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Dopo bene 2 mesi (!),finalmente il mio futuro testimone di nozze,mi ha presentato la sua Giulia Q....2 mesi e gia' 8000km (!)....senza problema alcuno...

ricordi male http://www.autopareri.com/forums/topic/62580-alfa-giulia-veloce-tb-e-td-q4-quattroruote/ media 11,4 contro 14,4 e con prestazioni nettamente a vantaggio della benzina, facendo un "retune" a pari potenza (più o meno un benzina da 240 cv) probabilmente sarebbe ancora meno. è nella media omologata (falsissima, lo si è stabilito nei mesi scorsi con indagini europee a tappeto) che è 15 vs 21 con un litro....palle. certo che i luoghi comuni sono duri a morire....i benzina che sono idrovore e i diesel che vanno a spiccioli.

Come già postato, lo stile dovrebbe rifarsi molto a questa

FP1 ----- FP2 ------

IMHO il primo blu è il meno apprezzabile perché ha (quello che io ritengo) lo stesso difetto della Compass: le feritoie troppo poco sviluppate in altezza che trasformano quello che negli altri modelli è un evocativo frontale, in una comune calandra, ma simile a un ghigno con i dentini in mostra, tipo così: ?

Postalo di qua... no? ?

Salici e provala... altro che complesso di inferiorità! Rispetto a cosa poi? ? La GPL invece è disponibile già da qualche mese. Quello che manca si è la Abarth, ma se già così lo consideri un giocattolo da 30k €, un'Abarth che sfiora i 40k cosa sarebbe? È un'allestimento tanto quanto Lounge o Pop e non una versione speciale... ?

La guido da quasi 5000 km, vettura stupenda. Non c'è storia con nessun altro SUV....piacere di guida al top!

Oh, i pubblicitari avrebbero dovuto assumere te al posto di Tonino Guerra per gli spot di Unieuro...

è più piantata ad alte velocità, su questo (pur non avendola provata) ci credo eccome. Non è parziale, è un tedesco, con la visione della macchina da tedesco (rispondo a Taurus e Carbreathing). il problema è quando questo modo di vedere diventa LO STANDARD a cui gli altri si devono conformare. è li che lo contesto . non è in malafede di default, è che non capisce che non c'è solo un modo per andare in macchina.

Superb che va meglio su strada di Mazda 6 non ci credo neanche se lo dice il papa. ☏ T8-PLUS ☏

Chissà quanto staranno maledicendo il giorno in cui hanno deciso di cercare di portare il "clean diesel" da chi palesemente non lo voleva e francamente non ne ha nemmeno bisogno.

Penso che la cosa sia molto piu in grande. Alla fine balzelli e superbolli erano solo in italia, ma lo sviluppo dei diesel è una cosa portata avanti congiuntamente da tutti i produttori, che certamente non basavano le proprie strategie sul mercato italiano. Semplicemente il Turbodiesel, ha portato potenza, coppia e una guida piacevole con cosumi ridotti e costo del carburante piu basso. In un mondo di motori benzina che consumavano a secchiate e non andavano avanti, questi erano un altro mondo. Ricordo la golf 4 1.6 benzina vs golf 1.9TDI. Pari potenza. Scendevi dal TDI salivi sul benzina e tiravi i cristoni. E'palese che il mercato ci si sia riversato a fiumi. Sarebbe stato strano non lo avesse fatto. Anche oggi sali su una punto 1.2 fire e poi sul multijet 75, se non fosse per il costo il benzina farebbe la polvere. Poi sono arrivati i limiti di emissioni e le cose stanno cambiando. Fortunatamente ora ci sono alternative altrettanto valide, ma ci vorrà tempo anche perchè come scrivevo nei post precedenti, se vuoi qualcosa che si muove, la differenza economica se c'è, non è cosi marcata come lo era allora.

Opinabile. Fino a che la guidava vinales,la suzuki era una moto quasi da podio.Adesso il podio lo vedono col binocolo. Sarà stato anche più veloce(il campionato di hotlapping ancora non esiste) ma un beleno cosi poteva solo nuocere a ducati visto che con ste gommacce di merda uno con le idee poco chiare su cosa fare, poteva solo aggiungere confusione. E il vero valore di dovizioso non è la gara del mugello,ma quello che ha fatto da quando è arrivato in ducati nel 2013 trovando quel disastro. E quello che sta facendo da quando è arrivata michelin.

