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  1. Salve gente, ho deciso di aprire questo thread un po' particolare, oserei definirlo di "fantadesign", perché vista l'abilità nell'utilizzo di Photoshop da parte dell'utenza del forum sono curioso di vedere che risultati si possano ottenere. Ecco il contesto immaginario che funge da ambientazione per questa "sfida": un imprenditore miliardario, grande appassionato di auto italiane e privo di eredi, scopre di avere solo due anni di vita e decide di impiegare una piccola parte del suo capitale per comprare il marchio Lancia da FCA. Immaginate quindi di essere i progettisti della rinata Lancia, e di dover ridefinire da capo l'immagine del marchio senza nessun vincolo progettuale, nessuna piattaforma o carrozzeria o componentistica condivisa con altri marchi e un capitale pressoché illimitato. Dovete ricaratterizzare Lancia senza poter fare affidamento sulla recente storia dell'azienda, e coniugare le tre anime del suo glorioso passato: la Lancia del lusso e della raffinatezza, la Lancia dell'innovazione ed avanguardia della tecnica, e la Lancia delle competizioni sportive. Partendo da questi presupposti, sarebbe interessante veder nascere una discussione su un ipotetico stile Lancia odierno, con proposte e bozzetti o schemi relativi. Spero che questo argomento possa essere stimolante per voi, in tal caso buon lavoro
  2. Girovagando in rete ho trovato dei Photoshop,nei quali auto moderne sono state modificate ,come auto base di anni fa'. Trovando queste auto di oggi,in "barbon Edition" molto simpatiche ,mi è venuta l' idea di aprire questo topic. Se ne trovate altre,ho avete voglia di crearle non esitate a postare. Ciao
  3. Eccomi, ho cambiato i badge di Panda e 5ooX con i due nuovi sotto brand, che dite? Functional vs Trendy
  4. commentando il post nella discussione sulle one-off desiderate, avevo espresso la mia idea, ed il cervello ha iniziato a macinare e visto il molto tempo libero mi ci sono messo primo teaser "matematico" di una one off ispirata alle F1 anni 70, anzi diciamolo pure alla Brabham BT 44B il lavoro da fare è ancora lungo, soprattutto per le molte parti meccaniche a vista, per fortuna esistono siti dove poter scaricare gratuitamente dei 3d fatti da appassionati
  5. L'ho trovata su internet. Non è male come inizio Penso sia cugina della 3008 dato le dimensioni. Spero comunque, se 500L avrà un erede, non perda il suo punte forte: l'abitacolo spaziosissimo.
  6. Mi è presa questa malsana idea Perche non prendere auto del passato e sottoporle a un restyling ? Per esempio mi sono cimentato con la Lancia Lybra. Chi vuole partecipare è il benvenuto.
  7. Nell'ottica di creare una nuova RCZ, partendo dalla vecchia ho cercato di applicare le componenti di design attuale della casa del leone. Quindi, fari con unghiata, che però prosegue come una unghiata vera e propria anche nelle pieghe della carrozzeria, e fascia nera ad "unire" i fari. Quest'ultima unisce idealmente i fari, ma non realmente, in modo tale da far risaltare di più i fari senza andare ad intaccarne il disegno. Che ne pensate?
  8. In attesa che @Aymaro esca il suo omaggio alla Brabham BT 44B colgo l'occasione di mostrarvi un mio progettino. Sono anni che non facevo un progetto del tutto personale (se escludiamo quelli in università) e gli ultimi sono ancora presenti qui sul forum. Dato che ricordo con estrema nostalgia le collab con @TONI @crisho ed altri e visto che sono sempre state fonti di continua crescita e di stimolo sono molto felice di condividere anche quest'ultimo lavoro.
