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La rinascita di Alfa è stata gestita oggettivamente davvero bene. Giulia è finalmente una vera AR, progettata partendo dalla Quadrifoglio con tutti i benefici tecnici del caso. Con Stelvio hanno migliorato l'offerta, entrando nel mercato Suv e garantendosi migliori vendite. Detto questo, il nulla. Se da una parte hanno eccelso dal punto di vista tecnico così come ci si aspettava da anni, dall'altra stanno apparentemente ciondolando attendendo chissà cosa. Due vetture a listino entrambe con una sola variante di carrozzeria. Ma come si fa? Come puoi investire una valangata di soldi in Giulia e poi non coprire decentemente la richiesta del mercato? E alla fine si ritorna sempre al solito discorso... mancano i modelli, mancano le varianti di carrozzeria... magari la Sportwagon non sarebbe stata così profittevole (ne dubito comunque) ma AR non può campare in un periodo che spazia dal 24 giugno 2015 al 2020 con due soli modelli... dai... o hanno investito troppo in altri campi o hanno chiuso i rubinetti degli investimenti troppo presto. Non puoi fare due modelli e valutare cosa ne dice il mercato.. il marchio venderebbe ma occorrono altri prodotti ma subito e non fra due o tre anni almeno... Scusate lo sfogo ciclico però vi vedo tutti qua a ciondolare sul nulla, che piano industriale c'è alla base di questa situazione? Dovevano produrre ventordici modelli.... dove sono?

Attendono di fare cassa, cosa che non avverrà mai se i potenziali clienti di Giulia e Stelvio continuano con: - è bella ma a quel prezzo compro la bmw - è bella ma non ha i led e quelle coi led fanno meno luce - è bella ma il display è più piccolo di quello dell’Audi - è bella ma in gamma hanno anche la mito che fa schifo - è bella ma è una Fiat - è bella ma mio nonno aveva l’Alfetta che arrugginiva solo a guardarla - è bella ma non è una vera Alfa, quelle non ci sono più dal 1986 - è bella ma non c’è la sw - è bella ma a trazione posteriore sulla neve scoda troppo - è bella ma aspetto che escano le altre e se se saranno a TA non ne comprerò neanche una ..... Se non fanno utili non investono, sono un’azienda mica un’opera di beneficenza ☏ iPhone ☏

Solito discorso trito e ritrito, davvero. Una cosa, per l'ennesima volta...Davvero... a nessun Alfista o amante delle auto fatte in una certa maniera, gliene frega una mazza di aver un marchio come gli altri che venda 1milione di vetture all'anno. Se non comprendi la soddisfazione per il nuovo corso, significa che non hai vissuto intensamente i 25 anni precedenti. Se Alfa Romeo fosse un marchio come altri, probabilmente non avrebbe senso di esistere...ha invece senso di esistere, proprio perchè resiste a logiche sacrosante che sembrano non fregare più a tanti sedicenti appassionati di motori. Ecco, le Alfa del nuovo corso, che costano un bel po', vendono sotto le aspettative, ma vendono a un prezzo mediamente più alto della concorrenza dichiarata e infinitamente più alto rispetto a quello "reale" a cui venivano smerciate le varie 156 e 159...sono il primo passo verso il rilancio del marchio. Chi pensava sarebbe stato tutto immediato e semplice, chiaramente si sbagliava (ma non è chiaramente questo il caso...qui parliamo più di gente che si augurava il fallimento del rilancio e quindi cavalca con fierezza e finta preoccupazione le "scarse vendite" di due modelli segmento D, di cui uno è stato lanciato da poco e vende mica male in realtà (Stelvio) e l'altro è una berlina segmento D, ovvero la tipologia di vettura ormai meno remunerativa per le case costruttrici premium). Tralasciamo, poi, il solito valgo livore nei confronti di quella Fiat (che ormai non è più Fiat, ma FCA) che progetta con costanza investimenti in un Paese come il nostro, di cui potrebbe sbattersene beatamente e invece non lo fa. Sta Fiat Italiota che stava sui maroni a tutti per il suo forte/fortissimo rapporto con governo e istituzioni e, ora che potrebbe completamente staccarsi dalla nostra Nazione e campare comunque, viene in ogni caso accusata di altre mille nefandezze e noncuranze. Non so se è chiaro che Fiat, con Alfa Giulia e Piattaforma Giorgio ha dato un futuro a stabilimenti che diversamente sarebbero morti e ha garantito la costruzione di prodotti di cui andare fieri per il livello ingegneristico espresso. Chi pensa davvero che AlfaRomeo, marchio sportivo per antonomasia, avrebbe avuto qualche speranza di sopravvivenza futura investendo su TA, fari full-led e schermi 4k, non ha proprio capito molto del marchio...motivo per il quale, come già espresso innumerevoli volte, può recarsi in altre concessionarie e spendere quintalate di soldi come meglio ritiene. Esistono i Rolex, esistono gli Swatch conciati da Rolex ed esistono pure i Jaeger-LeCoultre... ovviamente, a parità di costo, indovinate qual'è l'orologio più venduto dei tre?

