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Questi sono gli interni di una Delta Platino 1.9 MJet Biturbo con all'attivo circa 280000 km, del 2010 Praticamente perfetti, volante e pomello del cambio intatto, sedile ancora magnifico, senza crepe. Niente scricchiolii strani, imperiale ancora ben incollato

Hamilton ha un talento quasi infinito, ma si guarda bene dal mettere a repentaglio la gara, piuttosto si mette in coda bello tranquillo. Vettel si butta e quando gli dice male perde punti, ma quando gli dice bene, si sentono i boati delle tribune perfino in tv. Che manovra divina, quando vidi che si ficcava in quel punto della pista tutto terra e trucioli di gomma, sollevando polvere da dietro, io avevo già fatto pace che la sua gara finiva lì, e invece... Tra l'altro, ricordiamolo, gara in rimonta dopo che il grande campione Verstappen per passarlo al via gli aveva strappato mezzo alettone, cocco di mamma... Beh faceva anche di peggio, ma erano situazioni clamorose, tipo Jerez '97, casi eccezionali. Chi ricorda il sofferto mondiale 2003, ricorderà anche tutte le gare estive, critiche per la F-2003 GA e per le Bridgestone, in cui Schumacher proteggeva scrupolosamente la macchina dalle bagarre, evitava i duelli inutili, accumulava piazzamento su piazzamento, finché col fresco, da Monza in poi, la macchina ricominciò a far lavorare bene le gomme.

Verissimo. Qua a Genova se sei orientato verso l'acquisto di una Alfa entri quasi sicuramente in uno dei tanti showroom Fiat, Jeep, Alfa di "Spazio", che se non sbaglio copre diverse città del nord. Per quello che io ho visto lì dentro regna la più totale impreparazione sui prodotti ed un gran disinteresse nei confronti del potenziale acquirente. Nessuna capacità e volontà di raccontarti il prodotto, interpretare il gusto del cliente, solo tanti dépliant ed un buon programma che snocciola preventivi in serie. Ennesima prova di questo scempio il dicembre scorso. Provai ad avvicinarmi ad una bella Giulia in esposizione presentandomi all'ingresso con una serie 3... quindi potenziale cliente che più potenziale non ce n'è. Sarò stato mezzora a studiarmi la macchina ribaltandola in tutti i modi possibili, ma nessun venditore si avvicinò per darmi alcuna informazione o anche solo per raccontarmi una barzelletta... ero l'unico cliente del salone. Io nei suoi panni avrei aperto un libro tale da far venir voglia di portare a casa sia la Giulia che la Stelvio affianco. Morale della favola, quella Giulia Super color antracite ed interni cuoio con cambio automatico è ancora lì in bella vista a prendere polvere. Sarà che io farei brillare gli occhi anche al pensionato interessato ad una Panda da quanto entusiasmo ci metterei nel descriverla, sarà anche che si fa presto a parlare quando non sei tu a dover passare 8 ore al giorno dento ad un salone. Saranno forse le condizioni lavorative poco stimolanti a cui è sottoposta questa nuova leva di rivenditori tali da far passare la fantasia e la voglia di metterci del proprio anche al più appassionato di auto di questo mondo, resta il fatto che così si vanificano tutti gli sforzi fatti. Una rete di vendita del genere per proporre questo fior di prodotto è come dare le perle ai porci.

