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xtom

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  1. Mi ricorda la Model 3 che all’inizio tutti perculavano perché Tesla non riusciva ad assemblarla e avevano montato un tendone fuori dello stabilimento per sistemarle. Risolti i problemi di gioventù poi è diventata la berlina segmento D più venduta, persino in Italia, dove le elettriche stentano.
  2. Secondo alcune indiscrezioni la cosiddetta Model 2 di Tesla sarebbe una crossover di segmento C derivata dalla Model Y. Senza troppa fantasia l'aspetto di una Model 2 in scala 1:1,05 sarebbe il seguente. Solo gli archi passaruota non sono stati scalati. Le misure passerebbero da 475 x 162 x 192 cm della Y a circa 450 x 154 x 182 cm
  3. Oliviero ha detto no. Si spera che accelerino a dotare la 500e di una batteria LFP più economica dell'attuale NMC per abbassarne il prezzo e recuperare un po' di vendite.
  4. Intendi una cosa così? In pratica una sorta di CX-30 di Ford, considerando che Kuga sta a CX-5 come Puma sta a CX-3
  5. Per culo mozzo intendi suv coupè? Questa è la spy della Capri
  6. Il problema è che i Tedeschi comprano le auto tedesche, i Francesi comprano le auto francesi, gli Italiani compravano le auto italiane anche perché erano quelle alla loro portata, mentre adesso compreranno le cinesi. Il problema è che le italiane fuori dell'Italia non hanno molto mercato.
  7. A parità di passo sembrerebbe un pochino più grande dell'attuale
  8. Per completare il tricolore potrebbero aggiungere i colori Verde basilico di Pra Bianco zizzona di Battipaglia 🤣
  9. Infatti è notizia di questi giorni che anche i cinesi vengono a fare margini in Europa, mentre in Cina hanno una feroce concorrenza che riduce al minimo tutti i margini. Se non è cartello poco ci manca.
  10. Alla faccia della concorrenza sleale dei cinesi. Noi clienti europei, nostro malgrado, garantiamo lauti margini sia per i produttori cinesi sia per quelli europei. Il paradosso è che funziona più la concorrenza in Cina che in Europa.
  11. mai dire mai In Cina è stata varata una nave portacontainer elettrica da oltre 10.000 tonnellate e con batteria da 50.000 kWh https://auto.hwupgrade.it/news/trasporti-elettrici/in-cina-stata-varata-una-nave-portacontainer-elettrica-da-oltre-10000-tonnellate-e-con-batteria-da-50000-kwh_126800.html
  12. Infatti è un vantaggio per il costruttore, un po' meno per il cliente.
  13. La piattaforma multi-energia è un compromesso, com'è un compromesso una plug-in, con tutti i relativi svantaggi, maggior costo, minore efficienza, minore affidabilità, Il vantaggio, per il costruttore, di una piattaforma multi-energia è che sotto la stessa carrozzeria puoi montare un powertrain ICE o BEV, ma è anche un limite, perché devi scendere a compromessi, che mantengono alti i costi di produzione. Per il cliente questo si traduce in un mezzo in versione BEV più costoso, meno performante, e soprattutto indistinguibile dal modello ICE, per cui in definitiva meno attraente. La piattaforma multi-energia è un po' un paraculo, c'ho l'elettrico, ma chissà come mai nessuno me lo compra e preferisce la versione a pistoni, sulla quale posso fare più margine.
  14. Anche io sono pronto a mollare. Qualcuno mi spiega come funziona Telepass plus, un po' di tempo fa avevo provato a farlo e mi volevano aprire contestualmente un conto corrente non mi ricordo con che banca.
  15. E' sempre la lunga lotta tra investimenti e costi operativi, che riprende il vecchio adagio "chi più spende, meno spende". Si tratta di capire se hai una visione di breve o lungo periodo.
  16. Sul listino interattivo di AlVolante ci sono 5005 allestimenti totali, di cui solo 785 hanno il cambio manuale, 736 sono sotto i 50k.
  17. In effetti se dovesse mantenere i parafanghi rotondi della C3, come in questi rendering, sarebbe molto più Uno di Panda, che nella prima e terza serie li ha più squadrati
  18. Visto che è diventato il nuovo feticcio di AP, non ho potuto fare a meno di notare la buona rifinitura del pannello delle portiere posteriori ...
  19. Dopo Milano-Junior hanno capito che l'unico modo per attirare attenzione e sparare nomi ad cazzum
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