@Bauhaus Che post interessante, dico davvero. Fa riflettere e molto... Io non sono nella tua posizione, poiché ho si la morosa, ma al momento non ho ancora famiglia. Per quanto riguarda il tempo.....è vero, non ne abbiamo più. Pe rlo meno io ho un lavoro che regala moltissime insoddisfazioni, ma quelle poche soddisfazioni che ti da, riescono a compensare i rospi che sei costretto a mandare giù. Il problema è sempre il TEMPO. Il tempo per sè stessi e quello da dedicare ai propri affetti. Tieni presente una cosa, il tempo dedicato a sè stessi è prezioso come quello da dedicare alla famiglia. Non esiste una persona equilibrata che non abbia un equilibrio appunto tra questi due fattori, poiché ad un certo punto la nostra anima sbotta se propende per solo una di queste...con conseguenze micidiali: tradimenti, depressione, divorzi, litigi ecc. Cose da evitare assolutamente. Andando nello specifico nella mia situazione, ho sputato davvero sangue assieme alla mia famiglia fino a pochi anni fa (ora ne ho 34). Il lavoro che non funzionava, fare continuamente debiti per cercare di resistere sperando nella "svolta", passare la propria gioventù sotto un capannone per cercare di dare il proprio contributo, andare in banca a pagare delle cambiali (si, ho fatto anche questo)....diciamo che ti forgiano dentro, ti fanno montare una specie di rabbia, di voglia di rivincita, più che per dimostrare agli altri i tuoi traguardi....nel mio caso......era solo per dimostrare a me stesso che forse non ero così stupido e magari qualcosa sarei riuscito a fare per davvero nella mia vita. Ma cosa c'entra il tempo? C'entra. Ogni giorno purtroppo abbiamo 86mila e rotti "crediti" di tempo, che non possono essere risparmiati.....possiamo solo spenderli. La fregatura è che non sappiamo quanti "crediti" ci siano rimasti. Spesso tutti noi pensiamo come se dovessimo vivere in eterno, quando invece realizzi che le cose che ti puoi permettere oggi a 34 anni, le fai in modo diverso da come le avresti fatte a 24, magari con la stessa disponibilità economica. Quei tempi non tornano più, poiché si è cambiati nel frattempo, si è cresciuti, maturati. Scopri di persone che hai conosciuto, con cui hai lavorato, più di giovani di te, che adesso sono sotto terra, e non per incidenti o per droga, per brutte malattie che purtroppo, non guardano in faccia a nessuno. E allora ti metti a riflettere. Pensi alle fatidiche domande: "chi sono, cosa ci faccio qui, cosa voglio dalla mia vita?" E prendi un bel foglio bianco, e fai tre colonne: sulla prima metti cosa hai fatto finora, sulla seconda cosa vorresti fare, sulla terza cosa puoi fare OGGI. poiché domani non so se sarò ancora qui. Quindi un consiglio che mi permetto di dare a tutti è quello di farsi una famiglia se lo si vuole davvero, non perché i genitori ti "marcano a uomo" per farli diventare nonni. E nel caso una persona scegliesse di nona vere figli al momento, ma magari tra due/tre anni, di non colpevolizzarsi, prima di tutto siamo noi a dove dare delle risposte a noi stessi. Così come con una macchina, con una moto, con una casa, con un viaggio. Una famiglia deve completare una persona, non limitarla a mio avviso, sennò c'è qualcosa che non va. Sia chiaro, non sto dicendo che è sbagliato averne di figli o non averne, solo che sentire farsi come "ho dovuto mettere da parte tutti i miei sogni" non esiste, non deve esistere. La famiglia semmai ti deve spingere nel tuo processo di crescita interiore ed esteriore, non una galera dalla quale non uscirà più. Conosco gente che ha figli e non ha cambiato di una virgola le proprie aspettative, i propri sogni e ciò che fa, e non per questo non sono famiglie bellissime, unite, che passano assieme tantissimo tempo e che vanno alla grande. Solo che quel pezzetto di risorse e tempo, magari è giusto che venga dedicato a sè stessi ed alla propria passione. Allora le cose funzionano, IMHO. Detto questo, fai un conteggio su cosa potresti comprarti oggi senza nulla togliere alla famiglia, ma che in parte, darebbe qualcosa a te stesso...e prenditela. IMHO. E goditela tutta! Anche assieme alla tua famiglia! Poiché il tempo è tiranno davvero...

