Classifica Utenti

Allora premetto che magari quello che andrò a scrivere potrà lasciare stupito qualcuno. Ho visto l'auto....e........non mi ha impressionato.....mi lascia una sensazione di "manca qualcosa"....anzi più di qualcosa per essere onesto. L'auto è stata presentata in giallo met. allestimento base (anche questo non aiuta certo), ma quando l'hanno scoperta non ci sono stati applausi....solo una o due persone che hanno timidamente battuto le mani. Eravamo 20 o 30 in tutto al massimo alla presentazione delle 10:30. Una nota positiva è la compattezza della macchina, passo corto, dimensioni molto esili, una bella "fun car" ma...il problema è proprio l'estetica a mio avviso. Nulla da dire a livello tecnico, il V6 è vecchia scuola con il paracalore in alluminio, ed è molto bello da vedere. Ma mi è mancato l'effetto wow che mi aspettavo. A livello estetico non è cattiva, muscolosa, è "liscia" troppo liscia, troppo semplice. Ho fatto presente sul questionario che mi hanno fatto compilare quali sarebbero le modifiche (poiché è espressamente richiesto su una domanda) che apporterei. Le elenco qui sotto: Parafanghi più larghi, specie dietro. Prese d'aria più pronunciate sia davanti che di lato; sarà stato il giallo, ma non si apprezzava nulla della sinuosità mostrata dalle foto del raccordo parafango posteriore-presa laterale il cofano è troppo liscio, il tetto è liscio. Non ha movimento. Assomiglia troppo ad una Lotus, e a me per lo meno, le Lotus non piacciono proprio. Farei un qualcosina che correrebbe fino al tetto, magari un qualcosa alla double bubble (lieve ovviamente) ma darei movimento. La minigonna laterale ka farei più pronunciata, e farei una nervatura nella parte bassa della fiancata. Il resto ha qualcosa di interessante, ma dal vivo ha un che di plasticoso. I fari posteriori mi sembrano economici. Non sono "preziosi" come quelli di una F8 ad esempio. Piatti, privi di profondità...deludenti, per i miei gusti ovviamente. Apprezzabile invece il cofano motore, bello e sinuoso, così come il lunotto verticale e lo stile rispeso dalla testarossa di pinin su tutta quella zona. Dentro la posizione di guida è da go-kart. Bellissima, ma ho fatto presente che un'auto così semplice dovrebbe essere con cambio manuale. Il design della plancia è meh...per me. Positivo che alla vista è molto leggera e fluida....ma anche troppo probabilmente. Bisogna farci l'occhio ma non è la Ferrari che ti aspetti. Provo un senso di stupore e delusione, non ho ancora digerito il tutto.....è scioccante, senza ombra di dubbio. Per cui, probabilmente nutrivo troppe aspettative, ma laddove a livello tecnico ci sono tutti gli ingredienti, a livello estetico mancano tutti gli ingredienti. E scrivo questo a caldo. Ma difficilmente una cosa che di primissimo acchito mi lascia così deluso, poi recupera nel mio cuore. Scrivo tutto questo per un semplice motivo.....con Pack Fiorano siamo sopra i 300k euro. Se spendessi una cifra del genere, oltre ad una tecnica e ad una meccanica da 300k euro (che la 296 ha), vorrei anche un'estetica da 300k euro. Questa, mi devo ricredere su quanto detto ieri, non ce l'ha di prima botta....e lo ribadisco che è la mia prima impressione. Vi lascio con le immagini. Ora lapidatemi pure.

Yes but P2 can't give all power to the wheels like this one. Anyway impressive car, I like innovative engine and PHEV technology and also design which in my opinion is the best looking Ferrari in a while.

Prime foto con carrozzeria definitiva. WS

È relativo. Secondo me è il peggio dei due mondi: peso in eccesso, devi attaccarla alla corrente e pagare comunque la benzina, costano tanto...

Quindi a Erchie? Dove soffia o'mast a ponente?

Visto il tetto in tela, Bussola Domani sarebbe ancora più appropriato. Scusate l'OT, ma la Versilia è la mia seconda casa.

