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Ho in qualche modo resettato la discussione! Vorrei che si parlasse dell’auto in questione confrontandola con roba che esiste veramente e non con fantamodelli e che si discutesse in maniera pacata ed educata! Grazie ? P.S.: ricordo, inoltre, all’utenza che Autopareri non è un forum monotematico e tanto meno dedicato ad un solo marchio o gruppo automobilistico.

Ottima cosa, aggiungo che secondo me dovrebbero mettere OBBLIGATORI in ogni auto: - Bluetooth - retrocamera - sensore per bambino nel seggiolino - segnalatore angolo cieco - brake warning Amen! ☏ DIG-L01 ☏

Boh... vi dirò che al di là dei contenuti (e comunque al momento le mancano solo gli adas), la linea non è invecchiata di un giorno, secondo me. Non avessi le esigenze che ho di trasporto Nonna, girerei in Gufetto Veloce.

“Ecc’a’llà” ?

Alla ricerca di una vettura scattante e briosa siamo casualmente passati dal conce Suzuki che ci ha fatto provare la Swift manuale con il boosterjet da 111 cv. Da subito l'auto ci ha colpito per la sua leggerezza e facilità di guida e per quel tre cilindri con quel caratterino ... - Posto Guida: nulla da rimproverare , si trova facilmente la posizione ideale anche se lo schienale va a scatti e personalmente preferisco la solita rotella . Volante a Mio avviso molto bello che offre anche la regolazione in profondità . - Comandi e Strumentazione : comincio dai tasti posizionati sul volante veramente ottimi e posizionati in modo logico e intuitivo , il volume ha un tasto a bilancino molto bello e comodo da usare mentre sul lato destro si regola il Cruise Control adattativo. La strumentazione é semplice con un tocco di sportività data anche dalla illuminazione in rosso. Tra contagiri e contachilometri si trova un bel Display purtroppo le informazioni sono piuttosto deludenti o comunque per il nostro utilizzo poco interessanti . Avrebbero potuto piazzare un contachilometri digitale al posto delle pacchianate ... Peccato occasione persa. - Audio Navigazione : come la moda impone anche qui hanno piazzato bel "Tablet" facile e intuitivo da usare, Lo avrei preferito posizionato leggermente più in alto. Buono il livello della riproduzione musicale con bassi decenti [emoji4]... Il navigatore può essere impostato anche per via vocale, anche se bisogna a volte litigare per capirsi. Sulla nostra a volte capita che non sia preciso e che si giri a vuoto ... ( Un Update dovrebbe aver risolto ) - Clima : molto bella la zona tasti mi ricorda quelli della Giulietta , Clima piuttosto potente ma un pelo rumoroso . - Visibilità : non ho riscontrato particolari problemi, tranne trovo personalmente la zona montante specchietto retrovisore laterale piuttosto massiccio, si crea una zona buia . In manovra non ci sono particolari problemi in retro la telecamera posteriore aiuta anche se personalmente preferirei i sensori di parcheggio, qui bisogna ricorrere Alla lista degli accessori. - Finitura : L'auto é pensata per essere leggera sicuramente in alcune scelte influisce sulla scelta dei materiali. Tutto é montato in maniera solida anche se le plastiche sono semplici senza goffrature particolari e dure. Il rivestimento dei sedili é leggerino non so quanto possa essere resistente ( vedremo) . - Accessori Dotazione die sicurezza : OK la nostra ha praticamente tutto , dai full LED con abbaglianti a regolazione automatica , Cruise Control adattativo, frenata di emergenza ecc... Per essere una piccola offre realmente tanto , anche se tanta tecnologia non sempre funziona come si vorrebbe. Qualche frenatina inutile e in alcuni casi potenzialmente pericolosa c'è stata, anche se poi si sono verificate situazioni dove ne abbiamo apprezzato la presenza. Telecamere e sensori vanno sempre tenuti puliti per permettere e garantiere una funzione adeguata. Il sistema di avviso cambio corsia personalmente lo ritengo inutile , il volante vibra in maniera discreta si accendono spie e luci ma non essendo in grado di riportare autonomamente l'auto in carreggiata ripeto lo trovo inutile... - Abitabilità : Sorprendente , sarà la forma squadrata ma dentro c'è tanto spazio considerando la lunghezza dell'auto. - Baule : discreto , per una cittadina può andare bene , il rivestimento é economico , Si doveva fare meglio considerando anche che a listino l'auto costerebbe 22000€. - Motore : il pezzo forte , l'asso nella manica . Il tre cilindri turbo rende l'auto molto briosa complice anche il peso piuma della Swift. Combinazione riuscitissima , sempre pronto e mai in affanno se poi si sceglie come abbiamo fatto noi con il cambio automatico diventa una piccola sportivetta con riprese rapide . Divertente da guidare , ottime anche la tenuta di strada nonché le doti dinamiche . - Cambio : il 5 marce si era dimostrato leggero da manovrare con piccoli impuntamenti , la mancanza della sesta marcia a mio avviso si sente. L'automatico é un 6 marce con convertitore di coppia ,credo sia montato anche sul Vitara . A Mio avviso cambia in meglio il caratterino dell'auto la rende pepata Con accelerazioni che per un mille tre cilindri sono a dir poco stupefacenti . Suzuki dichiara Uno 0-100 in 10 secondi a mio avviso é più rapida. - Comfort : discreta alcuni fruscii dalla zona retrovisori. Gli ammortizzatori fanno il loro dovere anche se non filtrano molto le asperitá dell'asfalto. Il rumore rotolamento pneumatici é piuttosto presente a volte fastidioso. - Consumi : per ora consuma poco una media tra i 5,0 e i 5,5 lt/100km Con guida spigliata e buona percentuale di città. - Sterzo : per una cittadina é ottimo leggero al punto giusto e anche piuttosto preciso . - Linea : il frontale quasi imbronciato ,cattivo ha un non so che di gia visto . Stranamente forse nella guida o nella linea generale qualcosa mi riportare alla mente la A112 ( sono pazzo?) - Conclusioni : Suzuki con le piccole ci sa fare, qui con questa Swift si é a mio avviso superata , guardandola in modo statico non si comprende quello che l'auto offre. Soddisfatti per ora della scelta certo qualche neo ha un pò sporcato il quadro ... Dopo circa 400 km comparso avviso cambio Olio resettato in conce. Ieri l'abbiamo riportata in conce per un richiamo Update frenata emergenza , cambio maniglie posteriori più un Update non meglio specificato di servizio. Credo riguardi il navigatore ma non ne sono certo. - La consiglierei? : Si , se si cerca una piccola "pepata" con ottime doti dinamiche. Certo se si cerca la plastica morbida ed una certa ricchezza negli interni non é l'auto che metterei in lista.