  9. Apro questo topic personale per proporvi un po' di miei photoshop (in realtà se avete cose sul tema, proponete pure) che riguardano un mondo automobilistico alternativo, L'idea nasce con un mio amico ormai un anno e mezzo fa, ipotizzando un mondo parallelo basato su quello reale. I photoshop riguardano delle joint, dei rebadge, dei restying che seguono una base reale ma estremizzati. Lo so è difficile da comprendere, per questo vi propongo un po' di roba per farvi capire meglio. Ah ci tengo a specificare che molti non sono rifnitissimi, li faccio più che altro per dare un immagine reale ai modelli immaginari, senza perdere troppo tempo. Inizio con qualcosa di semplice e lineare. Una Ford Fiesta II Serie a cinque porte ('83/'89), che avrebbe anticipato di una generazione l'entrata delle cinque porte sulla gamma Fiesta, dando forse una spinta necessaria alle vendite di Fiesta II che sino al Fiestino '89 sono state un po' sotto tono. Ma d'altronde le cinque porte negli anni '80 erano diventate necessarie. Andiamo ora su qualcosa di più specifico con questa Renault Modus/Grand Modus Restyling (2010/2015) che ho immaginato per il solo mercato Europeo con qualche ammodernamento e un family felling simile a quello di Clio MY09. Infine concludo per ora con una cosa malatissima. Basandoci sulla Joint che PSA aveva con Mitsubishi, ecco a voi una Citroen C2 Picasso (2005/2010), rebadge basato sulla versione monovolume della Mitsubishi Colt denominata Colt Plus, disponibile in Cina e Giappone, questa l'ho immaginata sul mercato europeo e Cinese (dove tra l'altro la Citroen C2 era la Peugeot 206). Fatemi sapere se vi piacciono queste cose da malati mentali, ne ho tantissime.
  10. Apro quest'altra discussione come spin-off dell'altro topic sui restyling perché in effetti si tratta di argomenti differenti. Qui tratteremo i re-bage o i modelli prodotti in joint venture con più case automobilistiche. Lo hanno fatto praticamente tutti ed alla base le motivazioni sono svariate. La prima è una condivisione di costi, l'altra è l'appeal del marchio in base al paese di commercializzazione e svariate altre.. In questo "gioco" alcuni modelli sono risultati riusciti, altri "resuscitati", altri ancora quantomeno ridicoli sia nei re-badge che nelle joint venture. Alcune auto poi hanno un DNA talmente forte che è difficile dissimularne le origini solo cambiandone la calandra ed altri piccoli dettagli. Alcune altre sono invece modelli da noi dismessi anche già da 15 anni che trovano nuova vita nei paesi in via di sviluppo. Comincio con i primi esempi che mi vengono in mente e comincio in ordine alfabetico: Alfa Romeo: questa la conoscono anche i muri, si tratta della collaborazione tra Alfa Romeo e Nissan, in Italia il progetto vide luce in Italia Con l'Arna e ricevette critiche a più non posso. Nel paese del Sol levante (e non solo visto che venne importata anche in Europa) invece il progetto si presento con il nome di Nissan Cherry superfluo dire che si capisce sin dall'inizio chi disegno le linee esterne.. Fa sorridere il fatto che l'auto con il badge Nissan è una graziosa utilitaria con piglio sportivo anni 80.. in veste Alfa Romeo appare sgraziata eppure cambiano davvero pochi dettagli. La percezione del brand è importante come ci insegnano i nostri amici delle Volkwagen cromate... pardon Audi! Sempre restando in casa Alfa Romeo ecco un'altro simpatico quanto singolare esempio di Joint venture tra più case costruttrici. Alfa Romeo Ar8 OM grinta Fiat- Iveco Daily... poi sopravvissuto solo come Iveco e restando in casa Alfa Romeo ancora un caso di Joint venture tra più costruttori. Alfa Romeo AR6 Citroen C25 Peugeot J5 Fiat Ducato Talbot Express
  11. Uno spazio per proporre varianti sulla nuova presentata - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Comincio con la versione sportwagon
