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finalmente libero, erano anni che mike lo sfruttava!!!!

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E avete rotto con queste modelle secche e siliconate.... beccatevi questa!

mi spiace molto. La parte dei restauri era quella più interessante. La parte economica era ovviamente falsa come una moneta da tre euro.

Io la parte delle trattative l'ho sempre skippata con violenza, du' palle così l'unica cosa interessante che fa l'altro è quando va in giro per fornitori e fa vedere come lavorano. E a guardarlo in faccia secondo me è pure uno sporco Brexiter

A me fa tristezza vedere Ferrari che si abbassa. Soprattutto pensando che io invece alzerei addirittura il target. Abbiamo marchi come Maserati e Alfa che se spinti giustamente a livello di immagine e con i prodotti giusti possono arrivare a competere con qualsiasi marchio...

33 secondi

avranno finito a magazzino la panchetta non divisibile

Marine Vacth

Venerdì 24, alle ore 02:00, in telecronaca diretta da Melbourne, Prove Libere 1, della prima prova del Mondiale di F1 2017. "Vostro Cognome" aveva un programma formidabile: calze, mutande, vestaglione di flanella, tavolinetto di fronte al televisore, frittatona di cipolle per la quale andava pazzo, familiare di Peroni gelata, tifo indiavolato, rutto libero! (Semi-cit.) Palinsesto SKY (dirette e repliche) Venerdì 24 marzo Prove Libere 1 (Sky Sport F1 HD), 2:00 Prove Libere 2 (Sky Sport F1 HD), 6:00 Sabato 25 marzo Prove Libere 3 (Sky Sport F1 HD), 4:00 Qualifiche (Sky Sport F1 HD), 7:00 Domenica 26 marzo Gara (Sky Sport F1 HD), 7:00 Sintesi gara (Sky Sport F1 HD), 18:00-20:00-22:30 Palinsesto RAI (differite) Venerdì 24 marzo Prove Libere 1 (Rai Sport 1), 8:30 Prove Libere 2 (Rai Sport 1), 15:00 Sabato 25 marzo Prove Libere 3 (Rai Sport 1), 12:20 Qualifiche (Rai 2), 13:45 Domenica 26 marzo Gara (Rai 1), 14:00 Att.ne Ora legale "Nella notte fra sabato 25 marzo 2017 e domenica 26 marzo 2017" https://it.motorsport.com/f1/news/sospensioni-per-la-fia-mercedes-e-red-bull-si-sono-messe-in-regola-884956/ https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-la-t-wing-della-w08-e-gia-diventata-un-triplano-885127/ https://it.motorsport.com/f1/news/vettel-la-sf70h-e-la-monoposto-piu-veloce-che-ho-mai-guidato-884978/ Nome della Rossa di Vettel "Gina" Wehrlein ha passato le visite mediche, corre il GP.

@poliziottesco Secondo me con i cavalli o il listino non selezioni. Lo schifo d'uomo a cui hanno sequestrato la F12 ed ha detto alle FdO "tenetevela tanto ne ho un altra" non lo tieni lontano dalle Ferrari con i numeri, che anzi secondo me certi personaggi schifosi li attirano. Ben venga una Ferrari piu umana, a livello di Califoggia ma a motore centrale. 488 e' diventata troppa, e il problema e' che il modello successivo al 99% passerà i 700 cavalli. Ma che senso ha???? Ripensino alla MilleLire e ci buttino sopra meno cavalli. Magari un V6

Ed ecco qualche altro avvistamento degli ultimi giorni . Piccole Forfour che si moltiplicano. Una povera 127 II in mano a un padrone che si prende qualche licenza di troppo..... :/ Ancora d' epoca no, ma rara ormai certamente e....bella !

#prodottoitalico sembra roba da cinegiornale LVCE

Questo?

I tedeschi si che sono avanti. Hanno pure la Giulia come taxi.

In Italia siamo pieni di Masterchef e talent show del cavolo, ci verrebbe un programma sulle auto con il mitico Edd.

Bellissima auto @Ale4c, ma personalmente in quella configurazione cromatica avrei preferito quei cerchi in grigio. ?

È ufficiale: non ho mai amato un auto tanto quanto lei.

Pare che quella nella foto non sia lei, bensì una certa Daniela Marine Vacth la si può vedere bene () in questo film http://www.mymovies.it/film/2013/jeuneetjolie/

assomiglia un po a tina kunakey una meraviglia

Il mio commento dopo la prova è: ellamadonna. Il primo suv della storia a piacermi.

....allora perchè non andare in giro direttamente con il carro attrezzi?

E' solo paura "irrazionale". Mediamente in Europa le percorrenze quotidiane sono di qualche decina di chilometri: l'elettrico non è per tutti ma andrebbe più che bene per il 90% circa dei guidatori. E poi se finisci la corrente chiami il carro attrezzi che spesso sull'elettrico ha interventi simili gratuiti in garanzia. E per concludere: una frase come quella che hai scritto denota che non hai mai guidato per periodi medio/lunghi una elettrica. Quando lo fai ti rendi conto che si tratta solo di un mix di paure irrazionali e piccoli cambi di abitudini. Poi ok, se fai l'agente di commercio o abiti a 150km dal lavoro...........che te lo dico a fare, non è per tutti.

Secondo me é la Stratos ???