Beh, ma se ci pensi....quando hanno inventato gli orologi al quarzo e sono arrivati i Casio sono sparite marche retrograde come Omega, Tag Heuer, IWC, Rolex, Patek Philippe che non sono state capaci di adattarsi ai tempi, di aumentare la produzione e di ridurre i costi. Non parliamo dell'impatto degli smartwatch. Chi vorrebbe mai più un orologio che fa SOLO l'orologio. Cazzo, che si evolvano. In tantissimi campi della passione nuovo e "antico" coesistono felicemente. Basti pensare alla musica, l'arrivo di nuovi formati di registrazione e di nuovi strumenti non ha ucciso i vecchi. Non diamo del coglione retrogrado a chi suona il pianoforte a coda perchè esistono le tastiere elettroniche. Non capisco perchè nell'automotive debba passare il "carthago delenda est" (o meglio, capisco benissimo ma è faccenda che non c'entra con la passione e manco con l'ambiente......)

fantastico, è come dire “sai, un cyborg che vuole solo sesso non è come mia moglie, deve anche rompere i co*****i 😂

Alfa Romeo 155 1.7 T.Spark 1994 : Alfa Romeo Spider 1991 : BMW 318iS Coupé 1993 : Citroen 2CV6 Charleston 1986 : Fiat 127 900CL 5p 1981 : Fiat 242 1979 (Foto di mio zio) : Fiat 1100 1958 : Fiat Tempra Weekend 1992 : Ford Sierra 1.8 Ghia 4p 1990 : Mercedes 200 E 1990 : Mercedes 200 TE 1991 : Rover Mini British Open : Suzuki Samurai 1993 : Uaz 469 1987 (Foto di mio zio):

Se vuoi un buon mix fra apparescenza, guida sportiva, buon prezzo da usato, manutenzione non onerosissima, consumi non onerosissimi e made in italy.. la regina è lei

Club del panfilo 😌😌

@ale75 cosa te ne pare? A me non è piaciuta gran che...

Qualcuno preferisce la “vecchia”..

A me anche dalle foto postate da @VuOtto continua a sembrare molto bella, e nel confronto fatto da @poliziottesco mi sembra nettamente la più bella delle 3, e non sono uno a cui piace a prescindere tutto quello che esce da Maranello. Poi magari dal vivo fa un'impressione diversa, anche se per la mia esperienza dal vivo tutte le Ferrari che ho visto migliorano, non peggiorano.

Da quello che ho capito si Parlando di stile e concorrenza (non necessariamente dal punto di vista tecnico) dalla pagina facebook di un amico:

Live

Ipotesi uno: Argate... nulla Ipotesi due: Via Quattroruote Regata Riviera Tetto Apribile Regata Riviera Regata Mare Conclusioni: Fiat 500X Riviera Tetto Apribile e/o Fiat 500X Riviera e/o Fiat 500X Mare

Stellantis a Melfi, accordo raggiunto con i sindacati Nel celebre impianto ora nelle mani di Stellantis verranno prodotti 4 modelli elettrici, di brand diversi, a partire dal 2024 ... “I sindacati dei metalmeccanici firmano un accordo con Stellantis propedeutico agli investimenti su Melfi, lo stabilimento di Potenza dove lavorano 7.200 addetti. Le nuove produzioni – quattro vetture elettriche di segmento medio al 2024 con capacità massima dell’impianto tra le 370 e le 400mila vetture l’anno su una unica superlinea – erano state annunciate il 15 giugno scorso al Mise. Nell’impianto lucano verrà prevista anche un’area per l’assemblaggio di batterie. L’accordo siglato con Fiom, Fim, Uilm, Fismic, Ugl e Aqcf, non prevede esuberi, ma un contratto di solidarietà massimo del 45% con rotazione giornaliera. È stato anche definito un piano di incentivazione volontaria all’esodo: chi tra 4 anni può agganciarsi alla pensione maturerà un contributo aziendale per i primi due anni al 90% della retribuzione lorda, per il terzo anno al 60% e per il quarto anno al 40% e anche la copertura economica dei contributi; mentre per i lavoratori che volontariamente vogliono uscire, ma non hanno i requisiti pensionistici, è previsto un incentivo che può arrivare fino a 75.000 euro lordi“, scrive il Corriere della Sera. «Il prossimo passaggio sarà la sede ministeriale, per avere le complete garanzie e il confronto che dovrà proseguirete anche per le altre realtà del gruppo Stellantis in Italia. Il nostro obiettivo è la piena saturazione e occupazione di tutti gli stabilimenti ed enti del nostro Paese», ha dichiarato Ferdinando Uliano della Fim. Ecco le parole utilizzate congiuntamente dalle sigle sindacali per informare la stampa italiana: «Dopo 36 ore ininterrotte di confronto si è addivenuti in primis a certificare che, a partire dal 2024, a Melfi sarà allocata la produzione di 4 nuovi modelli completamente elettrificati ognuno appartenente ad un brand diverso ed in più un’area di assemblaggio batterie elettriche. Nel contempo a Melfi si continuerà con la produzione delle vetture attualmente in loco e non solo, anche l’evoluzione delle stesse previste e confermate nel piano industriale 2018-2022». https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/stellantis-melfi-accordo-raggiunto-sindacati-4-modelli-elettrici-2024-572773.html

