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Ma avete idea di quanto costi in termini di adattamento un phev? Facile dire mettiamo il 2.0 PHEV. Poi però le macchine le devi fare. Il levante non è un modello giovane, avevano il 2.0 da 330 in casa e l'hanno montato. Nulla di cosi strano.

OT Per scaricare le immagini da twitter nella migliore risoluzione possibile, una volta "aperta l'immagine in un'altra scheda" andare sull'indirizzo, selezionare la parte colorata (dal punto interrogativo in avanti) https://pbs.twimg.com/media/EzLW1doUUAw01hE?format=jpg&name=large e sostituirla con .jpg:orig In questo caso non cambia nulla poiché è stata caricata in 1080p ma mi è capitato di trovare immagini anche in formato 8K

Già c’è c’erano potevano mettere qualche spigolo anche sulle gomme. ☏ iPhone ☏

Troll-ON I soliti favoritismi alle aziende di casa/nazione!!!1!!!!1!! Troll-OFF

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Non cambierà niente, si stanno solo rendendo ridicoli. Mi dispiace per Vettel che non se lo merita, ma godo come un porco nel vederli in difficoltà. Da quando sono entrati nell’orbita Mercedes ed è arrivato Stroll sono solo un altro elemento tossico per questa F1 moribonda.

L'ingegneria dei segnali,potrebbe essere un nuovo indirizzo per il politecnico

Tolti da eccessi da concept (placche, estrattori, fari esagerati), ha proporzioni piacevoli ed una bella lavorazione dei lamierati

Fanno come in Bahrein, un po' controllano e un po' no, a seconda del pilota. Comunque il Principino ha confermato che, rispetto a ieri, con l'assetto e il carico hanno pensato più alla gara che alla qualifica, quindi mostruoso lui come al solito a tirarla su fino alla quarta posizione.

Arriverà anche il nuovo DCT Getrag a 7 marce e MHEV P2.

teoria dei segnali esiste come esame. Avevo faticato a passarlo (come tutti quelli di elettronica). Infatti non ci ho capito una fava.

Mi immagino così le discussioni tra UE e rappresentanti case costruttrici

E si torna a spaventare bmw-audi-mb (e persino Porsche) sulle Autobahn

Esordio ufficiale della Alfa Romeo Giulia GTAm al GP di Imola

Che spettacolo che è 🥺

Che gufata per il povero Lando! Ma la cazzat(in)a l’ha fatta lui, non io! Comunque, piccola considerazione a margine: Bahrein, polemiche sui track limits. Imola, soluzione al problema: SENSORI AFFOGATI NELL’ASFALTO 🤦🏻‍♂️ Era difficile fare una cosa ancora più stupida ma ci sono riusciti. Dato che ci sono state discussioni sull’interpretazione delle norme... hanno abolito l’interpretazione. Come se in tribunale ad un processo ti giudicasse Alexa.

L'immagine di Charles con 4 gomme staccate da terra nella variante alta è simbolica, lo rappresenta, ancora quarto quando doveva essere settimo o ottavo per il valore dell'auto Domani gara interessantissima, anche se il carico sarà penalizzante nei sorpassi se non ci sarà pioggia.

È un gran peccato che il mondo abbia imbracciato la guerra al diesel perché questo bestione avrebbe voluto un twin turbo a nafta e non un motorino così, per quanto magari validissimo.

STLA è l'acronimo nei mercati finanziari di Stellantis STLA in inglese si legge "quasi" come STELLA

cochespias

Teoria dei segnali é già una teoria ingegneristica e un esame al politecnico. Quindi c'é nessuna cultura ingegneristica e poca ermeneutica nella tua scarna battuta. È quel che si teme in Italia. Così si butterebbe tutto il lavoro con emini, 500e e tutti i piani ingegneristici (e occupazionali) che hanno come base 500e: i quali sono stati pubblicizzati poco ancora, ma FCA li aveva fatti per i prossimi 3-7 anni

Non mi piace neanche il motore EB (1.6) evoluto (2nd Gen) che sara costruito in Francia e Ungheria. Con i GSE/GME, perche fare evolvere ancora il vecchio 1.6 che di problemi ne ha avuto... questa cosa anche non mi piace... credo che ce lo ritroveremo sotto qualche Alfa/Lancia in futuro... 😥

Intanto la 500e entra a far parte della flotta olandese di Share Now, la piattaforma di car sharing di proprietà di BMW e Mercedes...quasi a dire che tra Mini SE, BMW i3 e smart EQ andate di 500e che è meglio! 😂 https://www.share-now.com/nl/en/fiat-500e/

No lo scorso anno facevamo schifo dal primo all'ultimo minuto.

“He’s really following in Sebastian’s skidmarks” Mattia Binotto said. ----

Bellissima finalmente il ritorno dell’A6 pulita ed elegante!

Il bicolore è inquietante, specialmente nella zona passaruota anteriore. Probabilmente lo hanno scelto per stemperare le dimensioni pachidermiche. Il confronto del frontale concept Vs versione di serie è impietoso.

In teoria hanno detto 3 avvertimenti e poi scatta la penalità

Frontale e posteriore sono del tutto diversi, benché mantengano gli stessi stilemi. La Crozz è per le regioni settentrionali della Cina, la X per le regioni meridionali: considera che ci sono differenze immense socio-culturali tra le varie parti della Repubblica e pertanto è prassi da decenni offrire prodotti differenti. è una cosa che fanno anche i brands autoctoni.

