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156 di Pininfarina l'avevo già messa?

No no é proprio culo: non fosse piovuto le Mercedes rischiavano di prenderle pure da redbull su questo tracciato...

In effetti non hanno tutti i torti... Altre riviste non solo hanno segnalato questi difetti allucinanti ma sono emerse altre lacune non di poco conto. Stelvio rispetto alle concorrenti è stato giustamente criticato per la mancanza delle porte posteriori scorrevoli e della panchetta per i 7 posti, non è possibile integrare l'infotainement con Google home e a livello di comportamento domotico ciò è un problema, dato che dalla plancia non si possono controllare le lampadine smart a led che uno ha montato in garage Più di un possessore si è lamentato del comportamento dinamico nelle dune del sahara, la difficoltà a pulire la carrozzeria con un idropulitrice meno potente di 2000 bar e molte mamme lamentano la assurda mancanza dello scaldabiberon e del fasciatoio. Molti hanno riferito rotture dello spinterogeno dopo 400.000 km con conseguente necessità di cambiare i carburatori. Rivendibilita' a 30 anni pressoché nulla Infine considerate che in Spagna sono abituati a guidare vetture straordinarie come la ibiza, toledo, exeo, altea, cordoba (solo per citarne alcune) quindi ci sta che siano cosi severi nei giudizi

Puoi spalmarli su tutte le auto che vendi. Ma sempre i clienti te li pagano. Cosa di cui ti eri lamentato. Per le patate grazie. Ti metto il menù maxi in omaggio per un consiglio così prezioso. Non ci sarei mai arrivato di non far pagare i costi ai clienti facendoli pagare a tutti i clienti.

“Quello che vedremmo se passerebbero le nuove regole.” Vanzini ci spiega in un italiano aulico la F1 k c piace.

Continui a ignorare la domanda. Ti faccio un riassunto. Ti sei lamentato che FPT ha scaricato sui clienti il costo dello sviluppo del Twinair. E a questo punto ti chiedo. Ritieni che caricare il costo di sviluppo sul listino sia una pratica esecrabile. Prendo atto. Visto che ne sai di più, come si possono avere soldi per lo sviluppo in maniera diversa? Ovvero non ricavandoli dai soldi ottenuti con le vendite dei prodotti/servizi Perchè mi potrebbe interessare per la mia attività.

A mio parere è inutile impallarsi sul confrontare i consumi, che per inciso varierà tra lo 0 (c1, aygo e 108 sono la stessa macchina) e uno 0.1 max della Celerio a mio parere dovresti concentrarti sul prezzo finale e i costi di manutenzione e la presenza nella tua zona di buone officine che trattano questi marchi.

la Stelvio ha il voto più basso per quanto riguarda: sensazione di spazio, visibilità, equipaggiamento di sicurezza, raggio di sterzata, frenata, navigatore, internet, sistemi di assistenza, teconologia di risparmio, posizione al volante, sospensioni, isolamento acustico, valore dell'usato, mantenimento

Dai continuare a parlare di culo di Hamilton significa essere faziosi e non obiettivi. La verità è che da un paio d’anni a questa parte Hamilton è superiore a Vettel, e nemmeno di poco.

Webber 2.0 ?

Fumia uscì da Pininfarina nell'autunno del 1991, se non vado errato. Questa maquette per 156 venne mostrata nell'ambito di un confronto fra le proposte Pininfarina, Italdesign (già mostrata una delle ipotesi di Giugiaro) e Centro Stile Alfa nell'aprile del 1994. Troppo tempo nel mezzo anche solo per pensare che fosse qualcosa di abbozzato da Fumia e da lui lasciato lì andandosene. Che io sappia il suo lavoro su ipotetiche medie Alfa Romeo si ferma alla 434 (che avrebbe dovuto essere la 155 secondo Fumia, se vogliamo) mai nata. Più facile mi vien da pensare che egli sia coinvolto indirettamente. Siamo nella prima metà degli anni '90, da Alfa Romeo chiedono una proposta per la nuova media erede di 155, in Pininfarina sanno che ad Arese stanno per mettere sul mercato i 916 (quelli si di Fumia, del 1986-7) e probabilmente per fare i piacioni vanno a proporre qualcosa che faccia family feeling. Chi fosse l'autore della proposta all'interno dello staff Pininfarina non lo so, ma Fumia se n'era andato da un bel pezzo.

