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Senza polemica, ma i topic monomarca vi erano così tanto scomodi?

Giusto per tenere in vita il thread in attesa di novità più succose posto qualche particolare delle serie speciali MY20 Zegna Palletessuta e Ribelle... Rispetto alle immagini dello scorso Ginevra i modelli 3D sono stati aggiornati in alcuni particolari (a prima vista si notano sicuramente i volanti e una più corretta forma degli appoggiatesta) e fanno la loro comparsa le vetture con la guida a destra, che mi sono simmetrizzato da solo inizialmente per gioco, ma che poi si sono rivelate una interessante strumento lavorativo... Commenti & critiche al solito benvenuti.

in Alfa si susseguono più AD che modelli

Aggiungo che per compensare "il disagio", vi ho creato una sezione apposita: https://www.autopareri.com/forums/forum/216-automobili-mai-nate Così sarà più facile ed interessante consultare e gestire il tutto.

Oltre al fatto che è tutto un doppione e anche difficile da consultare mi sembra ci sia parecchia confusione tra prototipi e mai nate

mettere assieme tutte queste foto, per quanto interessanti, non solo crea confusione ma non permette di sviluppare alcuna discussione "ordinata" e "sensata" essendo il materiale troppo ampio ed eterogeno. Meglio creare una sottosezione "mai nate" nel forum e suddividerla per marche, o continuare a fare come si è sempre fatto

Per ora sto iniziando a spostare ed unire. Poi vedremo come fare per le immagini scomparse. Magari c'è qualche server ancora attivo e le carico native su quello di AP per la GIOIA DI FULVIO

Per l’amor di Dio! Non dirlo mai più!

La mi’ nonna quando faceva il minestrone, ci buttava dentro di tutto. Non aveva un particolare sapore, ogni volta era diverso; ma era sempre buono ?

Ho colmato la lacuna della mancanza dell'argomento "Alfa Romeo" nel topic in oggetto

Dicamo che Fugatti stia gestendo non male, ma di più la situazione. Ed è un peccato, perché i trentini in genere, hanno senso civico. E' passato da: "Quarantena obbligatoria per chi rientra dalla Cina a Sardagna" a "Venite a sciare in Trentino, è un posto sicuro" in piena epidemia. In quei giorni sono arrivati turisti da Emilia, Lombardia e Veneto. Per un week-end di entrate in più, ha messo a repentaglio la salute di tanti cittadini. Ancora più "ridicoli" gli altoatesini.

spero che sia solo un orrendo photoshop!

PS. Poi ringraziate i moderatori (quindi non il sottoscritto) che si sono smazzati per riordinare la sezione, tagliare, cucire, ecc.

io ormai ho deciso di non seguire day by day la situazione perche' non voglio deprimermi troppo, mi informo il giusto un paio di volte al dì... ma mi pare che Usa (x forza sono grandi come l'europa), Spagna e tra un po' pure UK abbiano una curva bella ripida... (solito sito ilsole24ore/coronavirus secondo me fatto molto bene e chiaro)

Che pesantezza. La Ypsilon è un'auto mediocre, venduta a peso, monomercato, retrograda da un punto di vista della dotazione tecnologica. Qualcuno la compra? Sì. Fa bene? Dipende dalla destinazione d'uso, come ogni cosa. Se uno di voi la comprerebbe o meno, sono opinioni personali per diversi casi d'uso. Torniamo a parlare di Ypsilon in sé senza pensare a cosa fareste voi? [emoji3590] Grazie

Basterebbe riunione i singoli topic di marca, in una nuova sezione dedicata. E magari fare un bel po' di pulizia/manutenzione su quei topic. Un topic unico così, effettivamente, ha poco senso. Secondo me.

è bello avere una sezione dedicata interamente alle mai nate, ma secondo me dovrebbero essere divise per brand se no si rischia la confusione. Quindi magari si dovrebbe aprire una nuova sezione che raccolga questo topic, così che le foto ri-upload non si mischino tra i marchi

A dire il vero Clio V è l'ultima uscita.

