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Conosciamo tutti le Lancia dei tempi d'oro (anni 50-60), ma bisogna analizzare la situazione senza credere troppo alle favole. Risulta imprescindibile trovare il giusto compromesso tra vendere (fare profitti) e produrre auto di qualità (stile, performance, innovazione). Se volessimo cercare la filosofia Lancia degli anni 60 al giorno d'oggi, potremmo trovarla in Bentely. Forme classiche, tanta potenza e tanta qualità. Ma c'è un'altra cosa ben più importante da non sottovalutare. La perdita dei guadagni. Tutte le Bentely oggi prodotte sono in perdita, la stessa situazione di Lancia che ha portato alla sua cessione (dopo l'esperienza in F1 e la famiglia Pesenti). Ciò vuol dire che la filosofia Lancia pura, purtroppo non è di questo mondo, soprattutto non è dell'era contemporanea. Acclarato questo, un po' tutti ci ispiriamo alla seconda epoca d'oro di Lancia. Sicuramente più discussa e con qualche compromesso. Negli anni 80 le Lancia vendevano, avevano successo nelle corse, ed avevano stile. Il modello Ghidella era efficiente e funzionale. Basterebbe questo per far rinascere il marchio. Fare auto superlussuose in piccoli numeri con costi esorbitanti non porta da nessuna parte e lo sanno anche in Mercedes; infatti gli esempi da te portati sono rimasti dei concept mentre nella realtà vengono prese delle Classe S e gli viene aggiunto un allestimento più "ricco"

Forse perché sperano di venderle? ?

Passando sul tecnico, io vorrei sapere quale tipo di mild hybrid contano di usare per arrivare sotto i 70g di CO2... Una Yaris full hybrid con il ciclo attuale sta a 95g e una Ignis mild hybrid tocca i 117.

Qualche test del sistema micro-ibrido lo dovranno pur fare, a maggior ragione se, come immagino, sarà abbinato al nuovo 1.0 3 cilindri (non voglio credere sia abbinato al sempiterno Fire 1.2 ). Hanno messo le camuffature per un MY con i nuovi colori, consumeranno qualche pellicola anche per un nuovo motore, no?

Qualche altra aggiunta da un altro forum: V8 AMG incrementato di potenza rispetto a Vantage fino a 550 ps Cambio automatico a 9 marce Sospensioni pneumatiche a triplo stadio (non chiedetemi cosa significhi perché non lo so ?)

noto con piacere che il "Lancia Lab" è ancora piuttosto in fermento. Ho dato uno sguardo veloce a quasi due anni di post di questo topic. Quello che mi lascia perplesso nelle vs idee e proposte e come mai non riusciate ad immaginare Lancia come un Brand che vada oltre il popolare. Bah contenti voi SE non vi sono bastati oltre 40 anni di veicoli popolar/utilitaristici. Io dico che Lancia potrebbe andare ben oltre...MOLTO oltre. Dato il bagaglio culturale che possiede si potrebbe spingere talmente oltre fino ad osare dove stanno osando le ultime proposte di Daimler con il marchio Maybach. e per chi non ci arrivi intendo i modelli Vision6 & Cabriolet insomma vetture esclusive e tecnologicamente avanzatissime...ma non vi siete stufati dei prodotti per la plebaglia con lo stemma blu? vi ricordo che LANCIA durante un periodo definito ventennio produceva queste che si potevano affiancare alle Bugatti...scusate se è poco. aprite le vostre menti...e guardate BENE indietro..BEN oltre gli anni 80

Dove vivo io c’è tutto il listino Volkswagen in circolazione di oggi e di ieri. Se qualcuno di voi appassionati capita qui sta tutto il tempo a fotografare. Oggi al lavaggio per esempio.

Comunque vedere il Pandino in un video di Joseph Kahn fa un po' impressione. Lui è regista di numerosi e famosissimi video musicali e ha lavorato con Britney Spears, Lady Gaga, i Backstreet Boys, Mariah Carey ecc. Certo, Ava Max non è al livello di nessuno di loro, ma si nota giá da questo il posizionamento che vogliono dare alla Panda (da Rovazzi a Ava Max)

A me sembra l'architrave del concetto di sfruttamento della gente frustrata.

ma secondo te io ho sollevato tutto sto (elegante) polverone per nulla? Ma mica faccio Sgarbi di cognome sai? e comunque tranquilli tutti che appena otterrò il nulla osta qualcosa vedrete.NON dipende solo da me.Posso solo dirvi che i lavori sono iniziati da dicembre scorso ed in maniera molto intensiva. Da prima come pura ricerca di concetti, poi di bozzetti fatti A MANO, dunque alla ricerca di un ipotetica "sostenibilità" ecceccecc.

