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According to Brazilian media Low D segment SUV from Fiat will have both 5 and 7 seat versions. IMO a proper B segment CUV is still lacking in Fiat's European line up. Something similar to Renault Captur or VW T-Cross. Not to tall, not heavy weight. FWD only. Around 4.10 meters in lengtha, around 1.55 meters high(500L box is to tall with 1.65 m), with 400 liter luggage capacity.

Già fatto. Ed a parte esterofilia, ignoranza e sindrome di Stoccolma non ho trovato risposte significative.

No, Fiat lancerà 500 Giardiniera che coprira il segmento B, base Small e come tipologia di target e contenuti sarà vicina alla Fiesta Vignale (quindi non maxi prezzi alla Mini), B-CUV rational concorrente di Duster/Vitara spazioso e versatile su base 500L prodotto in Serbia e in forse il C-SUV (o meglio un D-SUV low sette posti attualmente in progettazione per LATAM in due versioni una Fiat e l’altra Jeep entrambe su base Compass/Toro) quest’ultimo non ha ancora ricevuto il disco verde per l’EU

Riuppo questa discussione oggi a 100 anni dell'armistizio. Finiva la carneficina iniziata 3 anni e mezzo prima. Di quella terribile guerra, che non risolse nulla, ma pose le premesse di conflitti ancora oggi non finiti, vorrei solo ricordare una cosa. Nel 1915 al fronte andarono lombardi, liguri siciliani ed ogni altra etnia che costituiva il fragile regno d'Italia di allora. Il 4 novembre 1918 i sopravvissuti che tornarono a casa erano italiani, e tali sono rimasti dopo 100 anni.

Sulle cabrio non c'è l'obbligatorietà (anche perché dove li metti?). E sulla coupè....ci siete mai saliti? Non è che non li si vuole mettere. Non c'è proprio lo spazio FISICO per permettere il gonfiaggio dell'airbag

La 4C coupè è stata tolta di produzione perché dal 2019 diventano obbligatori gli airbag a tendina. Che non ci stanno....

Ritoccare la giulietta ? Ci vuole la nuova, stop ! 4C ? Grande cazzata toglierla di produzione (se non erro solo la cabrio è rimasta o no? ) Certe chicche, devi tenerle a listino. Casomai l'aggiorni un po con i nuovi stilemi della casa e acchiappi nuovi clienti. Molto male... Nessun nuovo modello nel 2019 ? Bravissimi....................e poi ad oggi ancora dobbiamo leggere delle giornate di stop a Cassino e delle vendite in calo. Tranquilli, i concorrenti l'anno prossimo sforneranno una marea di modelli..............e noi nemmno la sw di Giulia che toglierebbe i clienti a chi compra tedesco. Ottima gestione.

Ok ma dove vivevano 2 o 3 anni fa? L'andazzo era questo eh

Si, a prezzo di saldissimo però e per le motivazioni che tutti conosciamo. A scanso d'equivoci, penso sia una buona cosa che realizzino un modello del genere.....

Basta che facciano qualcosa! Qualche anno fa è bastato dare una sistemata agli interni e appiccicare il logo Fiat a un immondo cassone americano a metà tra suv e multispazio per creare file fuori dai concessionari... ☏ iPhone ☏

Non mi sembra che ci siano Fiat paragonabili a una Dacia, cioè a una Renault di tre generazioni fa. Fiat sarà alternativa a una Hyundai o a una Ford.

Giusto per farsi un idea sulla situazione https://www.cwi.it/applicazioni-enterprise/software-usato-cosa-bisogna-sapere-per-venderlo-e-comprarlo-83554

Sì, dopo che Microsoft ha perso una causa, in Unione Europea è sempre possibile rivendere le proprie licenze purché non siano legate all'hardware (comprate insieme al pc). Fuori dall'UE non è possibile. Quelle in vendita sono ex licenze sviluppatore o aziendali. (Sopra avevo scritto OEM, volevo dire non-OEM.)

Se sabato non si fossero inventati una penalità a Márquez, Rossi sarebbe arrivato al massimo secondo.