Perez che parte 2 con le rosse, tra i migliori piloti nella gestione gomme e gara in generale, se non sbaglia la partenza la vedo difficile per Hamilton e Max

Dongfeng evolve la piattaforma CMP, ed ecco la DMP, versione realizzata internamente per i modelli cinesi. Dietro debutta un multilink. Prima applicazione sulla Aeolus D53 Max lunga 4,88 metri con un passo di 2,77 metri. Adas L2.0+, motore 1.5 Turbo da 203 CV e 320 Nm di coppia. Cambio DCT 7 rapporti. Differenze: D53 Max (lunga, multilink) VS D53 standard (corta, interconnesso)

Fa ridere che si parla di quantità di ossidi di azoto che rasentano lo zero e poi è pieno di gente che gira con diesel defappati, con EGR esclusa e rimappati. Ohhh, ma consuma meno e va di più. Eccerto, è solo euro 0. Basterebbe solo controllare alle revisioni.

Concordo. Soprattutto sul diesel.

A livello di piacevolezza estetica della carrozzeria, se ci fosse una gara di braccio di ferro tra questa e la Mercedes dell'altro ieri, la Mercedes sarebbe... ... ... ... la concorrente senza braccia

beh brutta non è.. finalmente un'audi non suv!

Fateci una bella Opel Omega su Giorgio, così la compreranno anche i tedeschi (che comprano meno Alfaromeo del Giappone)

Serio? Renault Laguna Coupé (2008) Renault Samsung SM7 Mk2 (2011) SEAT IBL (2011) SEAT León Mk3 (2012) SEAT 20V20 (2015) SEAT Ateca (2016) SEAT Ibiza Mk5 (2017) SEAT Arona (2017) SEAT Tarraco (2018) SEAT Minimó (2019) Cupra el-Born (2019) Cupra Formentor (2019) Cupra Tavascan (2019) SEAT e-Scooter (2019) SEAT León Mk4 (2020) Dovendo sognare e facendo un nome io vorrei lui

Ecco che significano le sigle...tutto materiale per lo spippolamento di noi autopareristi

Qui non c'e l'IVA, ogni categoria di prodotto ha una percentuale di tasse, che in media va dai 35% ai 40%.

Ma secondo voi è possibile che la prossima generazione di Giulia la facciano su questo pianale? Potrebbe essere finalmente l'occasione per avere il portellone, virtual cockpit, Wi fi, full led, ibrido, elettrico, rinunciando a features inutili come la trazione posteriore, i quadrilateri, la rigidità torsional e il bilanciamento dei pesi 50/50

Ecco una coppia di membri della Yakuza intenti a caricare la vettura con valigette per il traffico di denaro ed armi. 😅

Il secondo modello che Luca Napolitano dovrebbe considerare per rilanciare effettivamente Lancia nasce da un'idea di @Cole_90 e @mccll e secondo me è FORMIDABILE! Un super MPV di lusso, spinto da un propulsore COMPLETAMENTE elettrico, per viaggi in totale silenzio, dove puoi sentire solo la pelle dei sedili e gli sguardi dei passanti addosso. La calandra originale permette di riconoscerla immediatamente come Lancia, ma non una Lancia qualsiasi, la NUOVA LANCIA e-Z VITA! Le cromature che impreziosiscono il frontale, i cerchi in lega dal disegno classico e senza tempo (e anche attenti all'ambiente, perché direttamente presi dai peggiori demolitori italiani) e le luci immediatamente riconoscibili fanno parte dell'esperienza TOTALMENTE nuova che la NUOVA LANCIA e-Z VITA ti offrirà!

Ottimo weekend di Zhou, veloce, concreto e intelligente nel gestire le gomme, questo ragazzo per me è il candidato numero 1 al titolo. Bene Piastri, oltre le mie aspettative, può dire la sua durante la stagione. Delusione Shwartzman, troppi errori durante tutto il weekend, deve cambiare modo di correre se vuole avere qualche possibilità di lottare per il campionato, alla seconda stagione è d'obbligo, anche perchè la velocità ce l'ha. Ticktum non lo sopporto proprio, è pure veloce ma non ha la testa, e non impara minimamente dagli errori (penso che la sua presenza sul podio con la mascherina sotto al naso descriva bene il suo carattere).

Non mi pare una cosa proprio sorprendente, una ha un interconnesso e l'altra ha le indipendenti, una è solo TA, l'altra è progettata per ospitare la TI e per un uso offroad piuttosto spinto (per il segmento), una è fatta solo per il mercato europeo e cinese, l'altra è pensata anche per il mercato americano, con le conseguenti differenze in termini di crash test e di motori disponibili. Ora si punta ad avere i margini dell'una anche sull'altra, ma si può fare senza "impoverire" il prodotto delle caratteristiche di cui sopra? E senza quelle caratteristiche, quante ne vendi in USA di Jeep? Boh, sicuramente queste cose le sanno bene e non gliele devo suggerire io, però mi pare che in FCA si sia preso un andazzo un po' "semplicistico" per certe scelte. Spero di sbagliarmi, o che queste informazioni non siano corrette.

dovevi mordere le plastiche per sentire se croccavano però