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Il senso invece ce l'ha,non è che morandi si divertiva a progettare ponti intrinsecamente insicuri. Il pretensionamento di un manufatto in cap serve a indurre una sollecitazione opposta a quella che deve sopportare che non supera quella di sicurezza del calcestruzzo che migliora la risposta della struttura ai carichi,molto grossolanamente è come se potesse sopportare carichi più alti perchè viene utilizzata tutta la sezione e non solo quella sopra l'asse neutro,ma qua il discorso si fa più complicato. Il senso è ottimizzare la risposta della struttura alle sollecitazioni garantendogli un aspetto elegantemente snello.(perchè la sezione resistente lavorando tutta può essere ridotta) Ingegneristicamente parlando è andare a scoprire i confini del materiale. Chiaramente tutto questo ha dei costi alti,sia in fase realizzativa che manutentiva. Poi sul discorso stralli non stralli io attenderei di capire perchè mica è venuto giu quando caricato al massimo(veicoli fermi in coda),ma in regime di ordinario esercizio con veicoli in transito.La domanda che mi faccio è cosa è accaduto di anomalo da portare al collasso la struttura?

Con Verstappen che punta al mondiale lo sporco lavoro di eliminare gli avversari diretti qualcuno dovrà pur farlo

Incredibile il fire, addirittura euro 6D temp diventa, immortale praticamente! ?

Li vogliono tutti loro i "migliori"...............

Anche la serie inglese è recitata come logico che sia ma più credibile, anche perché a volte fanno "personalizzazioni troppo personalizzate" per rischiare una vendita generica secondo me. Il tutto resta credibile in ogni caso e funziona anche grazie allo "schiavo" Edd che però ha anche tante abilità. E ciccio pasticcio Mike è uno tra i più grandi esperti di storiche al mondo, ci sta che conosca tutta l'artigianato di settore in Inghilterra, lo vedo come buon metodo per far conoscere certi mestieri.

Senza uno strallo è impossibile, non è ridondato. Ci sarebbe un momento torcente ingestibile sia per la soletta, sia per la torre (che infatti si sono spezzate subito). E' come pretendere di tenere una macchina orizzontale sul ponte sollevatore mentre è sorretta solo su un fianco. L'urto da parte di veicoli pesanti era previsto, in corrispondenza degli attacchi degli stralli erano installate barriere ancora più grosse.

Ancora con questa storia?

Direi taglio delle km0 e calo produzione in attesa nuove motorizzazioni per nuove norme antiinquinamento

Bella! Peccato per la Tigra che sta sullo sfondo.

Tipo 5porte e sw sono modelli con 2 anni di vita, sarebbe una follia non aggiornarle...

Comunque: Scelte strategiche FCA PianTo industriale 2018 Mai avrei pensato che con tutti i marchi della "galassia" fca...manco una vettura nuova all'anno avremmo visto

Ford Taunus TC2 1.3 L (di cui mi scuso in anticipo per la qualità della foto) in un bel colore verde, molto anni ‘70: Suzuki Vitara 1.6 JLX 5 porte, prima Serie post restyling del simpatico e compatto fuoristrada nipponico:

Sicuramente in Uk ci sono sia la cultura automobilistica del collezionismo, del "pezzo raro", dell'artigianato automobilistico legato al restauro, delle case d'asta che si occupano di tener viva l'attenzione e i prezzi, delle moltissime riviste tematica su auto d'epoca e da collezione, c'è tutto insomma ci sono piccole ditte che restaurano solo mini, o solo jaguar, o solo rolls royce, ci sono piccole ditte artigianali e vendita conosciute da tutti come specialisti della tale marca o della tal altra è un "giro" che sebbene in forma più ridotta e più nascosta esiste anche in italia dove le auto particolari sono una passione meno diffusa, forse qui è più difficile trovare restauratori, meccanici e venditori che siano anche degli attori di buon livello come avviene nelle serie Uk e Us dove da parecchi anno sono riusciti a mettere in scena la vita reale, sia pure un po' o anche molto sceneggiata come nessuno aveva fatto prima, o nessuno ci aveva pensato prima, al momento da noi si sono trovati solo alcuni cuochi in grado di proporsi come personaggi e attori televisivi

forse non si vogliono limitare ad allungarle, ma vogliono rilanciare i due modelli già con il restyling

Il problema è lo squilibrio del carico in testa pilone se si rompe uno strallo, causa molto probabile della rottura del pilone stesso.

Non ho capito perché non sparino fuori ORA Giulia e Stelvio LWB, visto che stanno cercando di aggredire il mercato "Ciaina"... Alla fine non sono modelli nuovi, si tratta (almeno qui) solo di allungare il passo...

La "fregatura" del metano sta nei lunghi tempi di rifornimento, distributori a macchia di leopardo con orari d'apertura ridotti e senza self-service, ma soprattutto nella revisione quadriennale delle bombole la cui spesa per la manodopera "mangia" una bella fetta del risparmio. Oltre al prezzo d'acquisto mediamente più alto rispetto a tutte le altre alimentazioni. La sola spesa annua del carburante non dice tutto sulla convenienza o meno d'una particolare alimentazione. E' molto soggettivo: a me va bene, al mio collega no (per percorsi, comodità di rifornimento, necessità di spazio, di autonomia, eccetera).

