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Fedo

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  1. Verissime entrambe. Ypsilon di mia moglie: 6000 km/anno, 100%centro abitato, velocità media inferiore a 30km/h; quando mai serviranno ADAS e airbag supplementari? Poi per gli spostamenti più lunghi c'è la mia. Credo questa condizione sia la stessa di buona fetta delle famiglie italiane. In queste condizioni di utilizzo, come seconda macchina, si sceglie quella che piace di più, non per tecnologia, perché, considerando le situazioni che affronterà, sono praticamente identiche in fatto di sicurezza.
  2. Ma un eventuale 1.3 aspirato, per quanto microibrido, non avrebbe sempre sui 100cv? Il mio timore piuttosto è proprio che sceglieranno il 1.0 120 invece del 1.3 130, non tanto per i 10cv quanto per gli 80Nm di coppia, un abisso... Grazie per le info!
  3. Ciao. Si sa se arriverà un benzina più serio prossimamente? Il 1.3 130cv del compass ad esempio? Devo fare l'upgrade 5 porte -> station wagon ma col cavolo che cambio il T-Jet col 1.0 100cv!
  4. scusate l'intervento ma, lungi da me il voler far polemica, qual è il motivo per cui chi sa non dice? non mi risulta che quelli che sanno siano tutti insider o comunque che abbiano qualcosa da perdere dal rivelare anticipazioni. su questo forum si sono sempre trovati scoop e anticipazioni anche molto grosse e molto tempo prima di comunicazioni ufficiali, adesso sembra invece che si debba aspettare la presentazione e mi chiedo perché... oltretutto il giochino di acqua/fuocherello/fuochino/fuoco è non meno frustrante delle mille pagine di fantaCEOs o della gammachevorrei o di nomidipassialpinilombardidellaprossimasuvalfaromeo. insomma dite chiaro e tondo sta versione della 500X come si chiamerà e che soluzione adotterà? eddai... oppure si congeli il thread fino alla presentazione e poi parliamone lì!
  5. Il non aggiornamento dei motori della L è segno di morte incombente?
  6. GRECALE! https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2020/09/10/maserati_grecale_suv_compatta.html
  7. CONFIGURATORE: https://www.maserati.com/it/it/shopping-tools/configurator?modelName=MC20_CR&modelYear=2021#/main/exteriors
  8. Questa foto mi fa fare fantasie erotiche su un'eventuale versione spider/targa
  9. no vi prego non ripartiamo col totonomi dei passi, vi prego no!!!
  10. Ragazzi grazie mille a tutti! Ogni vostro consiglio è preziosissimo e molte volte mi avete anche regalato delle gran risate! Oggi causa smaltimento forzato ferie residue ho avuto modo di girare qualche concessionario, fra cui Ford per vedere la Focus (che ho iniziato a considerare su vostro suggerimento e che domani proverò). Uno degli ostacoli però è stato che tanto In Ford quanto in Mazda, per la foga di vendere le pronta-consegna, hanno fatto di tutto per convincermi che le loro versioni da 12x cv (rispettivamente un 1.0 tre cilindri e un 2.0 aspirato) sono sicuramente N volte meglio del mio 1.4 T-jet, anche come resa in macchine più grandi. In generale ho trovato una comune tendenza a trascurare le richieste del cliente per deviare con noncuranza verso le proprie esigenze di vendita e questo basta a farmi fuggire se l'auto già di suo non mi entusiasma. Dove non ho incontrato questo comportamento è in Kia e in Hyundai, le cui Xceed e i30 Fb sono le uniche rimaste in lizza, anche per i prezzi più abbordabili e il rispetto delle esigenze di spazio; la teutonicità stilistica della Hyundai però mi lascia davvero perplesso come vi dicevo. La Proceed è stata la prima a farmi avvicinare alla Kia, ma alla moglie non fa impazzire, è l'unico giudizio negativo che ha espresso, tocca rispettarlo. Per quanto riguarda le esigenze riportate nel primo messaggio: quelle sono le "desiderata maxima", poi è ovvio che in qualche modo tocca scendere a compromessi, cercando d limitarli il più possibile. Sto riconsiderando anche l'idea scartata tempo fa di aspettare Tipo FL o (sognare è gratis) Tonale, ma come vi dicevo la GP richiede interventi che sarebbero investimenti sprecati se spalmati su un solo anno e l'allargamento della famiglia ormai è inesorabile, ma un modo si può trovare per temporeggiare con la Punto, tanto più che oggettivamente oggi non comprerei nulla con entusiasmo… Anche l'idea di una Giulia usata sta riaffiorando per colpa vostra, tenendo fermo il fatto che se la Giulia non soddisfa qualche requisito…chissenefotte, è una Giulia! Quindi grazie grazie ancora! Vi prego, continuate a darmi vostri giudizi e pareri. Vi terrò aggiornati.
