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Torino FB "Vengono fuori dalle fottute pareti" (di Cassino)

Lo scotch sul logo mi ricorda questo.

Io la Giulietta l'ho presa bianca perché è una tranquillissima diesel. Se avessi optato per una motorizzazione pepata non avrei avuto dubbi sul prenderla rossa. Se le Alfa non vi piacciono rosse vi consiglio di virare sulle Audi che offrono una meravigliosa scala di grigi. ☏ iPhone ☏

Come spesso accade nei retroscena giugiareschi, ci fu un rimescolamento di idee e stilemi durante l'evoluzione della proposta che lui stesso stava preparando per Fiat. Vi sono altre foto di maquettes che mostrano la sua prima proposta per Punto (suppergiù coeve della proposta-Clio di cui sopra)... e la prima idea che lui mostrò a Fiat non era affatto la Punto che conosciamo. No no. Potrei definirla un incrocio fra la Polo del 1994 (o giù di lì) e una grande Matiz. Poi da una parte un progetto non va, lui rimescola e ripropone dall'altra (detto con rispetto eh, mica in senso negativo: mi sembra normale che un designer spinga per le idee che ha in testa e se non le vede andare in porto in un'occasione, ci riprovi tornando a lavorarci sopra). Così come una delle sue proposte per piccola Lancia (vista in giro sul forum da qualche parte), al di là della Lancia-alta-Rossignolo-poi-diventata-la-Uno, non fosse altro che 3/4 dell'Ibiza. Per quel che riguarda la plancia di Bino o di maquette Punto nel confronto dei posteriori, va detto che gli studi sulle plance (1989-90) proseguivano per loro conto. Mentre si studiava quale carrozzeria dare all'erede della Uno, si ragionava anche sugli interni e col tempo tra proposte che avanzavano ed altre che venivano scartate, si è mescolato un po' tutto. Quella maquette Punto coi fari verticali monta una plancia simile a quella dei prototipi Bino, ma ciò non significa che fosse la plancia DELLA Bino. Era la proposta del Centro Stile Fiat nell'aprile del 1989. Più o meno. Proposta che finì sui prototipi Bino quando vennero carrozzati, e che ai tempi del congelamento dello stile della Punto era ancora fra le papabili. Il tema "a onda" era una costante, però nella proposta del Centro Stile Fiat era trattato in maniera un po' più spigolosa.

La Stelvio prima delle feste di Natale La Stelvio dopo le feste di Natale

Ma siete bastardi, ho lasciato i parenti a tavola per aprire il topic dal pc in modo da vedere meglio...

Già... @alex.ven, non ascoltarlo, è bellissima

E' incredibile che si stia qui a discutere sul colore scelto da un utente per la SUA macchina. Cioe' uno con i suoi soldi non puo' fare come gli pare...

Beh, lo stanno testando nelle reali condizioni d'uso.

L'ho proprio scelta e, anzi, ho rischiato un sacco di non averla in tempo per il mio scopo scegliendola rossa ed evitando le pronta consegna bianco o grigie (bellissime comunque). Capisco che può non piacere ma a mio parere l'Alfa va rossa: è la 4a che prendo e il colore per me è solo il Rosso Alfa.

non credo che la cosa sposti eccessivamente le vendite italiane (irrisorie) di un benza di quella potenza. Basta vedere com'è prezzato rispetto al meno potente diesel. Imho l'han voluta far sportiva, quindi è giusto che sia ben cavallata.

Visto il target dell'auto in effetti potevano osare di più. Mi ricordano un po' questi Comunque i cerchi, come le lampadine, sono l'ultima cosa che guardo, costasse la metà mi accontenterei anche della barbon E' formato da due pezzi, come visto nei disegni CAD, quello sopra è sicuramente in metallo, quello sotto potrebbe essere in plastica. Comunque si apre tutto in un pezzo, non è una ribaltina tipo Smart o Stilo SW.

Cerchi proprio bruttini, sanno di vecchio...