In pratica un leggerisssssimo ed impercettibile restyling

da parte mia, circa un anno e mezzo fa, volevo provare seriamente una Giulia Veloce 210cv, per comprendere se il cambio AT8 ed il suo uso in accoppiata col Diesel (comprese le palette al volante) potesse essere di mio gradimento, così come se il sistema Q4 fosse di mio gradimento, visto che avrei preferito una RWD a cambio manuale, ma l'estetica e le dotazioni dell'allestimento Veloce erano per me un punto di partenza, e non di arrivo. Evito di parlarvi del Costumare Care a cui avevo fatto la richiesta, che presero in carico, ma poi, dopo 3 mesi e mezzo, mi dissero che mi dovevo arragiare da solo ? Ma voglio segnalare il concessionario di Ravenna (Ghetti, ex gruppo VW), che per le mie richieste mi dissero "lei potrebbe essere anche malavitoso, per cui l'auto non la lasciamo per un long test, anche perché non vogliamo immatricolarci una Veloce che poi ci rimarrebbe sulla schiena". ? Ho chiuso con loro ogni dialogo, perché voglia di vendere e gestire il Cliente veramente sottozero! ? Concessionaria di Forlì, oltre ad essere dei meri incompetenti dal punto di vista di conoscenza del prodotto, alla richiesta di avere la Giulia Veloce in prova, si sono fatti un sorriso, declinando la mia richiesta in quanto fuori luogo, visto che anche loro non avevano intenzione di immatricolarsi una Veloce ? Invece ho trovato disponibilità verso la mia richiesta da parte del Gruppo Di.Ba. di Rimini, ovvero per una prova in giornata; ma ancor più piena collaborazione e considerazione delle mie richieste da parte del Gruppo Ghedini di Bologna, che mi ha reso disponibile la Giulia Veloce affinché potessi toccare con mano e provare il veicolo e la nuova era Alfa Romeo. Non nego che tale disponibilità dimostrata in questa fase, sia poi divenuta determinante nella scelta al momento dell'acquisto ☺️, nonostante la Concessionaria non sia proprio sotto casa.

: = :

Livelli altissimi di premiumnesssss

la tenda che non è una vera tenda.. non so che dire, se non che

Se Leclerc continua a correre così l'unico modo che ha di maturare è andare in un top team, è già molto maturo per essere un debuttante. Non facciamogli fare la fine di tanti giovani calciatori italiani che marciscono in prestito in squadrette per anni e non hanno mai la possibilità di fare il salto di qualità. Ha già dimostrato di essere un pilota da F1, vediamo se potrà essere un giorno campione del mondo. Io lo porterei in Ferrari subito dall'anno prossimo.

Mi sa tanto di concessionaria che sta per fare il botto.

Questa è la mia SAAB 9-5 del 2002 con 118.000km. Vi assicuro che gli interni sono nuovi e non ha il benchè minimo segno di usura. Costava nuova quanto una BMW serie 330i ma era paragonabile alla BMW 540I come segmento e prestazioni. SAAB è fallita anche per questo, perchè vendeva mezzi di qualità a prezzi fin troppo bassi rispetto alla concorrenza.

Non ha tolto punti ad Hamilton, ed a Bottas ci ha pensato Vettel Comunque oramai Kimi lo conosciamo, sappiamo i suoi pregi e i suoi limiti. Purtroppo per lui penso che più che i suoi risultati conteranno più quelli di Leclerc, se non fa grosse "belinate" e va come sta andando adesso l'anno prossimo Kimi ci saluta, in caso contrario potrebbe rimanere un altro anno, in attesa della maturazione del Monegasco.

Io sono rimasto male quando la famiglia della mia ragazza è andata in concessionaria a foligno per acquistare una giulietta nuova ordinandola (quasi full uptional e colore rosso competizione) e praticamente gli hanno detto che loro non ordinavano ma avevano solo pronta consegna. Poi l'hanno presa da un'altra parte

Molto bella! (P.s. : di sicuro da oggi nessun esercente si "dimenticherà" di darti lo scontrino )

Soprattutto perché mi vien da preferire l'Audi...

Yep, tutte le mild-hybrid, dalle Suzuki SHVS alle Audi A4 2.0 TFSI e A8, passando per Scenic 1-5 dCi Hybrid Assist, sono immatricolate come ibride. Seguendo questa logica, anche le prossime Mercedes 53 AMG saranno registrate come tali, e qui a Napoli potrebbero ad esempio entrare nelle ZTL e parcheggiare gratis ?

Il terminale di scarico sportivo

Naturalmente è questione di gusti personali, ma le luci diurne di Giulia, per il sottoscritto, battono quelle di Stelvio per goleada.

diciamo che la pentalogia galattica è la mia bibbia...