Dopo aver preso la tanto attesa patente era giunto il momento della tanto attesa auto. Un ragazzo normale neopatentato generalmente vorrebbe un auto recente dotata di un discreto livello di sicurezza, accessori ritenuti ormai "indispensabili" come servosterzo, clima e multimedialita'. Però io non sono normale, sotto quest'aspetto sono ancora rimasto quel bambino delle elementari fissato con le auto vecchie, con la fissazione in particolare per la Uno, la mia auto preferita. Quindi l'idea mia iniziale era quella di prendere una Uno, avrei voluto una SX prima serie, da sempre la mia preferita, bella elegante e col mitico 1301 lampredi. Però sia i limiti dei neopatentati che i blocchi del traffico dove vado a scuola me l'hanno impedita. Così la ricerca si è dirottata su un qualcosa di più "moderno" e guidabile da neo patentati e la scelta è ricaduta sul mitico e intramontabile pandino. La volevo Young strabase, 1.1 Fire euro3 in modo da poter circolare tranquillamente e possibilmente di quel color "lattementa" ovvero il verde ulivo. Dopo mesi di ricerca finalmente l'ho trovata come la volevo in vendita a due passi da casa alla cifrona di 200 euro (diventati 150 trattando) più passaggio. Non è perfetta e necessità di diversi lavori, ma io la cercavo proprio così con lavori da fare. E comunque una Uno prima o poi arriverà.

