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un anno per disegnare uno spoiler e fare un cofano con i buchi per la velocità?

Per me sti restomood vanno bene sulle Panda 1 di Lapo, per il resto non accetto neanche la conversione elettrico (senza toccare l'estetica). E' un problema. E' come se andassimo al museo egizio e decidessimo di robotizzare Tutankamen. No. Certe cose appartengono al passato e possiamo solo decidere di conservarle perché sono la foto di quell'epoca li. Oltre chiaramente a stuprare il lavoro di ingegneri e gente che all'epoca ha consumato preziose ore della loro vita a capire se quel bullone fosse meglio piazzarlo li o qui. Questi passano sopra a tutto come delle ruspe con inoltre l'arroganza di migliorare un prodotto che per quell'epoca li era perfetto, tra l'altro grazie al caxxo , son tutti bravi a migliorare con la tecnologia di oggi. Ma il punto poi qual'è? andare in giro con un'auto d'epoca che d'epoca non lo è più! Un pò come andare in giro con una tipa ma che tipa non è.. Questa cosa ha cominciato a darmi fastidio con la Delta futurista (resa 3 porte boh..) l'apice lo ha toccato con l'Opel Manta (veramente No sense), ho apprezzato molto la 037 ma se penso quante Lancia Montecarlo stiano sfasciando mi vien da piangere. Vuoi fare il figo? bene la progetti da zero e la omologhi pure se sei capace.. come?? costa troppo? ma dai!!!

via Fiat

Infatti il mio "sta sfuggendo di mano" è di molteplici significati. a: stanno sfigurando parecchie cose che dovrebbero restare così b: certe cose sono talmente rare che non puoi ancora diminuire il numero di pezzi circolanti c - ora va di moda dire così quindi ora è tutto così d: vale tutto? perchè se sei bravo io vorrei il restomood della regata weekend versione riviera.

Sunderland verrà riconvertita in fabbrica per modelli EV uno dei quali sarà un crossover coupé da posizionarsi sotto Ariya. Qui l’anticipazione del modello.

diciamo che la rivoluzione del prodotto verso meri elettrodomestici è imposta dai francesi...e da Tavares... Se così non fosse, Ferrari non avrebbe omologato il nuovo V12, e se così non fosse, Giulia GTA non avrebbe avuto il successo di vendita che ha avuto. Il mio personale pensiero è che, pur essendo un incompetente in materia in prima persona, Stellantis non abbia la ben che minima capacità di gestire brand di lusso. La sua gamma pullula di automobili indecenti, fatte a risparmio, dalle indubbie carenze qualitative (ne ho avute anche di PSA, quindi posso dirlo. Troppa responsabilità e troppi investimenti fuori dalle loro capacità, abituati alla mentalità "risparmiamo che è meglio". Avere la fortuna di poter gestire un brand dal potenziale enorme come Alfa Romeo, uccidendolo con vetture a batteria tout court lo trovo oltraggioso e sbagliato, ma non verso di me, verso la storia del marchio. Dunque, a cosa è servito il ritorno in F1? Ah si...avevo ragione che era inutile. Hanno fatto la GTA, stupenda...e poi cosa? Resta solo lei di questa bella avventura? Cosa avrà mai di alfa romeo una batteria rimarchiata? Quale meccanica delle emozioni? E non venitemi a dire che non si può, che è il mercato. Andate a dirlo alla BMW M, che ha già l'S58 EU7 ready (on demand). Andate a dirlo ai record di vendite che sta macinando la M3/4, e tutta la gamma M, o Audi RS, o Porsche. Ma non hanno ancora capito che per fare utili deve vendere qualcosa di diverso ed autentico? Cosa avrà di diverso ed autentico una batteria rispetto ad un altra? Forse il suono emesso dalle casse? Sono consapevole che l'elettrico è probabilmente il futuro, ma mi sa che qualcuno perora la causa elettrica per insabbiare la sua incapacità e nascondere l'esito del proprio, ennesimo, rilancio fallimentare. Parlo da cliente, sia Alfa che Maserati. Riponevo qualche speranza, invece questi si prospettano peggio di quelli che li hanno preceduti, un manipolo di francesi...cosa dovevamo aspettarci se non auto-cesso?

Nella discussione sui minivan mai nati di Ford, a un certo punto è saltato fuori anche questo concept dalle origini un po' fumose... Ecco, studiando un po' gli sviluppi del fenomeno minivan/MPV/monovolume (in effetti è difficile anche solo dare un termine unico...), la cosa più sorprendente di quella Ford Ghia Mini-Max, è la sua straordinaria somiglianza con un altro concept di molto precedente e che niente dovrebbe averci a che fare: Mitsubishi Commuter (Tokyo Motor Show, 1969) Aldilà di quanto riportato nel sito da cui provengono le foto, altre info su questo concept io non sono in grado di reperirle. Ma è sorprendente quanto le idee su queste formule di carrozzeria fossero già così avanzate in Giappone, ben oltre un decennio prima! Se è vero che questo concept non ebbe decisamente seguito produttivo, non sarà un caso, forse, che proprio Mitsubishi alla fine sia stato il primo costruttore a proporre sul mercato il primo MPV (7 posti e 3 file di sedili) moderno: la Chariot/Space Wagon del febbraio 1983, che batté sul tempo sia il classico minivan americano Chrysler (di pochi mesi) che l'europea Renault Espace (di oltre un anno). E che venne anticipato già nel 1979 dal prototipo SSW, sempre al salone di Tokyo:

Giro in Proseccolandia...

nel 2021 questa cosa dei restomood sta sfuggendo di mano

ma infatti, siamo a livello della lettura dei fondi del caffé

AMG plans both I4 and V8 PHEV models. For both small battery in PHEV terms, about the same size as on the new Ferrari. You really know nothing about the new plan.

se è ICE, tamarra o non tamarra, è già un bel risultato. Poiché non sopporto i restomod EV.

