memedesimo
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Per me la Levante resta il SUV più bello della categoria, soprattutto dopo l'ultimo restyling: il frontale è tecnologico, equilibrato e particolare, la fiancata riuscita. La parte più anonima è il posteriore, ma non mi sembra che le altre abbiano disegnato capolavori. Purtroppo la carrozzeria alta impone dei vincoli impossibili da bypassare. Con la Grecale in Maserati devono riuscire a replicare una linea del genere. Soprattutto, spero che il pacchetto fari e frontale non sia simile a quello della Jaguar (come sembra in base a questi primi teaser...)
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Incredibili modi e tempi di reazione di Grosjean. Bastava pochissimo per rimanerci.. Complimenti
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Sono d'accordo, ma attenzione: io non parlo di artigianalità pura! Parlo di sensazioni. Nessuno salendo su una Mercedes o su un'Audi penserebbe a qualcosa frutto dell'uomo... Quello a cui mi riferisco è un saper fare lusso (e tecnologia) in modo diverso dagli altri r! Ovvio che quando si alzano gli standard dei competitor se vuoi restare al passo devi porti almeno sullo stesso livello.. Io dico che il plus di Maserati deve essere proprio sviluppare modelli capaci ancora di emozionare e trasmettere passione. Soprattutto perché i grandi marchi premium ormai sono omologati in tutto.
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Spero sia preservata quell'aria di prodotto artigianale che da sempre Maserati ha. Gli altri costruttori premium sfornano ormai incessantemente prodotti identici, infarciti di 15 schermi, di una freddezza allucinante. A me gli interni delle Maserati di oggi piacciono proprio perché c'è un giusto equilibrio tra tecnologia (ormai ad alti livelli) e lusso "artigianale" (magari, anche fatto da piccole imperfezioni). L'ambiente però è "caldo", lussuoso e sportivo. Spero che con la Grecale mantengano questo tratto distintivo
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La trovo più anonima e meno affilata della precedente, ma su questo progetto le cose importanti "stanno sotto". Vedere la leva del freno a mano è una dichiarazione d'intenti...
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Si, infatti secondo me ha un profondo senso la scelta. Il discorso è che proprio perché a certi livelli di prezzo si è scelto di fare in questo modo, sulla Tipo base ci staI freni a tamburo sulle versioni più basic non mi sembrano per nulla fuori luogo. Basta pensare che su auto da più di 30k come la nuovissima VW ID3 ci sono i tamburi al posterioreUna bella rinfrescata sostanziosa, con un look contemporaneo e tutto ciò che serve in tema di motorizzazioni, sicurezza e tecnologia. Spero non ci siano le noie riscontrate da persone che conosco: due miei cari amici hanno comprato il vecchio modello e si sono lamentati della qualità degli assemblaggi e delle finiture (in particolare, uno di loro il giorno stesso in cui ha ritirato la vettura ha "scoperto" che il 70% dei listelli cromati sulle portiere erano scollati o disassati e il cassetto lato passeggero non si chiudeva se non a martellate), del sistema multimediale (impuntamenti e bug) e del cambio (strappi).Ottimo lavoro! Il look è elegante, ma al passo con i tempi. Eclatante il passo in avanti per quanto riguarda ADAS e tecnologia (full led, infotainment, ricarica wireless etc). Un prodotto di sostanza che si rinnova esattamente nei punti in cui doveva essere rinfrescato. Peraltro, a me il nuovo look piace tantissimo, soprattutto la wagon e "classica". Un po' troppo arzigogolati i paraurti della Cross, ma è logico...