Si,ma quanto ci metti a mettere da parte cio' che ti serve?I sogni o i desideri,non sono perenni,se mi piace un'auto adesso,non posso mica aspettare 10 anni per comprarla.....se non disponi della liquidita' subito,non vedo perche' non puoi aprire un finanziamento,avendo un lavoro che ti permetta,si spera sempre,di poter pagare le rate mensili.Quante sono le persone che oggigiorno,dispongono di un'immediata liquidita' di un certo tipo?

Posto che non è male come molti la vogliono far passare, i “la prenderei” o “non mi dispiacerebbe” ecc ecc li vorrei vedere effettivamente una volta fatto un giretto anche solo di 100km in autostrada... come confort (specie acustico) è non poco inferiore alle b di oggi. ☏ iPhone ☏

Fernandone ha già detto in radio "LMP2 engine!!"?

Io la adoro così....maledetta ossessione del family feeling!

Stando a quanto dice Pier Guidi non è solo questione di B.o.p. che è si penalizzante ma non così tanto: https://it.motorsport.com/wec/news/pier-guidi-1033747/ piuttosto c'è qualcosa che non quadra nelle Ford che hanno guadagnato 2secondi e mezzo su quanto fatto l'anno scorso (la Ferrari ha guadagnato sei decimi)

invece una mia collega giovanissima ne è contentissima: andata per comperarsi la Punto, quando l'ha vista, 3 porte, finestrini senza montante, lunotto che da un che di coupé e molta più personalità di una banale Punto, poi quel marchio... non ha esitato a sborsare poco più di un migliaio d'euro per averla. a tutt'oggi ne è ben contenta. punti di vista

Non ho capito il discorso. A me 500 Abarth non piace. Mi piaceva Point Abarth Mi piace tantissimo MiTo Veloce. Che in Italia credo abbia anche fatto il suo lavoro. E che ad oggi rimane innegabilmente inconfondibile per il suo profilo da Ferrari FF superdetormed Troppo toga Da me tra l'altro e' pieno di MiTo (nord di Milano). Dieci anni fa appena uscita aveva il 155cavalli, fari allo xeno, molle contrattive, DNA. Ah già, aveva anche la condivisione con Punto. E quindi?????

Per me Mito deve essere l'esempio di ciò che va evitato da parte della dirigenza in futuro. Fca ha già Abarth/Fiat che può presidiare la gamma fino al seg. B e B suv. Twinair e ricarrozzamenti spero di non vederne più in futuro. ☏ SM-G903F ☏

Posso tradurla con un "limoniamo?" PS:

Beh, la linea, specie la per me assolutamente splendida vista laterale, basta a differenziarla da qualunque altra vettura, compresa la cugina/sorellastra scorpionata. E la condivisione non era più spinta di quanto chiunque altro Gruppo Costruttore l' abbia spinta sulle proprie araldiche. Ma, pur non condividendola, comprendo la tua opinione.

Monaco GP '62

Capolavoro! Un classico degli anni ‘80 firmato Bruno Sacco: il nero, insieme all’argento e al color champagne, sono secondo me le tinte che rendono meglio su questo modello.

Quindi fare la cacca è un bisogno creato dalle lobby di wc e carta igienica! Gombloddo

Mi sembra un'ottima cosa, che spero venga estesa anche in Europa, dato che ormai tutte le auto hanno uno schermo nella plancia ed integrare la telecamera a livello industriale costa si e no 10 euro, ma molte case ci speculano sopra facendola pagare come optional anche 200 euro, se non addirittura disponibile solo con pacchetti molto più costosi.