----- Instagram

La QV l'avevo provata con il cambio ZF, con il manuale non ho ancora avuto l'onore di poterla guidare. Certo è che se il cambio manuale della 150cv base mi ha fatto impazzire di gioia, quello della QV è sicuramente meglio. Trovo Giulia decisamente superiore, per i miei gusti, a qualsiasi altra berlina equiparabile ad oggi. Su una versione base, ritrovarsi un cambio manuale che si chiami tale, con innesti secchi, precisi e corsa corta, ed uno sterzo che esegue il tuo pensiero, mi ha destabilizzato. OK su una QV, ma su una base proprio non me l'aspettavo. Un signor prodotto hanno fatto a mio avviso, complimenti. La QV è a portata, ma aspetto il FL, vendere una serie 1 dopo 24 giorni dal ritiro mi sembra insensato e uno spreco di soldi, anche per un purista come me.

peso a vuoto (DIN) Alfa Romeo Stelvio 2.0 280cv Q4 1660kg Audi Q5 2.0 TFSI 252cv quattro 1720kg BMW X3 xDrive28i 1770kg BMW X4 xDrive28i 1770kg Mercedes Benz GLC 300 4matic 1660kg Mercedes Benz GLC Coupe 300 4matic 1710kg Porsche Macan 2.0 1770kg

Location: Museo Storico Alfa Romeo

Parlavo di Compass e GC come a dei possibili "gusci" dei primissimi muli di sola meccanica ovviamente derivata da Giorgio, anche se per ragione di "marketing" sarebbe meglio farli con gusci Stelvio (accorciato per il C-SUV e allungato per il E-SUV). Comunque ufficialmente dovremmo vedere i frankie dell'alfettone ad inizio anno.

al fisco....

Cerchi stupendi questi ultimi

Tra gli ultimi restyling peggiorativi IMHO

lo so, per certi versi pure a me. Ma stamattina ho letto qualcosa su come si era ridotto e faccio fatica a capire certi comportamenti. Anzi, li capisco in verità per via di esperienze capitate a conoscenti, ma non riesco a seguirli.

Dilusione di diludendo :-/

Mi avete illuso....

Non può funzionare, é come se provassi a muovere la tua macchina stando seduto sul sedile e spingendo il volante, le forze si bilanciano tra di loro e non vai da nessuna parte.

Vi propongo qualche avvistamento. Iniziamo da quest'Opel Corsa A 3p dell'89 in ottime condizioni. Scusate per il pesante riflesso, ma non è certo comune vedere una Peugeot 205 Style, le condizioni sono abbastanza decenti. Una perfetta Renault Supercinque Five, immatricolata il 1 FEBBRAIO 1994, una delle Supercinque più nuove in Italia e la più nuova che io abbia mai visto. Una rugginosa ma sempre bella Fiat 127 2p 1 Serie del 73, che dovrebbe essere Turchese Farfalla (ripeto dovrebbe ). Concludo con questa SCONVOLGENTE Skoda 120 Rapid dell'87, in condizioni eccezionali in vendita presso un concessionario Skoda.

Vecchio mulo di Giulia

Pare che il maglionato sia riuscito a mandare in crisi una intera stirpe di bmwisti

Certo che i tuoi colleghi sarebbero da prendere a schiaffi.. Manutenzione cara? Perché sui cassoni cagafumo la manutenzione è gratis? Guarda a me personalmente Giulietta non piace per nulla, ma bisogna dare atto a FCA che dopo l'uscita di 4C ALFA Romeo ha decisamente voltato pagina. Quindi Giulia fa parte della "nuova era", nulla a che fare con le Fiat ricarozzate di prima. Se Giulia ti piace e te la puoi permettere hai già trovato l'auto che fa per te con buona pace di tua moglie e dei vari sostenitori di sti c@zz0 di suv!

Con 30mila euro ci scappa una Subaru Levorg messa giù anche bene. Wagon, cambio automatico, TI Subaru, turbobenza boxer. #lafamiliaredefinitiva

Auto arrivata in conce questa settimana!! Dovrei ritirarla in settimana appena in tempo per il superammortamento grazie a @Andrew_87 Non sono ancora riuscito ad andarla a vedere, le foto mi sono state mandate dal venditore...non sto davvero nella pelle

"Verde petrolio" Gallery completa https://www.facebook.com/gabetzspyunit/posts/1708734172771398?pnref=story ------ Instagram

Se solo avessero evitato quel maledetto LED versione after market made in China e si fossero un pelo trattenuti nelle dimensioni dell'intero gruppo ottico anteriore...

