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Salve a tutti! Scusate se mi inserisco così nella discussione, che ho seguito con interesse da quando ancora si trattava di ipotizzare su foto di muli travestiti da Ghibli. Volevo però condividere con voi la mia soddisfazione: la scorsa settimana, infatti, è finalmente arrivata la mia Giulia 2.0TB Q2! Son contento come un bambino.

Ti sei salvato per un pelo... ... la lettera di richiamo era già pronta

si ma dimentichi sempre che nella testa dell'italiano masochista ignorante , la golf ha il pianale dell' audi A3 , la touran ha il pianale della porsche macan , la giulietta invece ha il pianale della bravo e la jeep renegade ha il pianale della 500L anche se qualche cafone da bar si spinge a dire che ha quello della panda

venerdì gnocca in ritardo enojoy

Montato il record Monza ? adesso è tutta un’altra musica e con il centrale silenziato il tono è bello cupo...ci voleva! Se riesco posto un video

Realizzazione by Pilato: MB W114/115 Si tratta di una delle più famose e apprezzate, anche al di fuori dei confini italiani, autofunebri dell’epoca. Tanto che un esemplare di 220D, intorno al 2006/2007 se non erro, è stato ufficialmente inserito (dopo un restauro presso la Pilato, vado a memoria) nella collezione del museo Mercedes-Benz di Stoccarda: una cosa non di poco conto, anche tenendo presente la tipologia di mezzo. Approfitto per fare un piccolo inciso sugli eletti decorativi e sui simboli religiosi eventualmente presenti sui carri funebri. Come si è potuto notare, almeno fino ad una 20ina di anni fa, in Italia si utilizzavano molto segni distintivi o decorazioni tipiche della religione cristiana, come croci o crocifissi. Diversamente, come per le autofunebri francesi o tedesche, la tendenza era (ed è) quella di non ostendere alcun tipo di simbolo o anche solo di richiamo, quand’anche meramente decorativo: in Francia, per esempio, in ossequio alla laicità dello stato e dello spazio pubblico. Attualmente, un po’ in tutta Europa e salvo eccezioni, si tende ad eliminare sempre più (anche per motivi estetici) elementi richiamanti il sacro strictu sensu.

PS: scusate ma non ho resistito, i miei sentimenti nei confronti di questo coso sono abbastanza radicali...

via sacchi 28 è una finezza non da poco

Sembra un buon nome per un'insalata della Saclà

E sia chiaro che la possibilità di appello è stata concessa solo per gli onorabili ed indiscussi meriti di cui si è fregiato l'utente. Altrimenti col fischio

Se interessa, qui si può vedere in chiaro la 12h di Sebring.

Fortunatamente il mercato italico conta sempre meno per fca ???

Il video mi ricorda questo: oh, saran di moda....ma io preferisco che l'analogia possa essere questa:

Se la fanno la compro subito.... ma voglio almeno 450 litri di baule

Tutto quello che vedrai nel plan uscirà minimo tra 6 mesi/1 anno.

Per me una firefly turbo Gpl 130 cv cambio automatico grazie ? Oppure ibrida con trazione integrale con la posteriore con motore elettrico....

A me piace...

Considerazioni PERSONALISSIME di INIZIO campionato (siamo solo alle prove della primissima gara...) Zarco : POLE !!!!!!! Ricomincia da dove ha lasciato....10 e lode (spero Yamaha gli "trovi" un Team ufficiale) MM: una certezza..candidato N° 1 per il Titolo Petrux & Crutch: li associo...sono dei VERI manici, ma non li considero a livello TOP per la gara e il campionato Dovi: una certezza, calmo e serafico (fin troppo "sicuro" della sua SUPERIORITA') Rins: bravo ! Finalmente ha messo in evidenza che il ricambio generazionale è in corso (e poi sta svegliando Iannone) Dani: solito compito da spalla portato a termine con SICUREZZA...speriamo che nel 2019 lasci a qualcuno la sua sella Vale: è da tempo che non è il più veloce...ma da altrettanto tempo è sempre LI !!! Ricordiamoci che tutto il Circus sta facendo miracoli per non farlo smettere... Lorenzo: da sempre sono fra coloro che , pur ritenendolo un pilota velocissimo, lo "criticano". Vediamo come andrà questo 2018. Io resto del parere che il suo arrivo e il relativo MEGA ingaggio avevano e abbiano 1 solo target: il TITOLO MONDIALE. Se non arriva, l'operazione è stata un disastro (soprattutto pensando a quanto sia veloce il pensionato Casey) Miller&Iannone&Vinales: duro passare da "promessa" alla 4 fila.... PS Resto sempre della opinione che Aprilia e soprattutto KTM (visti i MEGA propositi...) siano deludenti . Non certo un porto di approdo per MM e Zarco (come molti lasciavano supporre) PPS Da 5 anni vedo tutto solo in "streaming" gratis sul PC

Niente di ufficiale, magari. La compatibilità è piena (anche i moduli sono uguali tra abarth e fiat) l'unico dubbio era legato alla dimensione degli scarichi e della sede nel paraurti: fortunatamente entrano giusto giusto, e riempiono per bene il paraurti originale.