Foto dal vivo! Autossegredos

Boh...io la trovo semplicemente fantastica e coraggiosa. Questo linguaggio stilistico, fatto di semplicità, purezza delle linee, pulizia della silhouette che va a mescolarsi con alcuni dettagli a mio avviso molto futuristici e dall'aspetto elegante, solido, lussuoso e rifinito (penso in particolare alla soluzione utilizzata per il cofano motore e per la fanaleria posteriore), mi fanno sperare nell'inizio di una nuova epoca stilistica. Questa Ferrari ricorda qualcosina delle icone più conosciute del Cavallino, ma restituisce anche una sensazione straniante di modernità e grande personalità...cosa che, negli ultimi anni si era persa fra scarso coraggio/riproposizione delle solite linee e proporzioni, scarsa eleganza di determinati dettagli un po'urlati. L'effetto che restituisce agli occhi questa 296 GTB, per ora, è quasi straniante...sembra che la vista si debba abituare, ma da alcune angolazioni viste nei vari video, comincio ad intuirne il potenziale e desideri sempre più di vederne esemplari dal vivo. Il tocco di Manzoni si vede tutto e la cura per i piccoli dettagli "gemma", per le chicche di design diciamo, trovo sia rimasto invariato da Fulvia concept fino ad oggi. Concordo con chi rivede in questa nuova Ferrari qualche reminiscenza di 4C Alfa e, conseguentemente, anche di 33Stradale (proprio in quei tratti che collegano presa d'aria e passaruota)...ma i collegamenti visivi con Ferrari anni 60 mi sembrano anch'essi piuttosto visibili.

Discutevano su quale delle due fosse più premium?

se così fosse non sarebbe un purista vero a mio avviso Comunque ti do ragione su diversi aspetti. Basta scorrere il listino generale oggi per vedere che la maggior parte delle auto proposte (parlo del listino generale di tutte le case automobilistiche) pullula di automobili noiose ed insignificanti. Quelle poche case che ancora ci provano a fare qualcosa per guidare, giustamente se lo fanno pagare.....anche se a volte un po' troppo...ma tra cinque anni, ciò che mi da i nervi ora (l'OPF sui benzina) sarà acqua di rose come si dice. Grandi cambiamenti ci aspettano, anzi, stanno già imperversando. Non voglio essere antiecologico, alla fine un solo pianeta abbiamo, ma avere auto elettriche caricate da centrali a carbone a che minchi@ serve? E' lo stesso paradosso della gigafactory Tesla, che non è ancora pienamente autonoma nella creazione dell'energia, e le sue ecologiche auto elettriche nascono da energia elettrica prodotta da una vicina centrale a carbone. L'auto elettrica indubbiamente non inquina sul "posto" dove la si usa, ma non si tiene conto di come vengono estratti i metalli della batteria...e ancor peggio, di come vengono trasportati (nave e camion per la maggiore). E' un 'ecologia di facciata a mio avviso o come si dice "ecologically correct". Poi se una vettura elettrica è creata all 100% utilizzando energia rinnovabile, allora ha un senso. fino ad allora invece è nà sola. p.s. io l'elettrico lo trovo interessante, non sono ancora pronto al 100% ad averne una, ma lo trovo interessante, questo si. è il nodo principale. quando si potrà ricaricare la batteria in 5 minuti da vuota a 100%, allora avrà una diffusione consistente anche tra chi utilizza l'auto per lavoro su lunghe tratte.