Ciao, ho scoperto da poco le Sport Blue response e le sto valutando per sostituirle in futuro sulla Fiesta che monta Continental. Ho letto buoni pareri online su queste Dunlop in tema di tenuta e silenziosità, tra le due che hai citato non avrei dubbi e prenderei le Dunlop anche perché mi sono trovato bene con delle Streetresponse che sono durate 40.000 km su una Opel Corsa, dando un migliore feeling rispetto le precedenti Continental. Se guardi alcuni siti online che le vendono troverai recensioni degli utenti utili per decidere, io le prenderei, l'unica alternativa potrebbe essere una all season per stare più tranquilli anche d'inverno ma andiamo fuori tema e avresti comunque un feeling minore d'estate

Il BVR è sopravvalutato, imho: senza moltiplicatori di forze (AWACS e simili) è limitato. Le forze aeree serie interverrebbero immediatamente contro aerei radar, aerei da guerra elettronica e aerotanker, ma anche picchetti a terra, a seconda del contesto, sia con soluzioni cinetiche sia con contrasto EW. La diffusione di aerei a basse emissioni radar e altro, accorcia di nuovo le distanze. Ricordiamo, poi, i fallimenti dello AIM-54 Phoenix, tanto amato dagli appassionati e dai forumisti.

Come già ti dissi, è stato uno dei protagonisti della mia adolescenza e la sua scomparsa mi ha colpito molto, ma l'unica riflessione che mi viene in mente (e vale anche per Jacko e Prince) è "quando uno ha tutto, ma tutto non basta.".

Io aspetto l'unica che non arriverà, la MiTo 5 porte... ☏ X5pro ☏

Vedo e rilancio con : Anche se la 037 si vede solo negli ultimi 4 minuti (impegnata all'Acropolis) , tutto il video merita.

Bellissima in rosso! Complimenti e buon natale!

BUON NATALE A TUTTI GLI AMICI DEL FORUM

I poliziotti crucchi possono sucare. Hanno fatto una figura di merda intergalattica, per questo fanno finta di cercare qualcosa che non c'è più.

Dovrai stare attento al centro perché è lì che tocca di solito. O ti munisci di dossi artificiali oppure auguri. Io ho dovuto fare una modifica alla rampa e anche così se carico circa 90 kg tocco (purtroppo provato oggi con mia mamma seduta dietro)

Non capisco che c'è polemica con 2.0TB, è un motore eccellente, mi piace molto. Sarebbe migliorare con una corte superiore? Sicuramente. Sarebbe migliorare nel tatto sportivo se il suono di più? Sicuramente. Ma state tranquilli, tutti i miei amici che hanno guidato (uno ha una M3), sono stati affascinati dal motore, molti anche da chiedersi se davvero non sono più di 200 CV. Il motore è un pieno successo di Alfa. Andare, mangiare lo stesso come la concorrenza, accelera meglio ... soddisfatti al 100%!

secondo me è difficile dare una risposta. il 1750 su giulietta e su 4c sono di fatto due motori diversi. non tanto perchè cambi qualcosa meccanicamente, ma perchè cambia drasticamente la macchina che c'eè attorno. Massa pesi trazione, tutto. Il comportamento di motore non può prescindere da cosa muove. Basta aver la stessa auto con rapportature del cambio differenti per avere differenze sostanziali. Basta anche una mappa eco fatta con il culo eh...

non so nemmeno chi siano visto il video di marku allen, siamo a posto.. basta vestirlo bene, farlo girare un po' su strade sopra san remo come sa far lui, farlo sedere in riviera al tavolino di un bar e fargli dire solo "maximum attack" vendite + 150% in una settimana

Sperando di farvi piacere, ispirato dalla R5 iraniana sulla base della Mazda 121, apro questo topic sulle parentele insospettabili Inizio con questa, la GAC Trumpchi E' parente stretta della "nostra" Alfa Romeo 166 Chi mai direbbe che sotto questo crossover, la Yema F12, ci sia... ...la dimenticata Austin Maestro oppure chi mai direbbe che questa Peugeot 405 in realtà sia a trazione posteriore con motore longitudinale e sia basata su questa, la Paykan buona continuazione, non vedo l'ora di scoprire altre parentele insospettabili.

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