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La fonte non è citata ma secondo me è Autopareri.com.

se qui da fastidio lo metto altrove (come diceva un mio amico pornoattore)

A distanza di 8 anni la 9-5 resta sempre una bellissima auto. A mio parere la più bella Saab di sempre.

Guardando meglio il posteriore, pare che la SP38 stia partorendo una challenger ?

In Svezia circolano alcune wagon, comunque non é il 3.0 VM che utilizzano Jeep Maserati (che poi era sviluppato con Mercedes mi pare o Mercedes ne acquisi la licenza e in seguito lo sviluppo per conto proprio), ma il 2.9 (che poi era un 2870 circa mi pare) VM che doveva andare anche sotto Insignia e varie Cadillac nonché 159 e 169

direi che comunque lo stile, che ritengo valido, è da considerare ferrari fino a un certo punto. Si tratta pur sempre di una one off, quindi i gusti del cliente sono determinanti.

i richiami sono abbastanza evidenti, anche se io preferisco la j50 per alcuni particolari, come ad esempio la banda nera, richiamo alla generazione delle 308/328/f40 ecc divideva l'auto in due gusci sovrapposti. una sintesi delle due ed esce una bella berlinetta di serie.

Ciao a tutti, Da un po di tempo a questa parte sto immaginando un remake della mitica Alfa Giulietta spider o meglio la Giulia 1600, un po come è stato fatto per la 124 (che avrebbe dovuto essere la nuova Duetto), o per la 500 o per la mini... Studiando un po quella vecchia e schizzando su fogli di carta straccia con una penna questo schizzo mi soddisfa come impatto...cosa ne dite? Io non ho nessun software o attrezzatura per fare qualcosa di più carino; se qualcuno volesse sviluppare la mia bozza e postare qualcosa mi farebbe solo piacere...ditemi cosa ne pensate. ☏ m3 note ☏

Fonti inattendibili!

Sono tutti bravi con i soldi degli altri, potendo tutti la comprerebbero a benzina una Giulia, ma dire che non conviene prenderla diesel è una cavolata.

A me il muso ricorda la J50...

...per chi se lo fosse perso al cinema, andrà in onda giovedì sera alle 21.15 su Focus (canale 35 del DTT)...

Bella bella bella bella, finché le auto come opera d'arte e non solo utilitarismo tecnologico vivranno, ci sarà speranza che sia ancora l'essere umano a comandare e non gli algoritmi della finanza e della silicon valley Vive l'Automobile, viva la Ferrari

Ma come, niente Arona Cupra per fare un genocidio di birilli al test dello slalom?

E'assai che, pur sempre frequente avventore del forum, m'è difficile proferir favella per queste bande. Ma dopo Bianchina Panoramica, tenevo a presentare a voi Autopareristi il nuovo arrivo nella rimessa del pollaio, ecco Bianchina Aerodinamica:

Segnalo questa soluzione inusuale per l'alettone, proposta dalla Zenvo. Qui in azione Credo fosse passata inosservata!

sto parlando di chi, come me fa 35-40000 km annui... il risparmio alla pompa compensa di gran lunga tutto il resto. Della svalutazione me ne frego dato che l'auto la porto allo sfinimento estremo

io l'ecoboost non l'ho mai provato, ma il parere di chi lo possiede o l'ha provato, e sono persone di cui mi fido abbastanza, è che "non sembra di guidare un mille". i pareri sono molto positivi. ecco, dire che suona come un duemila, no.

ma affermazioni ragionevoli. Su una E gli ADAS devono essere al massimo livello, fino a sfiorare ll'autoguida . ( si pensi ad E klasse , per esempio ) . E su un'auto da 60k in su non ci si possono permettere i problemi di isolamento centraline visti su Stelvio . Questo non vuole dire che non si sia stati fermi .

Mi pare solo per Cina e Latam

io ho trovato annunci di GTD km zero anche sui 28.500/29.000 non mi sembra un best buy comunque. e mi sembra anche uno di quei modelli che usati li paghi sempre cari

Ogni volta che vedo un aggiornamento in un topic Saab... mi sale la pressione... mi si azzera la salivazione... poi clicco e...... niente.

sto per aprire Photoshop ed è un bel pò che non lo faccio... vi sono mancato?