Perfetta analisi di una gestione partita bene e messa in pausa. Non ci possono fare investimenti su Lancia, è un marchio morto; e ok ci fidiamo. Ma se analizziamo i restanti marchi ce n'è almeno uno di cui sia stata completata la gamma? faccio un breve resoconto. Chrysler La gemella di Lancia; non si sa se abbia appeal, non hanno fatto questo sondaggio, però nel dubbio viene lasciata con una berlinona MILF e un VAN-laboratorio Dodge Marchio iconico, con sportive per americani ormai vecchiotte. Inspiegabilmente nel reparto RAM (pick-up) che in America vanno come il pane, non hanno una gamma completa che copra tutte le esigenze (vedasi Ford) Jeep Che figata di brand, qualsiasi modello fai, la gente lo compra. Quindi nuovi arrivi come se piovessero e si fanno i big money Abarth Abbiamo la 500 e la 124; due modelli! e la 124 la faranno anche chiusa (poi non dite che non vi vogliono bene) Maserati Beh, qui di appeal ce n'è davvero tanto. Però che con calma, lasciano in gamma una GT di 10 anni, tra un anno ti faranno un altro suvvetto e Alfieri, la vera anima del brand, si vedrà più in la Alfa Romeo Colei che ha avuto la meglio sulla sorella Lancia, perchè più conosciuta nel mondo. Ecco, quindi è giunta l'ora di fare una bella gamma completa. O forse no? Che palle questi tedeschi che ti fanno mille varianti, con tanti ammenicoli che però fanno vendere. Ma non vi bastano due modelli nuovi? Volete nuovi colori? Gli anziani vanno rispettati (Mito, Giulietta) Fiat qualcuno ha detto Panda e gamma500? bene. O meglio male, ma quanti modelli ci sono? no no, prima possibile, via la punto; forse anche 500L, dobbiamo sfoltire Tolta la piccola vena ironica, il problema principale è che non si fanno investimenti. Hai detto che Alfa è conosciuta nel mondo? e allora fai in modo che la gente possa apprezzarla. Sei in rosso? ma è normale, stai ripartendo da zero, ma se ti fermi che idea dai alle persone. Oltre i prodotti, serve fiducia. Il caso diselgate dovrebbe essere emblematico, la quasi totalità delle persone coinvolte ricomprerebbe una VW... BMW ha presentato il nuovi X4, che guarda caso ora ha una distrubizione 50:50 dei pesi, doppio terminale di base su tutti gli allestimenti ecc. I tedeschi vedono cosa c'è in giro, colgono le buone idee e le mettono in pratica. Mercedes presenta la nuova Classe A. Si ma ha il motore Renault, le sospensioni bla bla bla. Se vi fate un giro su FB le persone sono letteralmente impazzite. Chi ha il modello vecchio vuole cambiarlo. Molti la prenderebbero per la moglie, e quando si fa notare che nelle versioni base c'è qualche componente non proprio all'altezza del brand, rispondono che devi prendere le versioni più accessoriate (dando quindi ragione la marketing). Cambiate nome da FCA a Jeep &Co. Forse è più credibile

Manca qualcosa a questa presentazione... ci penso io...