@Erik Mancini E' giusto che ognuno sogni la Lancia che vuole. Però come detto sopra, cerchiamo di portare idee e soprattutto proposte. Su questa base poi si può discutere. Dire semplicemente vi siete tutti ispirati alla Lancia sbagliata potrebbe anche starci, ma a seguito di una proposta e non semplici esempi. Mi hai incuriosito e vorrei vedere anche un semplice sketch di come immagineresti una tua Lancia, magari spiegando anche le tue ragioni

L’incipit al titolo è Photoshop... Penso che in questo topic ognuno porti la sua interpretazione di quello che gli piacerebbe con il marchio Lancia. Non credo sia necessario portar numeri o altro ed alzare i toni in quella che è stata fino ad ora una discussione tranquilla. ?

Mi sa di 9G-Tronic lontano un miglio.

Questa è la canzone di cui il 27/08 uscirà il video in cui comparirà Fiat Panda Trussardi.

A me piace questa seconda serie seppur non è IMHO bella come la prima serie. Comunque credo che venda veramente poco, in linea con tutte le berline D generaliste a parte la Passat, e considerando che è un prodotto a cui PSA deve pagare la licenza a GM, questo resty venderà ancora meno.

Il brand DS non mi risulta tutto sto successone. Che sia premium è solo nella loro immaginazione. ☏ SM-G970F ☏

E anche il logo "X" Fiat...

Dopo mesi di pausa, qualche aggiornamento per l'elettrica sportiva

Mio zio 10 anni fa circa, era nella stessa situazione ed si trovò bene con una daihatsu Terios automatica. So che ormai è vetusta però la butto lì. ☏ SM-G970F ☏

Già Bianchi, non un campione secondo me, ma un (potenziale) ottimo pilota a livello di Perez-Hulkenberg, ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Ci metterei anche Jules Bianchi. Intanto sembra certo che Bottas rinnoverà con la Mercedes, Ocon alla Renault e Hulkenberg probabilmente alla Haas.

Per restare nei 18 mila a qualcosa deve derogare. Altrimenti, estendendo il budget un filo Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet A/T 4WD Allgrip Cool https://www.autoscout24.it/annunci/suzuki-vitara-1-0-boosterjet-a-t-4wd-allgrip-cool-benzina-argento-ee3a5a9f-f0f9-43e9-b3dd-0ae75e4fbe76

3 su più di 80 piloti arruolati nel junior team, direi che come media FDA con 2 piloti validi (Perez e Leclecr) su una 15/20 ha fatto molto meglio come media

Dinamica INCIDENTE Dovi: "... Alla prima curva, Fabio Quartararo entra con davanti Rins, la Suzuki sbacchetta un po’, Fabio sembra attaccarsi al freno anteriore, in quella che viene chiamata “brake panic”, una staccata da panico. Lo sterzo si chiude, il francese cade, la Yamaha scivola verso l’esterno e centra in pieno Andrea Dovizioso, che finisce rovinosamente a terra, battendo fortissimo l’anca destra e perdendo un attimo di memoria. I primi accertamenti hanno escluso complicazioni, ma Andrea è stato trasportato in elicottero a Coventry per effettuare un’ulteriore tac..." Moto.it

No: l’impostazione di fabbrica è lo streaming di youporn

...come la mettiamo con la gente che ha la (pessima e rischiosa) abitudine di spostarsi su e giù durante lo svolgimento delle prove speciali e che si orienta grazie al rumore delle auto in gara? Giá adesso é difficile sentire in lontananza l'arrivo di auto R1/Racing Start, se turbo peggio ancora...con le "afone" Corsa elettriche dovranno inventarsi qualcosa...lo dico da appassionato e disciplinato frequentatore del bordo strada rallystico, che per fortuna finora ha visto "San Rally" metterci una pezza spesso e volentieri...

@Erik Mancini non capisco il tuo intervento, soprattutto qui dentro dove si dovrebbe disegnare tanto e polemizzare meno sulla fattibilità o meno delle opere presentate. Se per te Lancia dovrebbe essere una riedizione dei successi passati ante guerra sarò ben lieto di vedere le tue proposte in tal senso . Prometto che non ti dirò che sono irrealizzabili

Scusate ma è stato detto della nuova plancia per Panda e della MildHybrid ma i tempi di arrivo? Muletti?