Basterebbe un po' di questo, forte. Perché lui ha sempre posto come condizione per rimanere in F1 il poter correre con un team di vertice. Dipende da cosa c'è scritto nel contratto che lega Leclerc alla Ferrari. Di solito i contratti Ferrari sono ben fatti, sono delle gabbie da cui non si scappa. Ma se così non fosse, farebbero bene a metterlo al posto di Kimi prima possibile anche solo per non farlo andare da nessun'altra parte.

Ne sei davvero così sicuro? Sento dire da tempo che Alfa è più appetibile, che ha appassionati in tutto il mondo, che servono più generazioni di ottime auto per recuperare il tempo perso, che non si poteva fare di più con i pochi soldi a disposiione, ecc...eppure io non vedo sfracelli per Stelvio e Giulia. Se tutta l'operazione andrà a buon fine e garantirà lavoro in Italia e un ritorno economico da investire in altro per FCA, ne sarò felice. Ma da Lancista disilluso che non comprerebbe un'Alfa nemmeno sotto tortura, mi resta il dubbio che si sia puntato tutto su un marchio non così forte. Per me Alfa è tamarraggine ?? el Nino

Anche Riccio è un avversario e così la RBR, un posto lo ha recuperato. E pigliava anche Verstappen se non avesse preso tutto quel vantaggio dal taglio di curva... Segue il taglio... E Verstappen non ha preso 'vantaggio' dal taglioeh certo che no.... Bastavano un bel po' di questi alla giusta distanza, magari 3-4 file costringendo i piloti a zigzagare nelle vie di fuga.... Tipo:

di certo non vi è niente secondo me. Tanto più che a fine anno cambia l'AD e tutto può variare con il sostituto

Come si fa a credere sempre alla leggenda della rivendita? Comunque a 25mila Cooper S tutta la vita ☏ iPhone ☏

si ma qualcuno deve pur mantenere il marchio, consideriamo che hanno talmente pochi prodotti, in diminuzione peraltro nonostante i proclami, da così tanti anni, che ai concessionari FCA bisognerebbe fargli un monumento. Peraltro io mi trovo molto meglio lì, in ambienti meno fighetti, che in concessionari come quelli bmw o audi, dove stanno tutti a fare i fighetti ma mediamente non sanno manco cosa sia guidare... Peraltro la rete assistenza FCA, tolto quei "disgraziati" a Brescia, ho sempre avuto soddisfazione e trovato competenza, non posso dire lo stesso di BMW e, dai racconti dei miei amici AUDI è pure peggio

Sapevo su Golf, anche su polo? Certo che sono veramente dei peracottari... Anche perchè le golf le davano via ai prezzi da supermercato, ma le Polo se le facevano pagare ben care, e spesso costava meno prendere la Golf... Si ma 25.000€ per una B a benzina sono un furto con scasso. Ci esce una segmento C tranquillamente, anche la stessa Golf. Per quanto fatta bene la polo, una segmento C è sicuramente migliore in tante cose soprattutto quelle che non si vedono.

25 mila per una piccolina sono un acquisto emozionale. Che ci può stare. Ma a quel punto deve essere EMOZIONALE https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-2-0-benzina-argento-f465cf7b-cb30-46a1-83fe-901f6f9da55a

Però a me 25 mila euro sembrano un cagaio di soldi rapportati ad una qualunque "cittadina" per quanto tutto fare etc etc etc. Capace che con quei soldi li porti a casa una Leon o una 308 o una i30 o una Ceed (per non citare le solite)

Anche perché mediamente gli Alfisti le alfa le comprano solo quando sono uscite di produzione e si trovano nel settore "viste e piaciute"