Il fatto che la Règie sia proprietà della République è ovviamente del tutto irrilevante

Senza offesa (per nessuno), ma a me ha sempre fatto sorridere il discorso "la situazione è questa, meno ti incazzi meglio è", visto che non si parla del volantino del LIDL ma di auto che si comprano con risparmi che almeno nel mio caso sono accumulabili con anni di lavoro e tanta fatica. E soprattutto di auto che vengono vendute in un libero mercato popolato da una certa concorrenza, salvo poi subire il giudizio di chi ti dà del fiattaro se compri Alfa, esterofilo se compri triade, con i soldi di Alfa compravo Audi, con i soldi di Audi compravo Alfa, eccetera. Detto questo, la mia situazione personale renderebbe per me ottimale un cambio auto entro fine 2019, speravo di partecipare a quello che è un momento storico nell'automobilismo italiano visto che sulle Alfa ci sono cresciuto, ma necessito per forza di cose di qualcosa di sfruttabile e non troppo esoso come dimensioni, quindi niente berline a 3 volumi anche se sarei pazzamente innamorato di Giulia, l'ideale sarebbe una C-hatch o C-SUV, l'unica cosa Alfa che potrei comprare sarebbe una Stelvio versione base chiudendo gli occhi su dotazione, potenza e dimensioni troppo impegnative, chiudendo gli occhi un po' su tutto insomma, oppure cedere alle lusinghe di una certa serie di produttori che hanno costruito la loro fortuna dandoti, in breve, l'auto che vuoi. Quello che voglio dire è che questo è il pensiero di, credo, di più di qualcuno nella mia posizione, quindi se "non bisogna incazzarsi" con il fatto che gli investimenti sono congelati perché Marchionne (santo subito) si deve prendere il buono uscita, allora "non bisogna incazzarsi" nemmeno quando si vede che l'offerta Alfa è sottoperformante per vendite e dare del povero deficiente a chi si rivolge alla concorrenza perché matematicamente ha più possibilità di soddisfare le sue esigenze. Just my 2 cents

Carlos The Overrated Ghosn was at the time interested in buying part of Chrysler Group. But he was interested in a very specific part of it. It's called Ram. Chinese were interested in Jeep. All other was dead without Fiat. FCA did not take money from Obama. They borrowed and returned all of it with huge interests. USA made money on it.

Le versioni con dei cerchi umane potrebbero essere confuse per altre 7 auto.. non male nel complesso ma spersonalizzazione totale ahimè

Io non so dove vediate la tipo... (queste tipo vengono fuori dalle pareti! semicit.) io ci vedo un po' di Volvo e un po' di Mazda, sicuramente ha perso la connotazione "focus". Da quel che vedo mi piace.....

Ciao, Credo che per l'acquisto di un'auto nuova tu abbia sbagliato momento. Nessuna delle due auto e, in generale, nessuna auto guidabile da neopatentati è "piacevole e scattante". Se proprio non puoi fare a meno di un'auto tutta tua, comprati un catorcio da 1200€ che abbia abs e airbag (se ce esp meglio ancora) e rivendilo a circa la stessa cifra dopo 1 anno. Così sarai libero di prenderti una bella polo tsi 90 o 116cv, che è scattante e piacevole. La 1.0 mpi è un cadavere. ☏ SM-G950F ☏

sembra tremila cose diverse ma pare niente male. Certo gli stilemi sono forse poco ford, ma ormai son saltati tutti i parametri

Non sembra male, ma solo a me sa molto di Mazda 3 di lato?

Cuccioli grassi però

https://www.vezess.hu/hirek/2018/02/13/exkluziv-alcazas-nelkul-a-vadonatuj-ford-focus/

Più di vent'anni a rompere le OO per le Alfa a TP ed adesso che ci sono non le vogliono più? P.S.: l'anno che Masini cantava questa, la 75 usciva dal listino AR.....

