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grazie a tutti, presa! come volevo io, con i cerchi in lega e pneumatici estivi. Mi hanno tolto qualcosa perché ho rinunciato agli pneumatici (me ne avrebbero dati due set, uno incluso coi cerchi). Non sapevo che il ruotino di scorta si paga a parte (250 Euro!) Comunque sono contento dell'affare, sono sicuro che mi ripaghera'. E guido soprattutto in citta', il 90% nel traffico, o sulla via del Mare libera, con il limite a 70-75 km/h. Perfetto per lo sweet spot a quanto leggo Si, mi hanno anche proposto la active scontata, ma comunque era piu' di quello che volevo spendere, per optional che non mi servono

Vestrappen? quello che si schianta na gara si ed una anche, quello che ha fatto mezza stagione positiva? tutto da vedere come si comporta e come regge la pressione nella lotta al titolo Hamilton? ok, ti passo questo hamilton, ma ha perso un mondiale contro Rosberg... Ricciardo? quello che sta dietro a Verstappen e Kvyat*? e non vale citare il 2014, ripeto, Vettel voleva svincolarsi (se ne parlò a suo tempo delle clausole) Alonso? manco lui mi pare ci sia riuscito a vincere con la Ferrari Leclerc? davvero uno che ha fatto una stagione positiva in Sauber è già da considerare meglio di Vettel? e lo dice uno che segue Charles dalla F3 e crede pienamente nel suo potenziale... insomma su cinque, uno...

Jeep arrivata, percorso 20 km, concessionario - casa. Comodissima e fari a led spettacolari. a breve qualche foto sperando che esca il sole ☀️

Quindi Hamilton è un pilotino perchè ha vinto 4 titoli con la MB vettura che non aveva rivali.....

E' bella....ma continuo a perorare la causa che è poco "emozionale". L'unica BMW, ad oggi che incarna lo "spirito" della casa Bavarese secondo me è solo la M2C ed in parte la M3 sedan. Almeno qualcosa di attinente alla tradizione del marchio è rimasto....per ora.

Io ho preso un' auto di circa 110.000 km e di 9 anni ad un prezzo ridicolo (4000 euro), in 4 anni l'ho portata agli attuali 205.000 km senza particolari problemi. Se oggi volessi rivenderla ci guadagnerei 1000-1500 euro al massimo, molto di più con gli eventuali sconti rottamazione acquistando un nuovo. Provate a calcolarvi la svalutazione di un' auto nuova dopo 4 anni e 100.000 km... comprare usato conviene (quasi) sempre

Per adesso, al primo minimo errore che dovesse eventualmente commettere il prossimo anno ci faremo un sacco di risate con le critiche, che al 90% arriveranno da quelli che adesso lo esaltano. Matematico proprio.

Leggete se ne avete voglia... "RIPA", non è una persona, che parla senza riflettere. http://www.robertoripamonti.it/una_lunga_storia_aeronautica.htm Io, come U.P.C. sono, fortunatamente, passato al Tornado...

Le mostrine interne in alluminio sono quelle con il motivo a righe diagonali su plancia, pannelli porta e tunnel centrale. I fari sono con diurne a LED, si. Il contorno porta non è nero lucido, è in semplice gomma non rivestita. I sedili non sono in pelle come pubblicizzato, ma in misto pelle e tessuto. La vettura è stata prodotta il 20 luglio 2016. Nuove di fabbrica no, non si possono più ordinare.

La leva del cambio la fanno anche da uomo?

Verstappen, Hamilton, Ricciardo, Alonso e Leclerc. Ometto la risposta sulla provocazione. In ogni caso i mondiali vinti da Vettel sono tutti con la stessa scuderia e con una vettura che non aveva rivali. Detto questo, a mio modesto parere il Vettel di allora era comunque un altro pilota, è quello di oggi che sembra decaduto. Fra gli errori che ha commesso metterei anche quello imbarazzante durante lo show dei Navigli.