si era arrivati ad una definizione dello stile abbastanza avanzata, si potrebbe dire a metà del processo di stile, con un paio di maquette 1:1 realizzate il concept poco c'entra con la spider, anzi, anche qui tra leggenda e verità si racconta che sia stato una iniziativa interna, senza l'approvazione dall'alto, e su forte "richiesta" di Yamauchi* in persona, grande appassionato Alfa, solo che non hanno mai avuto il "coraggio" di chiedere il permesso al fù Sergio, e così è rimasto su carta, o meglio ne è stato realizzato un modellino 1:4 ed era molto interessante, peccato *mr Gran Turismo

MACOS. . . Nella sede Mercedes hanno collegato l'aria condizionata ai tubi di scarico dei diesel tarocchi, altrimenti non si spiega come possono aver preso una deriva del genere dal punto di vista stilistico.

Fa come le Toyobaru. Ovvero "non la compro perché la devo pagare pochissimo e chissà quando la rivendi". Finisce che quelle usate sono talmente poche che alla fine il prezzo lo fa quasi il venditore. E scusate la franchezza, a 22.000€ km0 come richiesta per comprarla non sta né in cielo né in terra. Non sarà all'ultratop per gli ADAS, ma volere pagare 240cv discretamente accessoriati come una Polo o una Fiesta vignale.... O meglio, prendetevi la Fiesta vignale diesel che io mi sacrifico volentieri a guidare la mia.

No vabbè lo sciop su base Micra non se pò vedè.

Io ho deciso che affronterò queste ultime 10 gare con una calma zen, aspettandomi sempre il peggio. Ne va della mia salute fisica e mentale. D’altra parte, bisogna saper affrontare le sconfitte con calma, dignità e classe.

Da un vero appassionato di musica ho fatto una ricerca per quanto riguarda i cantanti preferiti di ogni nazione... Abba , Bjork , U2 , A ha , The Beatles , Alla Pugacheva, Claudio Baglioni , Francis Cabrel , Herbert Groenemayer ,Carlos Sainz ,Edyta Gòrniak ,Nana Mouskouri, Inna ..ecc Naturalmente Gran Bretagna ,Irlanda , Svezia ,Germania vantano parecchi gruppi che cantano , hanno cantato in inglese , mentre Francia , Spagna , Italia ,Polonia ,Russia , Grecia ecc, offre una vasta scelta di cantanti 'nazionali' con qualche eccezzione .. Io vorrei andare oltre e preparare la mia top 10 delle canzoni più belle , più significative , alcune famose altre meno dei grandi nomi , per ogni paese più importante.. Most Successful Music Artist From Each European Country https://www.reddit.com/r/MapPorn/comments/53bhyr/most_successful_music_artist_from_each_european/ Svezia Top 10 1.Andreas Johnson 'Gloroious' 1999 2.Europe 'Final countdown' 1986 3.Tove Lo 'Habits'(Stay High) 2014 4.The Cardigans 'My favourite game' 1998 5.Roxette 'Fading like a flower' 1991 6.ABBA 'The day before you came' 1981 7.Lykke Li 'I follow the rivers' 2011 8.The Hives 'Hate to say I told you so' 2000 9.Robyn 'With every heartbeat' 2005 10.The Ark 'It takes a fool to remain sane' 2000 Bonus videos ? 11.Loreen 'Euphoria' 2012 12.Secret Service ' Flash in the night' 1982 13.Ace Of Base 'All that she wants' 1993 14.Icona Pop ' I love it' 2012 15.Neneh Cherry (Karlsson)' Manchild ' 1989 16.Katatonia ' Old heart falls' 2016

Infatti. Vettel ha si fatto una brutta qualifica, ma la macchina ci ha messo davvero del suo. Anche le RB su bagnato hanno fatto brutta figura. Che Hamilton su bagnato sia un mostro non ci piove, ma se si crede che Bottas sia meglio del duo ferrari è grave ,una bestemmia, un oltraggio. Verstappen anche lui su bagnato è un osso duro, quindi non mi pare che di colpo sia diventato un brocco. Assurdo come per i piloti in rosso si passi dall'osannazione al licenziamento tra una gara e l'altra ...... davvero stressante da leggere certe illazioni, mai una volta che si dica che la vettura avversaria in determinate condizioni è SUPERIORE

