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Generalmente sono già immatricolate.

Durante una trasferta ho notato, in direzione opposta in autostrada (Nord), almeno una decina di bisarche di Compass, quasi tutte grigie, nere, bronzo. Non so se da esporre o da immatricolare a destinazione.

Ennesimo aggiornamento proveniente dal futuro. Aggiornamento davvero piccolo, probabilmente qualche bug fix, qualcuno sa nel dettaglio di cosa si tratta?

Le alette parasole ruotabili ed estensibili le ho avute sulla Kia Sportage NQ5. Sinceramente le ho utilizzate solo poche volte.

E vabbè è stato un bello finchè è durato. In ogni caso grazie Luca e Carlos per questo insperato e fugace ritorno alle corse.

Succede quando prendi spunto dai migliori prodotti sul mercato, tipo: 🤣

Sì, è un mulo basato sulla 2008 per testare lo steer-by-wire e la nuova strumentazione. Comunque non manca molto ai primi prototipi di P1H paparazzati in strada. 😉

Esatto, e se Marelli è insolvente potrebbe pagare i propri creditori cedendo un ramo aziendale come in questo caso.

Non mi sembra molto a suo agio...

Semplicemente Stellantis e Nissan sono i maggiori creditori di Marelli.

La lamiera esterna delle portiere sembra quella di una 2008

Non so se osa di più questa Elantra o la cugina K4. Ma nel dubbio, preferisco la Elantra. Mi piace. Tra parentesi, come mi piacerebbe vedere sulle nostre strade una versione di questa con la coda tronca... P.s., ma solo io ci vedo un che di Scorpio o R25? Che anche come dimensioni ci azzeccherebbero...questa è lunga 4,77 metri... P.p.s....a proposito di dimensioni....ormai siamo alle C lunghe quanto le E di pochi decenni fa...

Via Worldscoop durante la visita di Antonio Filosa allo stabilimento di Mulhouse il 2 giugno

Io ne sto vedendo diverse, soprattutto marrone e blu. Devo dire che è bellina. In primavera ne ho vista una bianca in esposizione ad una fiera e ho avuto modo di guardarla anche dentro, spero che fosse il modello base perché sembrava un interno di 20 anni fa...

Finalmente una nuova auto mainstream che non mi fa sbadigliare! Complimenti a Hyundai, si vede che nel disegnare questo modello ha avuto una visione chiara su quello che voleva, e specialmente non ha avuto paura di non seguire le mode. So che non sarà così, ma dà l'idea che abbiano lasciato il reparto marketing fuori dall'ufficio stile quando l'hanno disegnata... e che si siano divertiti a farlo. Questo è il design che da ragazzino avrei voluto per le automobili di quando sarei stato adulto. Il posteriore è da 10 e lode.

Ho trovato 2140 l elettrica base ma non so se è ufficiale

Che poi ste fantomatiche batterie che fungono da Buffer, che aiutano la ricarica ultrarapida, quanti cicli di ricarica-scarica rapida dovranno sostenere ogni giorno? Quanto dureranno ste batterie, ogni quanto tempo andranno sostituite per mantenere efficiente il sistema di ricarica rapida?

e se fosse il contrario? 😂

Ma è stupenda!

Se FCA l'ha ceduta per poi riprendersela a prezzi di saldo sono dei geni assoluti. 🤣

Mala tempora currunt. Fonti: Polestar , Reuters , Volvo

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-nissan-talks-buy-assets-marelli-bloomberg-news-reports-2026-06-25/ la divisione sospensioni di Marelli potrebbe tornare sotto Stellantis l'articolo con lo "scoop" è di Bloomberg ma è sotto paywall

Presentata:

Presentata oggi al Salone dell'Auto di Busan 2026 in Corea del Sud, dove la berlina compatta è venduta come Avante, l'ottava generazione del modello ha un aspetto completamente diverso dal suo predecessore. Non ci riferiamo solo agli esterni, ma anche all'abitacolo, che ha ben poco in comune con la vettura uscente. Con i suoi 4765 millimetri, è 55 mm più lunga del modello precedente, di cui 30 mm sono stati investiti nel passo per un abitacolo più spazioso. La berlina rinnovata ora misura ben 2750 mm tra gli assi. Oltre all'aumento di lunghezza, il modello di nuova generazione è anche più largo di 30 mm, misurando 1855 mm. È anche leggermente più alto rispetto a prima, con un'altezza di 1425 mm, sebbene non sia chiaro se ciò si traduca in maggiore spazio per la testa. Sembra avere una linea del tetto leggermente più piatta, che potrebbe offrire più spazio per la testa ai passeggeri posteriori. Lo stile esterno adotta il linguaggio di design "Art of Steel" di Hyundai, che si traduce in molte linee spigolose e decise. I fari anteriori e posteriori formano un motivo a "H", e non possiamo fare a meno di notare il grande spoiler a coda d'anatra che si estende per tutta la larghezza del posteriore. I cerchi bicolore da 18 pollici presentano un design a cinque razze che riprende lo stile angolare della carrozzeria. Gli interni sembrano appartenere a un'auto di segmento superiore e sono dotati del sistema di infotainment Pleos di nuova generazione di Hyundai, basato su Android . Di serie, il touchscreen misura 12,9 pollici, ma i clienti possono optare per un display più grande da 14,6 pollici, che fortunatamente non ha inglobato tutti i comandi fisici. Un piccolo quadro strumenti digitale orizzontale è posizionato sul cruscotto, direttamente nel campo visivo del guidatore. In Corea del Sud, Hyundai prevede di vendere l'Avante con un motore a benzina aspirato da 2.0 litri che eroga 147 CV, 25 CV in più rispetto al modello precedente. È disponibile anche una versione ibrida più efficiente da 1.6 litri con un leggero incremento di potenza a 155 CV. Quest'ultima è dotata della più recente tecnologia di frenata rigenerativa dell'azienda e di una nuova funzione chiamata Stay Mode, che consente agli occupanti di utilizzare l'energia della batteria per alimentare il climatizzatore e il sistema di infotainment, proprio come in un veicolo completamente elettrico. La nuova Avante sarà in vendita sul mercato interno a partire dal terzo trimestre dell'anno, mentre la Elantra, destinata al mercato globale, seguirà probabilmente nel 2027. Topic Spy -> Clicca qui

Mamma mia quanto non sopporto le linee delle ultime Mercedes... Non riesco a leggere le misure degli pneumatici ma l'impronta a terra è impressionante...