si una sega... sai quanto ho lottato con il numero verde peugeot per le cagate che mi avevano fatto in concessionaria ?? sai cosa mi rispondevano ? che ogni concessionaria è autonoma ed ha il suo titolare... al numero verde facevano finta di prendere la segnalazione e poi mi dicevano di andare da un'altra parte... dove erano ancora peggio... ma erano gli anni in cui peugeot era fallita (2013) prima che se la comperasse la Marianna comunque sia ora i tagliandi me li faccio da solo e compro solo filtri Bosch e metto olio Selenia WR 5/30. Ho anche una Lancia Fulvia che mio padre ha sempre portato in concessionaria o dal meccanico Lancia: l'altro giorno l'abbiamo messa sul ponte che abbiamo fatto e sai cosa c'era: la bielletta che collega il livellatore frenata al ponte posteriore a penzoloni.... 1000 km prima abbiamo fatto il tagliando in Lancia e non se n'erano accorti che era a penzoloni. Visto che i gommini erano andati e che il pezzo rifatto costa 50 euro, ho trovato un artigiano che ha rifatto i gommini con 10 euro.... e lo sai ? Miracolosamente ha ripreso a frenare... se poi tu hai il mercedes e ti piace farti togliere 700 euro per un tagliando base con la manodopera a 70 euro+iva tanto per avere il timbro della stella sul libretto sei libero di farlo... nessuno te lo impedisce...io preferisco andare in un'officina dove sanno lavorare al prezzo giusto e da un po' di tempo solo cambio olio filtri lampadine e tergi faccio da solo...

era diventata l'associazione preferita anche da chi non amava i cani (per comprare un'auto fca) xD

ah, le priorità...

Ogni tanto mi affaccio! volevo dare il mio contributo, chiaramente ho immaginato un modello anti-mercato odierno giacchè secondo m dovrebbe avere 3 porte (heritage). ho voluto rompere la continuità del giroporta con un bridge in alluminio spazzolato a sottolineare visivamente le tre porte.

Che regalo di natale fantastico sarebbe.? Ah già siamo in itaGlia,quindi no attendo la turbodiesel multijet versione business con le borchie.?

Ecco, io una tua macchina non la comprerei mai e non consiglierei a nessuno di comprarla. Se i meccanici della casa madre fanno c@zzate, c'è sempre la casa madre che ne risponde. Se l'auto ha un problema fuori garanzia, la casa madre se vede che fai i tagliandi in rete ti dà una mano anche se non è tenuta a farlo. Ovviamente il mio ragionamento non si applica ad auto che valgono meno di 4000€ ☏ CLT-L09 ☏

Quisquilie, bazzecole, pinzillacchere... ???

Dal numero di telaio.

Questa la conosco, bellissima e poetica, ma a molti non spiega che se vai in giro con la neve la Giulia q4 va meglio della concorrenza grazie alla sua super tecnologia ultra plus q4 .... non so se mi spiego, è una questione di marketing, secondo me gli manca il focus

E' una A5 sportback, la fascia di prezzo la intuisci, come riserva abbiamo tenuto più o meno la stessa cifra che abbiamo speso. Ma non è il valore assoluto il discorso. Se avessimo voluto fare il finanziamento o spingerci oltre con la spesa avremmo potuto prendere una Maserati o simili, ma poi bisogna mantenerle e noi non eravamo disposti a spendere una fetta così grande delle nostre entrate per mantenere l'auto: quello che volevo dirti è solo di vedere quello che puoi effettivamente permetterti. Secondo me non ha senso finanziare un'auto da 30.000 euro perché non si ha quella cifra a disposizione, ha senso se si hanno soldi investiti che rendono di più di quello che ti costa il finanziamento (difficile). Secondo me le rate servono per qualcosa di indispensabile, se hai la macchina rotta o hai necessità di un altro mezzo di trasporto in tempi brevi, non per togliersi uno sfizio. Io prima di spendere 100 aspetto di avere almeno 150, la tendenza oggi è di avere 50, o anche meno, e il resto farselo prestare e secondo me questo non va bene, ma questo è solo un mio pensiero. Anche perché oggi potrebbe non essere un peso rinunciare a varie cose per poter sostenere l'acquisto e il mantenimento dell'auto, ma fra un paio di anni le cose potrebbero cambiare, possono cambiare le esigenze, i bisogni, o semplicemente avere voglia di fare altro e allora queste rate potrebbero diventare un bel peso da portare. Da quello che scrivi il vostro futuro, dal punto di vista economico, dovrebbe essere molto più roseo di quello attuale, tanto da poter sostenere una spesa del genere senza azzardi e senza patemi d'animo. Per questo il mio consiglio è in linea con la maggior parte di chi ti ha risposto in questa discussione: prima di fare una spesa del genere, che non sono certo bruscolini, vedere quanto incide sul bilancio famigliare, perché ormai di questo devi tenere conto, e fare le tue/vostre valutazioni