Eccoci dunque arrivati ai post della Trento-Bondone, celebre cronoscalata che si è disputata il 1° luglio: di seguito, una carrellata di vetture che stavano tornando al paddock dopo la gara. Anche in questo caso, ho tralasciato le auto già fotografate l'anno scorso, concentrandomi su avvistamenti inediti. Iniziamo con qualche Fiat e Abarth. La prima è una bellissima Fiat-Abarth 1000 GT Bialbero: l'auto è un'evoluzione della precedente 750 Bialbero, a sua volta derivata alla lontana dalla Fiat 600. Una Fiat 850 Special molto... speciale: questa vettura pesantemente ribassata e allargata è spinta da un propulsore motociclistico Kawasaki, che la rende estremamente veloce sui tornanti di montagna. Il posto di guida è centrale. Altra piccola Fiat con il motore di una moto: questa volta si tratta di una 500 con un "cuore" BMW 1000. Il passo corto e la trazione integrale sono i suoi punti di forza. Ora, una Lancia Delta HF Integrale 16v di provenienza stradale che ha avuto una seconda vita agonistica: Passiamo quindi ad un'Alfa Romeo 155 D2 Superturismo. Una delle molteplici varianti da corsa della berlina Alfa, se non sbaglio era basata sulla 2.0 TS ma montava il 1.995 della 164 privato del turbo. Mi piacciono molto le auto di questa categoria, con le gomme chiaramente sovradimensionate per i passaruota. A domani con la seconda parte

Pensavo di aver sentito male

E niente, perderemo il mondiale per colpa dei piloti.

Se avessi un'Espace riempirebbe anche quella, garantito. Negli anni ho fatto weekend via con molte macchine diverse, da una Panda ad una Range Rover, passando per CH-R e Sharan... l'unica costante era il bagagliaio pieno a tappo. Fregatene, si adattano ?

Che vorrebbero essere la reinterpretazione di questi...

Forse (e spero) quel listino riguarda solo le versioni 4x2

Ho letto da qualche parte che saranno disponibili dall’ultimo trimestre 2018.

Giusto le linee generali del frontale sperando che poi se scalati su 1.75/1.80 di larghezza e un'altezza sopra il 1.5 non si passa da questo a questo

Si ma assetto e peso aggiuntivo della trasmissione ce l'hai anche quando vai a tp.

Corsa è la più nuova ed è più accessoriata quindi sarebbe la mia prima scelta, anche se è un modello vecchio. Altrimenti Fiesta, la versione plus era già ben accessoriata, aveva di serie volante in pelle con i comandi radio e presa usb, non è raro trovarla anche con il bluetooth. Tali accessori non li vedo presenti sulla polo e li reputo ormai molto importanti, inoltre manca il tagliando fatto nel 2017 (2 anni di vita dell'auto) e quindi non hai possibilità di verificare l'originalità dei km. Ovviamente chiederei anche i tagliandi di ford e opel prima di procedere all'acquisto. L'opel avendo appena 1 anno di vita, forse non l'ha ancora effettuato ma chiederei di includerlo nel prezzo prima della consegna e con fattura.

"Ma mi abbandoni seduta qua?" "eccerto...non vedi che la macchina è piena? Ci sta già la pagaia e lo zainetto. Su dai, sta qua così mi tieni d'occhio la canoa mentre mando il corriere a prenderla"

Probabilmente è proprio così: USA e CHN, senza contare un'altra miriade di mercati, preferiscono le sedan alle hatchback (ed i SUV alle sedan). Mi sarei sorpreso del contrario ?

Presentata la versione per l'Europa.

leggo in rete cose ignobili. mi limito a ribadire qui, dove credo che tanti capiscano, il mio profondo rispetto e perché no pure l'ammirazione per quanto quest'uomo ha fatto. per l'azienda che ha diretto e, conseguentemente, per il nostro paese. inclusi i tanti che stupidamente lo hanno avversato e altrettanto stupidamente lo insultano ora.