La XE non è a tp?

Meno della vecchia serie negli ultimi anni di produzione. http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/opel-vauxhall/opel-insignia/ c’è da dire che è tra le più vendute del segmento generalista dietro Passat e Superb mi sembra. Le francesi ormai non vendono più nulla

Pole x il solito MM (una spanna sopra a tutti...) Complimenti a V46: dove serve guidare resta un grandissimo! Lontane le Ducati...purtroppo Dovi è competitivo 1 gara su 3 PS Stoppie di Marc dopo la Pole...dopo 5 secondi arriva Miller che fa un SUPER stoppie (altissimo e ben più lungo di MM)

Piccola stupida riflessione ma se Citroen con il marchio DS può fare la DS3 attuale, vale a dire piccolo suv, perchè Lancia non può generare una sua Ypsilon suvvetto alla moda?

Sinceramente tutte queste critiche all'abbinata commerciale Panda+Trussardi non le capisco. Panda (come altre auto quali 500, Golf,...) sono ormai un "simbolo" quindi trovo anche giusto questi allestimenti speciali modaioli. Poi si sa che a breve Panda riceverà nuovi motori e probabilmente anche alcuni ADAS, ricordo che nello stesso segmento ci sono auto quali C1/Aygo/108 che non brillano certo per dotazione di ADAS all'avanguardia.

Sicuramente in Power Point 100% Ridiamoci su!

Puglia, nei pressi di Savelletri (tipica località di mare)

Nun se pote, Moschino è già Renault (sul serio). Essendo low cost, però Tipo Zara o Tipo OVS andrebbe bene

ecco perchè prende 0 stelle all'euroncap?

Per l'avvistamento di oggi abbiamo una Panda in versione Selecta con cambio automatico. Penso sia abbastanza rara ormai, specialmente così ben conservata ☏ POCOPHONE F1 ☏

FCA deve far valere la sua potenza di fronte a Renault, spero che non sarà uno scambio 50/50 con Exor comunque padrone con 15% del tutto. Ma si deve fare sentire e cercare un scambio 65/35 a favore di FCA, che rappresenterebbe meglio la forza delle 2 entità.

Inizialmente era colpa di Google, era proprio una limitazione di Android Auto (software lato telefono), che non supportava gli schermi particolarmente larghi. Il problema è che alcuni produttori hanno scritto la parte di software lato vettura dando per scontata tale limitazione, e quindi chiedendo al telefono una delle definizioni standard che erano ai tempi supportate. Con l'ultimo aggiornamento questa limitazione lato telefono è stata rimossa, ma quei produttori che avevano dato per scontata la limitazione ora dovrebbero aggiornare la loro parte di software per non chiedere più una di quelle definizioni standard, bensì l'effettiva definizione dello schermo.

Per saltare avrebbe dovuto essere previsto... Ti pare che dopo 3 anni ristilizzano la Giulia? Manco avesse qualcosa che non va... Il nuovo infotainment arriva l'anno prossimo, forse anche 'sti benedetti fulledde che tanto non prenderà nessuno e che andranno peggio degli xenon attuali. A meno che non vuoi discutere con quelli su Facebook che dicono Alfiat cacca, la Giulia rompe i braccetti, dopo 4 anni si smonta (deve avere doti divinatorie se l'auto è in giro da 3 anni), e altre cazzate del genere... Intanto io giro sull'auto con il telaio portante in acciaio e le zone non portanti in alluminio, con l'albero di trasmissione in carbonio, il baricentro più basso della categoria e lo sterzo migliore della storia dell'automobilismo. Loro girassero con eliche, anelli e stelle, se li fa contenti.

altra bellezza inglese...una Mark II visto ieri

Ho modificato le luci assottigliandole, aggiungendo qualche dettaglio.

A beh....indubbimanete : Ma questo tratto orizzonatale...... non è citato per nulla nlla ipotetica versione di serie nella ricostruzione di Indav.......... Eppure già nel 1987 ci fu una 164.......... Due "bugne" semplificate di Stelvio non sono coerenti col messaggio del prototipo..... Sempre secondo me, chiaramente.

Ecco la versione finale, in versione HF Squadra corse color Rosso Monza metallizzato. Ultima lucidata prima dell'uscita dal garage. Direi che grazie ai consigli di tutti, sia stata data una bella svecchiata. Per la prima volta non ci sono luci diurne separate; le ricorderemo con affetto ?