Eccomi a bordo, per la prima volta di una 500X, nella versione dotata del conosciuto 1.4 multiair da 140cv a benzina, accoppiato al cambio a 6 rapporti manuale. Allestimento Urban Look, motore bello presente, a tratti anche troppo per come diventa rabbioso in modalità sport, finiture belle da vedere, a parte i sedili che non mi convincono neppure come comodità. cambio un filo duo, ma rapporti non troppo lunghi, il motore spinge già in basso e senza pause fino a 4800 5000 giri poi cala molto. consumi sui 14 litro di media se non si esagera. seguiranno foto e video. video interni

Sacrificati il primo anno con qualche macchinetta da due soldi d'accordo con la legge, non vale la pena spendere 13/14000 euro per dei polmoni "neopatentato-friendly" nuovi. Con meno di 2000 euro trovi utilitarie decennali 5 porte in condizioni buone come: Punto Classic 1.2, Clio mk2b 1.2, Yaris 1.0 mk2 (che ti consiglio per consumi e presenza di 7 airbags) o Polo 4 sempre 1.2. Forse con queste cilindrate scappa anche qualche Grande Punto o Clio 3.

Ma solo io trovo il posteriore orrido? Perché mb ha deciso di spostare la targa sul paraurti? E perché bmw la copia? E perché entrambe copiano i fari della laguna coupé? Dove sono finiti i fari ad L rovesciata? Inoltre nella fiancata la presenza della 3^ e 4^ luce appesantisce non poco la situazione

Dovrebbe variare a seconda dell'allestimento

Mi è capitato di guidarlo svariati anni fa su una Fiat Brava, considerando l'attenuante del rapporto peso/potenza peggiore rispetto alla Y più che onesto in quel caso l'ho considerato più che sufficiente (preoccupanti i consumi, infatti montava il GPL ). Si, le più diffuse con questo optional sono quelle prodotte nei primi due anni dal debutto (mentre in Giappone invece c'è la più alta concentrazione di Y Kaleidos credo al mondo , tanto che fondarono un club per sole Y dotate di questo optional). Probabilmente sia il suo costo di listino (950.000lire) che magari la poca collaborazione da parte di qualche concessionaria (logisticamente era più complesso che ordinare una tinta standard e magari preferivano puntare sulle pronta consegna) ne ha limitato la diffusione su un numero di esemplari maggiore.

Ora la frase è corretta. P.S: non comprerei nessuna delle due perchè odio la guida alta.

E' sempre una mia speranza che... a Ginevra , tra poche settimane, si veda qualcosa di nuovo, ma sopratutto ci sia la presenza del AD con conferenza stampa, e magari finalmente un po rilassato da com'è andato bene il 2017 abbia voglia di "sbottonarsi" un pochino. Resta un solo vero grande ostacolo: Come finirà la "multona" a FCA negli Stati Uniti? E' così importante che veramente potrebbe spezzare le gambe ai prossimi investimenti.