Onestamente mi ritrovo assai poco con "scarsa qualità degli interni". Almeno, vedendo la mia ho la netta impressione che le (poche) QV m.y. 2014 abbiano ricevuto in linea cure particolari. Non ho rumori parassiti e assenti tante imprecisioni di montaggio denunciate sulle versioni più "abbordabili". Uconnect da prendere solo con DAB+ che è la cosa buona. Comandi vocali poco intuitivi. Mancano gli ADAS, ma ammetto che provandoli sono ancora titubante. In compenso se fanno veramente il 29.5% di sconto ad oggi se la porta a casa con un grande motore e una grande dinamica a un prezzo a cui la concorrenza oramai ti rifila tre cilindri in allestimento "dovevi rifletterci prima di diventare un pezzente"

Perchè vagamente mi ricorda la BRZ?

sono veramente scosso, mi dispiace molto per la persona e per la famiglia, non è un uomo anziano e veramente è una situazione brutta. Vedo sul web commenti terribili, gente che non si ferma dinanzi all'agonia di una persona alla fine del suo percorso, veramente aveva ragione U. Eco riguardo i social. Non capisco come le divergenze sulle scelte imprenditoriali e direzionali possano diventare oggetto di astio fino alla gioia per la morte e la sofferenza. Ad ogni modo Marchionne resterà, nel bene e nel male, con le scelte giuste, tante, e sbagliate, più di qualcuna da lato prodotto, un gigante e questi che augurano morte e sofferenza resterenno dei frustrati da Facebook o Twitter, dei poveracci dimenticabilissimi Lo so che non c'entra nulla e scusate dello sfogo, ma veramente non si può aprire FB o twitter in queste ore

Buon compleanno Alfa Romeo MiTo, l’utente Walter Wayer ha voluto festeggiare il 10 e ultimo compleanno di una delle piu discusse Alfa della storia con queste spy di un modello con kit sportivo Magneti Marelli.

MCA (Mid Cycle Action) significa restyling di metà ciclo di vita. Non essendo ancora pronto è presumibile che Giulietta non sia ancora giunta a metà vita, il che fa ben sperare per la longevità del modello (almeno maggiorenne deve diventare), per i margini e per le quote di mercato. La concorrenza trema.

