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Ecco lo spot

La reazione del mercato è stata immediata e estremamente positiva: 30 ordini per la Rally2 HF Integrale sono stati registrati al termine della giornata, confermando la forte fiducia dei team clienti e la rilevanza strategica del ritorno di Lancia nella categoria. https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/customer-racing-lancia-accelera-il-lancio-della-rally2-con-una-seconda-giornata-di-successo-a-satory

In Cina spunta una versione cabrio, 4 porte, molto pimpata

Presentata

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Lancia e il futuro nel WRC: "Con le regole 2027 può non servire fare una Rally1"Eugenio Franzetti, direttore di Lancia Corse, ha fatto il punto sul futuro di Lancia nel WRC. Con le nuove regole 2027, se non saranno sconvolte, Rally1 e Rally2 avranno prestazioni molto simili. Ecco perché non servirà fare una vettura diversa dalla Ypsilon Rally2 HF Integrale appena presentata.[...] "Chiaramente ne stiamo parlando. Aspettiamo che si consolidi il regolamento 2027, che ci dica cosa possiamo fare con le Rally2. Perché per noi la Rally2 è un capitolato perfetto che durerà nel tempo, ha il perfetto rapporto costi/benefici. E le vendite di tutte le Case che fanno le Rally2 lo raccontano. Quindi se con le Rally2 si potrà ambire a un campionato di vertice, faremo di tutto per esserci". "E' chiaro che è una cosa che va costruita, che ha costi completamente diversi perché fare 14 rally invece di farne 8 è molto diverso. Però nel momento in cui c'è la macchina e il regolamento lo consente faremo di tutto per esserci. Dopodiché si tratta di incastrare tante cose che oggi non possiamo fare, né incastrare. Aspettiamo che si consolidi il regolamento e capire cosa si potrà fare con una Rally2. Oggi per me resta il capitolato più intelligente che ci sia". [...] "Se si dovesse andare (con il regolamento) dove sembra che si stia andando, non servirà fare una Rally1. Nel senso che se vi dovesse essere un'equivalenza di performance tra Rally1 e Rally2, non ci sarà bisogno di spendere soldi per fare una Rally1. Abbiamo una silhouette, abbiamo la Lancia Ypsilon che è un segmento B hatchback, che è quello che serve per fare una Rally2 e si va avanti con quello. Oltretutto il nuovo capitolato delle Rally1 è interessante perché permette a chi non ha un segmento B hatchback di partecipare. Ma chi ce l'ha non ha bisogno di fare altri investimenti. Anche perché sulle Rally1 ci sarà la stessa meccanica, motore e cambio delle Rally2". "Aspettiamo che si consolidi il regolamento, ma penso che il promoter e la FIA abbiano capito perfettamente cosa serva per aumentare il valore del campionato, che vuol dire avere costruttori dentro, avere poi anche più valore della visibilità. E noi è quello che guardiamo: quanto vale la visibilità rispetto a quanto spendiamo. Quindi aumenti il valore della visibilità grazie al promotore e al broadcaster, ma anche alle Case che ci sono dentro", ha concluso il direttore di Lancia Corse. https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-e-il-futuro-nel-wrc-con-le-regole-2027-non-avra-bisogno-di-fare-una-rally1/10778140/