Come ricorderai, pure io sono in una situazione simile, pargola di 18 mesi....e in questi mesi di seghe mentali, ehm, riflessioni ne ho fatte parecchie. Parto in ordine sparso Due posti. Teoricamente fattibile, sono innamorato della 124. Potrei starci anche finanziariamente....ma nella realtà diventa un casino. Almeno finché devono usare seggiolino ingombranti o diventa una monoposto oppure non ce lo puoi portare. Devi fare monta/smonta ogni volta. Diventa una cosa davvero TANTO egoistica nei primi tempi.....secondo me diventa più fattibile quando sono più grandi. Che puoi tenere sempre il seggiolino (alzatina) nel baule. O persino saranno già abbastanza grandi per stare a casa da soli e uno può andarsene in giro con la moglie. Si, nel frattempo uno può cercarsi di ritagliarsi l'ora domenicale. Solo che già uno è sempre in giro, già che le ore di sonno sempre quelle sonno.... Almeno, io il poco tempo libero preferisco condividerlo il più possibile con la famiglia. Da solo solo vado solo a sciare adesso, ma si tratta di Massimo 4-5 mezze giornate (e se riesco vengono pure loro in gita). Con un'auto non avrebbe senso, non te la godi. La macchina "totale" può essere un'opzione...prossima settimana vado a sentire per una Evora che devono dare fuori. Ma mi sa che la scarto perché inevitabilmente le auto totali di totale tengono pure il costo. dopo la parte deprimente arrivo a un po' la soluzione che mi sono trovato la prima è di scaricare la macchina da famiglia alla moglie. Si condivide la cosa, la dai scegliere che le piaccia. e per girare tutti i giorni una hot hatch. Si, non sono l'emblema della sportività, pagano dazio a roba più dotata ma se scelta bene riescono a essere meno deprimenti della solita scatola. L'importante è che non si esageri con la potenza, massimo 250cv, perché poi oltre emergono i limiti di telaio e noti più i difetti che i pregi. Alternativa una 2+2, solo che devi trovare una Toyobaru. Ci sarebbero anche volendo TT e serie 2 ma vanno messe giù da guerra (soprattutto la seconda) e hanno un modo di intendere la comunicatività col pilota che non è affine al mio sentire. Hanno però l'enorme vantaggio che puoi condividerlo con la famiglia (sperando che il pupo non soffra la macchina) la seconda alternativa è prendere qualcosa di storico. Prestazionalmente sono di gran lunga inferiori a tutto il moderno. Ma se uno si vuole divertire vanno bene....tutta roba senza filtri, ti sentì abbastanza cazzone. Non puoi usarle tutti i giorni come le precedenti, però mangiano e bevono poco (meccanico escluso)....quindi se le usi sporadicamente ti girano meno i coglioni pensando a quanto ti costano a star ferme. Hanno anche queste il vantaggio di poterle usare con la famiglia (La manina è mossa perché senza reflex e ridotto tempo di esposizione tipo F1 non la metti a fuoco manco per sbaglio). sicuramente sono tutti compromessi.....però alla fine non sono tante le direzioni in cui andare, e spesso gli altri compromessi richiedono dazi maggiori (rinuncia totale a qualcosa). Io preferisco essere democristiano piuttosto che talebano....ora non posso essere altrimenti.

anche io ci vedo molta mazda da capire comunque le proporzioni

Milano, seconda metà degli anni '80, linea 65. Ho fatto in tempo ha prendere uno di questi, nel mio tragitto casa - scuola media: Lancia Esagamma carrozzeria Pistoiesi, già una mosca bianca ai tempi. Ero contento quanto inaspettatamente passava lui a raccattarci, aveva un certo che di esotico... In seguito fu solo Iveco e Inbus.

+ =

Direi che puoi pure chiudere se l'argomento sono i futuri modelli Alfa... se ne riparla a giugno... Visto però che dove sono i topic di altri marchi, si parla di alfa e dove sono topic alfa si parla di tutto... tieni pure aperto almeno intanto che attendiamo notizie ci facciamo due risate e due chiacchiere, ché io ho il bar lontano... ☏ ALE-L21 ☏

Se non altro, ha le sospensioni mlink posteriori in tutte le versioni .

Nessuna delle due auto ti farà divertire alla guida a livello di prestazioni, tuttavia Mito dovrebbe essere un pochetto più vispa per merito della cilindrata. Al posto tuo, potendo, mi farei un anno di purgatorio usando un'auto di casa e poi prenderei qualcosa di più appagante a livello di prestazioni (con i piccoli turbo ti si apre un mondo).

date troppo peso a queste trasmissioni. Son fatte per ridere, mica per provare scientificamente qualcosa. Prendetele per come sono e divertitevi Il fatto che il boiler sia in prova contro una posche e una range è già dimostrazione del fatto che hanno centrato l'obiettivo. Da quante migliaia di anni non vedete un'alfa paragonata a quei marchi? Peccato che i gusti attuali ci abbiano fatto arrivare ad un boiler.

Fiat 900 E furgonato, molto vissuto: anni fa mio nonno materno ne aveva uno rosso ma cassonato, allestito da Coriasco. Bei ricordi... Peugeot 106 Hollywood, versione speciale della piccola francese: Lancia Delta II 1.6 i.e.: ultimamente no ho incrociate più d’una. Fiat Uno Fire, in condizioni ottime: Opel Astra F 1.6 S.W.:

318i si (B38), 320i no (B48)

No - G22 parte con B47/48, niente B3x.