Arriva dalla naftalina questa 9-5 del 2010, che non è una semplice 9-5. Con l'approssimarsi della bancarotta, l'allora AD di Saab-Spyker - Victor Muller - aveva dato il via libera alla produzione di tutte le 27 declinazioni e allestimenti che sarebbero stati disponibili per la nuova gamma 9-5. Abbiamo avuto modo di vedere la berlina, ma mai la Wagon. Ora appare una motorizzazione che non ci saremo mai aspettati: un V6 Diesel. La Saab 9-5 TiD6 è spinta dal V6 3.0 litri single turbo realizzato da VM Motori. Forte di 245 CV e 550 Nm. Motore che avremo trovato nella gamma Jeep e Maserati, attuali in varie declinazioni di potenza. Via Autoblog.nl @AngeloUPuglis saab-95-30-v6-diesel-alpha-grey-1.webp

Heritage

Prototitpo mai andato in produzione. Di fatto però esclusi copricerchi e la cornice con la "Z" è uguale alla versione speciale "Jubilee" che è stata fatta per il mercato svizzero (e forse per altri).

bellina ? provo a lavorarci su pure io

https://www.passioneautoitaliane.com/2018/05/ecco-perche-i-modelli-alfa-romeo-sono.html#more indiscrezioni da Cassino... Ecco perchè i modelli Alfa Romeo sono in ritardo Roberto Fedeli (ex responsabile tecnico di Alfa Romeo e Maserati, ora numero uno per l’innovazione per l’intero gruppo FCA) spiega che è stata ritardata l'uscita dei nuovi modelli Alfa Romeo sia a causa del livello di efficienza ed estensione della rete vendita non ancora sufficiente a livello globale, sia perché era necessario privilegiare in primo luogo lo sviluppo di tecnologie la cui mancanza, in parte, nella piattaforma D è scusabile mentre per le segmento E sarebbe imperdonabile. Ora i nuovi modelli sarebbero in arrivo. A Cassino c'è una vettura già pronta, ed è identificata come "coupé 3 porte". Si parla di Alfa Romeo Giulia Coupè, ma per maggiori informazioni bisognerà aspettare ancora otto giorni. Presentazione del Piano Industriale FCA 2018 - 2022, 1 giugno 2018 al Centro Sperimentale FCA di Balocco (Vercelli).

Alfa non investe, giustamente, perché la Giulietta è un prodotto a fine carriera, non avrebbe senso.

Vabbè ragazzi ma c'era Verstappen a vedere la gara questo fine settimana, ovvio che le Alfa si siano scontrate con tutto lo scontrabile ?

Una AMC Pacer ?

Campionato che in mano alla fia imploderà alla velocità della luce. Hyundai spende soldi,ingaggia piloti,fa una macchina missile....e gliela azzoppano con il bop talmente tanto da farla scomparire a lottare merdesima. Ma ditemi chi costruttore butterebbe dei soldi in un mondiale gestito cosi.Mai visto ai tempi delle citroen del wtcc un azzoppamento cosi mortale.

anche a me, in compenso non ci vedo molto di F40 come invece citano nell'articolo!

Esatto, uno che fa così sempre e solo in prova, in gara spesso fa salvataggi da play station non può essere solo fortunato

su questo dissento: in prova si prende molti più rischi che in gara tant'è che cade quasi sempre.

4.03 e' come una Punto. Diventa interessante. Quella attuale vista da fuori sembra minuscola

grazie, pazzesco. sei una macchina da guerra

Massì, ormai è il futuro, è scritto... Basterà iniziare a dire in giro che i consumi resteranno invariati fra benzina e diesel, o che magari i nuovi benza consumano meno....e il diesel sarà presto un ricordo.

