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Mezzo milione di euro per avere sotto al cofano un v6 Toyota?
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Se fai i conti della serva non conviene mai, anche perché tra tutte le cose dette giustamente, non si ricorda come a livello di carrozzeria bisogna riconsegnarla intonsa (e dopo tre anni fidati che qualcosa in carrozzeria dovrai fare), e il prezzo dell'auto di listino è un parametro fuorviante perché almeno un 20 %con la scontistica lo limi. Detto ciò, da utilizzatore di ntl da oltre 10anni (auto fornita dall'azienda) non devi pensare a nulla, e se qualsiasi cosa succeda (incidente, furto, rotture) le prendi quasi con il sorriso Potendo, non costa meno, ma è meglio
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Mha.. La mia octavia ne è piena, faccio fatica a trovarne di utili. Il lane assist non è inutile è pericoloso. In fase di sorpasso ti trovi un koala aggrappato al volante. E la cosa inspiegabile è che su clio si disinseriva, su octavia va fatto ad ogni riavvio
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Curioso come la salute economica dei due gruppi sia inversamente proporzionale a questa disamina. Le auto tocca farle, convincere la gente a comprarle e pure facendoci margine
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In che contesto verrà fatta a Verona? Ps: il mio capo ha da pochissimo preso una 488 speciale total black proprio da ineco Verona..
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Fa capire come il numero di cv sia uno dei mille aspetti e non il principale da analizzare. Maestro
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Sull'octavia sw ha spazio, pensavo di dividere il bagagliaio longitudinalmente per dividere cane 30kg e bagagli. All'atto pratico l'unico è prendere la rete metallica di serie che ha l ancoraggio anche per la parte trasversale. Però poi riduce la capacità. Sulla Fiat idea ha meno spazio dietro ma può stare anche su due zampe sulle sw non è possibile. Quindi, fatto questo excursus non richiesto, andrei di suv più che sw
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Iniziamo male male L'auto in se è ben fatta, comoda, lunga una quaresima ma con i sensori posteriori si manovra bene. (Mancano i sensori anteriori) Il mantenimento di corsia, davvero fastidioso, ma non riesco ad eliminarlo: si può disattivare ma ad ogni accensione in automatico si riattiva. Sulla clio si poteva eliminare. Navigatore poco intuitivo e zummando non rimane fisso ma torna di default nella visuale base. Ci sono dei guizzi di livello come i le luci interne touch e mancanze poco spiegabili. Prima settimana e 2000km fatti non mi lamento, se non fosse che già dal ritiro mi sembrava troppo molleggiante ma non avendo avuto una sw pensavo fosse una mia fisima. Ora fa un rumore tonfo all'anteriore destra, come se l'ammortizzatore arrivasse a fine corsa. In ald mi hanno detto che forse in skoda non hanno fatto le regolazioni... Domani ho appuntamento e sono avvelenato: auto consegnata che non superava i 2000giri, sospensioni o ammortizzatori da rivedere e tappetini non originali (oggi entro in quella del collega, identica, e noto i tappetini con la scritta octavia..) Domani mi trovano carico.. Intanto un bel 2 alla valutazione del servizio se lo sono preso
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Fca ops Stellantis diche che il pareggio di costi elettrici Vs diesel, si ha dopo 48mesi con una percorrenza media di 20k km Ma quando scrivono: Alla base delle performances estremamente competitive di E-Ducato, ci sono cinque anni di rilevazione dati di guida in real life, attraverso l’analisi di 4.000 veicoli connessi che hanno scaricato dati per 1 anno non intendono che dhl ha testato 4000 e ducato..? Come invece riporta qualche sito. Mi pare un numero astronomico
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Non sarà per questo motivo ma la nuova 308 ha perso oltre 10mila auto non prodotte per mancanza di semiconduttori. E fino a fine anno si produrrà solo la versione con indicatori analogici perché l'icockpit ha necessità di semiconduttori. Oggi tablet e cockpit sono quello che ti colpisce quando entri. -
Partiamo bene: vado con un collega in Arval per il ritiro, due octavia executive. La mia, deve prima andare in skoda, perché a detta dell'operatore il motore non sale i 2000giri (me l ha venduta come se non fosse stata sbloccata in fase di preparazione.. Bha) Il collega, più fortunato di me, l'ha ritirata.. farò sx fa un po' di condensa interna.. Insomma me l'aspettavo meglio questa ingegneria teutonica...
