xtom
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Preferisco ricordarlo così
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Mi ricorda la Model 3 che all’inizio tutti perculavano perché Tesla non riusciva ad assemblarla e avevano montato un tendone fuori dello stabilimento per sistemarle. Risolti i problemi di gioventù poi è diventata la berlina segmento D più venduta, persino in Italia, dove le elettriche stentano.
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Secondo alcune indiscrezioni la cosiddetta Model 2 di Tesla sarebbe una crossover di segmento C derivata dalla Model Y. Senza troppa fantasia l'aspetto di una Model 2 in scala 1:1,05 sarebbe il seguente. Solo gli archi passaruota non sono stati scalati. Le misure passerebbero da 475 x 162 x 192 cm della Y a circa 450 x 154 x 182 cm
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Oliviero ha detto no. Si spera che accelerino a dotare la 500e di una batteria LFP più economica dell'attuale NMC per abbassarne il prezzo e recuperare un po' di vendite.
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Intendi una cosa così? In pratica una sorta di CX-30 di Ford, considerando che Kuga sta a CX-5 come Puma sta a CX-3
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Per culo mozzo intendi suv coupè? Questa è la spy della Capri
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Il problema è che i Tedeschi comprano le auto tedesche, i Francesi comprano le auto francesi, gli Italiani compravano le auto italiane anche perché erano quelle alla loro portata, mentre adesso compreranno le cinesi. Il problema è che le italiane fuori dell'Italia non hanno molto mercato.
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Per completare il tricolore potrebbero aggiungere i colori Verde basilico di Pra Bianco zizzona di Battipaglia 🤣
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Alla faccia della concorrenza sleale dei cinesi. Noi clienti europei, nostro malgrado, garantiamo lauti margini sia per i produttori cinesi sia per quelli europei. Il paradosso è che funziona più la concorrenza in Cina che in Europa.
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mai dire mai In Cina è stata varata una nave portacontainer elettrica da oltre 10.000 tonnellate e con batteria da 50.000 kWh https://auto.hwupgrade.it/news/trasporti-elettrici/in-cina-stata-varata-una-nave-portacontainer-elettrica-da-oltre-10000-tonnellate-e-con-batteria-da-50000-kwh_126800.html
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La piattaforma multi-energia è un compromesso, com'è un compromesso una plug-in, con tutti i relativi svantaggi, maggior costo, minore efficienza, minore affidabilità, Il vantaggio, per il costruttore, di una piattaforma multi-energia è che sotto la stessa carrozzeria puoi montare un powertrain ICE o BEV, ma è anche un limite, perché devi scendere a compromessi, che mantengono alti i costi di produzione. Per il cliente questo si traduce in un mezzo in versione BEV più costoso, meno performante, e soprattutto indistinguibile dal modello ICE, per cui in definitiva meno attraente. La piattaforma multi-energia è un po' un paraculo, c'ho l'elettrico, ma chissà come mai nessuno me lo compra e preferisce la versione a pistoni, sulla quale posso fare più margine.
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E' sempre la lunga lotta tra investimenti e costi operativi, che riprende il vecchio adagio "chi più spende, meno spende". Si tratta di capire se hai una visione di breve o lungo periodo.
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- cobalto
- sostenibilità
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Sul listino interattivo di AlVolante ci sono 5005 allestimenti totali, di cui solo 785 hanno il cambio manuale, 736 sono sotto i 50k.
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In effetti se dovesse mantenere i parafanghi rotondi della C3, come in questi rendering, sarebbe molto più Uno di Panda, che nella prima e terza serie li ha più squadrati
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Visto che è diventato il nuovo feticcio di AP, non ho potuto fare a meno di notare la buona rifinitura del pannello delle portiere posteriori ...
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Lancia Gamma - D-SUV 2026 - Prj. L74/L4U (Notizie)
xtom ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Dopo Milano-Junior hanno capito che l'unico modo per attirare attenzione e sparare nomi ad cazzum- 285 risposte
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