Il problema è che è la Ferrari a non volerlo. Se lo volesse, non esiterebbe a pagarlo quanto merita. E lui farebbe malissimo a svendersi, perché non ne ha alcun bisogno, anzi nuocerebbe solo alla sua reputazione. Ci si "svende" solo per due motivi: per beneficenza, o perchè non si vale niente. In Ferrari il secondo sedile è già logicamente, assennatamente, giustamente prenotato da Leclerc, è l'uomo giusto nella posizione giusta. Con la possibilità di avere un'auto vincente, di battagliare ai vertici, e con Vettel accanto che gli insegna come si diventa campioni del mondo. In più, vista la giovane età, e la giustificabile condizione di secondo pilota, non sarebbe uno scandalo chiedergli di sacrificarsi nei giochi di squadra. Cosa che non puoi certo fare con Ricciardo o Alonso.

Il problema principale con Kimi è che non riesce praticamente mai nè a togliere punti alle Mercedes, nè a mettersi davanti quando Vettel ha problemi. È come correre con un pilota solo.

Tipo quello dei SUV.

Telon Musk

Ragazzi secondo me stiamo esagerando. Per un errore, grave per i punti persi ma non certo clamoroso come dinamica, si sta crocifiggendo uno che fin qui mi pare qualcosa abbia dimostrato, lottando per un mondiale lo scorso anno nonostante una macchina buona ma inferiore alla Mercedes, e che in ogni caso ha, da quando è in Ferrari, battuto il compagno di squadra a fine anno di parecchi punti. Riguardo al confronto con Hamilton e la percentuale di incidenti dell'inglese, secondo me non considerate due fattori: 1) Hamilton parte quasi sempre in prima fila, questo è un vantaggio enorme, che aiuta un sacco a stare fuori dai guai, mentre la Ferrari solo quest'anno è tornata competitiva anche in qualifica; 2) Luigino è il pilota con più cu. . . ehm fortuna che io abbia mai visto. Riguardo al paragone con Schumacher, che per inciso io VENERO, il tedesco era un animale da gara, quando aveva un astronave era imprendibile ed infallibile, ma non di rado gli si chiudeva la vena in battaglia: tralasciando gli episodi controversi stile Jerez 97, io ricordo un GP in Ungheria, nel 2006, in cui tentò un azzardo per recuperare posizioni, restando fuori con intermedie mentre la pista si asciugava, gli altri lo raggiunsero con gomme da asciutto e lo passarono, e lui invece di farsi da parte e puntare a resistere ed arrivare quarto, si mise a battagliare con Hiedfeld se non erro, il quale aveva gomme da asciutto, fino ad arrivare al contatto e a ritirarsi a tre giri dalla fine. Questo pippone per dire che nessuno è infallibile, e che secondo me non ha senso chiedere la sostituzione di Vettel per un errore di gara, dimenticandosi di tutto il buono fatto fin qui.

sai, provato molte vetture in questi 24 mesi, e tutti i tdi su segmento b e c hanno spesso marce molto lunghe, su fiesta il contrario, ma questo alla fine la rende brillante sotto, peccato per il taglio in alto davvero brutale.

100 punti per la citazione di Adams

Sulle capacità di Kimi nulla da dire, purtroppo non è costante. La differenza con Vettel c'è e si avverte in 9 gare su 10, qualcosa vorrà pure dire. Comunque si, Vettel quando può ci prova sempre. Sia ieri che a Baku ha tentato un sorpasso possibile ma molto difficile, poi certo ci fosse riuscito era un mago ma io fossi in lui valuterei con maggiore prudenza queste situazioni al limite. Anche perchè in quelle situazioni Hamilton ne esce sempre sano e salvo.

Secondo me è il caso di farla, prima del tagliando. Smonti l'EGR, e lo pulisci con questo prodotto o similare: https://sintoflon.com/prodotto/professional-use/d-s-c-diesel-system-cleaner/ Nel rimontarla fai attenzione a collegarla correttamente al connettore. Dopo spruzzi il Sintoflon nel connettore prima del turbo, utilizzando la cannuccia, inserita tra due tubi, allentando il manicotto di collegamento, facendoti aiutare da qualcuno per accellerare il motore, la cannuccia assicurala con del nastro adesivo, per evitare che venga aspirata dal motore. Dopo qualche centinaio di km fai il cambio olio, cosi eventuali residui del sintoflon diluiti nell'olio vengono eliminati.

