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Checco fatti i cacchi tuoi ? No a parte gli scherzi, è bello quando vedi 5 pagine di post nuovi su questo topic e già pregusti il fatto che hanno presentato la nuova Giulietta mca o la Gtv o l'e suv ... Poi ok dopo ti rendi conto che erano solo 5 pagine di spam( di cui buona parte post tuoi)... però non è forse il piacere dell'attesa esso stesso un piacere?

Si possono evitare le polemiche o dobbiamo chiudere il thread?

Nessuno ha detto che sembra una Tipo SW rialzata?

E' scritto correttamente. la prima maiuscola e le altre minuscole. la malattia AIDS è sempre scritta usando solo maiuscole , come ogni acronimo in inglese. MILF andrebbe scritto tutto maiuscolo ?

Non so dire se sia più coraggioso o più pazzo, so solo che è un grande

i cerchi sono simili? si Maserati si è inspirata a BMW? no non è che hanno preso il cerchio BMW, lo hanno ruotato di 36 gradi e gli hanno cambiato "2 robe" per non far vedere che era lo stesso semplicemente si è partiti da un concetto simile (5 razze ad Y) e lo si è sviluppato in base ai vincoli (5 dadi in questo caso, trattamento per la diamantatura) ed alle mode (Razze forate, cerchio diamantato ecc..) così il risultato è simile, per carità, un'analisi concorrenza si fa sempre, ma più per vedere i vari trend ed appunto per non fare le cose uguali, quando possibile

Credo scusa se continuo con l' OT, e' solo per fare un piccola considerazione: secondo me il "vorrei ma non posso" che tanto ti fa incazzare, era riferito non agli acquirenti del mezzo in questione, bensi' all' azienda. Per motivi tecnici, di investimenti, di precedente travaglio economico, il loro portfolio al momento, qualora volessero davvero entrare nel mercato premium, e' abbastanza limitato dal fatto di non avere motorizzazioni al di sopra di una certa cilindrata/potenza, non avere la trazione integrale e non avere sistemi ibridi/elettrici pronti. Questo almeno e' come ho interpretato io il discorso. Detto cio', nei limiti del mercato, condivido con molti l' interesse verso questa vettura che, ribadisco quanto detto in precedenza, e' stata creata per cercare di iniziare un nuovo trend (chiedo venia per l' utilizzo di un termine anglofono), trend in cui i SUV sono oramai la norma e le vetture finto-sportive-sportiveggianti potrebbero diventare un una alternativa in grado di accaparrarsi una proficua fetta di mercato.

Stava chiaramente sottosterzando.

Enorme diversità di capacità di assorbimento del mercato domestico. Non si può prescindere da quello. Occhio, non sto parlando di nazionalismo/esterofilia bla bla bla. Ma semplicemente del fatto che ad esempio, di serie 5 e classe S in Germania in UN mese se ne immatricolano più che in Italia in SEI mesi. ad esempio a dicembre 2017 la Germania ha targato 3800 serie 5. Da noi nel primo SEMESTRE 2017 sono state poco meno di 2500. Classe S, poco più di 500 al mese loro, meno di 300 in sei mesi noi. Quando hai una ragionevole certezza di certi numeri, fare pianificazione diventa più semplice.

Mi pare una non-notizia, nel senso che non ci dicono in che quantità questi alimenti diventano nocivi: 1 grammo? 1 chilo? 1 tonnellata? Perchè tutto può far male, se ne abusiamo, e come giustamente dicevano anche gli altri, che formaggio e olio in grandi quantità facessero male non ci voleva l'OMS per saperlo.

5 razze a Y è comunque un classico sia per le auto che per le moto, praticamente ogni marca ne ha uno a listino.

Emerso documento ZF di test (avviati lo scorso anno) per la Trackhack da 720 CV, la trasmissione è la stessa della Rolla Cullinan

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Interessante l'effetto differente dell ciclo WLTP per il consumo tra diesel e benzina. Per la Levante diesel il consumo urbano aumenta molto tra 6b e 6c, invece il extra urbano resta quasi invariata: Per la versione benzina 430 il esatto contrario, rimane extra urbano e sale urbano

Questo verde e questi cerchi le stanno proprio da dio!

Eh ne devono fare di strada per competere nel settore premiummm... Oh wait ???

