Classifica Utenti

In sviluppo per il mercato brasiliano, la Giulia 1.6 E-torq 110 CV, già predisposto per l'alimentazione ad etanolo. Semplificati anche gli interni: clima manuale, freno a mano convenzionale, robusti e minimalisti sedili in stoffa e radio AM/FM con bluetooth.

Sono devastato. Perdere così fa malissimo. Leclerc immenso, Vettel mi ha cordialmente rotto i coglioni. Se non si girava come un idiota magari oggi la vittoria la portavamo a casa lo stesso. Spero proprio che sia il suo ultimo anno in Ferrari. Ora magari se a Maranello potessero sistemare questo problemino che per arrivare al traguardo bisogna girare in modalità taxi altrimenti si rompe tutto, gliene sarei grato.

Io, sinceramente, coi francesi parastatali non vorrei avere niente a che fare, se si parla di scambi azionari o robe simili. Sulle Joint venture, nulla da dire, anzi.

Pare che la versione Plug-in abbia delle prestazioni straordinarie di consumo nella modalità a batteria scarica, con consumi molto inferiori alla versione Hybrid normale, già ottimi. Un utente su altro forum lo sta documentando. 46 km/lt di Cdb (intorno al 2,5% di precisione) benzina + 5% della batteria da 9 kWh, il cui costo sarà stato equivalente ad un aumento effettivo del consumo di 2/3 km/lt, da sottrarre ai 46. La cosa pare dovuta alla gestione delle ricariche della batteria (attraverso ICE che sembra funzionare in seriale puro) e dalle capacità di rigenerazione sempre ottimale dovute al cambio DCT (rispetto agli scarsi risultati del sistema rigenerativo HSD a basse velocità). Da capire meglio, sarebbe molto interessante. La lista degli accessori in dotazioni è ricchissima, Toyota nemmeno se la sogna, e include Android Auto e nuovo sistema aggiornamento OTA, oltre a tanti piccoli dettagli. E l'interfaccia del navigatore col sistema ibrido per ottimizzazione guida e consumi. E per il nuovo restyling è stato annunciato un sistema rigenerativo preso pari pari dalle EV (Kona, Niro) del gruppo, e una modalità di superrisparmio, quindi ancora meglio. Sono molto interessato a questa plugin restyling... https://www.alvolante.it/news/hyundai-ioniq-2019-restyling-361078 Dispiace solo che non abbia il tetto solare della Prius Plug-in, che recupera 6-7 km di EV al giorno se lasciata alla luce in parcheggio (misurati da utenti, visto che c'è la misurazione dedicata in kWh prodotti nel menu dell'auto). Nel mio uso almeno, l'auto rimane molti giorni parcheggiata a far nulla. Una soluzione di cui mi sembra non si sia capita la portata, visto quanto è ignorata. E il tettino di Prius Plug-in è pure piccolo, sarà il 70% della superficie del tetto, a occhio. Ecco un bel tournaround della nuova:

Io prima vorrei essere sicuro che uscirà una nuova Giulia[emoji1787] ☏ LG-H870 ☏

ahahahaha comincio a mettere via i soldi per pagare i gelati ad un eventuale raduno del forum Lo penso anch'io in parte, Seb è un rischio...se domani dovesse confermarsi Charles solidamente davanti a lui, qualsiasi posizione sia, inizierebbe a rabbuiarsi. Per come la vedo io l'importante è che Charles venga lasciato correre in santa pace, se ha manico non è colpa sua....è godere nostro

Grandissima gara "alla Leclerc" di Ghiotto in F2, in testa va a cambiare le gomme e rimonta tutti Schumy jr in difficoltà con le gomme chiude 6, il salto dalla vecchia F3 alla F2 è tanto, soprattutto nell'imparare ad utilizzare le gomme, secondo me l tedesco necessita di un po di tempo, comunque week end positivo con 2 piazzamenti a punti www.fuoritraiettoria.com

Ecco qui sotto una prima versione dei volanti 2.0, spero che la differenza sia evidente... Sul gradino hai perfettamente ragione ?, deve essermi sfuggito in post... è dovuto ad una imperfezione della mesh poligonale del modello (alla fine converto tutte le superfici in poligoni per avere un modello più 'leggero' e maneggiabile) che dovrei correggere, certamente. Tieni comunque conto che la vettura reale non è fatta con i modelli di stile, ma con quelli ingegnerizzati, e che quindi certi 'difetti' (piccoli disallineamenti, giochi dovuti alle tolleranze, scuretti realistici tra le parti) servono per fare sembrare la vettura 'vera', altrimenti il risultato finale sembra sempre un mock up di stile, e non una vettura costruita in fabbrica.