Ovviamente ognuno è libero di pensarla come vuole.. e non è che il mio pensiero deve essere per forza condiviso da tutti (o da qualcuno), ma rimango a basito nel vedere commenti in cui la Skoda di 20/30 anni fa viene definita "non male", o dove si prende ad esempio solamente l'ultimo modello della Gamma Alfa (che in listino ha 5 modelli in croce) per guardare dall'alto in basso dei marchi che offrono praticamente qualsiasi cosa da anni vendendo 1 milione di auto all'anno.

devono finire di smontare qualche plancia alle classe a parcheggiate a san paulo e son pronti

Non avevo mai visto o sentito della 125 samantha by vignale. Molto bella. Devo dire che gli interni sono bellissimi

Non abbiamo la cultura dell'automobilismo sufficiente per trasmissioni simili. Solo pallide imitazioni politicamente corrette (vedasi anche top gear).

Ieri sera presentazione a Monaco della AMG GT Roadster. Bella macchina, ma posizione di guida per uno come me, non molto alto (1,73) , disastrosa. E i giornalisti e cartester non devono diffamare solo la Giulia per la qualita dei qualche dettagli nel abitacolo, anche su una AMG die 180.000.-€ si trova piu di un pezzo in plasticha dura nel abitacolo.

E poi comunque non era più lei. Dal primo restyling in poi è diventata la bruttissima copia di sé stessa, e hanno iniziato a segare parecchio sulle finiture, facendo sparire numerosi dettagli e impoverendo molti materiali. La 2.5 V6 è la scelta giusta, anche se sarei curioso di provare la corsa corta del 2.0 V6 (frazionamento d'altri tempi). Sapete che vi dico? Io creo lo spin-off

Per vedere Ghibli MY18 bisogna guardare a QP MY17, lo schema è sempre quello (come sarà poi per Levante).

Veramente sei tu che fai dell'assolutismo. Tendenzialmente quello che va bene per te può non andar bene per me o chiunque altro.

"Eh lo fanno lo fanno, lo fanno..!" (cit.)

no.

a me è sempre piaciuta la sd1

Fixed.

l'approccio teoricamente è perfetto, ma poi bisogna fare un gran lavoro di trimming. L'esempio che abbiamo sotto gli occhi è l'a5 sb, che qualche problema di messa a punto del telaio l'ha avuta. Per cui, va bene il puzzle, ma poi si deve sempre fare un gran lavoro di messa a punto guidando.

Scelta dei nomi.....

Continua da "Gli interni più belli". Era notevole la continuità dalla plancia alle porte, e come avevano applicato in tutta l'auto il tema dell'ovale. Tutta pelle e legno veri, cadenino a contrasto... la nostra era come la prima, e mi manca moltissimo avere un interno completamente colorato, mi sembra folle che non sia così. Spesso criticata per la presenza di dettagli in plastica nera, ma è paradossale perché era la personalità di tutto il resto a farli risaltare, mentre le sue coeve di plastica nera ci vivevano (e non è che oggi si vada meglio). La strumentazione beige completamente retroilluminata in ambra era di un'eleganza unica, sembrava di leggere una pergamena: Auto per tanti verso sfortunata, ma in quanto a design fu un instant classic, tuttora imbattuto per molti aspetti. Spero possa avere miglior vita come youngtimer, almeno tra quelle che si sono salvate prima dello svilimento totale che ha subito... Parlando sempre di interni completamente colorati, ricordo che fino a una decina d'anni fa Mercedes offriva parecchie opzioni, a me affascinava l'interno completamente in blu. Ripeto, visto che l'auto alla fine la viviamo soprattutto da dentro, io guardo l'intero di questa 75 e mi sembra inconcepibile oggi un'auto con una tale ricchezza di colore.

l'aumento dei dividendi

io sono di questa corrente di pensiero. cambiare l'auto, nel 99% dei casi non conviene, nel senso spiccio del termine.

Ma nel confronto non vedo le Kia. Fai una tabella con chi più pollici nello schermo e chi ha più luci colorate.

Non so nulla se non che Marchionne da Ginevra ha detto di aspettarsi qualche mossa di avvicinamento da parte di quelli di BorgoDeiLupi. In questo momento storico sarei più favorevole ad una fusione con Amerighi o Giappi, piuttosto che con qualcuno in Europa. Dopodichè di 'ste robe non ci capisco francamente nulla ergo....

Mettiamola così.......Sono un inguaribile ottimista o magari uno stupido ingenuo, ma penso (almeno per il momento....) che l'aria in FCA sia da diverso tempo cambiata. Quello che mi fa ben sperare è che, visto quanto finora fatto con Alfa, non credo che muoiano dalla voglia di fare magre figure con Maserati, ossia con un marchio che, a detta del Maglionato, dovrà diventare la nuova Ferrari di FCA in termini di redditività. Credo che i tempi del passaggio da Brera-Concept a Brera-di serie siano oramai finiti.

Esatto, ad es. altrove si discuteva della ser7 con la scocca con parti in carbonio, che non ci sono sulla ser5 a parità di pianale. L'articolo dovrebbe essere questo http://www.drive.com.au/motor-news/maseratis-twin-sports-car-future-20160420-goawsr.html quindi per Alfieri e GT un pianale nuovo con motore tutto arretrato dietro l'asse anteriore(come è giusto che sia), cofano basso, maggior utilizzo di alluminio per contenere il peso, ecc... con qualcosa di derivato da quello di 4p/Ghibli/Levante. Giorgio così com'è potrà essere tranquillamente utilizzato sulle prossime Ghibli/4p/Levante.

Ma... Perché questo nome??? :-o

Questa variante sedan mi piace ,unico appunto le lacrime dei fari anteriori che come per la hatch non mi convincono.