No. Guidare un elettrico non è come guidare un endotermico, manca il rumore, c’è “troppa” coppia subito, l’autonomia è comunque bassa. In generale la qualità della guida è fatta anche dal propulsore e dalla sua erogazione. ☏ iPad ☏

far prendere aria al retino porta oggetti

onestamente io, leggendo questi commenti (sul web intendo non qui dentro), vedo solo tantissima invidia e voglia di scrivere la cazzata del momento tanto per farsi vedere eruditi in qualche modo, dimostrando solo incompetenza e soprattutto ignoranza.

Non ne sono certo, ma mi sembra di sì. Intanto ecco la foto dell'altra Kadett Caravan di cui vi dicevo, e con essa altre due rarità. Un'Opel Omega berlina 2.0 16v e una DS Break in uso incredibilmente quotidiano.

Long front overhang gives tapir look. Yes or no?

Dopo Giulia e Stelvio non puoi fare delle auto segmento D a base eVMP rinominata, dai. Voglio vedere come le accogliererebbero in USA. Intanto Mazda, forse uno dei produttori più piccoli al mondo, tira fuori una nuova piattaforma TP dal cappello.. ma io boh. Poi vabbé, ancora non sappiamo nulla.. vedremo. Ma io la vedo male.

Oggi girertto di un centinaio di km. Tutta statale con limite a 100 km/h , pochi tratti a 80 km/h e diversi attraversamenti urbani di piccoli paesi. Andatura tranquilla , ho usato sempre il travel assist , modalità Sport. Il consumo indicato mi sembra dignitoso.

E le leggi della fisica MUTE (si scherza eh...)

Con 60k, se volessi un’auto moooolto appariscente, mi prenderei lei: 😍

Purtoppo si intravede solo ma la dbx azzurra chiara metallizzata fuori era meravigliosa 😍 @poliziottesco

Propongo di rinominare il forum in autocritiche.com. Mi pare piu' coerente con la gran parte dei commenti che si leggono non solo su questo thread... comunque a me il posteriore in particolare di questa Ferrari piace moltissimo ma il giallo non e' il suo colore (secondo me).

Vi lascio qualche prova colore...

Arteon R

Porcaputtana... Tornano i tempi in cui avevi le varianti GT delle GT1 LM Porsche 911 GT1 / 911 GT1 Evo Strassenversion Mercedes-Benz CLK GTR McLaren F1 GT Nissan R390 GT-One Toyota GT-One Dauer 962 e qualche altra che sicuramente dimentico

Il debutto di Civic Type-R è stato confermato ufficialmente per il 2022 e dovrebbe essere l’ultima Honda non elettrificata ad essere introdotta in Europa. Motorauthority

Visto che Caravelle già è stato usato la chiameranno Caccavelle

Non trovo nulla di emozionante in questa auto, penso sia molto commerciale , a sensazione potrebbero anche aver rinunciato a qualche innovazione studiata . Poi questa cosa del "vergognarsi" di essere turbo, con il suono delle turbine che non si sente più, lo trovo patetico. Dovevano osare, dovevano fare qualcosa di diverso, non è un mezzo che ha una sua identità. Per me è come l'acqua calda quando hai sete in una giornata torrida estiva.

Si ma in nome di quello che dici, non è che diventi automaticamente giusto battezzare ogni novità come benedetta, geniale o inevitabile solo perché è una cosa mai vista.

Fixed

Tra questo e il Nettuno possiamo affermare che in questo momento l'Italia è king incontrastata dei V6 nel mondo?

Comunque oggi sono 111...

fixed

Allora rimangono solo 2 possibilità: - le future Alfa di segmento D adotteranno la versione elettrificata di Giorgio presente sulla Grecale - Giorgio della Grecale costa troppo e per le future Alfa useranno George, ovvero un pianale francese con le sospensioni e lo sterzo di Giorgio.