StellantisLe Leapmotor saranno prodotte anche in Brasile. E si discute di una fabbrica Stellantis in Arabia SauditaIl gruppo guidato da Antonio Filosa accelera su due fronti industriali Stellantis ha svelato nuovi progressi nel piano di espansione produttiva della Leapmotor. Il responsabile delle attività sudamericane, Herlander Zola, ha colto l'occasione di una conferenza stampa al Salone dell'Auto di San Paolo per annunciare la produzione in Brasile di vetture del marchio cinese nell'impianto di Goiana, nello Stato del Pernambuco. [...] Una fabbrica in Arabia Saudita?Le novità di natura industriale non riguardano solo il Brasile. In occasione dell'Us-Saudi Investment Forum di Washington, Stellantis ha firmato un memorandum d'intesa con tre realtà e istituzioni saudite (il Ministero degli investimenti, il National Industrial Development Center e Petromin Corporation) per valutare un progetto per la produzione di veicoli in Arabia Saudita. L'accordo rientra nella strategia Vision 2030 varata dal governo di Riad per trasformare il Paese in un polo regionale per l'innovazione e le industrie avanzate. La parti valuteranno "la fattibilità dello sviluppo di un impianto produttivo per localizzare la produzione di veicoli passeggeri e commerciali, sfruttando il portafoglio dei marchi americani di Stellantis, e per sostenere l'obiettivo del regno saudita di dotarsi di un'ecosistema automobilistico competitivo. Quattroruote.itStellantis - Le Leapmotor saranno prodotte anche in Brasi...Il gruppo guidato da Antonio Filosa accelera su due fronti industriali

Dal sito brasiliano di Fiat

La nuova Pandina se non ricordo male OF aveva detto che sarebbe stata globale, quindi immagino che arriverà come sostituta della Mobi In più la presentazione della 600 Abarth mi fa venire un dubbio: dato che è appena partita la produzione della Avenger non è che ci arriverà anche la 600, anche solo per condividere la piattaforma e ammortizzare i costi?

Ecco la foto della Jeep Avenger che verrà prodotta in Brasile per il mercato LATAM

Anche la Faenza di unisce alle livree speciali per Kas Vegas Lo trovo molto riuscita per una gara come Las Vegas

Arriva la SuperHybrid DM-i

Gli interni così fanno davvero troppo "allestimento basico tedesco"

Gamma è il prossimo prodotto ed è certo. Cominceremo a produrre dopo l'estate. Ora stiamo lavorando sul lancio della vettura e stiamo definendo diverse cose. Allestimenti, motori per il lancio iniziale sono definiti. Poi durante il ciclo di vita del prodotto si potranno fare tante altre cose su motori e allestimenti, serie speciali, ecc... https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-parla-il-nuovo-ceo-il-progetto-rally-mi-piace-molto-ecco-su-cosa-dobbiamo-lavorare/10777815/

Lancia, parla il nuovo CEO: "Il progetto rally mi piace molto. Ecco su cosa dobbiamo lavorare"Laura Zerbi, nominata da poco nuovo CEO Lancia, ha affermato di sostenere il progetto rally della Casa italiana perché è intelligente e parla ai giovani. Dal punto di vista automotive, invece, si dovrà lavorare sull'eleganza e l'accessibilità in tempi così complessi dal punto di vista economico.[...] I prossimi passi di Lancia e gli obiettivi da raggiungereSe la parte motorsport sembra essere sostenuta in toto - almeno nelle dichiarazioni rilasciate alla stampa, tra cui motorsport.com - Zerbi ha dato una sua visione su cosa dovrà puntare Lancia per ampliare le vendite e riprendere così la passata percentuale di quote sul mercato. "Questa storia è iniziata nel 2021 e io c'ero dal punto di vista commerciale, mi occupavo dell'Europa. La strategia è sempre stata quella di parlare delle cose quando sono certe. Gamma è il prossimo prodotto ed è certo. Cominceremo a produrre dopo l'estate. Ora stiamo lavorando sul lancio della vettura e stiamo definendo diverse cose. Allestimenti, motori per il lancio iniziale sono definiti. Poi durante il ciclo di vita del prodotto si potranno fare tante altre cose su motori e allestimenti, serie speciali, ecc... Dobbiamo lavorare sulla strategia marketing. A oggi siamo presenti in 5 mercati ma, diciamo la verità, dobbiamo crescere molto su questi 5 mercati. Fuori e dentro l'Italia. Lancia, con la precedente Ypsilon, era in grado di esprimere oltre il 3% delle quote di mercato, mentre invece ora siamo lontani da quei numeri. Siamo lontani anche perché abbiamo cambiato paradigma. Ora dovremo cercare di mettere a posto anche quei numeri del paradigma". "Per me Lancia deve essere un marchio capace di esprimere il suo DNA, quello sportivo, ma l'altro è quello dell'eleganza e raffinatezza. Concetti che nel tempo sono cambiati. Quindi quando parlo di questi fattori dico che dobbiamo essere al passo con i tempi. Ora è necessario fare una cosa: creare un'eleganza accessibile, perché nel panorama in cui ci troviamo le persone stanno vivendo tempi economici e politici complessi. Ecco perché dobbiamo rendere il nostro marchio comunque accessibile. Il lavoro che faremo è quello. Farci conoscere con le piattaforme che abbiamo anche attraverso il rally. Ma il rally parla a un certo tipo di target. Sicuramente le donne appassionate ai rally sono una nicchia. Le quote si stanno alzando perché sono cose che si evolvono nel tempo e le quote rosa si stanno alzando". "Insomma, Lancia ha sempre avuto 2 anime e dobbiamo parlare a entrambe le anime. Parlare a tutti", ha concluso Laura Zerbi. https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-parla-il-nuovo-ceo-il-progetto-rally-mi-piace-molto-ecco-su-cosa-dobbiamo-lavorare/10777815/

