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Intanto ricciardone... ☏ iPhone ☏

Scusate ma ero troppo curioso (Genesis G70 con frontale Giulia fatta in 2 minuti).

Messaggio Aggiornato il 21/09/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/37538-volvo-xc40-spy

Un discorso è il continente un altro discorso sono le topografie delle città dove la maggior parte delle città hanno dislivelli si e no di 50 metri....vivo a Torino e vado a lavoro in bici e per fare commissioni uso la bici, non sono un ciclista ne uno sportivo sfegatato anzi mi dicono in molti che sono pantofolaio ma il fatto è che mi trovo bene me la giro tutta la città fino alla prima cintura. L'Olanda e la Germania hanno climi più freddi rispetto hai nostri eppure usano le bici. Non è assolutamente una scusante..non vuoi faticare? Puoi predere una bici a pedalata assistita fino a 25 km orari pedala lei.. senza prendere in gioco una macchina elettrica che deve muovere 1200 kg tra auto e batterie... e senza contare i parcheggi (spesso a pagamento).. ovviamente problema devi saperla dove mettere poichè in città non la puoi legare ad un palo. l'uso della bici in città giova all'ambiente, alla salute ed al portafoglio.

Questa combinazione di accessori e colori mi ricorda un po' 147 Black line con il classico blu montecarlo. ☏ SM-G903F ☏

"Spendere 10.000€ nel FV" e "viaggiare gratis" però nella stessa frase ci possono stare solo se il FV te lo paga qualcun'altro però

Sembri la bimba della pubblicità Lufthansa

L'unica notizia del giorno al momento è che Nico Rosberg è ufficialmente il manager di Robert Kubica con l'obiettivo farlo entrare in F1.

a parte l'accostamento cromatico sono 2 auto all'opposto, come volumi, come grafiche,superfici, ottiche... hanno in comune solo il bianco con il tetto nero

non ho l'audio (e forse non è un male) ma solo per il video sarebbe da mettere sotto contratto a vita

Niente male, ma dietro e' un plagio della Mercedes Classe C. Mi sembra che in Hyundai si ispirino ai posteriori Mercedes ultimamente (citofonare I30 fastback iso C-coupe').

Le elettriche non sono la soluzione al problema, non ora. Chi non lo ammette e' di parte.

4° e 5° restyling e secondo rebranding

topic da vietare ai minori

AMG Project Barbon , la pinna è optional così come lo specchietto destro. è il primo che faccio, abbiate pietà

http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1545

Per ora il B37 come il B47 ha solo problemi sulla valvola EGR che si intasa. Attualmente su Mini e sulle rare BMW non ha dato segni di cedimenti.

le lattine pare siano ai ferri corti con Renault perché questa vuole fregargli Sainz, perciò mandano in avanscoperta la STR che se per sbaglio Honda dall'anno prossimo migliora, a fine 2018 anche RB si Hondizza...

Passano gli anni, sarà pure "vecchiotta" ma a me la Giulietta, ancora oggi, piace da impazzire! La versione poi esteticamente è veramente bella, meccanicamente per me rimane ancora una signora macchina. Dovessi prendere oggi una segmento C prenderei lei senza nemmeno pensarci

Lavorano tutte per i cataloghi di Victoria secrets

Molto bene Giovinazzi oggi

comunque per certi aspetti la originale era migliore e meno "pesante" e l'operazione è simile a questa: in certi casi i particolari in tinta vanno ad appesantire la linea

l'allungamento dell'autonomia delle batterie è il dato su cui finora si concentrano gli sforzi dei costruttori, e mi sembra che ci stiamo avvicinando ad un obiettivo di autonomia sensato. Siamo però sicuri che sia questo il vero limite dell'elettrico? Il vantaggio dell'elettrico sta nei transitori, dove il motore termico difetta per via della coppia, e trova la migliore applicazione proprio nei percorsi urbani o con molti stop & go: ad alta velocità e regime costante l'efficienza (relativa al termico) cala drasticamente (e così anche l'autonomia). Queste caratteristiche ne suggeriscono l'impiego nei percorsi prevalentemente urbani, collinari o comunque dove la velocità media è bassa, che risultano quindi anche necessariamente brevi ( a parte casi particolari tipo furgoni di consegna o taxi) e che sono anche i luoghi dove l'inquinamento diretto è più pericoloso. Quindi che senso ha, ora, ricercare una autonomia così estesa, che è comunque proporzionale ad un opportuno tempo di ricarica, se non quello di rompere un limite "psicologico" del cliente? In poche parole, allo stato attuale, se si volesse coprire l'attuale utilizzo dell'auto, servirebbero comunque 2 vetture (di cui una dedicata ai lunghi viaggi che dia la sicurezza di non doversi fermare o di aspettare ore per ripartire).

Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 2019

Vero. Come è vero che suddette Piazzole di RICARICA EV cominciano ad essere "occupate". Considerando che , in tutta Eu, NON si vendono auto Elettriche, non oso immaginare l'affollamento e la conseguente necessità di punti di ricarica quando la % di auto elettriche salirà (tenendo ben presente che il tempo medio di FERMO vettura non è certo di 2/3 minuti come per i normali carburanti) Sarà sicuramente il futuro, io stesso ho in previsione di acquistare EV, ma le incognite mi preoccupano non poco. Anche perché i vecchi carburanti (e le loro Reti di Distribuzione...) faranno di tutto e di più per non soccombere E la maggior parte delle persone lascia l'auto in strada (senza presa elettrica disponibile...) Vedremo come andrà a finire....