Citroen Ami Trabant 601S Land Rover Defender

Considerazioni a vanvera: - per fortuna Melbourne è stato un caso: la macchina c'è. Non è certo un missile imprendibile ma verosimilmente potrà giocarsi quasi sempre la vittoria. - Leclerc è fortissimo: se regge la pressione e non perde l'atteggiamento positivo e l'umiltà che parrebbero essergli innati, potrebbe diventare in tempi stretti uno dei più forti degli ultimi lustri. Poi considerazione sullo slancio, senza basi, solo sensazioni: - Seb, conoscendolo, rischia invece di perdere serenità. È presto per dirlo, ma intravedo per lui il germe di un nuovo 2014 quando da tetracampionedelmondo le prese dal quasi rookie Ricciardo. Toccherà al team coccolarlo e fargli sentire la fiducia. Ma se Leclerc cominciasse a surclassarlo con una certa costanza... Ma spero di sbagliarmi. E di non vederli rubarsi tea loro i punti quanto toglierli agli avversari.

Sarà anche la solita tiritera ma prima o poi sta cosa bisognerà ammetterla no? E poi si confrontano i top driver presenti e passati. Io tutti sti errori da parte del top driver Ferrari non me li ricordo Vedo che non sono il solo a pensarla così su vettel

per uno cresciuto con una Panda 1ª serie la spia dell'acqua in bella vista è davvero emozionante ? per il resto trovo davvero scorretto barare con l'orario

Il 1 di aprile è tra poche ore però. La seconda foto mi sembra di averla già vista, ed era una trollata che io ricordi.

Assemblaggio finale in loco (Belo Horizonte) per evitare le supertasse sulle auto import, scocche senza portiere motore/cambio e sospensioni , i sindacati a Cassino sono incazzati, "si fanno le auto a metà adesso" cit letto su un gruppo CISL di Cassino su FB Comunque solo mercato brasiliano e per me si stancheranno presto, una prova per vedere come reagisce il mercato interno brasiliano ad una Alfa "nazionale", boh....

comunque dopo aver previsto Gasly fuori dalla Q3, si avverata un'altra previsione, Otelma me spiccia casa

E comunque senza ordini C'è ancora chi sostiene che

Per quel che ne so ( e credo di saperne ?), non esiste l’head up display sulla Stelvio. Il touch screen ( riportato due volte) neppure, e nemmeno il lettore CD. Perciò io prenderei con le dovute cautele anche le altre informazioni che ti danno.

Questo è il canale youtube dell'utente di Ioniq PHEV che mi ha tanto meravigliato. Ne ha fatte diverse di prove a batteria scarica, interessante quella dei 110 km/h-27,5 km/lt , e quella dei 200km in modalità ibrida lasciata al sistema con il pieno di corrente da ripartire per tutto il tragitto. Decisamente la versione Hybrid normale non fa quei numeri. https://www.youtube.com/channel/UCOgTxsu7bo2JNEuQurFWCPw Che dire, risultati eccellenti e ripetuti, e che mi conferma una cosa che avevo ipotizzato da tempo: con una batteria di medie dimensioni, se il termico la usasse per alleggerire solo il suo lavoro invece di bruciarla nei primi chilometri tutti in EV, si dovrebbero ottenere risultati medi di consumo molto buoni. La cosa non risultava vera con la Prius Plug-in, per la quale è indifferente se fai il percorso tutto in HEV o se consumi prima tutta la batteria. Il settaggio Hyundai invece riesce nell'intento.

Flying roof [emoji849]

Ed è trapelato che a settembre arriva la versione full EV con batteria maggiorata dagli attuali 28kWh a 38kWh, con range quindi uguale a quella della Leaf 40 kWh. Secondo WLTP dovrebbe quindi passare da 204 a 277 km. Ancora non abbastanza, anche se la Ioniq ha ricarica veloce da 100 kW (ma come le altre Hyundai/Kia si dovrebbe fermare in pratica intorno ai 75 kW). https://pushevs.com/2019/01/19/2020-hyundai-ioniq-electric-arrives-this-september-with-more-range/

@Kim In teoria sì, ma essendo iniezione diretta, bisogna lasciare un sostanzioso contributo benzina, il che rende il tutto conveniente solo per elevati chilometraggi. In più, gli iniettori della Ioniq/Niro hanno una storia difficile mai risolta con un certo numero di sostituzioni e metterci un impianto a gas significherebbe rogne di garanzie molto probabili. Io non lo farei. Soprattutto valutando che la Plug-in (a batteria scarica) dovrebbe avvicinarmi molto al costo chilometrico dell'Hybrid+GPL.