Lancia, parla il nuovo CEO: "Il progetto rally mi piace molto. Ecco su cosa dobbiamo lavorare"Laura Zerbi, nominata da poco nuovo CEO Lancia, ha affermato di sostenere il progetto rally della Casa italiana perché è intelligente e parla ai giovani.[...] "Questa prima settimana nel nuovo ruolo l'ho passata a conoscere il team e a capire dove siamo nello sviluppo di Lancia", ha detto subito il nuovo CEO. "Siamo un team piccolo. Non siamo il team di Peugeot o Citroen, dove le persone e le risorse sono molte di più. Noi, con poco, abbiamo già fatto tantissimo. E questo grazie al fatto che L ancia ha un patrimonio che nessun'altro ha nei rally. Appena mi hanno annunciata nuovo CEO di Lancia mi sono ritrovata con centinaia di richieste di amicizia su LinkedIn. Tutti mi chiedono un contatto e mi parlano della loro passione per Lancia". Lancia nei rally: la strada presa è quella giustaLa scelta fatta da Lancia di puntare su vetture che possono essere vendute a clienti è stata salutata con grande calore da Zerbi. Anche perché un progetto che può puntare a sostenersi non può non trovare il favore dei vertici di una Casa in tempi così complessi nel mercato automotive. "La cosa che mi piace di più di questo progetto è aver puntato sulla realizzazione della Rally6, la Rally4 e la Rally2. Ovvero la possibilità di parlare ai giovani. E ora i giovani, soprattutto all'estero, non conoscono necessariamente Lancia. Questo ci permetterà di avvicinarci anche a loro. Vogliamo parlare alle nuove generazioni". "Sono stupita dalle vendite delle Rally4. E' la vettura che il team di motorsport ha venduto di più durante il 2025. Ma sono stupita fino a un certo punto, perché quando arrivi con un prodotto che ricalca quello che il cliente cerca, lo vendi". "Il rally per noi non è solo marketing. O meglio, tutto è marketing e niente lo è. Anche i rally sono marketing, ma non è solo quello. In realtà per molti è passione, tempo libero, il tempo che dedicano a qualcosa quando non lavorano". https://it.motorsport.com/wrc/news/lancia-parla-il-nuovo-ceo-il-progetto-rally-mi-piace-molto-ecco-su-cosa-dobbiamo-lavorare/10777815/

Si, nel corso del 2026

In realtà è una prova mista, su alcune hanno riciclato quelle fatte da ANCAP, altre le ha fatte direttamente EuroNCAP