Tutto quello che hai chiesto porterebbe da queste parti https://www.microsoft.com/it-it/p/surface-go/8v9dp4lnknsz?ef_id=CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&s_kwcid=AL!4249!3!290814911037!b!!g!!%2Bmicrosoft+%2Bsurface+%2Bgo&invsrc=search&cl_vend=google&cl_ch=sem&cl_camp=1471579108&cl_adg=58675590164&cl_crtv=290814911037&cl_kw=+microsoft++surface++go&cl_pub=google.com&cl_place=&cl_dvt=c&cl_pos=1t1&cl_mt=b&cl_gtid=kwd-470375645880&cl_pltr=&cl_dim0=CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&OCID=AID695933_SEM_CjwKCAjwsfreBRB9EiwAikSUHTh_uBh0uata8el0zgkYvoUv9lZ-k1G-8bBdGo9o45BtDZoklFMQeRoCUTEQAvD_BwE%3AG%3As&activetab=pivot:overviewtab L'offerta con la tastiera cover è interessante in quanto ti darebbero anche Office 365 (la versione cloud di Office)

Chiediti un po' come mai.

Ma qualcuno se la comprerebbe una Ferrari in stile LM002? Perchè questa la fanno esclusivamente per fare i big money, quindi faranno esattamente quello che chiede il potenziale cliente di un mezzo del genere: qualche centimetro in più di altezza da terra, porte dietro, bagagliaio, prestazioni da missile terra-terra su strada, trazione 4x4 per le strade scivolose verso le piste da sci o per l'erba dei parcheggi degli eventi VIPS all'aperto (il tutto ovviamente secondo me). Di sabbia, dune, o percorsi fuoristrada di qualsivoglia natura, il cliente tipo di questi prodotti se ne strafrega secondo me.

Lucio, mi permetto di intromettermi nella discussione solo per una considerazione da coetaneo: i figli costano caro. Credimi. Anche quando sono neonati. Pannolini, vestiti, giochi, culle, fasciatoio, passeggini, seggiolini auto... e potrei andare avanti all'infinito. Non finisci mai di spendere e spandere. Per non parlare del nido (soprattutto se, come mi sembra di aver capito, i nonni lavorano tutti); se nel tuo paese non ci sono nidi comunali poi non ne parliamo: io tiravo fuori per un nido privato con orario PART TIME 450€ al mese. Mia moglie e io lavoriamo entrambi (facciamo lo stesso lavoro, quindi stesso identico stipendio) e arriviamo un pelo sotto i 40k € l'anno. 30k € li abbiamo spesi per due auto, abbiamo un mutuo non altissimo, e nonostante tutto si fa una fatica bestia ad arrivare a fine mese. Tutto questo pippone per dire che si, sicuramente con degli ENORMI sacrifici potresti anche farcela, ma se avete previsto di allargare la famiglia entro i prossimi 2/3 anni, allora forse converrebbe aspettare, quantomeno per capire quanto vi costerà la vita in tre.

sembra venire fuori carina, questa darà filo da torcere alla classe A

Fiancata esposta, così come il culetto. Esemplare BMW M135i xDrive.

"Uuuhhhh...guardi, l'han venduta appena prima che lei telefonasse. Ma se viene a farsi un giro qua le faremo un'ottima offerta" Ok che dicono di essere il motorvillage...ma di una km0 non riesci a fare una foto reale? Io gli annunci senza foto reali manco li guardo..

Io ho una jazz del 2009. Batterie cambiate due, ma una perché mia moglie ha lasciato la luce interna accesa. Quindi durata 4/5 anni.

Il prossimo anno, se ancora non fosse chiaro, ci saranno dei model year che porteranno degli aggiornamenti. I modelli nuovi inizieranno ad arrivare dal 2020, e saranno al passo con le ultime tecnologie presenti sul mercato (ADAS ed elettrificazione). A nessuno viene magari in mente che forse han dovuto rivedere i progetti in corso d’opera appunto portarli in commercio fin da subito con tali tecnologie, così da essere più appetibili ed esenti da critiche.