Anche solo rimettendo a posto le proporzioni della Stelvio esce già una Stelvietta anti X2

fermo. Io questa ce l'ho avuta. Non si tocca

Il più grande fan prodotto da GE Nuova ventola composita 16 pale del ventilatore con fibra di carbonio composito di 4a generazione Rapporto di compressione del compressore 27-a-1 Booster a tre fasi Compressore ad alta pressione a 11 stadi con i primi cinque stadi come blisk e nuova tecnologia aerodinamica tridimensionale in tutte le fasi Combustore TAPS III con tecnologia lean burn di 3a generazione per una maggiore efficienza e basse emissioni Margine di emissione di NOx del 30% approssimativo a CAEP / 8 Materiale composito a matrice ceramica (CMC) nel combustore e turbina ad alta pressione Nuovo materiale in lega polverizzata nella turbina ad alta pressione Profili aerodinamici di turbine a bassa pressione in titanio alluminuro (TiAl) potenziati Sistema di rifiuto detriti "Robetta"...

340 cm di diametro per la turboventola.

Se non si sminchiavano il nome con la seg.D, avrebbero potuto usare l’acronimo Velar. Imho il problema è dato, in parte, dal fatto che che il finestrone posteriore è unico, cosa che non succedeva con la primissima RR. Aggiungetici poi che oggi le SUV hanno fiancate alte quanto la muraglia cinese ed il gioco è fatto! Notare come su RR ‘70 la vetratura sia più alta rispetto alla lamiera, mentre sulla RR SV Coupé sia l’esatto opposto. Comunque bel giocattolo! Apprezzo sia sparito il fregio sulla porta anteriore, e che sia comparsa una vera presa d’aria subito prima, ben realizzata e che restituisce alla fiancata un tocco di eleganza sportiva. Interni ineccepibili!!! Bellissima la combo cromatica dei pellami ed il legno con il trattamento iso-nautico di lusso. Degno di nota anche il pannello porta completamente ridisegnato. Originale anche la differenziazione cromatica tra sedili anteriori e posteriori, che credo sia l’ultimo “grido” tra il car interior design (vedi anche la Bentayga ibrida al GIM Swiss). Tornando agli esterni, con un cerchio di un pollice più piccolo e un assetto meno rasoterra, il tutto potrebbe essere più gradevole e forse restituire proporzioni migliori.

Mito giardiniera

È grammaticalmente scorretto, ma "uno stuolo di ducato" non si può sentire

inutile, ma molto bella

E il tettuccio in tela!

va che forse vien bellina

io ho parlato semplicemente di estetica...in qualche allestimento era pur esportiveggiante. non l'avrei mai comprata. non è il mio tipo d'auto

Jeppanda

Semi-OT: ma Ducati sarebbe il plurale di Ducato? No perchè io già mi stavo immaginando una fila di moto trainate da una locomotiva

Per me credo sia più pratico tenerne uno ed andare su quello. Forza Ducati l'ho già detto? Dal davanti è pure piàù bella senza lo sponsor TIm... Toccherà inondare il topic di foto HD cacchio

La stupenda D445 dovrebbe essere della FNM. Sangritana usa locomotive diesel D752 made in repubblica Ceca Raggiunta la ferrovia elettrificata (a 8km circa dalla Sevel), portano il carico fino a Bologna con delle Bombardier TRAXX E483 Fino al 2001 usavano un' ottima D343 Poi purtroppo per via di un'incidente (treno deragliato, percorse quasi 7km senza macchinista prima di rovesciarsi)

https://www.rally.it/2018/03/monarri-sanjuan-con-labarth-124-nel-campionato-di-spagna-asfalto

In pratica una 500 GIARDINIERA

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Bien, è l'ora di concretizzare. Esempio uno, in versione Compassata, un classico:

Comunque a me piace anche questa macchina, pero' mi chiedo dove fai fare la manutenzione in Italia? La venderanno 4 concessionari in croce, e per l'assistenza credo che la rete ex Chevrolet Italia sia stata smantellata. Peccato perche' dinamicamente ne parlano bene, meglio di Mustang.

..e come direttore finanziario...

poco movimento qui.... per fortuna è venerdì (gnocca)!!!! enjoy

Comunque facendo i miei classici confronti potrebbero fare come fa Bmw ma al contrario affiancare alla TA le TP, partendo dalla Stelvietta. Avendo uniformato lo stile potrebbe anche starci come affiancamento temporaneo.

gentleman& gentleman Venerdì gnocca! enjoy

24 anni fa a Maranello producevano questa scultura ed oggi producono questo coso... ...che sembra uscito dalla stessa matita di questa...

si, ma guardali i post! leggi le date! se la ford ha adotatta la calandara esagonale nel 2011 e l'audi nel 2014, chi ha "copiato" chi? e su...

Non inquinante solo perchè non ha il tubo di scarico?

C'è poco da da fare. Troppo grosse e troppo brutte. Viste pochissime sia di Touareg II che di Q7 II (e meno male...)