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Pur piacendomi molto nel complesso, dalla 3/4 posteriore non mi convince l'effetto Subaru XV e nemmeno i cerchi.
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Eh, ma questo perché X4 è semplicemente molto brutta ed anche meno abitabile per i più alti. 500X vende 3 volte la L perché, pur essendo questa comodissima, è brutta. Tonale sarà sicuramente molto più bello di X2, ma non è che questa non sia gradevole; ha 'solo' un brand consolidato.- 1019 risposte
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Beh, direi che sarebbe meglio prezzare più in basso il suvvetto Dodge. A prescindere dal 2020, ci sono stati degli incrementi per alcuni modelli o comunque, dei leggeri cali. X2 ha venduto pochissimo, quindi una Tonale dovrebbe far peggio..
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Lo so, come accade con Golf ed A3 ma con evidenti differenze di prezzo però. Ok che deve essere ammortizzata, un ragionamento giustissimo, in teoria, ma la questione è proprio che una delle due dovrebbe essere prezzata più in alto; se allo stesso prezzo, perchè metterle in commercio allora? Quindi dovrebbero destinarle a mercati differenti; C-SUV Dodge in USA e Tonale in EU. Per curiosità, la percentuale di C-SUV è comunque rilevante in USA? Dai post ho letto velocemente che Chrysler è stata un pò abbandonata a sè stessa e quindi ho pensato che Dodge l'avesse sostituita; questo perchè di lusso in casa Chrysler non ne ho sentito parlare; Lincoln e Cadillac sfornano modelli e furgoni da centinaia di migliaia di dollari. A parte Durango, Challenger Charger non conosco altri modelli attuali Dodge, così come di Chrysler. E poi, appunto perchè di modelli ce ne son pochi, non conviene avere sovrapposizioni 😂.
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Non ho seguito la questione del suv Dodge su piattaforma della Tonale; sarà venduto solo in USA? Non ci sarebbe in ogni caso una concorrenza interna con Tonale? Ok, lo stile è completamente diverso ma non è sempre un veicolo premium?
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Che poi è anche sensato; roba ingegnerizzata in Italia ed anche sofisticata.
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La DS4 Cross non la considero affatto perché versioni del genere vanno realizzate per modelli più 'rozzi'; DS4 invece mi piace molto, è davvero elegante e la preferisco sicuramente a Mazda 3 e non solo. Gli interni sono davvero belli; quelli di Classe A, da Mercedes qual'é, sono vergognosi al confronto.
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Si, magari è un render, ma se fosse così sarebbe davvero bella. Peccato per quei lacrimoni, ma sono stati obbligati a metterli perché avremmo avuto un effetto Audi. Non mi convince la fiancata però..
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L'evoluzione dei Loghi nei marchi automobilistici
ItalianBrands ha risposto a sonicwp7 in Car Design
Il logo è molto bello, semplice, molto classico ed elegante; se da un lato può essere più che adatto per impiegarlo nella moda, dall'altro non è poi tanto associabile allo stile Peugeot; che c'azzecca con 5008 ad esempio? Sulla E-Legend, ci sta a pennello. Quello della Skoda fa cagare, come Kia e probabilmente altri che non mi vengono in mente. P.S: Ma il nuovo logo Maserati sulla calandra è stampato o in rilievo? -
È davvero odioso il fatto che aumentino la musica quando l'auto è in pista, al contrario di quando è ferma. Vogliono proprio le BEV questi tedeschi, eh?
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Eh, ma l'handling senza una macchina incazzata a me non fa divertire.
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Ma non ha senso presentare il nuovo logo con Ypsilon e poi non ci saranno modelli a breve.
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Ho dato per scontato che la WL74 sarà una WL75 a passo corto(da qui il mio paragone con X5 e giudizio). E poi, ad essere sincero, non ricordo uno stesso modello che con due varianti di passo, presenta carrozzerie differenti.
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Se avessero fatto una WK2 LWB, ti avrei detto che sarebbe stata brutta perché l'auto ha di per sé una linea davvero compatta. La nuova GC L è infatti proporzionata per essere a passo lungo perché è sostanzialmente un cassone all'americana. L'aspetto della SWB sarà sempre quello, un furgoncino e non più un furgone. La X5, che ha appunto ispirato X7, secondo me è molto peggio di GC perché è goffa; passo lungo o non non è comunque proporzionata.
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Le cose che non sopporto della SF90 sono il posteriore e il sound inesistente come dimostrato nel 'Rendez-Vous' con Leclerc. Sulla coda della V6 sembra esserci abbastanza spazio per la targa tra i due scarichi, quindi spero che si ispirino alle precedenti berlinette.
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Via Gabetz. Con gli scarichi centrati voglio pensare che non si ispiri ad SF90 ma a 488..
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Ma la linea 'pesante' rimane sempre, pur essendo più semplice rispetto alla nuova X5. La precedente versione del suv BMW però a me piace non poco, e pur volendo sembrare un suvvone all'americana, ha un senso rispetto a quello di casa Jeep, sempre secondo me.
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Per me è un NO; eccetto l'anteriore e gli interni, non mi piace per niente. A mio avviso, la precedente è la migliore e forse il più bello della sua generazione. E poi con i gommoni non stona per niente, cosa che si ha con il nuovo.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ne sei certo? Non penso che siano degli stupidi; se ti riferisci ad una stessa impostazione degli interni, beh, è roba da denuncia. Ma se ci basiamo su DS3 Crossback, 2008 e Mokka, come 'prendono in giro' i clienti adesso, lo faranno pure dopo, limitandoci ovviamente a questo segmento. -
Eh ma che cambiassero la trama dei sedili, che sa di Mclaren. Sopratutto nella configurazione del lancio, pessimi.
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Se vabbè, parlano di 'riduzione' ed essenzialità e poi mi aggiungono quel baffo inutile al posteriore della One e quella striscia nera davanti che rovina tutto. Ok.
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Ha piu senso sostituire quello di Jeep; con Alfa si possono avere suv da 4.30 m, 4.50 m, 4.70 m e forse di più. Jeep ha già Renegade che è piccolino.
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Ma non sembra una "EVO", anche perché ha gli scarichi di quella normale. Comunque è vero, sembra una DS ahahah, ma è impressionante la sua presenza più da lontano che da vicino, davvero enorme.
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Conosco una R.S nera e leggermente ribassata ed è una meraviglia, davvero molto bella.
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