Pòsto anch' io qualcosa che viene dall' estero che mi ha inviato il marito di mia cugina dall' Assia ( Germania ) : Non ho idea di cosa sia, ( le Plymouth avevano questi fari ) ma le ruote stonano eccome, mi fanno sorgere il dubbio sia una replica, chiedo lumi. Mentre questa sappiamo benissimo chi è

Qui in Finlandia ne vedo parecchie (rapportate al parco circolante, ovvio) e devo dire che stilisticamente, pur non presentando fughe in avanti o azzardi, è piacevolissima, soprattutto berlina: ben proporzionata, elegante, moderna. Molte volte penso che potrei farci un pensiero in un futuro a medio termine

Non potevo dimenticare il posteriore..... Scusate,ho scritto una cazzata prima...1260 cv e non 1360 in due....ma cio' non cambia il discorso,anzi....lo peggiora..

Non deve fare corso moncalieri. O fa il ponte corso novara corso regio parco e piazza sofia, oppure corso casale e poi da sassi va alla 100 lire. Corso moncalieri è dalla parte opposta.

Capisco quello che dici, ma un giornalista professionista divrebbe avere anche una certa elasticità di vedute...

Vanno capito poveracci...unici e incontrastati esponenti del ricco mercato premium fino a 10 anni fa si vedono attaccati da JLR Alfa-Maserati e Lexus con le ibride.. Il problema è che la concorrenza si è inserita anche anche grazie ad un offerta della triade un pò noiosa, in definitiva scontata e con un espansione di gamma che sconfina nel generalismo e che in definitiva sta annacquando i marchi... Chi è causa del suo male pianga se stesso..

Penso proprio che la dismissione sia dovuta al chilometraggio elevato e alla scadenza del leasing. Comunque più di una volta ho visto ex pantere della stradale con targhe dell'est Europa. Probabilmente qui non avrebbero mercato se non riconvertite in mezzo per associazioni di volontariato. ☏ iPhone ☏

Bhe...se in Russia ti presenti con una 500, quando vogliono Range Rover, Bentley, Classe G e BMW X5 e futuro X7...non vedo perchè dovresti "fare numeri"

Erano le automobili particolari Gabriel Voisin era famoso nel campo dell'aviazione poi nel 1918 si lancio' nelle costruzioni delle automobili interamente carrozzate... 1938 Avion Voisin C28 Saliot Cabriolet 1935 - 1936 Voisin C28 Aerosport 1931 Voisin C20 Demi-Berline https://myntransportblog.com/tag/avions-voisin/

Se non rompe la catena e comunque l'unico diesel che comprerei ad ora sarebbe un bel multijet prima serie senza fap: un mulo..

Qui in Germania vedo i chr arrivare a frotte, più ne vedo e più mi diventa indigesto, dopo il primo effetto wow è come una mousse al cioccolato, una va bene, due, tre...basta Ohhh, oggi tornavo a casa e ho visto a fare benzina una Mercedes gullwing color crema, entrambe le ali su ed interni amaranto...vero che a Stoccarda si vedono pezzi rari, ma questa in libertà non l'avevo ancora vista.

L4 vw di tutte le fogge, poi il v6 vw, ora il v8, poi quelli di audi come se fossero motori diversi, ma quelle sono ragioni di reverse marketing, ora per lo stesso motivo arrivano i diesel di Porsche, che sono sempre quelli...beh insomma! Chiaro no, si salveranno i v10 perché all'epoca le restrizioni non era così serie e sopratutto non avevano l'abbondanza di ingegneri sftw di origine Bosch che hanno ora.

Ah beh [emoji23][emoji106] ☏ iPhone ☏

La Giulia mica la da a tutti...evidentemente non le stavano simpatici. Oppure si è messa in modalità magnanima per non umiliare le avversarie

Mi fa un pò impressione questo assetto... Sono abituato a vedere ben altre altezze, e tra l'altro qui in Brasile quei cerchi esistono solo in versione da 16" heheh Fine OT

Il bello è che continuano a saltare fuori nuove vetture vag con il cheat ma nessuno ne parla...è imbarazzante la cosa...

____palpate Come detto in precedenza (esclusa la bontà intrinseca del progetto a livello meccanico che ha ricevuto valutazioni positive da molti), ho trovato l'abitacolo adeguato. Le plastiche sono molto buone (tranne forse per quelle fra lo schermo e il tunnel che sono rigide). Il Renegade (ultrafull) già l'abbiamo in casa....e credo che presto entrerà pure questa (avevo una forte tentazione sullo Stelvio, ma considerazione su distribuzione eterogenea investimenti mi fa ripiegare qui....). Qualche metro prima c'era la presenza del CX5 nuovo di Mazda: linea classica da Mazda (supermercato 100% che fra due anni è già fuori moda) e finiture ottime. Globalmente ho preferito comunque questa Compass.