Zio cantante, la Downtown....il fatto che avesse il Navi integrato nel '92 mi sembrava roba da Blade Runner e mi impressionava più del fatto che fosse elettrica. Agevolo video a scopo nostalgico:

Non dico il contrario . Dico che da qua al 2020 i modello ogni 5 mesi vuole dire 5 modelli nuovi . Ora guardiamo la gamma Seat . tre modelli sono nuovi : Ibiza , Arona, Ateca quattro a fine vita : Leon ( 2012 ) Mii ( 2011 ), Alhambra ( 2010 ) Toledo ( 2012 ) quindi 4 su cinque sono naturali sostituzioni . il quinto potrebbe essere il D SUV sopra l'ATeca oppure il restyling Ibiza ( giunta nel frattempo ai fatidici tre anni ) in pratica De Meo ha detto " nei prossimi 30 mesi sostituiremo 4 modelli a fine vita e ( forse ) ne introdurremo uno nuovo " . Ma l'ha detto benissimo . Sergione invece ha detto "non faremo più la Punto, perché faremo 500 5p e Jeppina" ma l'ha detto malissimo Come sempre i tedeschi ci battono in comunicazione e marketing

Che peccato, l'avevamo in casa e ce lo siamo fatti sfuggire. Continuo a dire che un'accoppiata Lapo & De Meo farebbe faville in FCA al posto di Marchionne. Ridarebbe slancio ed emozione a un brand grigio

ai tempi quando ci salivi sopra, parlo di quasi 35 anni fa, era una cosa diversa rispetto alla concorrenza. Stavi seduto su di una piccola classe S, complice il fatto che fosse bellissima.

aveva dei motori non troppo potenti ma pressochè infiniti, uno sterzo pazzesco per le manovre, il multilink dietro e un cambio con degli innesti da auto di lusso. In ogni caso era tecnicamente una spanna sopra le pari segmento. Dentro però era piccolina, ci stavi giusto in 4. Si guida comunque bene ancora adesso. Mercedes "scese" nel segmento d in grande stile: la macchina era comunque qualitativamente una categoria superiore alle altre, aveva una scocca modernissima (ricordo ancorda le prime simulazioni 3d) e molto sicura, acciaio altoresistenziale che tanto va di moda adesso, trattamento antiruggine che nessuno praticamente aveva. un tizio del mio paese la prese bianca con interni in panno rosso e 4 marce credo fosse importazione parallela, ancora targhe nere. Comunque è vero: in pratica erano tutte 5 marce e con gli alzacristalli. Me ne ricordo alcune senza clima. Possibile?

Vorrei, senza polemica, capire se la bontà di un prodotto si decide dal volume di vendite che fa o dalle caratteristiche intrinseche dello stesso. Perché secondo me anni di lavaggio del cervello stanno appannando un pò lo spirito critico di molti ed il conformismo ha fatto il resto. ecco infatti! bisognerà vedere le prove su strada per valutarne le capacità prestazionali.

Scherzo del destino...le multilink al posteriore. Comunque direi che non è il caso di lanciarla sui luoghi comuni, che ormai sono completamente estranei alla discussione. Mercedes fa quello che fanno tutte le case automobilistiche: accontentano i gusti del cliente di Classe A. Anche perchè non mi sembra che una Classe S sia una "merda di auto" a 360°. Ma nemmeno questa classe A lo è. Si rivolge ad un determinato target a cui, fondamentalmente, non interessa la tecnica tout-court. E questo vale per ogni vettura di ogni casa automobilistica.

Urus( e non ursus che forse è un trattore della same) è roba cadamuro design,realizzata prendendo la qualunque dal banco vw e appicciandogli un badge che in vita sua faceva altro. E pace jaguar è un ricarrozzamento di qualcosa che già non nasceva su base nobile(un volgare pianale ford)eppure sono riusciti a farlo pesantissimo. Nuova classe A,non serve che mi prodighi oltre a citare cose che oggettivamente gridano "decontenting" da ogni poro. La chiusura finale è quella che a tanti maitre a penser transitati su queste pagine abbiamo rivolto.Ancora senza risposta. Scusami se non siamo su girlpower.com o tuttocellulari.it. Se trovi che il forum sia volutamente di parte e può pure essere e non è un delitto,te lo ha prescitto il dottore di venire qui? Oppure immagino che tu sia l'unico depositario della verità assoluta e pertanto sei qui per conto del signore a svolgere una missione?