Non so se vale, ma vi riporto la mia esperienza: ho acquistato una ypsilon GPL allestita discretamente km0 a circa 11 mila km nel.2017 e dopo 60 mila km devo ammettere che come affidabilità e consumi è al top. Panda con gli stessi accessori (senza ovviamente uconnect e cerchi diamantati) costava di più, sempre km0! Sono soddisfatto dell'acquisto nel complesso, al netto delle prestazioni che sono veramente fiacche fuori città. Per quanto riguarda la tenuta di strada non la trovo così pessima come si dice, considerando anche il buon comfort nell'uso quotidiano e a livello di spazio non brilla ma il rapporto ingombri/spazio interno è buono e usandola spesso nel traffico a volte le piccole dimensioni aiutano, soprattutto nei parcheggi. Certo al momento è un'auto di primo prezzo ma onesta e la ricomprerei. Parte del suo successo lo deve anche a non avere una diretta concorrenza a parità di street prive (la mia nuova costava 15600 e mi fecero quasi 4000 di sconto).

Non so come sia il muso, ma fiancata e posteriore della grigia mi piacciono di più di quella poi prodotta.

Oddio "blocco comunista" sa,di anni '60 ? Cina di comunista ha solo il nome, e se Karl Marx arrivasse a Pechino non lo farebbero neppure scendere dall'aereo ? Piuttosto , la Cina è una superpotenza che porta avanti le sue politiche di leadership mondiali , come il paese di Donaldo. ?

per farla arrivare sul quel pavè il collaudatore ha richiesto un secondo cuscino in lattice da posizionare sotto le terga

“Scendi il cane che lo piscio”

si può mettere qui? maggiora 995tc su base fiat 500, era in copertina su auto di luglio 1992 e sembrava dovesse entrare in produzione a breve. per comodità ho preso una foto del web

La Volvo 66, erede dell'omonima DAF (acquisita nel frattempo da Volvo), è stata forse la prima vettura di queste dimensioni con cambio automatico (a variazione continua). Credo di essere uno dei pochi al mondo (italiani sicuramente) che ha viaggiato su entrambe (la DAF 55 in verità), avendo una zia che non sopportava il cambio manuale (comprò prima la DAF e poi questa Volvo, visto che sul mercato delle utilitarie non c'era nulla di automatico ...poi passò alla Uno Selecta) ...la DAF 55 la ricordo molto spartana, direi quasi una Trabant occidentale (anche se il disegno, di Michelotti, era caruccio), mentre con l'arrivo della Volvo la macchina fece un balzo in avanti notevole, tanto da sembrare un'auto di un'altra epoca, benché fosse il medesimo modello: interni molto più curati (in un bel panno simil-velluto mentre la DAF aveva una finta pelle molto plasticosa), tanta sicurezza attiva e passiva in più, finiture di un altro pianeta ...credo sia stata anche la prima Volvo "piccola" benché all'epoca fosse (a occhio) una seg. C ...ci ho fatto non pochi km su questa simpatica macchinetta, che comunque rispetto alle utilitarie Fiat che avevamo in casa all'epoca faceva la sua figura, e mi ha lasciato un bel ricordo del marchio per il quale infatti ancora oggi ho sempre un occhio di riguardo la nostra era di un bell'azzurro come questo

Grazie per le foto, ma perché creare un nuovo topic con dentro tutti marchi assieme? ?‍♂️ Si crea una confusione incredibile così.

Una piccola critica a questi post, che secondo me sono OT. Nel senso che: le discussioni della serie "mai nate" dovrebbero comprendere modelli e concept che sono stati vicinissimi ad essere prodotti in serie, magari anche testati su strada sotto forma di muletti. Invece qui si postano qualsiasi concept e prototipi abbia presentato citroen. Allora cambiamo il titolo della discussione in : "Prototipi e concept Citroen"

Volvo S80 Design Story - 2006 Maquette A Maquette B Maquette C Maquette D Diverso frontale rispetto al modello di produzione

bravissime

Bisogna capire, se è Leclerc come il pilota, allora farà correre l’Alfa, se è Leclerc come il supermercato, allora farà roba da discount ?

