nicogiraldi
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ehm non vorrei dire, ma è normale dirlo quando si vuole far ritirare immediatamente l'auto (che aveva principio d'incendio a bordo). Inoltre per AMR sarebbe stata svantaggiosa una safety in quel momento... Poi se guardi Stroll la mette pure bene ma si è trovato davanti il trattore..... Direi di evitare questa polemica inventata da Vanzini&Co solo per distrarre dalla amara verità... ossia che Ferrari sul passo gara perde 1,5 sec da Rbr. E almeno Mercedes ha già dichiarato che rifarà la macchina..
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Mondiale costruttori già in ghiaccio per Rbr. Am seconda forza Mercedes attenzione oggi e' terza forza ma vediamo se evolverà con gli aggiornamenti. Ferrari vedremo nel 2026 se il nuovo ciclo si aprirà.
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Concordo un pò con tutti, buon risultato per Ferrari. Certo in generale direi si è vista la differenza con il team Toyota molto professionale e "martellante" nel lungo periodo ma la macchina pare esserci, i piloti ci sono anche se mi pare a occhio che Fuoco/Molina/Nielsen abbiano un pizzico in più come competitività della #51. Porsche secondo me un pò più coperta, vedremo se è per avere qualche concessione BOP perchè erano lenti macostanti (al netto dei problemi alla #6) , bene Cadillac. Peugeot li dò tempo sino a Le Mans, un fallimento come ieri pure alla Sarthe e la 9x8 andrebbe già in pensione.... progetto secondo me senza un senso logico. Glickenhaus ormai in pensione, benino Vanwall Peccato le Iron Dames, e molto bene Dorian Pin che martellava tempi come un uomo sulla Prema. Comunque belle premesse, ma Yota chiaramente favorita per tutto sia per il Mondiale che per la 24h.
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errore di Fuoco , drive trough disastro Peugeot
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The close-to-production Audi Q6 e-tron is just the beginning of the largest model offensive in the history of the brand with the four rings. Audi will introduce more than 20 new models by 2025 – more than ten of which will be electric. The future Q6 e-tron model series marks the inauguration of e-mobility at the Ingolstadt headquarters. An in-house battery assembly facility underpins Audi’s commitment to electric mobility. Curves and corners in the cold: Audi is currently putting the production-oriented Q6 e-tron prototype through its paces in the far north of Europe under strict safety regulations. The future model series is the first to be built on the new Premium Platform Electric (PPE) technology platform. With its 800-volt electrical system, powerful and efficient electric motors, an innovative battery and charging management system, and a newly developed electronics architecture, the production-oriented Q6 e-tron prototype marks the next major step in the electrification and digitalization of Audi’s model range. The upcoming Q6 e-tron model series, which comes in SUV and Sportback body variants, represents sustainable production, the upskilling of the workforce at the Ingolstadt site, and the electric future of the company. Audi is transforming at an increasing pace into a leading provider of connected, fully electric premium mobility. And it is doing so on strong economic foundations: The Audi Group closed the 2022 fiscal year with record results.
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pare che un cablaggio abbia bruciato entrambe le centraline. Il problema è che fare tutte le prossime 22 gare con solo una centralina è molto molto difficile.......
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pare il the end alla storia Silk Faw, è finita: la Regione Emilia-Romagna revoca il contributo e ‘straccia’ l’accordo (ilrestodelcarlino.it)
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Però io mi faccio "LA DOMANDA" Come ha fatto Aston Martin a migliorarsi cosi tanto? QUale è il segreto di queste auto? Horner ha detto chiaramente che l'Aston è "familiare" , e alcuni tecnici RBR sono passati in ASMR , quindi sicuramente alcuni concetti saranno stato "ripresi". Ma quali?? Aerodinamica? Sospensioni?
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mi pare di capire che almeno per le prime gare RBR grandissima favorita. Vediamo se con gli sviluppi Ferrari e Mercedes recupereranno. In particolare RBR mi ha stupito per bilanciamento, erano tranquillissimi e l'auto era su binari. Vediamo questo weekend, certo se dà mezzo secondo a tutti, sarà dura...
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da domani inizieranno le foto dai box, curioso di vedere RBR QUest'anno alla fine di evoluzione alla prima gara ne vedremo ben poche secondo me. Solo qualcosa per errori marchiani. Sarà importante per tutti fare chilometri come sempre, ma con soli 3 gg ancora di più un guasto o peggio un incidente sarebbe deleterio. ps ma voi sapete se le squadre possono già avere 2 auto pronte o da regolamente devono tenere solo un telaio allestito??
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ho visto una M240i su strada, secondo me il posteriore la penalizza tanto. COme interni preferivo i vecchi con due display distinti, in particolare sulle M.
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confermato mission winnow come sponsor...... è stato bello crederci...