Portare un'auto d'epoca in concessionaria ufficiale è inutile e controproducente, meglio un meccanico autonomo specializzato in vetture d'epoca magari di quel marchio o modello. Ad ogni modo la rete ufficiale conviene se le vetture sono ancora in garanzia o le si vuole tenere per poi rivenderle. Perché per sostituire determinati componenti su una vettura sono tenuti ad approvviggionarli dalla rete di ricambi ufficiale e quest'ultima solitamente sulle vetture anziane è poco fornita. Per esempio OPEL non produce o fornisce più determinati ricambi per la Omega e quindi certe riparazioni non si possono più fare, a quel punto la ricerca dei ricambi diventa molto simile a quella che si farebbe per le auto d'epoca.

Quando i modelli -ed anche le Mercedes stesse-duravano anni...

Semi OT

Secondo me, questo settore è in espansione...

Fixed

Altra proposta per dietro

Oh, se pensi di sapere con la teoria le cose meglio di chi ti parla con la voce dell'esperienza...che dire...comprati sta Giulia. Full optional, km0 fatta apposta solo per te, a 30.000€ incluso passaggio e finanziamento meno mille a tasso zero.

@stev66 stiamo perdendo di vista una questione, secondo me il tuo consiglio, che poi è anche il mio non è recepibile da lui, semplicemente perchè, per quanto si possa risparmiare con una 208 diesel, lui non ci vuole mettere le chiappe sopra, secondo me manco gratis, figurati pagando

sono anni che ci vado con curiosità e passione. ma come tutti sanno, le quotazioni alle fiere sono gonfiate all'ennesima potenza. però si vedono belle cose.....

Incredibile come il topic resti inattivo per svariati giorni, e poi tutta d'un tratto tutti abbiamo avvistamenti da postare, forse è anche il cattivo tempo che ci costringe a stare in casa e ci invoglia a proporre qualcosa qui nel forum per occupare il tempo... Perché dico questo? Perché anche io ho da proporvi qualcosa oggi. Iniziamo quindi con una Fiat 127 900 CL 2p II Serie presa al volo ma in condizioni molto molto buone, del '79. Poi un interessante Mini Cooper del '94 in condizioni praticamente pari al nuovo. Molto ben tenuta anche questa ormai rara Peugeot 309 Graffic grigia del '90, ormai da me la 309 si è davvero estinta. Segue questa interessantissima quanto rara Audi Cabrio del '94 che è in condizioni quasi pari al nuovo, apprezzabile che sia la versione base con i copricerchi. Bella ed estremamente anni '80 lo è anche questa sfruttata e certamente non in ottime condizioni Fiat Regata 70S dell'84. Segue questa molto caratteristica Volvo 480 ES in buone condizioni ma con targhe Bulgare...chiedo scusa per la seconda foto obliqua ma mi stava cadendo la macchina fotografica da mano e avevo l'altra mano occupata. Penultima questa Renault Espace 2.1 dT del '92 in condizione che rasentano davvero la perfezione, forse il più ben tenuto che abbia mai visto, considerando anche il tipo di veicolo. Ed infine una Peugeot 205 GL 5p dello stesso raro color'oro di quella postata nello scorso reportage, questa però è ben più vecchia, difatti è dell'85, purtroppo non ha le targhe nere, ma è sicuramente una delle più vecchie che abbia visto negli ultimi anni. Le condizioni sono molto decenti, chiedo scusa per la foto presa dall'alto ma ero in una stanza di un hotel al 3 piano ed ho adoperato al massimo lo zoom e le funzioni della mia digitale per far venire una foto il più decente possibile.

Io i tagliandi me li faccio da solo e la macchina va meglio di quando la portavo in concessionaria che sono solo degli incompetenti....