Megafabbriche sono molto spesso fabbriche americane, così come programmi simili. Gli americani sono MOLTO indietro come automazione industriale. Noi mangia spaghetti con la Comau avremmo tante cose da insegnare...

sta a te valutare cosa lasci e cosa potresti avere, ai tempi avevo un compagno di corso 36enne, aveva lasciato il lavoro per afre il car designer, non so come si sia evoluta a sua carriera, ma si era detto che non averci provato poi sarebbe stato peggio secondo lui

sulla carta no, i fatti però non si discostano tanto da quello l'automobile è un oggetto talmente complesso ed un mondo del tutto a se che si, essendo un lavoro altamente specializzato, una scuola specifica di design ti prepara molto meglio di una università generica Ci sono comunque altri percorsi, tipo dei master di un anno dopo un corso di laurea (architettura o design che sia), perché devi arrivare al mondo del lavoro con delle basi fondamentali che lo ied, iaad o chi che sia ti danno ed un corso di design no detto questo, ci sono anche delle borse di studio (totali o parziali) elargite in base al merito che ti permettono di frequentare queste scuole ps, da qualche anno, i corsi di Ied e Iaad sono riconosciuti come laurea

Ci starei lontano 3Km, non tanto per la diffidenza sulle auto cinesi in se, che anzi stanno crescendo molto (e non penso che ai costruttori cinesi abbiano più tanto bisogno di marchi occidentali per vendere i loro prodotti), ma per come verrebbe gestita l'intera operazione, ossia esborso di soldi statali (che verrebbero "destinati" anche a creare le infrastrutture mancanti in Sicilia), Termini Imerese utilizzata per appiccicare i badge Lancia alle auto che vengono alla Cina e di conseguenza pochissima occupazione in Sicilia, però abbiamo ingrassato il capitano coraggioso e il politicante di turno.

La Lancia Delta era quello che è adesso la Audi A3, ovvero la media con le migliori finiture, parlando delle versioni normali, la Delta integrale è il modello che ha permesso alla Delta di sopravvivere diversi anni alla sua fine naturale, ma la Delta aveva il suo perché, se la serie successiva era uscita quando era il momento e con la linea pensata all'inizio potevamo sperare che continuasse ad esserlo, mentre così hai venduto le "Lanciasud" a prezzi economici perché superata. Idem la Thema, i modelli Croma e Thema hanno la base in comune ma si rivolgevano a persone con esigenze diverse, il lusso, la comodità e le prestazioni della Thema contro lo spazio e la praticità della Croma, il problema è la sostituta, ovvero la Lancia K, che aveva un appeal decisamente scarso.

Ma solo io ringrazierei e mi accontenterei anche di una Dacia Logan, se fosse a carico dell'azienda? ?

Posso solo confermare appieno la tua impressione. La mia fu una delle ultimissime prima serie Distinctive (nov. 2004) e non ho avuto alcun grave problema di sorta in 7 anni e 204mila km percorsi: solo qualche scricchiolìo legggero in plancia, manifestatosi in seguito ad un paio di incidenti, seppur non di grave entità, e i cristalli liquidi del clima bizona, andati a donnine sempre per lo stesso motivo. L'unica volta che mi lasciò appiedato fu la batteria. Unica rottura, un fendinebbia che non ha quasi mai funzionato, e gli anabbaglianti da sostituire ogni 10-12 mesi. Per contro, un amico comprò nel 2009 una restyling Exclusive usata del 2006; il paragone con la mia era semplicemente impietoso. Negli anni, bocchette rotte, sportellino lato passeggero, sedili nippolosi, plancia rumorosa e collosa. Eppure entrambe le auto di notte stavano al chiuso.

.....dici che nel parcheggio aziendale.......................

Di questo passo la prossima sarà più o meno così:

bleack no davvero non si può vedere conciata così