Magari dirò una cavolata, ma credo che il BOP ormai abbia bisogno di una profonda revisione, se non di essere abolito totalmente. Ormai non serve più ad equilibrare le prestazioni, ma è un' arma strategica per guadagnare sui rivali e che penalizza eccessivamente chi vince. Sarebbe il caso di tornare a far correre le auto sfruttando la piena potenza. Il livellamento delle prestazioni va fatto stabilendo regole più chiare e magari più restrittive, non in corsa durante il campionato.

a 10mila forse si trovano delle Jazz ultimo modello (le trovi km0 a 12mila). Dimensioni simili, ottimo spazio interno. Venendo dal 1.4 fire della Musa noterai un leggero miglioramento delle prestazioni, minori consumi, meno vibrazioni e in generale un progetto più maturo e "rotondo" in tutto, compresa la sicurezza. A mio modesto parere è la macchina perfetta da tenere a lungo. (Non avevo letto del secondo figlio: beh, rimane un'auto di 4 metri. Per farci le vacanze con due bambini piccoli siamo ovviamente al limite, ma per tutto il resto secondo me va benone. Ma è questione anche di abitudini)

Sono stati ben attenti a non far passare Tipo per low cost, Dacia può fare sicuramente di meglio. Parlo dal punto di vista di chi vuole comprare a poco prezzo naturalmente!

Dopo qualche giorno di ascolto posso dirlo. Il disco dei Perfect Circle è incredibilmente bello. Testi favolosi, ma da MJK non puoi aspettarti niente di meno. Uscito anche il nuovo disco degli Sleep, leggende dello stoner doom E questo è un disco che negli ultimi mesi ho ascoltato centinaia di volte (mi mancano i Tool, quindi ascolto i Dool). Band olandese formata da membri dei defunti Devil's Blood (altra grandissima band).

Macan continua a provocarmi sentimenti contrastanti, dipendenti dal come la vedo e dal come mi sento sul momento (Sigmund Freud, analyzed this! [cit.]). Comunque va dal "Kezz che figa!" al "Madonnina mia, che ranocchione!". In generale parrebbe migliorare, anche perchè le luci posteriori unite di solito non mi dispiacciono.

Il botto secondo me lo farebbero nel segmento C, tra le city car è comunque un bagno di sangue: cosa potrebbero mai togliere da una 108 o una Ka+ per abbassarne il prezzo? Se invece mi proponessero una Megan vecchia generazione a 11.000 correrei a firmare

Se consideri che proprio la Classe E se vai sulle km0 te la buttano dietro, quasi quasi diventa rivale di questa se opzionata bene...

Ti assicuro che la mito 78cv color panna di un mio amico è tutto tranne che giovanile e sportiveggiante.

Fermi tutti. Ho sbagliato ad esprimermi. Il può circolare senza problemi è riferito al fatto che ora secondo lui non c'è più bisogno della martellata all'egr per farla partire. La macchina a detta di mio padre non va bene così, prende male il gas ecc. Lunedì torna il capo meccanico e gliela facciamo sistemare. Solo che almeno così gliela possiamo portare senza rischiare di dover chiamare il carro attrezzi. Abbiamo 3 auto in casa... Siamo stati con più di un mese. Qualche giorno in più non ci ammazza. Mi spiace nico di non aver fatto subito come dicevi... Ma come ho detto non è la mia auto personale, quindi non decido io. Mio padre ha detto "il tuo amico del forum aveva ragione". Solo che è testardo come hai potuto vedere. Ora faremo un preventivo per farla ripulire tutta come si diceva e vedere di cambiare sta valvola egr, che anche così la macchina come ho detto va a cazzo Tranquillo v13 i tuoi polmoni sono al sicuro, visto che dovrà fare solo 15km lunedì con l'egr staccata per portarla in officina

bene, un motivo in più per NON farlo. so che non sono affari miei, ma le vie respiratorie sí sono le mie. E le mie si sono già abbondantemente fottute grazie anche a gente che se ne sbatte di queste cose.