  12. Rielaborazione della Lotus Evora, con fari anteriori presi dalla Audi RS6, quelli posteriori dalla Volvo S90 e passo allungato per farci stare il motore della BMW 340i
  13. Mi sembra incredibile che non sia stato ancora aperto il canonico thread di variazioni sul tema per questo nuovo modello (anche se i PS a base Tonale già abbondano sparsi negli altri thread). Inauguro questa discussione specifica perché mi sono reso conto dal post di @AndreaB sul thread dedicato di non essere l'unico che pur adorando l'estetica di questa concept trova che il design del paraurti anteriore la renda goffa e rovini lo splendido frontale. Chiedo quindi ai maestri del forum se si può, conservando il design del resto del "muso", tentare per il paraurti soluzioni alternative, magari simili a Pandion o 2uettottanra o anche ai recenti modelli Mazda
  14. Apro questo topic perché non ho mai digerito il posteriore in vista laterale della Quattroporte. Ghibli dall'altra parte la trovo riuscitissima e bellissima, ma mi son chiesto come starebbe se avessero invertito i due posteriori (la conformazione del faro la vedo più sportiva per Ghibli e più elegante - raffinata - sinuosa per 4P). In più, come tocco di modernità e tridimensionalità, retromarcia e indicatore di direzione nerissimi.
  15. Dopo il successo del thread sulla possibile Giulietta su pianale Giorgio, chiamo nuovamente a raccolta gli autopareristi ed i maghi del PS, per provare ad immaginare insieme la futura C-CUV che era annunciata nel piano industriale Alfa. La C-CUV, che potrebbe chiamarsi Kamal, come il prototipo del lontano 2003, dovrebbe essere una concorrente di GLA e X2, ma anche di C-SUV come Q3 e X1. Rispetto alla Stelvio potrebbe essere circa 25 cm più corta, 10 cm più bassa e 5 cm più stretta. Ho provato a ridurre quindi le dimensioni della Stelvio, mantenendo però invariate le dimensioni delle ruote, per immaginare il possibile aspetto. Aggiungo anche un ipotetico confronto con la triade, prendendo in prestito alcune caratteristiche tecniche dalla Giulia, ipotizzando quindi l'adozione del pianale Giorgio. Cosa ne pensate? Cosa proponete?
  16. Ho provato a inserire una griglia classica (di tipo sportivo GTO) sulla nuova Ferrari Roma
  17. E' da un pezzo che la 911, per varie ragioni, ha messo su un culone mostruoso in particolare il paraurti alto e squadrato credo che oramai sia inevitabile, per una questione strutturale più che altro. Il resto lo fa la necessità di avere volume per contenere tutta la tecnica che, va beh, si sa com'è obbligata su quel modello. Però, mentre la berlina gioca con la curvatura del tetto e della vetratura per ricordare la sinuosità del Maggiolino, la cabrio per me è deforme con questo volumone piazzato là, che a momenti arriva più alto dei poggiatesta. Mi sembrano due macchine in scala diversa messe assieme. Poi, per carità, nelle angolazioni di luce giuste fa comunque una buona figura, e c'è a chi piace. "Culo alto ci fo un salto" (cit. Conte Mascetti) Guardando una recensione della Targa mi è caduto l'occhio sulla differenza di proporzione quando il lunotto è sollevato, perché si porta via anche una bella fetta di lamiera e la cintura che rimane è bella piatta e relativamente bassa: Per lo meno dimostrano che la macchina sotto è molto più snella di quanto non sembri. Se qualcuno ha voglia di cimentarsi, e abbozzare la cabrio con un profilo un po' più basso e dritto... probabilmente viene meno 911 ma più filante.
  18. Visto che mi son deciso a fare la paginetta su instagram... vi "delizio" con qualche mio schizzo/fotoritocco... Inizio con una cosa un po' vecchiotta, non l'ho mai finita realmente come idea però volevo vedere che effetto fa su un pubblico esigente come quello di autoparei (non linciatemi!).
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