Partiamo dalle cose basilari. Il compressore volumetrico della Hellcat Redeye passa da 2.4 litri a 2.7 litri, così che il poderoso V8 6.2 litri della Challenger, eroga ben 594 kW ossia 808 CV. La coppia si ferma a 957 Nm. Questo è reso possibile anche grazie ad una nuova linea carburante con iniettori maggiorati e pistoni rinforzati. 0-100 km/h in 3.4 secondi e velocità massima di 326 km/h. il Quarto di Miglio viene bruciato in 10.8 secondi, con una velocità d'uscita di 210 km/h. Non da meno è la Hellcat "base" che resta fedele ai suoi over 700 CV, ma che salgono a 717 e 888 la coppia massima. All'ingresso, la Challenger SXT è spinta dal V6 3.6 Pentastar da 308 CV e 363 Nm di coppia. Con un plus di 3000 $ si può avere AWD. Un gradino sopra, la GT, con il Super Track Pack di serie che include sospensioni sportive, cofano motore più sportivo ed un nuovo splitter anteriore. All'interno nuovi sedili, paddle al volante (per l'automatica) e cerchi in tinta Granite Crystal da 20". Per prendere un V8, basta scegliere la R/T con il 5.7 HEMI da 381 CV e 555 Nm di coppia. Un gradino sopra, la R/T Scat Pack che ha sempre un V8 ma da 6.4 litri da 492 CV e 643 Nm di coppia. Topic Spy->https://www.autopareri.com/forums/topic/65138-dodge-challenger-srt-hellcat-facelift-2019-spy

Toro non è altro che un Compass allungato, un Toro 2.0 diesel consuma poco piu di un Doblo Maxi 2.0 MJET. Fullback, Hilux e Navara nascono su telai a longheroni, adatti al fuoristrada e ai paesi emergenti, pesano di piu e consumano molto oltre ad avere motori piu grandi. In buona sostanza Toro è una autovettura mentre Fullback una fuoristrada.

Non potranno circolare all'interno dei centri abitati dei comuni con più di 30000 abitanti. Se devi usarla per tragitti extraurbani e hai un'alternativa che usi meno, puoi spuntare pure un buon affare. Ecco, questo è un problema, se devi entrare nel centro abitato negli orari di blocco. Mi pare che in Piemonte il divieto è 7/24, no?

Oltre alle considerazioni sulla normativa antinquinamento, che probabilmente sarà a breve d'intralcio, tieni conto ache che il cambio automatico è una componente piuttosto delicata. Non sarà facile trovarne uno ancora a punto e correttamente manutenuto, ed intervenire su un automatico è cosa molto costosa.

Dipende anche dalla tipologia di strada che devi fare e dove. Se vivi e ti sposti in val padana, rischi di restar bloccato per legge a breve. Considera anche che un'auto della tipologia da te indicata di norma è abbondantemente sfruttata e rischi che il risparmio all'acquisto vada tutto in manutenzione straordinaria.

Attenzione che Mini 5p e Clubman sono due auto ben diverse in lunghezza ma soprattutto in larghezza, e che si rivolgono a due clientele ben diverse però.

Peccato per Rossi, una vittoria se la merita quest’anno... Bene Bagniaia cdm Moto2, peccato in Moto3.

..la carovana in Hotel sembra un po strano, ma dipende del luogo, se c'era per esempio vicino il Nürburgring, poi potrebbe essere, hanno forse lavorato fino al festivo e lavorano ancora dopo il festivo. Macchine camuffate singole a festivi o anche weekend c'e normale. Ci sono sempre anche esemplari dei prototipi per macinare chilometri, e questi muletti possono portare gli ingenieri delle diversi riparte sviluppo anche per un weekend (presuppooste per questo e una patente speciale interno per collaude prototipi) per raccolgiere piu chilometri piu possibile (qualche volte ti danno la macchina solo se confermi di fare almeno 1000km al weekend per esempio). E poi ci sono i membri del Topmanagment che portano anche i prototipi al weekend per provare come va la nuova macchina.

Quindi ora non ti resta che cercarla e trovarla sta Giulia, che è altra cosa non semplice. Per questo ti consigliavo di guardare al diesel. ☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Visto il problema trascurabile, ogni tanto toglila e rimettila. Quando inizierà ad avere qualche altro sintomo, oppure sarà da fare frizione o volano, si tira giu il cambio e si valuta. Francamente non mi metterei a spendere parecchi soldi in manodopera per un problema tale che ad ora è molto difficile da diagnosticare.

Vittorie ferrari 5 Vittore Red bull 9 Ritiri Vettel 3 Alonso 1

Sarebbe veramente qualcosa di alternativo e nel dna di una casa come Ferrari. D'altronde la LM002 è ancora adesso un'icona, no? ☏ LG-H870 ☏

Buonasera a tutti, dopo le lunghe attese tenetevi pronti ora si parla di una lunga serie di Model Years, nel 2020 Levante, Ghibli, Giulia, Stelvio....oramai non ci credo più neanche io?

Che io sappia, va a sostituire in un colpo solo ATS e CTS. Eliminano la berlina basso di gamma.