M340i sara anche a TP, almeno per USA E iperformance sara solo una versione con potenza fra 230 e 265Cv E iperformance sara a TP o TI 340d avra piu cavalli come 340

la GTE è talmente castrata dal BoP che pure la produzione va più veloce* *battuta per i fans del WEC

Ribadisco: FCA ha raddoppiato gli utili e dimezzato gli investimenti . Questo probabilmente bagna i sogni di qualsiasi investor . Per quanto riguarda i marchi, posso essere d'accordo, ma guarda caso ora su RAM si investe ( 1500 ) su Maserati invece..pure , Jeep è la gallina dalle uova doro che tiene su tutta la baracca . Su alfa invece si sostituisce la Mito con l'E SUV, mi sembra un discreto passo avanti spendiamo ora due parole per Fiat ( marchio ) Fiat va divisa in Fiat LATAM e Fiat EU . Fiat UE ha fatto 769.670 EU+ 26. 492 USA vendite = 796.162* vendite ( percentuale su 4.760.000 totali: 17% ) di queste 800.000 vendite quelle molto redditizie sono : 210.000 500 e 98.000 500 x , 12.300 circa 124 spider quelle mediamente redditizie sono fiat Tipo 123.762 ( EU 26 meno Turchia ) Fiat 500L 64.764 ( EU 26 + US , esclusa Serbia ed altri mercati ) il resto ( Panda ed Uno ) . "potato price" * escluse quelle vendute in Turchia, NAFTA senza US e resto del mondo.

Al sud stiamo già ai livelli delle strade brasiliane, per cui una Argo sarebbe l'ideale.

Tra parentesi FCA ha chiuso un 2017 vendendo in pratica le stesse auto ( 4,76 milioni contro 4,72 ) ma raddoppiando l'utile ( 3,7 miliardi ) e dimezzando il debito ( da 4,5 a 2,45 miliardi ). questo perché si è concentrata sulle auto e sulle vendite redditizie. Io quindi non mi preoccuperei troppo dell' eventuale ritardo dei modelli, e del fatto che alfa non è più italocentrica od eurocentrica .

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non ci avevo mai pensato, ma 146 rialzata e gonfiata è la stessa sensazione che ho io con questi suv dotati di coda.

Solo io la trovo scialba come poche? Come dite voi un collage banale di tante auto in commercio. Un mix tra Mazda, Tipo ed altro. Personalità prossima allo zero... P.s. la tipa incazzata come una iena mi sa che passerà qualche minuto di terrore...

ciao . entrambe sono l'antitesi dello scattante su strada , soprattutto Polo, più grossa e pesante e con un motore 1.0 aspirato contro il 1.4 di Mito. inltre polo è molto larga, cosa che può dare qualche problema nei parcheggi e nelle strade strette. Per contro Mito è in fase di dismissione, plancia e comandi sono di design vecchio e non è dotata o dotabile dei più moderni accessori, mentre polo è nuova e dotata, di serie od a richiesta dei moderni ADAS . Quindi Dal punto di vista del divertimento alla guida e delle prestazioni ( comunque non eccelse ) : Mito dal punto di vista della modernità, degli accessori di serie od a richiesta Polo. Un consiglio, valle a provare tutte e due per bene -

Boh..forse meglio della vecchia, ma il genere Alfa 146 rialzata non mi piace, anche se questa una cosa meno 2 volumi e mezzo del precedente modello.

Hai fatto bene!! Comunque oramai il porno sponsorizza tutto! Questa è vera, un microbirrificio dalle mie parti è uscito con questa birra sponsorizzata.....

Torniamo in topic o si chiude.

Ma di che sottosterzo/sovrasterzo state parlando? Ce ne sono di diverse origini....(anche se la definizione corretta è una sola) Perchè tutte le auto possono sottosterzare o sovrasterzare, a prescindere dalla disposizione meccanica.

Ahahah solo ora ho notato lo sponsor "PornHub"