Questa sera vi propongo una piccola serie di avvistamenti come il precedente reportage, ma questa volta troviamo vetture più entusiasmanti. Iniziamo molto soft con questa gradevole, almeno per me, Hyundai Coupe 1.6 16V I Serie con targhetta posteriore che riporta il nome americano ''Tiburon'', in realtà curiosamente anche le varie app me la identificano come ''Coupe Tiburon'', che all'epoca vi fosse qualche versione con tale denominazione sul nostro mercato? In ogni caso, si tratta purtroppo di un esemplare molto malmesso ma di una colorazione giallina abbastanza rara e molto gradevole. Immatricolata nel '98, è incredibile pensare che le nostre strade fossero colme di questa coupé low-cost e che oggi è praticamente scomparsa, resta solo qualche esemplare malmesso come questa. Secondo me è un'ottima auto a poco prezzo per entrare nel mondo delle Youngtimer, e pare che non andasse nemmeno male a livello di prestazioni. Proseguiamo cambiando totalmente genere con questa ben più ''nonnesca'' Opel Corsa A 1.0 5p MY87 in condizioni splendide, addirittura a distanza di 33 anni- è infatti immatricolata nell'88- risulta ancora avere una vernice bella e lucida, nonostante si tratti dell'insidioso rosso. Unica pecca sono i paraurti come al solito leggermente scoloriti. Passiamo da un'auto da anziani ad una decisamente più radical chic, soprattutto in questa versione. Una bella Autobianchi Y10 Mia II Serie in condizioni praticamente perfette, ancora con i copricerchi specifici di tale versione oggi abbastanza tosti da trovare. L'esemplare ha il portellone in tinta, che mi sembra non fosse previsto per la Mia, tuttavia essendo stata immatricolata nel '92, quindi agli sgoccioli della seconda serie, mi vien da pensare che magari per qualche breve lasso di tempo alla fine sia stato previsto in tinta, solo su questa versione. Torniamo a qualcosa più nonno-style ma questa volta anche l'auto è più anziana, difatti questa Ford Fiesta 900 MK2 è stata immatricolata per la prima volta nell'84 (quindi nata a targhe nere) e successivamente ritargata nel 2006. Le foto purtroppo non sono eccellenti, e vi chiedo venia per ciò, ma purtroppo la zona è tra le più affollate della mia città, si scorgono però delle condizioni non propriamente ottime, con qualche ammaccatura sparsa qui e là. Notiamo che è una versione base coi cerchi in acciaio di diametro piccolo. Penultima è un'auto che difficilmente pubblico in questa posizione così ''alta'' del mio reportage in quanto ancora molto comune, ma la colorazione di questo esemplare le hanno fatto guadagnare un posto d'onore nella serie d'avvistamenti. Questa Fiat Uno 45 Fire 5p è infatti configurata col rarissimo Verde Izmir (o almeno credo, perché una brochure riporta che l'Izmir fosse proprio verde prato, altre riportano questo come Izmir...), personalmente ne ho viste pochissime di questa colorazione, questa è stata importata nel lontano '96, non conosco quindi la data d'immatricolazione originale, ma dai poggiatesta forati è sicuramente una post MY87. Le condizioni non sono delle migliori, ma con poco torna veramente decente. Concludo questa carrellata con un'eccezionale Opel Manta B 1.2, coupé anni '70 falso sportiva (con il 1.2 non che potesse offrire tanto, tutt'altra storia erano le motorizzazioni alte), in un fantastico arancione, purtroppo ha il tetto nero (sarà originale? non credo), che me la fanno un po' sminuire alla vista, almeno personalmente. Beccata al volissimo nel traffico, ha targhe originali napoletane del '77, condizioni ovviamente pari al nuovo.

No Roy, mai viste. Evidentemente frequentiamo zone diverse. Oggi si inizia con una 33 1.3 S del 1989. Ritargata anche questa 2000 GT Veloce. In un parcheggio sonnecchiava questa 131 Mirafiori 1300 CL del 1981. Era in compagnia di questa Ritmo 65 L del 1980. Dalla nonna alla nipote, una Tipo 1.4 i.e del 1993. Nel 1976 qualcuno decise di recuperare la roba lasciata dagli americani. Classica Dedra 1.8 del 1990. Dello stesso anno questa tedesca a gasolio. Personalizzazione adatta al fuoristrada, sicuramente. Terminiamo con un bel T1 del 1972.

Se volessero "riciclare" nomi del passato con una certa attinenza..... Soleil Moonlight