Stile Cironi cioè tante parole senza capire una fava? No grazie. WD funzionava perché i protagonisti parlavano poco e facevano tanto, spiegando passo passo tutte ciò che veniva fatto. Se la versione italiana prendesse una Skoda Felicia degli anni 90 e la rimettesse abbastanza in sesto da poter camminare mi andrebbe benissimo. in Italia restare nei criteri di omologazione è più difficile e la vera sfida sarebbe questa, senza bisogno di troppa finzione. Voglio vedere i bulloni!

Grazie! Calato, pensavo vendesse di piu' Cherokee. Su questa Panda non credo proprio, rimarranno a listino I motori che riescono omologare Praticamente Jeep sta rimediando al grosso calo di Fiat in Europa, vedremo per quanto ci riuscira' ancora...Purtroppo il secondo semestre e soprattutto il 2019 saranno peggiori come vendite dato che non vedremo nulla di nuovo e usciranno diverse auto dal listino.

Non ho i numeri sottomano pubblicati da QR, ma se non ricordo male Stelvio fa oltre il 60% di NLT, che in termini di redditività non credo sia un dato positivo, però se è apprezzata dalle flotte vuol dire che tira tra i manager. In questo momento con l'uscita di produzione di Mito, Punto e Ypsilon relegata al solo mercato italiano, i numeri possono solo scendere, in attesa che escano nuovi modelli, che difficilmente vedranno la luce prima del 2020. Per l'Europa ci sono 3 modelli attesi che potrebbero ritirare su i numeri di vendita, ma richiedono tempo ed investimenti: - Fiat 500+ 5 porte (sostituirebbe da sola Punto, Ypsilon e Mito con una variante Abarth) - Jeep Willys (la piccola Jeep sotto i 4 m, con lo stesso pianale della 500+) - Alfa C-CUV (la crossover Alfa di segmento C) Poi per il resto del mondo, ma con numeri bassi per l'Europa sono attese: - Maserati D-SUV (basata su pianale Stelvio, quindi la più veloce da mettere in produzione) - Alfa E-SUV Tutte le auto citate sopra dovrebbero essere prodotte in Italia.

Nel dettaglio, le maggiori perdite fiat le fanno: Panda -19.011 Tipo -13.599 Punto -9252 Aumentano 500 che diviene la Fiat più venduta, e 500x. Le altre perdono ma poco .

mai una gioia per Alonso https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/mercato-piloti-vergne-conferma-i-contatti-con-alcuni-team-396580.html forse ha ragione, il wec è più movimentato, ci si mettono i giudici a mescolare le carte tra Eot, BoP e squalifiche post gara :D bella vittoria di strategia della ferrari in GTE, nonosatnte il BoP azzoppante, BoP che a questo punto mi immagino venga maggiormente modificato in negativo https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235583&cat=69

Beh come pilota ha sempre dimostrato le sue qualità. In Redbull dovrebbero rivedere il loro modo di trattare i piloti. Hanno lasciato andare via parecchia gente in gamba per sciocchezze.. e ora di ritrovano scoperti.

In piccola parte magari sì però non credo sia stato decisivo, Jev sta facendo molto bene anche nelle gare Endurance dimostrando velocità e costanza molto probabilmente è stata l'accoppiata dei risultati che sta ottenendo nell'Endurance e la vittoria in FE

Non siamo ai livelli - insuperabili - di Mike ed Edd, ma la nuova Serie italiana, credetemi, non ha niente - MA NIENTE - a che vedere con la vecchia...

Fiat 850 ancora guidata dal primo ed unico proprietario. Ci ho fatto 2 chiacchere prima che andasse a far la spesa lasciando le chiavi inserite.

Il terzo volume IMHO è osceno, quasi e forse più del 90% delle CC. C'è da pensare che un decennio fa le CC dovevano sostituire le coupè, cabrio ed ad oggi praticamente non c'è più alcuna CC a listino.

Sei conscio però che il metodo Tavares è l'antitesi del "voglio il tal marchio caratterizzato"? Tavares (e VAG) applicano il dogma del fu nostro pianale Tipo 2...che portò alla 155. O si caratterizzata (e costa) o si spalma (e si omologa). Terze vie tipo obbligo flessibile vanno bene giusto quando sei a caccia del Dahu

Mi piacerà vincere facile ma penso fi essermi appassionato al cardesign dopo la prima volta che la vidi per strada. La dea Alfa 8c non serve neanche postarla ?