Dipende dal tipo di auto. Sulla citycar (panda, picanto, i10,....) e utilitarie (ypsilon, fiesta, ibiza,...) comprare il seminuovo spesso non conviene più di tanto perché la cifra che vai a risparmiare non è elevatissima. Sono auto che si svalutano poco e su un valore commerciale di 10 15000€ una mossa del genere ti fa risparmiare al massimo 2000€ e lì pensi "per 2000 euro quasi quasi la compro nuova". Poi ci sono casi in cui risparmi cifre interessanti. Su auto dal segmento C in su, questa operazione è molto conveniente perché il risparmio netto è più elevato. In particolare su audi bmw e mercedes. Io per 24,8 + trapasso ho preso una A220 cdi di 2 anni e 49000km che nuova e già scontata veniva 34000€. 9000 euro di risparmio non sono affatto pochi. Comprerei anche da privato se - mi mostra fatture di tagliandi della casa madre. Se mi taglianda dal generico, storco il naso - meglio se l'auto ha ancora garanzia residua della casa madre che, a pagamento, puoi estendere. Stesso discorso se compro da multimarca. E continuerei a tagliandare in casa madre. ☏ CLT-L09 ☏

Io ho venduto quasi tutte le mie macchine da privato a privato consegnando il libretto di manutenzione e le fatture di tutti gli interventi di manutenzione. Questo per far stare tranquillo l'acquirente sul passato della macchina. Il futuro ovviamente non lo posso garantire nemmeno io. E' un po' troppo qualunquista dire che i privati non ti danno niente. Chiedere non costa nulla.

80% urbano la prenderei ibrida col cambio automatico. Dell'ACC in città te ne fai poco, meglio la frenata d'emergenza.

Diciamo che questi sono più problemi dovuti all’errato utilizzo (cittadino) e con manutenzioni fatte non propriamente perfette o almeno con cadenza annuale. Poi concordo su un usato é un po’ un salto nel buio. Ho visto ora che questa macchina ha fatto poco più di 10000 km annui spero non abbia fatto i cambi olio ogni 3 anni

Solo da me quest’anno sono capitate 3 teste di 1,4 8v a gpl con chilometraggi dai 90000 ai 130000 km. Senza contare i problemi all’alimentazione a benzina tra pompe carburante bruciate e iniettori benzina che si sporcano. Io ne starei alla larga.

w124 a metano asi... il must.

Prendi un benzina con GPL o Metano.

Ottimo alfagtv, dimostra che senza fare salti mortali, l'extraurbano a buona velocità (61 km/h di media significa essere andati per buona parte a velocità ben superiore) , incluso la onerosa partenza da freddo e il breve tragitto, sono terreno di grandi risultati per l'ibrido Toyota, anche se non è il freschissimo HSD4. Poi quel sistema, a conoscerlo un filo meglio, può far di meglio, salendo progressivamente dai tuoi 26,3 km/lt agli oltre 32 km/lt, su quel tragitto, a seconda di quanto ti diverta sbatterti. Ma ci si può accontentare. Ecco una serie di sperimentazioni di hypermiling su Yaris Hybrid per capire quale possa essere la condotta di massimo vantaggio, proprio a vel. media e tipo di percorso uguale al tuo. Ma è attività "sportiva", non certo obbligatoria per ottenere risultati di livello già buono.... puoi però selezionare anche solo una delle considerazioni per migliorare il risultato: evitare di far andare in elettrico l'auto quando riaccelleri, aumentando l'accelerazione fino a superare la tacca in foto che dice "ECO" (di poco) e far accendere il motore, avendo così anche una migliore accelerazione e minor consumo. Stare nel campo "ECO", non è nè ECOlogico nè ECOnomico. Quel motore finto-Atkinson/Miller ha un'efficienza del 38,5% ed è combinato con la trasmissione adatta, in funzione è insuperabile e non paragonabile ad alcun motore a benzina, va sfruttato. https://www.hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=67688

Sul 1.8 Gen4 la Toyota ha modificato la parametrizzazione per favorire la marcia EV, pur mantenendo la stessa capacità di batteria. Il provvedimento più evidente è stato lo spostamento della possibilità di spegnimento del termico, e di marcia EV, fino a 110kmh. Ma ha lavorato anche sulla ricarica, sia da frenata rigenerativa ( limite aumentato da |25kW| a oltre |31kW| ) che da ICE. In quest'ultimo caso ha introdotto una vasta area di funzionamento (SOC fino all'inizio delle 6 tacche e Powermeter fino 1/2 ECO) in cui avviene in maniera pressoché costante una ricarica a 4-5kW. Ricarica che poi continua in calando a partire da uno step più basso (2-3kW) al crescere del SOC fino al 63-64% e/o del Powermeter fin quasi i 2/3 della zona ECO . Ha inoltre spostato in alto i limiti, questa volta quelli inferiori, del cosiddetto "aiutino", cioè delle erogazioni di Potenza elettrica in affiancamento a quella del termico. Ora, col Powermeter al di sotto di 2/3 ECO, non viene erogato alcunché se non si ha più del 65% SOC. (Nota: valori orientativi) Questa lunga prolusione, me ne scuso, per dire che lo scenario è cambiato abbastanza da incidere su regolazioni "di fino" come quelle degli Sweet Spot. In particolare la persistenza di ricarica batteria interferisce con la ricerca del consumo istantaneo minimo. Per non parlare degli Sweet Spot sotto 1/2 ECO dove, fino a 110kph [emoji4], si può andare comodamente in elettrico. Comunque alcuni, come @MMarco di Hybrid Synergy Forum, hanno persistito nella ricerca di essi. Si parla di uno a 76kph. Certo bisogna barcamenarsi col SOC, tenendolo ben sopra il 60% Vedi, esempio: https://hybrid-synergy.eu/showthread.php?tid=60408&pid=710430#pid710430