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Jeep nel 2009 vendeva 350.000auto, oggi più che quadruplicate. Dire che le venda solo in usa, è come dire che psa fa merdate, stesso livello di comunicazione. Jeep era arrivata a 250000 pezzi in Cina, vendendo auto che costavano 2 volte o più quelle cormeccializzate da psa, per chi parla di margini... Psa ha chiuso 3 fabbriche in cina(che non avviene a costo 0) Semplicemente in Cina sono state due gestioni flop, non c'è il meno peggio Si potrebbe dire altrettanto sulle perdite che hai paventato di maserati, ma contribuirei all'enorme off topic in loop che sta avvenendo e quindi mi taccio L'equilibrio a mio avviso sta nel mezzo
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Se da una parte l'talianita di Iveco fa innegabilmente piacere, ora resta da capire come sarà impostata la strategia del più piccolo costruttore di truck. L'abbandono del diesel per metano, idrogeno (elettrico per i camion è più complesso) potrebbe in parte rimescolare le carte. Ma come per le auto, la polarizzazione mi sembra inevitable con questi costi alle porte
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Si ma in Europa si è annientata, l'Italia non c'entra, e i numeri parlano in maniera lampante. Ora a meno che le tendenze europee dovremmo desumerle da mercati di altri continenti, vedo difficile prendere Honda come esempio -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Honda in Europa vende meno di ypsilon.. Che cartina tornasole può essere? Fuori da ap il mondo va in un'altra direzione -
Già 3 settimane di fermo produzione per mancanza chip, oltre 6000 auto perse
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- peugeot
- peugeot 308 2021
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Differenzi quanto vuoi, ma quello non è il genere in cui alfa si esprime, almeno nell'immaginario collettivo. C'è poco da fare. Chi, e sono tanti, prende un suv, di quanto rolla o che sospensione monta.. manco si preoccupa di vederlo. Guida alta, comoda, ben fatta, dotazione, carina, buon spazio a bordo e immagine de marchio. (e non metto fuoristrada perché buona parte non lo proverà mai) questo cerca -
Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
RS6plus ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma se prendi un suv il punto di riferimento dovrebbe essere proprio jeep non alfa. È come cercare la nuovelle cuisine in un kebab Ti vuoi divertire per strada e prendi un'auto con baricentro alto? Nel suo segmento e per quello per cui nasce compass dalle concorrenti ha poco o nulla da invidiare. Se poi cerchi cose per cui non nasce, forse sbagli tu a cercare, non compass a non proportele -
Ci sarebbe la fila per una sw generalista? Io non conosco nessuno che abbia optato negli ultimi 5 anni per una sw, tranne me che l'ho ordinata da poco. Per il nlt le uniche tirate dietro sono proprio in questa variante, l'equivalente suv della stessa casa 150euro mese, mediamente, in più. Forse è su autopareri che c'e lo scollamento con la realtà di tutti i giorni
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https://www.autossegredos.com.br/marcas/ram-marcas/exclusivo-stellantis-desenvolve-picape-ram-monobloco-maior-que-a-fiat-toro/ Progetto 291,rivale di toyota hilux e Chevrolet s10 Da produrre a Pernambunco nel 2024,prima entreranno in produzione jeep compass a 7 posti e toro suv Si parla di solo motore diesel Sarei molto stupito se non approdasse anche in usa/canada Ps: modvalutate se accorpare a qualcosa di esistente e se modificare il titolo