I colori vivaci ancora ancora all'esterno... ma per quanto riguarda la tappezzeria forse all'inizio della carriera. Comunque la Ypsilon odierna IMHO ha fatto il suo tempo (interni, ADAS, struttura, family feel della Delta III, ecc), inoltre la clientela EU praticamente non se la ricorda più, se proprio vogliono continuare a fare del male al marchio Lancia con l'ennesima Autobianchi, meglio presentarsi con un rebadge della Jeepina (una cosa del tipo Idea/Musa per intenderci).

Vedrai che alle comodità ci si abitua in fretta

Scusa ma hai detto una castroneria, il lavoro dell'insegnante è un full time non pagato quanto dovrebbe. Anche perché nessuno conta le ore di preparazione delle lezioni, dei compiti e della burocrazia. Senza considerare le bestie (e i rispettivi genitori) che popolano le classi e senza considerare che insegnare qualcosa è estremamente difficile, è un lavoro che bisogna volere e non ritrovarcisi per sbaglio. Parola di figlio di professoressa.

CHIARAMENTE è il suvvettino Alfa!

Fixed!

azz sto Fassbender il papà della Stilo 3 porte, non pensavo lavorasse ancora in Fiat

Ci sono persone che hanno uno stipendio di mille e cinque e riescono a mantenere una famiglia intera, pagando tasse e roba da mangiare. Se leviamo quindi mille e cinque da cinque arriviamo ad un risultato di tremila e cinquecento dollari. Per un normale leasing di un veicolo, come una RS3, quanto mai potresti arrivare a spendere? Mille e qualcosa al mese? Parliamo di un leasing; non hai superbollo, non hai bollo, non hai manutenzione, non hai assicurazione. E rimarrebbero ancora altri soldi, vedi un po' te invece uno che non ha spese come la casa etc ed ha 8k euro mensili cosa può fare...

La smettiamo con le bufale per favore? Capisco che non ti piaccia la Giulietta, ma continuare a instillare il dubbio su argomenti già più e più volte dichiarati come errati non porta nessun contributo utile. Anzi, diventa una inutile zavorra. Specie se dice poi di amare il marchio.

my two cents: estetica tozza, posteriore che somiglia a quella ciofeca che era Alfa Romeo RZ. Non ha l'eleganza tipica di Jaguar che deve avere una linea snella da giaguaro in movimento pronto ad agguantare la preda. Per quanto riguarda la propulsione elettrica val bene il tentativo ma finchè un'auto supera i 2 quintali non ci siamo. Sarò tacciato di estremismo ma finchè un'auto elettrica pesa più di 1400 chili e ha un'autonomia inferiore a 1500 km (o che ricarichi 1 volta a settimana) non ha ragione di esistere. Ma capisco che la strada per arrivare a questi traguardi è lunga e perigliosa.

Ancora un video spassosissimo: guardate cosa trasmettono in volo sull'IFE della compagnia Jet Blue per rilassare i passeggeri (soprattutto quelli che hanno paura di volare): http://nl.youtube.com/watch?v=n18oyJUH0O4 :lol:

Guardate qui: fatevi un bel giro a 360° all'interno della cabina dell'Airbus A380 Airbus A380 - cockpit | p a n o r e p o r t a g e | g i l l e s v i d a l Incredibile il livello di sofisticazione: praticamente spariti gli strumenti analogici, è tutto pieno di grandi schermi LCD. Non manca inoltre l'HUD. Notare anche i 3 sedili supplementari per ospitare altre persone in cabina.

fin quando ci sarà gente che muore di fame al mondo io proibirei l'uso della terra per fare combustibili, quando ho visto un ecologista in una trasmissione tv elogiare una stufa che bruciava mais, mi è venuto un groppo in gola. ok il problema della fame nel mondo ha le cause più disparate però lo trovo comunque inacettabile

Altro argomento che mi appassiona è la propulsione degli aerei. Guarda qui, forse il più bel turbofan civile, il GE90: Per approfondire: GE - Aviation: GE90 General Electric GE90 - Wikipedia, the free encyclopedia e qui http://it.youtube.com/watch?v=7pSabZ9BIkc Davvero da paura il diametro del fan compressor, più grande del diametro della fusoliera di un narrow-body come il 737! Avrei voluto postare una immagine del 777 Alitalia in decollo, con i motori al massimo, in cui si vedeono i filetti di condensa creati dalle onde d'urto che si generano sulla corona esterna del fan, ma oggi airliners fa le bizze.