il ritorno della tela migliora la macchina secondo me, a prescindere dallo stile generale. comunque anche tela/rigido è una questione di mode.

Domenica sono andato in autostrada per la prima volta,un Ravenna Pistoia,passando per Bologna e salendo per l A1 verso Firenze,alla partenza ero a poco meno di meta' serbatoio e ho messo circa 18 litri per rifare il pieno. In autostrada ho cercato di tenere massimo I 110 e sono arrivato a pistoia a 200km spaccati con una media del cdb di 20,8 km saliti subito a 25 nel breve tratto di statale per arrivare alla meta,considerando che la a1 ha tratti in salita e' ottimo. Al ritorno stessa strada inversa ma con il vantaggio che fino a Bologna sei praticamente in discesa,ho beccato una mega coda a Calenzano che mi ha fatto scaricare la batteria proprio nell unico tratto dove c era salita ,comunque dopo la coda sono andato giu verso bologna con qualche sorpasso e qualche puntata a 130 sfruttando il piano favorevole. Arrivato a Bologna avevo 26,8 di media dal cdb!...ho trovato coda a panigale dove ricostruiscono il ponte ma era scorrevole e me la sono fatto praticamente in elettrico,poi via verso ravenna dove ovviamente non avevo piu le discese quindi calo del cdb a 24,2 tenendo I 110.ultimi.km in statale per tornare a 25,6 e lancetta della benzina che non era ancora alla meta' serbatoio,con 400km fatti.

Dopo la Scout, ecco la Sportline è l'unico allestimento che ha in dote anche il 2.0 litri turbo benzina TSI da 190 CV. Mentre è disponibile con i 2.0 TDI da 150 e 190 CV, oltre che con il nuovo 1.5 TSI da 150 CV. Solo la 2.0 TDI è disponibile di default con trazione integrale e DSG, per le altre sono optional. L'allestimento Sportline consta di nuovi cerchi da 18" e dei paraurti dal taglio più sportivo, lo stemma Sportline sui parafanghi anteriori, i finestrini oscurati e le barre nere sul tetto. All'interno, i sedili sono rinforzati per un sostegno extra e rifiniti in un esclusivo tessuto Thermoflux con cuciture a contrasto argento, che si ripete anche alle cuciture sul volante in pelle. Anche un cielo dell'abitacolo in nero è di serie, così come i pedali in acciaio inox e l'illuminazione ambientale. Come la scout, la Sportline ottiene il display Virtual Cockpit del gruppo Volkswagen al posto dei tradizionali quadranti. Via Autocar.co.uk

Debutta la variante Scout a trazione integrale accoppiata al 4 cilindri 1.5 TSI da 150 CV o al 2.0 TDI da 150 o 190 CV. Trasmissione manuale a 6 marce di serie sul 1.5 TSI e sul 2.0 TDI da 150 CV. DSG 7 rapporti di serie per il diesel da 190 CV. Sarà svelata al pubblico ad Ottobre in occasione del Motor Show di Parigi.

Non riesco a capire se è una cosa geniale o un'idiozia pazzesca. ?

Se soccomberà a Tiguan (e a Q3 dirla proprio tutta) sarà solo e soltanto per quel marchio sul cofano...IMHO ovviamente

IMHO Skoda quanto a garbo stilistico è oramai 1 scalino sopra a VW... Stesso dicasi per SEAT... Auto piacevole, rassicurante, curata... Non emoziona ma è gradevolmente razionale...