3 litri diesel...

[Omphalos]

Però mi spiegate a quei livelli che differenza ti fanno 50Nm in più o in meno?

Me lo chiedo anch'io... sinceramente io preferirei un motore con meno coppia ma estremamente costante, piuttosto che fare la gara con i germani...

[T a u r u s]

Il 3.0V6JTDm ha in tutte le versioni un turbo per bancata semplicemente in quella da circa 250cv sono piccoli mentre in quella piu' performante maggiori..la versione 3.0V6JTDm 250cv/550nm debuttera' nel corso del 2006...mentre la versione piu' potente vedremo...di sicuro tra 2007/8 tutti i diesel saranno aggiornati con l'addozione dell'EVC multiair.

Quello su motorshow presentato da VM e' quello destinato ad |Alfa ha molti compionenti magneti marelli tra cui common rail multijet di ultima generazione etc. un sistema che non puo' essere usato fuori da Fiat Auto e GM...

[Steka]

Il 3.0V6JTDm ha in tutte le versioni un turbo per bancata semplicemente in quella da circa 250cv sono piccoli mentre in quella piu' performante maggiori..la versione 3.0V6JTDm 250cv/550nm debuttera' nel corso del 2006...mentre la versione piu' potente vedremo...di sicuro tra 2007/8 tutti i diesel saranno aggiornati con l'addozione dell'EVC multiair.

Quello su motorshow presentato da VM e' quello destinato ad |Alfa ha molti compionenti magneti marelli tra cui common rail multijet di ultima generazione etc. un sistema che non puo' essere usato fuori da Fiat Auto e GM...

Scusami l'ignoranza: ma cos'è il sistema EVC Multiair?

[geo]

Scusami l'ignoranza: ma cos'è il sistema EVC Multiair?

Dovrebbe essere il sistema Uniair applicato ai motori diesel.

[nunoHGT]

Credo che è il uniair totalmente elettronico ,(senza alberi di cames), se questo è giusto, il 2008 mi sembra impossibile

[dindi]

Il 3.0V6JTDm ha in tutte le versioni un turbo per bancata semplicemente in quella da circa 250cv sono piccoli mentre in quella piu' performante maggiori..la versione 3.0V6JTDm 250cv/550nm debuttera' nel corso del 2006...mentre la versione piu' potente vedremo...di sicuro tra 2007/8 tutti i diesel saranno aggiornati con l'addozione dell'EVC multiair.

Quello su motorshow presentato da VM e' quello destinato ad |Alfa ha molti compionenti magneti marelli tra cui common rail multijet di ultima generazione etc. un sistema che non puo' essere usato fuori da Fiat Auto e GM...

Mancano circa 140 giorni al 2005 e nessuna nuova del 3.0 V6 JTDM.

Non cerco i comunicati ufficiali ( che ovviamente arriveranno poche settimane prima ) ma almeno qualche uccellino che racconti se vi è già sperimentazione su strada e se vi sono già dati ufficiosi.

Se la SW sarà presentata a Marzo 2006 ( siamo sicuri ? ) non dovrebbe anche essere presentato in tale occasione il 3.0V6JTDm? E quando cominceranno le vendite?

Onestamente, per qualche Euro in più, attendo un 3.0 V6 decisamente più performate rispetto al 2.4 da 200 cv che è ormai tirato e - secondo me - sfigura abbastanza contro l'attuale 2.4 da 175 cv che ho sulla 156 ( anche e sotrattutto in temini di dinamica globale del veicolo, essendo la 159 circa 200 kg più della 156 ) ...

Ciao

[caporale#25]

magari vedremo la SportWagon a Settembre2005 (Francoforte) e debutterà proprio con il V6 Multijet...io ci spero!

[Zoppas]

magari vedremo la SportWagon a Settembre2005 (Francoforte) e debutterà proprio con il V6 Multijet...io ci spero!

La 159 è una degna concorrente di BMW serie 3, Audi A4 e Mercedes C, e qualche altra come Volvo, ecc... se vuole esserlo al 100% deve offrire al più presto in gamma due motori secondo me, uno è il 3 litri a gasolio, l'altro è un bel V8 che costituirebbe anche il passaporto per il mercato americano.

[luxan]

La 159 è una degna concorrente di BMW serie 3, Audi A4 e Mercedes C, e qualche altra come Volvo, ecc... se vuole esserlo al 100% deve offrire al più presto in gamma due motori secondo me, uno è il 3 litri a gasolio, l'altro è un bel V8 che costituirebbe anche il passaporto per il mercato americano.

Scusa, ma quale delle concorrenti da te citate monta un V8?

Eppoi un diesel da 200cv c'è, e penso che non sia impellente offrirne uno da 250cv.

A parte la C AMG, poi, neanche le concorrenti sono dotate di mostri simili.

[bialbero]

credo che 200 cv per un diesel siano più che sufficienti e rispettabilissimi