in difesa di Carletto c'è da dire che (mi sembra di ricordare) ci fossero stati screzi nelle gare precedenti, con alcune "forzature" alla verstappen

Ho fatto un rapidissimo bozzetto del frontale… Qualcosa non mi torna, ma considerate che l'ho vista per meno di 10 secondi oltre ventiquattr'ore fa e la foto era fatta nei sotterranei di un edificio. Ho evidenziato solo i particolari degni di nota rispetto ciò che si vede dai muletti, ossia il doppio rene e le prese d'aria inferiori.

Mercedes GLA e Range Rover Evoque. L’ultima in particolare davvero imbarazzante. No Tony, hanno stupito anche me in quanto non sono così. Certamente evidenziano i punti di forza, ma non nascondono i difetti. E se le concorrenti sono più forti su alcuni punti ce lo dicono.

leggiti l'altra discussione sui famosi 3 secondi, vedrai che le cose non stanno esattamente così

ma si un disegno sulla carta ancora non si sa cosa e quando faranno in alfa l’unica certezza è il tonale tra un paio di anni poi comunque se la volevano veramente fare sta gtv il senso di fare un auto completamente nuova quando bastava fare una Giulia 3 porte come fanno in bmw non lo capisco, soprattutto per fca che l’unica cosa che sanno fare è dire che non ci sono soldi....

avete messo la C30 e vi siete dimenticati la progenitrice, la Volvo P1800 ES questa sì che era una SB:

Si, sono parallele. E girano già anche le Giulia MY2020.

Carletto va già forte... Sarebbe bene puntare su di lui... Vettel ha perso il treno....

Ora che la Delta è pronta devo dare una rinfrescata alla Y; quindi c'è tempo per ragionarci su ;)

Ma anche no, grazie. Mi sembra solo un altro modo per vendere come Km0 un'auto che km0 non é. Come scalare i km reali dal contachometri

Concordo su tutta la linea. Mentre "mio" figlio mi da l'idea di essere proprio scarsino...vedremo più avanti! Bello vedere un pilota italiano vincente aldilà delle categorie. Il solito commentatore di Sky, invece, è da galera.

l'unico difetto che ha che dietro ha il doppio finestrino... se il finestrino fosse stato singolo sarebbe stata perfetta..

Ragazzi, ho firmato stamani! Ho trovato un altro posto dove prenderla. E' una mega officina che vende anche auto nuove ufficiali ford. Non ha auto in esposizione da far vedere quindi si va li avendo già chiaro il tipo di auto da prendere. Comunque sono stati super onesti. (Es. non hanno mai spinto per il finanziamento, anzi lo hanno appena accennato ma senza esserne molto convinti, inoltre il primo prezzo proposto era già più basso del primo concessionario) Riassumendo: Fiesta St-line ecoboost 100 cv 5 porte colore: Ruby Red micalizzato Ruota di scorta (nuovo kit: nel senso che ti arrivano 4 gomme al season + ruota di scorta) Totale dando indietro la vecchia auto: 16.000 tondi. A parità di accessori mi hanno fatto 350€ in meno rispetto al primo concessionario!. Sono veramente contento!?? Tempo di attesa stimato tra 40 e 60 giorni

Quella non doveva essere la 8c????

21 lettere nell'alfabeto italiano 21 gare il calendario GP F1 2019

Beh a me ad esempio la VW Scirocco dal 2008 in poi è sempre sembrata più shooting che coupe ?

hp abbassato un pò la fanaleria perchè sennò mi ricordava troppo la HPE

Non è modestia, è interesse per le osservazioni del pubblico, diciamo...fine ultimo di queste tecniche è quello di sostituire le fotografie tradizionali ( a cui già si affiancano) quindi per me conta che queste immagini abbiamo il look&feel di vere fotografie, naturalmente nell'ambito in cui sono indirizzate (foto di prodotto). Naturalmente grazie anche dei complimenti, fanno sempre piacere.

Fatte da me al volo ieri sera

La Urus non va bene per nulla... e un insulto... Per Alfa e molto meno grave, solo che c’era una base fatta anche per questo segmento (vedere piano 2014) che straccia tutta la concorrenza, e non viene utilizzata... Comunque vediamo cosa esce fuori alla fine su qu’est evoluzione di GPunto... Peccato anche che sembra l’ennesimo cambio di rotta nella strategia di « rilancio », e non capisco come vogliono riLanciare un marchio con strategie così...