oh...un mio amico ha preso una GLA from germania...usata..interni tristi...però c'ha le lucine sui sedili. Nel gruppo tutti le trovavano una figata. Io invece durante il viaggio cercavo di capire la logica dell'assorbimento delle sospensioni...imbarazzante

Arriva il M.Y. 2019. Le modifiche importati sono Ingresso in gamma del modello SVR con il 5.0 V8 S/C da 550 CV Adozione del filtro anti-particolato su tutti i motori a ciclo otto (SVR compresa) Nuovo adaptive cruise control che è operativo da 0 a 180 km/h, sistema di frenata di emergenza ed Avviso Superamento linea di carreggiata ed altri sistemi ADAS. Il sistema di Infotelematica ora ha lo schermo da 10" standard I sedili elettrici ora sono regolabili in 14 posizioni differenti

Scusa... volevo rafforzare il concetto......

OT: l'altra settimana ero in un centro commerciale e nell'atrio c'era il "banchetto" di un concessionario Ford che esponeva una Ecosport ed una Focus ST-Line... mentre le mie donne erano in un negozio di abbigliamento, io sono rimasto lì a guardare la gente che si fermava a chiedere info... 9 persone su 10 erano interessate alla Ecosport... sono tornato dopo qualche giorno e la Focus era stata sostituita da una nuova Fiesta: qualche persona in più che si avvicinava a quest'ultima, ma le preferenze erano sempre per il suvvino rumeno.... Che pena! Moriremo tutti "rialzati"..........

Finalmente un colorino sobrio ed understatement.... nemmeno poco poco crucco.....

La cosa che ho sempre trovato buffa è che chi gongola di più per queste meraviglie della tecnica moderna... di solito è anche quello che se ne stufa prima, perché non sa/non vuole smanettare per settare tutte le opzioni. Noi stiamo qua a preoccuparci dell'obsolescenza del navigatore, quando la macchina si vende per queste quattro cazzate che vengono dimenticate più in fretta del tempo di accensione del LED Suppongo che la questione ruoti tutta attorno al far sentire "speciale" l'acquirente nel breve periodo attorno alla firma dell'assegno.

Chiedi a tua morosa I led ambiente di colore selezionabile (6) li avevo sulla Mini. Dopo 2 mesi rimasero fissi sul rosso, che scoprii che le passeggere si esaltavano di più per i brontolii dello scarico.

è venerdì giusto? enjoy

Il travaso dai segmenti superiori a quelli inferiori c’é sempre stato, soprattutto tra le case tedesche, che al contrario di quelle italiane hanno sempre avuto una certa permanenza in certi segmenti. Come non metto in dubbio che i gusti della clientela siano cambiati. Quello che metto in dubbio è che sia proprio il cliente che chiede a gran voce certe cose, e sinceramente vedendo il grosso delle vendite della precedente A il dubbio che ho è ancor più grande, e non la casa che propone come non plus ultra robe a livello produttivo e di sviluppo costano poco, perché su altro bisogna risparmiare. Ma secondo te, per quale motivo abbiamo due sistemi sospensivi al retrotreno? Non bastava l’interconnesso??? Siamo così sicuri che chi, privato, che spende quasi 50 k€ per una 250 o 200d non cerchi anche un certo tipo di comfort, che appunto un’interconnesso non garantisce??? E attenzione che ho parlato appunto di comfort e non di sportività! Ragazzi, è inutile girarci attorno... l’utilizzo dell’interconnesso al posteriore serve unicamente per abbassare il costo produttivo per esemplare, così come l’utilizzo della stessa plancia, fari, cofano, parafanghi anteriori, paraurti, porte con la sedan. Così come lo sviluppo dei motori con Nissan/Renault sotto i 2 litri. Se vogliono rimanere indipendenti e mantenere una certa marginalità anche sull’entry level, non hanno tante altre alternative. L’importante è esserne consapevoli, e non giustificate tali scelte con la domanda del mercato! Perché non credo che una ipotetica A con quadrilatero e multilink, ma con meno cazzate in abitacolo - tra l’altro molte cose sono opzionali - gli sarebbe rimasta ferma in concessionaria! È che poi come fai venderla alle flotte con rate vicini a quelli di roba più popolare... ? P.S.: preferisco comunque un L4 anche se condiviso, ad un L3 autoctono, soprattutto se si parla di certe cifre.

