è banale. L'unico dettaglio che hanno provato a differenziare è lo schermo del navigatore, e, parere personale, avrebbero fatto meglio a copiare anche quello.
  14. GL91
    Io però avevo letto (ma non trovo dove, ormai è un casino, ogni articolo riporta una frase diversa) che il V6 sarebbe stato solo termico, senza modulo ibrido. Non ci sto capendo più nulla
  15. GL91
    @Beckervdo ma giusto per capire, andrai avanti tutta la settimana? Non che mi stia lamentando eh, ma la mia produttività negli ultimi giorni è stata alquanto scarsa, per cui volevo regolarmi ? P.S. da questa () sono risalito a questa (non credo sia una delle ragazze nella foto, ma in ogni caso ) Isha van Dijk E niente, produttività crollata definitivamente
  16. GL91
    Auguroni Lucio!! L'unica cosa che so in merito è che in Francia sono molto severi con i limiti di velocità, le multe sono salatissime, possono confiscarti sul posto il denaro che hai e la patente (immagino se superi il limite di parecchio), le postazioni se non erro non sono segnalate e sono vietati i sistemi che segnalano la posizione di autovelox e tutor.
  17. GL91
    Dubito che Subaru avrebbe le forze per realizzare un progetto del genere da sola, già la generazione attuale si vende praticamente al 90% a marchio Toyota. Oltretutto penso ci sarà una buona differenza di prezzo fra Supra e GT-86, con quest'ultima che ha anche due posti posteriori (più o meno) e un motore meno potente.
  18. GL91
    15 modelli fino al 2022 sono praticamente 3 all'anno, non mi pare così improbabile come ipotesi. Tra Portofino restyling, nuove 488 coupè, spider, Pista e Pista Spider, nuova GTC4, erede di 812, nuova Dino V6 e Purosangue siamo già a 9 modelli certi. Io oltre a questi mi aspetto Dino Spider, mi aspetto che l'erede della 812 sia declinata in due modelli, uno a motore centrale e l'altra a motore anteriore, con almeno una variante aperta fra le due, e mi aspetto una nuova 2+2 V12 in stile 456 o 612 Scaglietti, da affiancare alla GTC4, visto che si parlava del ritorno ad una GT elegante. Insomma, non è poi così improbabile arrivare a 15 modelli nuovi. Non so se ci sia mai stata così tanta carne a cuocere a Maranello, sono veramente curioso.
  19. GL91
    Secondo me questa è riuscita molto meglio:
  20. GL91
    Anche perchè se la chiamano solo e-tron, come si distingueranno dagli altri modelli elettrici che hanno intenzione di presentare?
  21. GL91
    Sicuro sia Android? Ho letto di sfuggita ma non mi pare sia scritto da qualche parte, si parla solo di compatibilità con Android, e fra le app di messaggistica non è menzionato Whatsapp ma solo la cinese Wechat. Inoltre se ho ben capito, le uniche lingue disponibili sono (o erano) cinese e inglese. Magari si sono aggiornati col tempo, e con la volontà di vendere anche qui. EDIT: trovata recensione italiana, non è il modello che c'è nel link precedente, ma credo il sistema operativo sia uguale, ne parlano molto bene come comportamento generale (e anche come monitoraggio del sonno, visto che interessava a @nucarote) ma riportano i problemi che citavo prima: niente lingua italiana, e nei commenti lamentano qualche problema con le notifiche. Però è una recensione di febbraio, magari ora è cambiato qualcosa. https://www.hdblog.it/2018/02/02/xiaomi-amazfit-bip-smartwatch-prezzo-recensione/
  22. GL91
    Per una volta sono contento che in Audi non abbiano strafatto, questa cosa che le elettriche devono sempre essere strane non l'ho mai capita. Questa almeno sembra un'auto, senza arzigogolii vari. Per il resto, mi pare la prima rivale seria per Tesla Model X, come potenza, dimensioni e anche prezzo, mentre le proposte Jaguar e Mercedes sono forse un segmento più in basso. La sostanza pare esserci, in Audi hanno fatto le cose per bene,curioso di vedere come sarà accolta. Devo dire che fra le elettriche grandi è al momento quella che mi convince di più.
  23. GL91
    Niente Google Wear? Usano un sistema operativo proprietario? Scusate se bombardo di domande ma non so proprio nulla su questi Amazfit, li avevo saltati a piè pari.
  24. GL91
    A me fa impazzire, è fighissima!!! Non so se sia più bella la monoposto o la biposto, sono spaziali entrambe. Concordo sul fatto che i classici fanali posteriori tondi Ferrari sarebbero stati più belli della striscia di led, ma anche così . . . Chissà se ci sarà mai una prova su strada da leggere o da vedere
  25. GL91
    LG Watch Style dovrebbe essere abbastanza recente, ma non so se si trovi sotto i 200 euro; LG Watch Urban invece sui 190 euro l'ho visto, mi pare su Amazon, e pur essendo più datato mi pare sia stato aggiornato all'ultima versione di WearOS. Esteticamente gli LG li trovo anche più vicini ad un orologio classico, cosa che apprezzo, hanno un aspetto più "importante" e meno da giocattolo. Gli Amazfit li ho visti su internet, anche le impressioni mi parevano positive, ma onestamente non ho capito chi li produce e che caratteristiche hanno. A questo proposito, come sono messi Ticwatch e Amazfit con il supporto alla lingua italiana ed eventuale assistenza qui da noi?
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