Dunque...ieri mi sono sparato un 100km, su percorsi di varia natura, in giro per la provincia. A livello di guida è una macchina che si differenzia anni luce da quello che c'è attualmente sul mercato, poco da dire. Ogni sensazione è amplificata...c'è sicuramente tecnologia e modernità, il motore (210cv) gira fluidissimo e silenziosissimo (quando necessario) e il comfort di marcia è elevato e il cambio inavvertibile nel suo funzionamento...Consumi parchi. Non appena si decide di spingere un po' di più, però, e non appena si decide di andare un po' più "consapevolmente" in appoggio fra misti stretti, misti veloci e tornanti, la vettura si trasforma completamente. Tornano alla memoria sensazioni "vecchie" a cui non ero più abituato...Vettura bilanciatissima, stabilissima, incollata all'asfalto...ASFALTO CHE SENTI CON LO STERZO, CON LE GOMME...sostanzialmente una lama affilata. Il cambio, in dynamic e in manuale prende vita: le cambiate sono fulminee e regalano sempre un simpatico calcetto ogni volta che sia usano le meravigliose palette al volante, invogliando all'utilizzo continuativo. Giulia, attualmente è una categoria a parte, una leonessa della strada, vettura di altro lignaggio rispetto alla massa: la sensazione di sicurezza, anche guidando in modo sostenuto, è impressionante. Un piacere da guidare insomma...Da possessore BMW, non posso che compiacermene ulteriormente...la nostra vecchia serie 5, seppur infarcita di optional galattici era francamente imparagonabile, un'attuale serie3 idem e la mia serie1 è piuttosto imbarazzante al confronto (nella guida sportiva ovviamente). Detto ciò...passiamo anche alla parte analitica un po' più razionale e globale. Il lavoro svolto da FCA è innegabilmente buono, ma va visto come un punto di partenza. Meccanicamente e motoristicamente non c'è nulla di meglio, stilisticamente la vettura è bellissima (gusti personali), sulle finiture e le logiche di vita a bordo, invece, c'è da lavorare (credo però che ne siano ben consapevoli). La qualità degli interni è genericamente buona per una segmento D premium, ma invecchia precocemente...ci sono più particolari che andrebbero rivisti: il selettore del cambio automatico, alcune plastiche di raccordo poco visibili (parte interna dei poggiaginocchia) e la parte bassa degli sportelli porta: Il metalluro impiegato soffre il confronto estetico e percettivo nei confronti della concorrenza. Molto bene il volante invece, fatto davvero benissimo e con accorgimenti che anche la migliore concorrenza ignora (il tessuto tecnico alternato alla pelle nelle zone che necessitano maggiore grip è davvero ottimo, la generale finitura e le plastiche sono molto buone)... se ci fosse anche, a pagamento una versione "quadrifoglio" in stile sterzo M bmw, sarebbe orgasmico, ma già lo sterzo di serie è al livello di quello M bmw, a scanso di equivoci. Ottimi anche i sedili in pelle sportivi...fatti bene, contenitivi e comodi al contempo, ben rifiniti. La qualità delle plastiche e delle finiture della plancia è ottima anch'essa e aumenta ulteriormente il percepito grazie ad un design davvero riuscito e sportivo.molto bello l'alluminio rifinito al laser delle modanature. Sostanzialmente, la vettura richiede giusto qualche eventuale accorgimento extra in fase di restyling e qualche "chicchetta" stupida qua e là (qualche stupido led extra, qualche finitura in metalluro in più...roba così...roba che FCA sa fare benissimo oltretutto, perchè basta pensare a quante stupidaggini e dettagli hanno piazzato sulle varie Jeep o Dodge -.-'). Il vero problema di Giulia, nella guida di tutti i giorni, credo sia però imputabile all'infotainment....AppleCarPlay e Android Auto pongono già un discreto rimedio, ma ci sono delle logiche di funzionamento che devono assolutamente rivedere...tutte cazzate di software, oltretutto ?. Il display centrale da 7 pollici (quello in mezzo alla strumentazione...bellissima oltretutto) è praticamente inutile: il suo essere multifunzione non si concretizza. Se devo telefonare, ad esempio, non posso scorrere i contatti recenti direttamente dal display, idem la playlist media in riproduzione o le stazioni radio memorizzate: alla fine si deve sempre ricorrere a menu e sottomenu del sistema connect 3d. Connect 3d, negli intenti è un ottimo punto di partenza, ma va necessariamente rivisto nell'utilizzo di menu e sottomenu e collegamento fra display principale e secondario. Detto ciò, nessun difetto grave e molti pregi...certamente una macchina che farebbe piacere avere in garage: ottima in ogni situazione. Ho voluto fare una "mini recensione" molto razionale eh... motivo per il quale ho speso tempo anche su quei tipici aspetti dei quali agli alfisti o appassionati di guida frega poco, ma che, in un quadro globale di sviluppo e miglioramento del prodotto ai fini di una reale e totale competizione Premium, diventano importanti e fondamentali secondo me. Aspetto con impazienza l'uscita di GTV, a questo punto

ma che dici.....la polo è un mondo a parte... E' un modello che ha fatto la storia dell vw...milioni di auto venture....ha fan club un tutto il mondo...ma di cosa parli...

Dopo questa tua affermazione , direi che qualsiasi commento è superfluo. Comprato e goditi la polo, e lascia i confronti a noi comuni mortali, non ancora folgorati sulla via di Wolfsburg ?

Certo che si può postare, a meno che l’auto fotograta non fosse in area privata.

ci provo. uno schizzo veloce. se può interessare ci lavoro su. io mi staccherei un po' dalle.linee attuali alla ricerca di qualcosa di più moderno pur sempre ispirato ai canoni Alfa. una sorta di coupé suv.

Ad ottobre ho visto una BMW serie 2 gran tourer. Spero fosse una vettura di prova di una concessionaria tra l'altro nemmeno molto in zona. Ho comunque avuto bisogno del secchio. Mai più certe linee per favore, mai più. Certo che tra serie 2 gran tourer e la moto GS, biemvè fa proprio delle belle linee. Com'è che se erano bravi a far aerei non sono rimasti a farli invece di abbassarsi alle vetture/motociclette? Citro Cactus tutta marrone con quell'airbag esterno a mò di materasso che mi fa voglia di sollevare l'auto col cricco, spingerla ancora un po' per ribaltarla e dormir sopra al materasso.