Era quasi dalla nascita che quel ponte subiva opere di manutenzione straordinaria. Col senno di poi diventa purtroppo facile dire "era da rifare", ma ci sono stati di mezzo fior di studi che definivano le problematiche di un ponte ormai obsoleto. Aggiungiamo la problematica tutta italiana del "tocca niente finché regge" e la frittata (passatemi il termine) era pronta ad esser fatta. Provate ad immaginare, un paio d'anni fa, una decisione apparentemente improvvisa: "chiudiamo il ponte, è pericoloso, dobbiamo rifarlo". A questo momento, avremmo almeno 40 morti in meno, un ponte chiuso (guardate, è in piedi! Perché non possiamo usarlo???), fior di corsi ricorsi e controricorsi "rifacciamo sì/rifacciamo no", sollevazioni di NO qualunquecosaessasia. Staremmo parlando della solita buffonata all'italiana. Invece piangiamo 39 morti, X dispersi ed assistiamo all'ennesimo teatrino di una politica che ormai sembra in perenne campagna elettorale.

"ciao, ho trovato una fiat 124 serie speciale, bellissima, solo impolverata ma senza sedili, quanto mi costa rifarli?" "Serie speciale azzzura? oggi è il tuo giorno fortunato, ho qui dietro in magazzino giusto un set di sedili della pininfarina azzura, solo impolverati!"

Nuova Alfa Romeo Tipetta

Serie 4 ha ancora 2 anni da vivere comunque.

Allora passeranno altri 2/3 anni prima di portarle in Cina?

Concordo sulla troppa finzione della prima serie italiana. Tuttavia secondo me la verosimiglianza del conto economico non é un punto forte nemmeno di WD o comunque si é persa col tempo) Edd che riesce sempre a trovare quel pezzettino che gli consente di non cambiare tutto il pezzo (anche se il disassemblaggio di pezzi complessi sono tra le parti più interessanti) Mike che trova un fornitore o un artigiano per ogni esigenza. E trovo sarebbe corretto valorizzare le ore di manodopera risparmiate grazie ad Edd

Ma cosa significa "semi-premium"? Sta nomea è sfuggita di mano, è più inflazionata di Nerd. Dove tutto è Nerd, quindi non lo è più niente.

Interessante... sempre molto in USA

la parola "globale" per le vendite dell Ram Pickup e un po' relativo, 282.000 delle vendite sono in USA e Canada, non molto globale, piu probalimente molto mono-mercatesco, non sembra davvero una strategia globale che hanno a Detroit.

I thought that a new X3 has a McPherson upfront. Parlo naturalmente di macchine, per trattori e camion potrebbe essere diverso ?

A mio parere si andrà sempre di più verso auto in noleggio a lungo termine o altre forme di affitto che arriveranno nel tempo, fino al noleggio occasionale tipo uber con pagamento via smartphone si compreranno solo le auto da collezione

. . . eeed ecco perchè non lo vuole nessuno in squadra. Grandissimo pilota, forse il più forte in circolazione, ma fuori dalla macchina, e in generale quando parla, non ne azzecca una. Qui ha interpretato perfettamente il ruolo della volpe che non arriva all'uva.

La S60 XC in versione hard discount! La amo un po' anch'io!

Comunque dite a cal che Miller è Rabat guidano la GP17

alonso grandissimo pilota, ma è riuscito a stare sul cazzo a praticamente tutte le squadre in cui ha corso. Facile che chi avrebbe potuto ingaggiarlo ci abbia pensato 10 volte. A un certo punto l'avrà capito pure lui e avrà preferito cambiare aria.

come sul concept, passo troppo corto (o cofano troppo corto) pare tozza, e le grafiche non aiutano

Tra l'altro quelle del macan sono pure più morbide... Chissà il confort su strada della Porsche... gomme con spalla 35 e sospensioni sportive. da perdere la dentiera su una strada normale, il tutto su un SUV che si compra per comodità. La differenza di telaio è enorme ingegneristicamente parlando nel 2018. Con un auto che costa almeno 30% in più. Direi solo per il badge e l'insonorizzazione. Ciao

Che te ne fai di Lorenzo quando hai Dovizioso e Petrucci.

Facendo i conti della serva, un contatore da 320kw è sufficiente per un ospedale di piccolo-medie dimensioni . Ecosostenibiltà: la stai facendo nel modo sbagliato. Considerazioni a parte, è evidente che i veri investimenti sulla ricerca nell'automotive elettrico, hanno molto poco a che fare con l'auto stessa (i motori li forniscono praticamente sempre gli stessi e le batterie continuano a farle i cinesi) e tantissimo con la rete. Stessa strategia che arriva dall'informatica con i sistemi e standards proprietati. Tesla docet. Ci troveremo con roba pulitissima e sofisticatissima e con le palle trattenute dalle gentili mani dei cinesi per quanto riguarda le batterie.

L'ex (che non mi sembra tanto ex...) grandissimo l'ha dimostrato di poter vincere con un altro moto... il "fenomeno" ha solo una moto fatta per lui e solo per lui ed ha vinto solo su quella moto. E un fenomeno ma se vuole diventare uno tra i grandissimi, dovrà provare a vincere altrove secondo me.

Ognuno ha i propri gusti, io una macchina con quel motore lì la prenderei giusto se km 0 e a 19.900Euro. E anche in questo caso probabilmente alla fine sceglierei altro?