Sorry I have made a mistake, I confused Cherokee with Compass . Friday effect

2019 Cherokee engines2.0L Hurricane (NEW)2.2L Diesel (export)2.4L3.2L w/ESS

Sono anni che cerco materiale per sbirciare qualcosa, ma niente. Chissà quante cose ci stiamo perdendo

Noi vogliamo testimonianze concrete Comunque, a parte gli scherzi, ora che Lancia è morta sarebbe ora da parte di mamma Fiat di tirare fuori tutti quei progetti che per anni sono stati proposti e accantonati il giorno dopo, dato che ormai non hanno nulla da perdere...

certo che é molto piú accattivante della passat

Un po' ironica come cosa ma sta accadendo... Il nuovo compass è più simile come concezione a ciò che dovrebbe essere un Cherokee ad il Cherooke è un cross over compatto che è ciò per cui era stato pensato il compass ☏ E5803 ☏

fixed

Il pianale e la meccanica Cherokee sono derivate dalla meccanica prevista per l'Alfa C-Xover, un crossover Alfa Romeo di 4,6m su base C-Evo modificato da cui avrebbe dovuto derivare appunto Alfa C-Xover e la Giulia a TA/TI previste nel product plan del 2007.

Per un restyling realistico in stile FCA, basta aggiornare i paraurti e le ottiche dei fari. Per un eventuale nuovo modello, data l'impostazione stilistica, manterrei comunque ottiche anteriori a sviluppo verticale e posteriori tonde (vedi Ferrari)

quest'anno avrebbe dovuto correre sull'unica vettura LMP1 non ibrida, ma poi dopo i test ha rinunciato (il che è sembrato strano) ma viste le prestazione della vettura (va meno delle P2..) e magari una possibilità in monoposto (in f1 la vedo difficile però) si capisce meglio il perché della rinuncia

Io invece lo trovo bellissimo. La macchina ricorda la Ferrari di Glinsquaraus, ma in piccolo. Speriamo esca bella! Motore? Ford?

La taratura delle barre antirollio influisce molto poco su quello che imputavi (instabilità alle alte velocità). Tant'è che essendo l'aggiornamento facoltativo a molti bastò il nolder per risolvere il problema. Oltretutto parliamo di un mezzo uscito di produzione 12 anni fa, che senso ha tirarlo in ballo?

Colore a parte, è anche "sobria" rispetto allo standard di Mansory! Andate a guardare cosa combinano con Ferrari o Lambo o Rolls... ??‍♂️

Mi sa che è un pò difficile in quanto è nata per essere una 500ona. Inoltre il frontale è la parte più riuscita insieme alla plancia IMHO. Criticabili i pannelli porta in stile Ritmo '78 e l'assenza di Abarth e Turbo GPL per il resto va bene così pur non amando il genere.

No ha batutto la concorrenza su tutte le prove tranne quelle di giornali tedeschi, o appartenenti a case editrici tedesche come nel caso della spagnola Automovil. Tra l'altro ricordo benissimo che sulla prova di Top Gear a Red Bull Ring...Chris Harris ha detto che Giulia Quadrifoglio AT8 ha girato addirittura più veloce di M4 GTS nell'autodromo austriaco. Infine appare i rilevamenti di Quattroruote e Motor Trend, anche su quelli pubblicati da Car and Driver e Road and Track e' decisamente più veloce rispetto alla concorrenza...

mi ricorda tanto la storiella della ducati motogp 2007....e c'ha la cilindrata 1000, e c'ha la benzina nel telaio ecc... E invece c'aveva un motore che capottava tutta la concorrenza ma è tanto difficile ammettere (mi riferisc o agl iitaliani e non) che a volte...dico a volte,non sempre, le cose le sappiamo fare pure noi? Eh no perchè alla fine parte il bestemmione... E prima non è a TP...ora si E prima c'ha pochi cavalli....ora è al top segmento Eh ma c'ha le gomme più sportive dlle altre Eh ma è fatta male (cosa falsissima a quanto h ovisto) Eh ma si rompe (le altre no vero?) Alla fine,quando sei riuscito a smentire tutte le cose di cui sopra... Eh ma è un'auto nuova, fai il beta tester. Quando noi costruivamo strade ,loro si ruzzolavano fra la merd@...ricordiamocelo a volte

Rendimento. Mentre il turbocompressore utilizza energia che altrimenti sarebbe sprecata (quella dei gas di scarico), il compressore volumetrico preleva energia dall'albero motore. Arriva ad assorbire anche decine di cavalli, con impatto negativo forte sui consumi.