quale parte di " Le seg B diesel faranno la fine del Dodo" non è chiara ? andate a vedervi i dati di vendita delle auto a gasolio in germania che vanno velocemente verso il 33% e poi datevi delle risposte . e VAG che negli ultimi 10 anni ha sbagliato più motori che rigori Beccalossi ( in ordine veloce e non esaustivo : 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.2 TSI , 1.4 TSI doppio turbo ) oltre ad avere l'affaire dieselgate sulle spalle ci andrà coi doppi piedi di piombo.

Tutto vero, fino alla prima curva, dove i risparmi diventano evidenti. ( Ahimè. le leggi della fisica restano analogiche, per lo meno a dimensioni non quantistiche ) Certo se l'obiettivo è girare in città a 20 km/h parlando con l'auto, la meccanica non conta

Ragazzina ninfomane sui sedili posteriori, ed è subito assegno da 40000€....

PANDURUS

Se è così in Italia fuori da autostrade e (forse) superstrade il veicolo andrebbe alla cieca. Forse Musk farebbe meglio a dotare le sue auto di bastone bianco anteriore.

Esempio spicciolo. VW riesce ancora a fare la Golf GTI Mk7 anche perchè non la stressano che "ma la Mk1 era tutta un'altra cosa, mica quella moderna".

non tiriamo gli alfisti dentro ad ogni discorso. Il marchio è sopravvissuto semplicemente perchè più spendibile all'estero. Lancia olre i confini spersso di fatto è una marca esotica di un tempo che fu, nulla di più. Lo so che non è bello, ma non è una novità. Parliamo di un marchio che 40 anni fa aveva già rischiato di chiudere. Reltivamenta all'evoluzione gt, se audi ha stoppato questa: immensamente più ben riuscita, con la meccanica giusta, con un'antenata altrettanto iconica, con un livello di qualità nemmeno paragonabile, credo che ci sia da farsi qualche domanda.

Perchè un'azienda - a differenza di un singolo/gruppetto - deve portare a casa profitti. Non fare cose solo "per passione" non curandosi dei costi. E onestamente, mi chiedo quando FINALMENTE supereremo gli anni '90. Siamo nel 2016, non si può pretendere che le cose continuino a funzionare esattamente nello stesso modo. Manco gli Amish sono così ostinati. p.s. ed è proprio questa ossessiva "misticizzazione" del passato che nuoce gravemente al presente e a un possibile futuro. Perchè niente sarà mai uguale al passato, anche perchè del passato alla fine si tende sempre a esaltare i pregi e a addolcire i difetti...... Altrove riescono a continuare perchè non hanno continuamente qualcuno che gli rinfaccia che il passato era meglio.

Rettifico : dedra (così come delta III) è stata inserita nella lista non tanto per le vendite insoddisfacenti, quanto più per il danno di immagine causato alla marca. Danno non causato da Delta III, inserita solo per l'accoglienza tiepida dovuta a questioni legate al 'nome' e a un design che non ha incontrato un consenso forte (anche se il flying bridge ha fatto scuola, tra le altre mi viene in mente l'ultima Astra Hatch)