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Intanto ricciardone... ☏ iPhone ☏

Scusate ma ero troppo curioso (Genesis G70 con frontale Giulia fatta in 2 minuti).

Messaggio Aggiornato il 21/09/2017 Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/37538-volvo-xc40-spy

Un discorso è il continente un altro discorso sono le topografie delle città dove la maggior parte delle città hanno dislivelli si e no di 50 metri....vivo a Torino e vado a lavoro in bici e per fare commissioni uso la bici, non sono un ciclista ne uno sportivo sfegatato anzi mi dicono in molti che sono pantofolaio ma il fatto è che mi trovo bene me la giro tutta la città fino alla prima cintura. L'Olanda e la Germania hanno climi più freddi rispetto hai nostri eppure usano le bici. Non è assolutamente una scusante..non vuoi faticare? Puoi predere una bici a pedalata assistita fino a 25 km orari pedala lei.. senza prendere in gioco una macchina elettrica che deve muovere 1200 kg tra auto e batterie... e senza contare i parcheggi (spesso a pagamento).. ovviamente problema devi saperla dove mettere poichè in città non la puoi legare ad un palo. l'uso della bici in città giova all'ambiente, alla salute ed al portafoglio.

Questa combinazione di accessori e colori mi ricorda un po' 147 Black line con il classico blu montecarlo. ☏ SM-G903F ☏

"Spendere 10.000€ nel FV" e "viaggiare gratis" però nella stessa frase ci possono stare solo se il FV te lo paga qualcun'altro però

Sembri la bimba della pubblicità Lufthansa

L'unica notizia del giorno al momento è che Nico Rosberg è ufficialmente il manager di Robert Kubica con l'obiettivo farlo entrare in F1.

a parte l'accostamento cromatico sono 2 auto all'opposto, come volumi, come grafiche,superfici, ottiche... hanno in comune solo il bianco con il tetto nero

non ho l'audio (e forse non è un male) ma solo per il video sarebbe da mettere sotto contratto a vita

Niente male, ma dietro e' un plagio della Mercedes Classe C. Mi sembra che in Hyundai si ispirino ai posteriori Mercedes ultimamente (citofonare I30 fastback iso C-coupe').

Le elettriche non sono la soluzione al problema, non ora. Chi non lo ammette e' di parte.

4° e 5° restyling e secondo rebranding

topic da vietare ai minori

AMG Project Barbon , la pinna è optional così come lo specchietto destro. è il primo che faccio, abbiate pietà

http://www.alfaromeopress.com/gallery/detail/1545

Per ora il B37 come il B47 ha solo problemi sulla valvola EGR che si intasa. Attualmente su Mini e sulle rare BMW non ha dato segni di cedimenti.

le lattine pare siano ai ferri corti con Renault perché questa vuole fregargli Sainz, perciò mandano in avanscoperta la STR che se per sbaglio Honda dall'anno prossimo migliora, a fine 2018 anche RB si Hondizza...

Passano gli anni, sarà pure "vecchiotta" ma a me la Giulietta, ancora oggi, piace da impazzire! La versione poi esteticamente è veramente bella, meccanicamente per me rimane ancora una signora macchina. Dovessi prendere oggi una segmento C prenderei lei senza nemmeno pensarci

Lavorano tutte per i cataloghi di Victoria secrets

Molto bene Giovinazzi oggi

comunque per certi aspetti la originale era migliore e meno "pesante" e l'operazione è simile a questa: in certi casi i particolari in tinta vanno ad appesantire la linea

l'allungamento dell'autonomia delle batterie è il dato su cui finora si concentrano gli sforzi dei costruttori, e mi sembra che ci stiamo avvicinando ad un obiettivo di autonomia sensato. Siamo però sicuri che sia questo il vero limite dell'elettrico? Il vantaggio dell'elettrico sta nei transitori, dove il motore termico difetta per via della coppia, e trova la migliore applicazione proprio nei percorsi urbani o con molti stop & go: ad alta velocità e regime costante l'efficienza (relativa al termico) cala drasticamente (e così anche l'autonomia). Queste caratteristiche ne suggeriscono l'impiego nei percorsi prevalentemente urbani, collinari o comunque dove la velocità media è bassa, che risultano quindi anche necessariamente brevi ( a parte casi particolari tipo furgoni di consegna o taxi) e che sono anche i luoghi dove l'inquinamento diretto è più pericoloso. Quindi che senso ha, ora, ricercare una autonomia così estesa, che è comunque proporzionale ad un opportuno tempo di ricarica, se non quello di rompere un limite "psicologico" del cliente? In poche parole, allo stato attuale, se si volesse coprire l'attuale utilizzo dell'auto, servirebbero comunque 2 vetture (di cui una dedicata ai lunghi viaggi che dia la sicurezza di non doversi fermare o di aspettare ore per ripartire).

Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 2019

Vero. Come è vero che suddette Piazzole di RICARICA EV cominciano ad essere "occupate". Considerando che , in tutta Eu, NON si vendono auto Elettriche, non oso immaginare l'affollamento e la conseguente necessità di punti di ricarica quando la % di auto elettriche salirà (tenendo ben presente che il tempo medio di FERMO vettura non è certo di 2/3 minuti come per i normali carburanti) Sarà sicuramente il futuro, io stesso ho in previsione di acquistare EV, ma le incognite mi preoccupano non poco. Anche perché i vecchi carburanti (e le loro Reti di Distribuzione...) faranno di tutto e di più per non soccombere E la maggior parte delle persone lascia l'auto in strada (senza presa elettrica disponibile...) Vedremo come andrà a finire....

Con il topic dei mashup e quello barbon, questo è tra i miei topic preferiti!

Tale Sara Orrego, colombiana. Gugolate per "altre" caratteristiche.

C3 mk1 cactus

E' il migliore. A me fa scompisciare. Un attore mancato.

yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido

boni... Io sono abbastanza d'accordo con jeby. il problema è la preponderanza del trasporto privato sul pubblico, non l'alimentazione dell'auto, che nel caso dell'auto elettrica si limita a spostare, e non ad eliminare l'inquinamento ( non dimenticando che costruire e gestire una diga, costruire ed installare un pannello solare od una pala eolica generano anche loro impatto ed inquinamento ).

un pò di colore per vedere meglio i volumi

Questo proclami lasciano il tempo che trovano (magari riempire una pagina di giornale estiva). Perchè nel 2015 qualcuno ci immaginava così

Perché altrimenti si avvicinerebbe troppo alla 488...

Che sarebbe la soluzione più logica visto che la base di partenza è più che buona, la maggior parte del lavoro ovviamente va fatta fuori. Prodotta in Serbia in un operazione ISO Tipo Spero solo che la chiamino Uno e non Punto. Ovviamente credo sia stato Altavilla a volerla, e credo sia un bene farla.

Mazza! Sono bellissime e soprattutto realistiche! Spero che FCA veda questi render, perchè sono fantastici! (le mie preferite sono Ypsilon e Thema)

Dalla SportKa a quella Ibizia gli verrà la depressione.

anche io, e per Giovinazzi in Sauber, se non debutta quest'anno è definitivamente bruciato

parliamo qui di piloti ed altrove di motori e dei GP nei topic dei GP se non si crea solo casino

PL1 Red Bull in forma, Ferrari bene con Vettel (non spingono mai in PL1 e 2) un po meno con Kimi (speriamo migliori, deve stare davanti alle mercedes per aiutare il compagno) Molto bene Giovinazzi che non va a muro (alla faccia dei detrattori) ed è vicino a Grosejan su una pista che non conosce , Mclaren zona top 10 Galeal su Toro Rosso si prende 3 secondi da Kvyat, un po attardato Ocon rispetto a Perez e Stroll rispetto a Massa

Quello che invece voglio dire io è che 600cv sono inutili IN STRADA NORMALE aperta al pubblico sia su una berlina tedesca iper-pompata che su una supercar. Da questo mio personalissimo punto di vista, di cui non voglio convincere nessuno, il mio primo commento alla Portofino in cui dicevo che non mi soffermavo a disquisire i numeri del motoro in quanto ormai talmente elevati da essere fini a sè stessi.

sedan credo di non averla mai vista. In questa versione mi pare molto azzeccata. Bello anche il colore che ricorda la progenitrice. Nel suo genere direi un classico.

Secondo me, sta tutto nella vigilanza. Non penso che Alfa preveda nelle policies di vendita/assistenza di trattare la gente a pesci in faccia. Credo siano in realtà molto simili a quelle BMW. Con la differenza che evidentemente BMW le fa rispettare. Poi il meccanismo che ci sta dietro non lo conosco, però ad esempio vi porto l'esperienza della mia zona. Unica officina (non enorme) condivisa tra fiat, alfa, lancia, jeep, nissan??? e si vocifera in futuro pure toyota. Questo è lo spettacolo che si presenta quando ho portato la mia giulietta (si vede parte del cofano). Mi viene il dubbio di essere in fiat. Chiaramente essendo tutto condiviso, i tempi di prenotazione sono biblici tagliando/intervento a 2 settimane che diventano 2 mesi con richiesta di auto sostitutiva. Vorrei vedere se BMW, Audi, VW, Mercedes ti consentono di fare questo. In VW separano pure gli spazi VW da Audi, qui invece ti devi far largo tra i quashqai. Se vogliono vendere auto da 50.000€, bisogna anche fornire servizi da 50.000€. P.S. Nonostante gli spazi, accettazione, officina siano condivisi, le tariffe di manodopera sono diversificate.

veramente io lo dicevo per il bene suo....ho sempre letto che è consigliabile COPRIRE le targhe dei PROPRI mezzi quando si postano in rete per una svariata serie di motivi

Il ritorno degli ultracorpi.

Esatto, basterebbe affinare una piattaforma a trazione anteriore/integrale da usare per Lancia-Chrysler e il gioco è fatto...

È la macchina mia allora