Test con la concorrenza! FB Io comunque questa strategia comunicativa fatico veramente a capirla

savio.79 ha abbandonato la discussione

In sostituzione della Ford Fiesta ecco la mia nuova (presa usata di 12 mesi) vettura per lavoro e svago. Renault Megane IV allestimento Intens, motore 1.5 dci da 110cv con cambio a 6 rapporti manuale. Km percorsi dall'acquisto, 2200 ESTERNI: 8 Linea elegante e riuscita, cerchi da 17 pollici sembrano perfetti per questo allestimento INTERNI: 9 Di qualità sia al tatto che di sostanza, belli da vedere. ottimo lavoro. POSTO GUIDA:8.5 Spazioso, ben realizzato tutto sotto controllo, vettura molto confortevole e dotata di ogni tipo di regolazione, manuale. PLANCIA E COMANDI:9.0 Strumentazione in parte digitale ben realizzata. si può configurare a piacimento, ottima la visibilità in ogni condizione Freno a mano classico , al centro della plancia rlink 2 di notevole dimensione e pieno di funzioni. ABITABILITA' 8.5 molto buona, comoda anche in 5 BAGAGLIAIO 8.5 nella norma per forma e capienza. ACCESSORI 8. tutto quello che serve è già di serie, volendo si posso aggiungere molte dotazioni di sicurezza aggiuntive. COMFORT:9.0 notevole , classico assetto alla francese, rollio eccessivo in caso di guida sportiva ma confort davvero ad ottimi livelli. perfetta per lunghi viaggi. MOTORE:8 Potente il giusto, ricco di coppia sotto e più fiacco dopo i 3900 giri, nel complesso adatto alla vettura. ACCELERAZIONE 8 Nella norma siamo circa sui 10.5 s per raggiungere i 100 km ora. RIPRESA 8.0 Nonostante la coppia non esagerata ed i rapporti lunghi riprende anche da bassa velocità senza troppe esitazioni e senza obbligare, sempre alla scalata. CAMBIO 9 Classico , 6 marce manuale, rapporti studiati per il contenimento dei consumi, innesti morbidissimi, qualche esitazione nello stacco della frizione, non troppo pesante. STERZO 8 preciso e abbastanza diretto, manca solo di un poco di corposità e durezza ad alta velocità, avrei preferito un settaggio , almeno in configurazione sport piu pieno e duro dello sterzo. FRENI:8 Adeguati alla vettura, nulla di esagerato. il beccheggio elevato tende a far serpeggiare leggermente la coda in caso di frenate secche e brusche. TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.o sicura e piacevole, come detto si poteva leggermente ridurre la corsa in estensione degli ammortizzatori, fin troppo votati al confort e meno alla guida sportiva o allegra. CONSUMO:10 esageratamente bassi, la vettura da me posseduta e provata che consuma meno in assoluto, i 23-23 al litro di media sono alla portata stando attenti, i 19 la media anche allegri. IN CONCLUSIONE:8.5 Ben fatta dentro e piacevole di linea, dotata di una buona elettronica di bordo e con consumi irrisori. se cercate una macchina comoda che consuma poco, Megane è perfetta-

http://stream24.ilsole24ore.com/video/impresa-e-territori/onu-agroalimentare-italiano-sotto-accusa-olio-e-grana-come-fumo/AEFzS3MF a me sembra tutto un complotto orchestrato da mondialisti e sostenitori della Nuova Società Globale Del Politicamente Corretto

Il blu misano è uno spettacolo di alto livello

Io direi che il concetto di "cibo" in senso generale è del tutto estraneo agli anglosassoni capisco benissimo semmai il concetto di "whisky blended o single malt"..

ragazzi siamo arrivati al punto che parliamo del panettiere che sente passare muli rumorosi alle 3 del mattino. Qualcuno in Alfa si metta una mano sulla coscienza e ci dia qualche briciola di notizia per farci campare! Basterebbe anche solo far uscire per mezzoretta una Giulia con incollato mezzo metro di scoch. Va bene tutto purché dia ossigeno per tirare avanti qualche settimana.

io voto per la chiusura temporanea, tanto mi sa che fino a settembre non uscirà niente di nuovo

La R8 con il V6 TwinTurbo 2.9

Io voto per chiusura... male non farebbe

Fixed

Si puo dire anche, che Maserati imita BMW

Non male, ma il trionfo di prese d’aria rende tutto un po’ ridonante secondo me: sempre bellissimo gli interni, puliti e d’effetto. La TT che preferisco (all’esterno) rimane quella di Walter De Silva:

E nessuno che parla mai della pericolosità del monossido di diidrogeno, che causa un sacco di morti all'anno causa eccesso di assunzione!!