  11. Ciao a tutti. A 11 anni dall'ultimo (e unico) acquisto si presenta il momento del cambio auto e chiedo il vostro parere. Vengo da una Grande Punto 1.4 T-Jet 3 porte sport, la macchina ideale per quando all'epoca avevo 20 anni e che mi ha regalato e tuttora mi regala grandi emozioni. Ma la famiglia si allarga e, complici alcuni interventi che dovrei farle, ho deciso di sostituirla entro l'anno. Da buon petrolhead, come quasi tutti noi qua dentro, ero convinto di possedere la conoscenza di ogni risvolto dell'offerta automobilistica italiana e invece...crisi! Non so cosa scegliere! Le esigenze sono: 1) rapporto potenza/peso tentativamente non inferiore all'attuale 2) meccanica che mi consenta di godermi un paio di curve quando capita, senza velleità pistaiole ma no barconi please 3) fra le "lucine" gli unici gadget che mi piacerebbero davvero sarebbero il keyless, il wirless charging e i fari bianchi, led o xeno che sia, ma niente di ciò è imprescindibile 4) bagagliaio >= 400l 5) prezzo finale <= 23/24K€ 6) vista la frequenza con cui cambio le macchine vorrei che fosse "mia", non usata 7) benzina: non arrivo a 13000km/anno; poi eventualmente la passo a GPL come ho fatto con la Punto Le ipotesi sono: a) Mi piacerebbe restare nella galassia FCA, ho quindi provato a cavalcare l'inizio della produzione italiana del Compass per strappare via con sconti maggiorati le rimanenze messicane, con scarso successo. Ancora troppo cara per quel che offre, altro non c'è. b) La nuovissima Kia Xceed, bella linea, non mi fa impazzire i muso ma il resto lo apprezzo molto; ben accessoriata, poco sportiva ma molto comoda anche con i bimbi Miglior compromesso? c) La cugina Hyundai i30 Fastback, visto lo scarso successo la svendono parecchio. A me piace (sia esteticamente che meccanicamente) ma in molti mi hanno convinto dell'aspetto "da signore", e per quanto la nuova futura macchina mi accompagnerà ai 40, non ho voglia di avere macchine troppo seriose adesso. Inoltre ho paura che la linea troppo tedesca di questa macchina mi annoi e mi stufi velocemente. Full optional a prezzacci ma da vecchio. d) Mazda CX-30, interni bellissimi, esterni gradevoli. Ma, razzo, il ponte torcente no!!! Inoltre le versioni più potenti sono fuori budget. e) tutto quello che avete da consigliarmi purché non sia una VW. Sì sono ideologico. Vorrei sapere ogni vostra impressione sulle mie ipotesi e/o ogni vostro ulteriore suggerimento o pensiero. Grazie mille in anticipo a chi vorrà aiutarmi!
  12. Questo comunque intanto dimostra che quelle foto non erano né rubate né accidentalmente "scappate"
  13. Io sono terrorizzato dal possibile effetto tcross delle luci posteriori, ritenendolo uno dei peggiori design dell'intero automobilismo mondiale
  14. Di sicuro lo stanno testando in Italia. Beccato vicino a Ferrara, mi è stato confermato che era il nuovo diesel
  15. Si continua a confondere lo sviluppo con la commercializzazione. Dobbiamo farci entrare in testa che tecnologia-non-commercializzata è diverso da tecnologia-non-sviluppata. Quando il mercato decreterà la convenienza di una tecnologia allora si inizierà a venderla ma non vuol dire che inizieranno a svilupparla il giorno prima.
  16. Questo comunque ci dice una cosa MOLTO importante: che pur non avendo visto neanche un minimo muletto (neanche un Compass strano che potesse destare un piccolo sospetto) c'è un modello nuovo fatto, finito, pronto per andare in linea di montaggio.
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