Con il topic dei mashup e quello barbon, questo è tra i miei topic preferiti!

Tale Sara Orrego, colombiana. Gugolate per "altre" caratteristiche.

C3 mk1 cactus

E' il migliore. A me fa scompisciare. Un attore mancato.

yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido

boni... Io sono abbastanza d'accordo con jeby. il problema è la preponderanza del trasporto privato sul pubblico, non l'alimentazione dell'auto, che nel caso dell'auto elettrica si limita a spostare, e non ad eliminare l'inquinamento ( non dimenticando che costruire e gestire una diga, costruire ed installare un pannello solare od una pala eolica generano anche loro impatto ed inquinamento ).

un pò di colore per vedere meglio i volumi

Questo proclami lasciano il tempo che trovano (magari riempire una pagina di giornale estiva). Perchè nel 2015 qualcuno ci immaginava così

Lo stesso motore è montato sulla 488 ed eroga 670 cv. La 488 Scuderia sarà ancora più potente, ergo...

quote, le altre versioni di A4 a questo giro sono veramente tristi, questa RS4 invece e' proprio ganza, bella macchia? al momento le uniche Audi che piacciono sono S1, RS4 ed RS6

Grazie, dopo provo a farla con la griglia di Fulvia concept!

dopo la bellissima XC60 questa l'hanno decisamente cannata...

La bici a pedalata assistita COSTA (senza contare che nelle città le bici van via come il pane...). Con quei soldi meglio prendersi l'aifon ics

Riflettendo megliosu questa auto devo dire che in Mercedes hanno svolto il loro compitino di portare su strada il motore della F1, con tutti i pro, ma anche i contro di un motore del genere, senza sforzarsi più di tanto per rednere la projet one una macchian emozionante. Perchè è innegabile che, oltre alle prestazioni assolute, un motere come questo pone diverse problematiche per un uso stradale. Prima fra tutte il coinvolgimento emotivo che un motore delle attuali F1 può garantire su una macchina stradale. Parliamoci chiaro, le attuali F1 hanno il peggior suono della storia e non credo che nella versione stradale questo suono sarà così entusiasmante come può esserlo un 6mila V12 che gira a 9000 giri. Questo V6 1.6 da 11000 giri resterà sempre un frullino, evoluto quanto si vuole, tecnologico quanto si vuole, ma sempre di frullino trattasi. E poi nell'uso normale, anche nella guida veloce su strada, questo 1.6 sarà pieno, vigoroso, pastoso, coinvolgente, come un grande V12 asirato? Ne dubito fortemente. Per andare forte andrà fortissimo, come le F1 attuali che hanno stabilito nuovi record su alcuene piste, ma proprio come la F1 atutale, questa macchina rischia di non essere così coinvolgente dal punto di vista emotivo. E questo è il peggior difetto che possa avere una hypercar e non è detto che portare un motore da F1 su strada, sia la soluzione migliore per una Hypercar. Anche Ferrari ha portato il motore da F1 su strada con la F50, il cui motore era utilizzato sulle auto da GP di Prost, ma aumentando la cilindrata per migliorare la guidabilità, quindi staremo a vedere se Mercedes sarà riuscita ad ovviare a questa problematica.

Secondo me prendere una Giulia 150 AT8 al posto di una 180 MT6 è una scelta furba. Al costo di 30cv elettronici (che nella guida di tutti i giorni servono a poco) e di un terminale di scarico si ottiene il miglior cambio automatico insieme a 50 Nm supplementari. Il tutto con un'auto che va comunque molto più forte di buona parte del parco circolante.

Beccata una CH completamente in tinta... non mi dispiace, ecco forse non bianca.

Per la serie: "gli apirapolvere 1600 cc li lasciamo alle miccedes..."

Immaginavo ed ora capisco. almeno posizionano AUDI un gradino sotto Porsche, giusto per non farsi concorrenza interna... RS4, tamarra qb. Resta pur sempre tanta roba (lo metto in evidenza a scanso di equivoci), nonostante trovo che simile applicazione su una station sia veramente la sagra del 'futile'. Ma ha avuto ed ha un certo numero di estimatori (GB in primis). Se gli ritorna l'investimento han sempre ragione... Se non altro non è una RS4 com motore biturbodiesel....

Ha tre bocchette, con la cornice cromata rischiava un overload di premiuumm ☏ Nexus 5 ☏

potevano ricordarsi di cancellare il cavo

Mike Robinson è il bruto che ha dato la coltellata finale alla Lancia... insieme a chi ha deciso di modificare la Stilnovo per farne un carro funebre. Sembrerebbe che a settembre esca un restyling di Ypsilon.... speriamo non sia solo una nuova versione

Il ritiro di Lancia dai mercati extraitaliani mi sembra giusto considerata la situazione del marchio che vende ormai una sola auto che è anche sgraziata rispetto alle ypsilon precedenti. Eppure l'evento che ha portato alla scomparsa di Lancia è avvenuto 30 anni fa con l acquisto di alfa romeo da parte di fiat che non ha mai avuto la capacità di sapere gestire 2 marchi premium.

Se voglio vedere una passera nel 2016 non sono costretto a andare alla mostra del cinema di Venezia. Persino per quella della tizia. Ignoro il suo nome ma ci scommetto che l'internet è pieno di sue foto persino ancora meno vestita.