Brochure MY 2019 -motori Euro 6C -niente V8 per ora, secondo Quattroruote dal prossimo anno saranno disponibili -Quattroporte perde il V8 in EU https://www.maserati.com/mediaObject/sites/international/Brochures/MY19/IT/M7_Minibook_LV_V6_MY19_IT_eBrochure/original/M7_Minibook_LV_V6_MY19_IT_eBrochure.pdf pag 35 https://www.maserati.com/mediaObject/sites/international/Brochures/MY19/IT/M7_Minibook_QP_V6_MY19_eBrochure/original/M7_Minibook_QP_V6_MY19_eBrochure.pdf pag 34

La prossima volta scrivo VAG... a quella distanza mica è facile con loro

Nel listino italia del 13/07/18, è rimasta la diesel, la twinair, e la GPL con dicitura "disponibili a stock". http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=2018%2FFIAT%2FListini%2F180713_Fiat_Panda_Listino.pdf&type=attach&subtype=price Le uniche motorizzazioni ordinabili €6d per l'italia sono il fire a benzina e il TA a metano. Le altre ce le daranno solo quando saranno esauriti gli stock delle vecchie. Politiche Fiat sempre sul pezzo. Comunque non sarei cosi drastico sul fatto che toglieranno la diesel. Alla fine il motore €6d ce lo hanno, tantovale offrirlo. E' vero che fuori italia la diesel non vende, ma è anche vero che tutta la panda all'estero vende poco, quindi alla fine secondo me per il mercato italiano potrebbe anche rimanere. Vedremo.

https://www.rallylink.it/cms16/index.php/roma-2018

Spero solo lo stemma!!!

Hanno irrorato alla grande

Comunque la più bella!

590CV per Trofeo - 550CV per GTS e pelle pieno fiore optional per GTS, serie per Trofeo

Fixed..

media.maserati.com Maserati Levante V6 GranLusso Maserati Levante V6 GranSport e V8 GTS ——————————————————————————————— Maserati Levante V8 Trofeo M.Y. 2019 ⤵️ https://www.autopareri.com/forums/topic/64790-maserati-levante-trofeo-2018 ———————————————————————————————

Veramente notevoli sti coreani Meriterebbe un topic in tecnica

Piccolo aggiornamento: M140i, a 19 mesi dall' acquisto abbiamo quasi 34K km all' attivo, primo tagliando eseguito il mese scorso. L' auto va benissimo, niente noie. Ottima tuttofare, non per niente e' spesso definita Dr Jekyll and Mr Hide o anche un lupo con sembianze da pecora. Allora tutto positivo? - Cercare dei difetti diviene difficile ma si, ce ne sono e ne ho anche parlato in precedenza. Segnalo qualcosa: 1. Sterzo con poco feedback (la M140i ha il servocomando ad assistenza progressiva) 2. Telaio che quando messo alle strette denota una tendenza della vettura a scomporsi troppo in presenza di sollecitazioni verticali. In confort (ho le sospensioni adattive) barcolla molto e in sport/sport+ saltella in maniera eccessiva. In più' come detto in precedenza, la manacaza del differenziale si sente anche se bisogna spingere parecchio. 3. Dopo averla guidata in lungo ed in largo (autostrada, extraurbana rurale, pista) non sono pienamente soddisfatto della posizione di guida. Non riesco ancora a capire bene cosa ci sia che non va, tuttavia rispetto alla vecchia sr1 che ho posseduto per svariati anni, fatico a trovare la posizione giusta. Ho l' impressione che il sedile risulti sempre o troppo alto o troppo avanzato...che sia un problema della versione 3 porte, dovuto al meccanismo di abbassamento dello schienale? 4. Scontato dirlo, l' accessibilita' e lo spazio a livello dei posti posteriori sono mediocri ed in più' le tre porte portano con se' una bella estetica (e le cornici a giorno) ma anche una mancanza di praticità' dovuta alle portiere molto lunghe che risultano di impaccio nei parcheggi stretti. Tra i punti positivi: 1. Motore/cambio assolutamente eccezionali 2. Prestazioni al vertice ed economia di esercizio pazzesca in relazione ai numeri in gioco 3. Freni all' altezza di una vettura prestazionale 4. Impianto di climatizzazione pienamente efficiente 4. Ergonomia con spazio abbondante e ben distribuito per portaoggetti e portabicchieri, bracciolo scorrevole e ben disposto, bagagliaio capiente. 5. Fari adattivi ottimi 6. Molto buono l' impianto audio HK 7. Impianto infotainment (professional) rapido, con grafica chiara, ben ricettivo ai comandi vocali e con un ottimo display (non sono un fissato quindi mi accontento purché mi aiuti nella guida di tutti i giorni). Paradossalmente, il problema che sto avendo con la M140i e' che nel tempo il mio utilizzo di quest auto e' diminuito drasticamente a causa di un cambiamento dei miei percorsi: sono passato da autostrada e frequenti tratte rurali fatte spesso di notte a ...autostrada e basta (se vado in centro a Londra uso i mezzi pubblici). Avendo ora la Mini clubman cooper D come auto principale da lavoro e la Abarth 124 come auto da sfizio più' utilizzo giornaliero casa-stazione da parte della moglie, la sr1 e' da parecchio tempo sotto-utilizzata. Fosse una vettura particolare e sfiziosa andrebbe bene, pero' francamente non lo e'. Non e' particolare abbastanza, e' un mezzo fantastico per chi vuole un' auto factotum da utilizzare a 360 gradi. E' un incrocio tra una hot hatch ed una mini GT. Per questo motivo sto pensando di cambiarla, quasi sicuramente la terro' per un altro annetto in cui prevedo di percorrere circa 15k km, poi credo la dato via per cambiarla con qualcosa...qualcosa di cui ignoro ancora le caratteristiche.

