Beckervdo

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La massa di una Range Rover EV...o del G-Wagen Elettrico

Se sei sotto le 1500 unità annue sì (sono stronzo lo so)

Rivendita toglitelo dal "vocabolario". L'auto non avrà mercato, poiché le Roadster biposto non le vuole più nessuno. È un auto abbastanza di nicchia e nell'ultima versione più votata al GT ed alle passeggiate... In ogni caso prenderei quella italiana e non l'import, anche perché se i termini in BMW Italia sono rimasti gli stessi, sei in BMW Premium Selection con 48 mesi di copertura di garanzia per alcune componenti. Inoltre, nessuno ti assicura se quella in Germania abbia beccato sale ed altro. In Italia è un po' più difficile che becchi sale a ristagno.

Oggi mi è capitato di incrociarla in autostrada, sulla Salerno-Reggio Calabria. Se ne andava placidamente a 110 km/h nel più totale silenzio. È incredibilmente bassa e larga, ma non la prendi per la Ferrari top di gamma da mezzo milione di €

Cazzuto!

C'è un po' di dissonanza sul WEBBE. C'è chi dice che è il primo multo per la termica, chi per l'elettrica, chi invece afferma sia una frankestinE con la scocca della i20, ma è la BJ1.

COFF COFF

Ehm...in verità la parte esterna è l'attuale i20, così come l'interno. Il bello è tutto sottoscocca.

https://thekoreancarblog.com/spy-shots-suggest-next-gen-hyundai-i20-or-is-it-all-electric-bj1/

Ma ha degli strani stilemi...e quei fari tondi dietro mi rimandano sempre a quel rutto della Virgin Abloh

Certo che l'hanno disegnata davvero bene la nuova Tiguan...

Stavo sputando un polmone!

Presentata:

La nuova 'Vette per il 2026 arriva al mid-refresh, dove all'esterno non ci sono grandi stravolgimenti, ma come anticipato dalle foto spia, tutto si concentra nei rinnovati interni. Chevrolet ha ascoltato i clienti ed ora notiamo che la colonna di pulsanti è praticamente scomparsa, facendo spazio ad una nuova plancia del clima - con tasti fisici - ed ad un nuovo schermo digitale. In realtà lo schermo centrale cresce di dimensioni fino a raggiungere i 14", il quadro strumenti è ora di 12,7 pollici, mentre si aggiunge un ulteriore schermo alla sinistra del guidatore da 6.6 pollici che funge da display ausiliario. Quest'ultimo racchiuderà informazioni aggiuntive, i dati del sistema Performance Traction Management. Debutta anche una nuova copertura della palpebra strumenti in fibra di carbonio, che è di serie per la ZR1 ed optional per Z06 ed e-Ray. Il selettore della modalità di guida è stato riposizionato in linea con la leva del cambio, liberando spazio per un caricabatterie wireless per telefono. Sono disponibili nuove opzioni di finiture e colori per gli interni, tra cui un'opzione asimmetrica disponibile in Jet Black e Adrenaline Red per separare il lato guidatore da quello passeggero. È anche possibile scegliere sedili di colori diversi, se lo si desidera. Il nuovo sistema PTM Pro, disattiva praticamente tutti gli assistenti alla trazione: trazione, stabilità, e così via. L'unica cosa che rimane attiva è il sistema antibloccaggio dei freni e, sulla E-Ray, i controlli dell'asse anteriore. È disponibile su tutti gli allestimenti, incluso lo ZR1 da 1.064 cavalli. Questo dovrebbe rendere l'auto un vero piacere di guida, se siete abbastanza coraggiosi. L'app E-Ray Performance è ora disponibile su tutti gli allestimenti e il Performance Data Recorder è stato aggiornato per funzionare meglio con gli schermi più grandi. Naturalmente, tutti questi schermi sono personalizzabili a seconda delle preferenze del conducente e, se si desidera caricare la propria playlist Spotify preferita dal telefono, Apple CarPlay e Android Auto sono ancora disponibili. I modelli hardtop hanno un nuovo tetto elettrocromico con oscuramento regolabile dei vetri. La E-Ray monta di serie i pannelli sottoporta in tinta carrozzeria. Le pinze dei freni blu sono disponibili per la E-Ray e la Z06. Una nuova striscia centrale asimmetrica è disponibile in rosso con effetto carbonio. Il Roswell Green Metallic e il Blade Silver Metallic si aggiungono alla palette di colori degli esterni. E l'unico aggiornamento prestazionale: le ZR1 con il pacchetto performance ZTK montano nuovi freni con enormi pinze a 10 pistoncini all'anteriore, a 6 pistoncini al posteriore e dischi ceramici su tutte le ruote. Topic Spy --> https://www.autopareri.com/forums/topic/82710-corvette-c8-facelift-2026-spy/

Bella 'sta funzione.

Ehm EX60 - XC60 - XC70 [CHN e forse altri mercati]

Faranno ANCHE....

No, non è la EV Crossover di cui si parla, ma un modello ad hoc per il mercato cinese. Codice di progetto V446, quindi è alla pari del nuovo EX60 - XC60 (che ha codice V436) che arriverà da noi.

Io avrei invertito prima ed ultima, lasciando la faccia "schifata" al fatto che la 4X4 sia solo EV.

Doppione. Chiudo