Apro questo topic sperando di far giusto... visto che ho trovato qualche foto di Volvo mai giunte a noi. La prima è la versione Targa della 480, auto che mi piaceva moltissimo di per sè. (una piccola rimostranza solo su plancia e volante a due razze). Ero piccino quando uscì... ed ero convinto l'avesse disegnata un designer appassionato di KITT di Supercar... con i fari a scomparsa e i posteriori anneriti annegati sotto il vetro... quando la vedevo frenare mi ricordava sempre la Pontiac nera che parlava . Ne fecero questa Targa.... che poi scomparve. (fonte GM) Al salone di Ginevra del 1990 la Volvo presentò la 480 cabrio, esteticamente poteva ricordare una Pontiac Trans Am, ma non vide mai la luce, il progetto, disegnato da Steve Harper, prevedeva una vettura 2+2, con le stesse caratteristiche della berlina, con un roll bar di sicurezza in caso di ribaltamento, successivamente si pensò di sostituire i 2 posti posteriori per ampliare il bagagliaio, visto che il roll bar toglieva la visibilità a chi siedeva dietro, il progetto venne più volte rivisto dalla dirigenza, arrivando così in prossimità dell'uscita di scena della Volvo 480. Venne anche proposta una versione targa della Volvo, con i tettucci removibili e un tetto dalla linea molto spiovente, ma questo progetto venne bocciato dal gruppo Volvo che non lo trovò interessante. Volvo 480 Cabrio Qui una serie di proposte di stile per la Volvo 480 questa è di Bertone questa è la proposta di Malmgren questa di Wilsgaard Questa è la proposta di De Vries Qui il prototipo definitivo e gli sketch Poi ci sono un paio di varianti per la 850, che vennero cassate. La prima in verità non è che cambi molto... il posteriore aveva fari e portatarga differenti, e davanti la mascherina era ancora stile 740, nera e non integrata nel cofano. (fonte 4R) Come per la Passat, abbiamo poi l'escursione stilistica in zona 2 volumi anche per la 850, che ovviamente fu cassata. O meglio, due volumi e mezzo. Ricordo però che alcuni avessero il dubbio si trattasse solo di una carrozzeria di camuffatura. (fonte 4R) (ovviamente la linea di cintura così alta era un trucco)

@mmaaxx ???

...anche quello sulla calandra è messo bene!

per quanto mi riguarda trovo che in questi anni Bugatti sia stata messa in mezzo senza motivo ...marchio morto e sepolto e stra-sepolto che si è voluto riportare in vita con modelli a mio modo di vedere inguardabili ...sulle macchine messe assieme da VW in questi anni si vede bene che non è stato fatto un lavoro di ricerca stilistico ma solo assemblate auto che richiamano, a spizzichi e mozzichi, le linee delle Bugatti d'epoca ...l'unica cosa sensata (nella sua insensataggine) è stata quel motore a 16 cilindri che in effetti ci stava bene su auto fuori dal comune come le Bugatti di un tempo ...mi è capitato di vedere una Veyron dal vivo (a Berlino dove c'era uno showroom del gruppo VW) e mi è sembrata uno scarafaggio (diciamo che i colori non aiutavano) per me l'unica Bugatti "moderna" degna del nome che porta rimane la EB110

Non importa, almeno paga per qualcosa

Secondo me sarebbe interessante fare una sezione ex novo di "Mai Nate" e "Prototipi" con la suddivisione in marchi all'interno di esse. Questo perchè il bello di Autopareri è che al suo interno è contenuto il mondo e un po' di più, ma attualmente tra foto perse e topic molto vecchi e non di facilissimo recupero (almeno per me) si perdono tantissime chicche che arricchirebbero ognuno di noi. E forse, riordinate, potrebbero attirare altri appassionati.

Ma i fari dietro sono diversi? Mi piace cosi', il posteriore fa molto "Delorean" secondo me.

Ai tempi apparve questa immagine di un'ipotetica brera gta

Clio V versione iperbase. 5 stelle euro ncap e ADAS compresi. Anche i full led (!) 10300€ + 850€ di climatizzatore. Non so se vale ma ci ho provato. https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-sce-65-cv-5-porte-life-my-20-nuovo-modello-benzina-marrone-db4b60b0-42cc-4b31-b326-6c8de77b3d62?cldtidx=2&cldtsrc=listPage

Volvo 480 .., quanto mi piaceva !

Ci metterei anche una spider e un pickup nel confronto. Così, per completezza

Si ma i prototipi con carrozzeria Maestro VAN erano fighissimi

Madonna santa il Freelander con lo sguardo da Rover 400 è micidiale!

Citroen Tubik Concept (2011) ?

FB

..e pensare che da questa son passati quasi vent'anni...

Altre foto di 166 GTA.