È ufficiale, non verra offerto piu sulle Panda 500 e Ypsilon

Occhio a non confondere la garanzia sul nuovo (il Costruttore garantisce che l'auto non abbia difetti perché l'ha costruita) con la "garanzia di conformità" sull'usato. Qui il venditore non garantisce che l'auto non si romperà e che se si rompe paga lui: no; ma garantisce che l'auto consegnata sia "conforme" al contratto e alla relativa scheda dello stato d'uso. Per cui risponde legalmente (quindi ripara a proprie spese) solo se ha indicato nella scheda che (ad es.) lo stato d'uso del turbocompressore era conforme a quello medio per un veicolo con il chilometraggio indicato di 35,000km e invece dopo un mese il pezzo si rompe rivelando un'usura ben maggiore. In poche parole, il venditore dell'usato (poiché non costruisce le auto né può sapere come siano state utilizzate dal precedente utilizzatore) deve garantire di non raccontare balle, soprattutto sull'usura dell'auto e quindi dei km percorsi effettivamente; garantisce che non ci siano vizi occulti che un normale utente (acquirente) non può scoprire prima della conclusione del contratto ma che, per legge, si presume che il venditore (in quanto più esperto dell'acquirente) potesse conoscere. Volevo solo precisare questo.

Consegnata la prima

Bella Flavia Coupe a Monaco

Certo che una macchina appena uscita (la Focus) che pronti via sconti del 20%....non è roba bella a vedersi. È sintomo di un problema enorme.

Ciao Ragazzi aggiornamenti sulla corsetta, la macchina di 23.000 km (si la uso praticamente nei week end ma semplicemente vivendo a Torino e lavorando dentro di essa per gli spostamenti uso il TOBIKE oppure le Enjoy se posso...e una volta a settimana, per andare a nuoto perchè con un mio amico alterniamo la macchina...). In questo periodo in cui non ho scritto nulla ho dovuto cambiare il parabrezza a gennaio per colpa di una pietra in autostrada e ad aprile è stata regolarmente tagliandata (olio e filtri) (con l'olio che aveva solo 9.000 km). A maggio inoltre l'ho poratata in pista tra le curve di Modena gran bella esperienza dove ho anche potutto valutare il comportamento al limite o sopra il limite della macchina dove la macchina si è comportata mooolto meglio di quanto mi aspettassi (per maggiori informazioni https://www.autopareri.com/forums/topic/65067-primo-track-day ) anche se le gomme si sono dimostrate per quelle che sono non portando l'assetto al limite (voglio ricordare che la macchina monta lo stesso assetto l'OPC base senza il pacchetto con il differenziale bloccante) Per il resto la macchina dopo la pista si è "svegliata" risulta un pochino più pronta rispetto a prima sui medi regimi e i consumi sono scesi leggermente tanto da arrivare fare 680 km con un pieno e non ero ancora entrato in riserva (statale ed autostrada). Per il resto nulla da dire la macchina risulta piacevole da guidare e non ha nessuno scricciolio o altro all'interno dell'abitacolo (anche vero che la tratto bene e sta sempre dentro il box se non nei week end quando la utilizzo.) pero la qualità è buona a differenza di alcune concorrenti francesi che usano alcuni miei amici.