Me too....

Gli interni.

Ma se anche togliessero il superbollo, voi vi fidereste ad acquistare un auto con 3/4/500cv, sapendo che al prossimo cambio di governo, potrebbero tranquillamente rimetterlo magari mascherato da "tassa ecologica"? E' proprio la mentalità mediocre radicata dell'italiano medio (e quindi dei politici), quel "anche i ricchi piangano", anche se non vede oltre il proprio naso per capire che prima che il ricco pianga, il povero è alla canna che mi fa dire che in italia certe auto non sono bengradite. In fondo lo è da tempi immemori con l'iva al 38% sopra il 2.0cc che il pensiero è quello. E la mentalità (nonchè buona parte dei politici) sempre quella è.

Anche un po' Maserati

No anche Renault come Fiat entra nel club “nomi di merda” 😥

Grande Civiltà Automotive quella dei Jap e dei loro 3/4 allestimenti e stop 🤣

Hai ragione, ma da cliente, mi trovo assai disorientato. In F1 vedo un V6 ibrido, poi vado in concessionaria e trovo una macchina a batteria che non c'entra nulla con quello che vedo in TV. Diciamo che è forviante. Oggi con al GTA si ha un assioma, ma un domani? Se oggi mi compro una M3, ritrovo la stessa auto (ok con le modifiche da corsa) che corre nelle gare. Sono incavolato poiché adoro la Stelvio di mio padre, tanto quanto la Giulia di mia cognata, tanto quanto la mia Ghibli. Ma.........proprio ora che mi stavano convincendo a prendere prodotti nostrani, cosa vogliono fare questi? Solo auto elettriche? io ci andrei cauto. Per lo meno passerei per una generazione di ibride. La cartina di tornar sole la avremo con Maserati. Bisognerà vedere quanti compreranno la MC20 ice e quanti la Folgore, così come quanti prenderanno la GT con il V6 nettuno, e quanti invece avranno il coraggio di prenderla elettrica. Non è questione di futuro. Io l'elettrico lo apprezzo, ma su una vettura che ti porta da A a B, per lavoro. Affidare tutte le proprie speranze sull'elettrico pe run brand come Alfa Romeo, quando non sei riuscito a rilanciarlo per l'ennesima volta, lo trovo davvero pericoloso. Quindi tutti i soldi buttati in F1 non sono serviti a niente. D'altronde...lo avevo detto, nel mio piccolo, che senza un product plan come Dio comanda e come chi ci sa fare, sarebbero stati soldi buttati. Infatti........avevo ragione. Vogliono travasarsi sull'elettrico? Ah bene, e cosa stanno facendo per affermarsi anche li? BMW ha già una gamma i in continua crescita d'offerta, così come Audi ha già e-tron, così come MB ha già EQ. Loro? Ci arrivano tardi, come al solito...e si prenderanno le briciole, come al solito, appunto. Per Alfa Romeo io seguirei un approccio diverso, e l'elettrificazione la farei, ma in tempi diversi e con furbizia. Ma così di botta si tramuterà nell'ennesimo fallimento, letale stavolta, probabilmente. Perché anche ora, non hanno nulla in mano mentre gli altri galoppano. Senza offesa per gli amici francesi, ma d'altro canto cosa ci si poteva aspettare da un produttore di auto a larga diffusione? esattamente. Ci sta il modello full bev per attrarre le new generations, ma non si devono dimenticare che gli alfisti ad oggi non voglio una Tesla. Che ad uno sportivo non piace avere solo una batteria. Magari un ibrido, ma una full bev è un errore davvero grossolano. Meno male che nell'intervista il direttore Alfa North America aveva detto per noi gli alfisti sono importanti....ma mi faccia il piacere......

Anche V8! Per il decennio 20-30 mi sembra la miglior soluzione per auto sportive di marchi storici. Il full BEV va bene per FIAT o Lancia, per Alfa o Maserati mi sembra molto rischioso…

Avevo chiesto alla "guida" e la risposta è stata che non sapeva dove erano e se c'erano. La prossima volta che vado indago di più. Però mi ero fatto scoprire la 166 GTA

Ed è lì che arrivo io...... magari fra due anni, per sostituire Ypsilon e Tipo, faccio l'accoppiata 5ooC e 5ooX Yachting per togliergliele dalle ragnatele........... 😂

Sulla diatriba "restomod" sì/no. Intanto io penso che un'auto sia un bene di proprietà del proprietario, e scusate il gioco di parole, e non un monumento pubblico di valore artistico (nel senso che sono prodotti fabbricati in serie, piccola o grande, e non esemplari unici); per cui se da un lato posso capire e a volte condividere l'indignazione per la "distruzione" di un oggetto in qualche modo iconico (che poi anche qui tutto è relativo: io ad es. una 037 non l'ho mai filata di striscio) per creare qualcosa di diverso, dall'altro penso che sono ben affaracci di chi ne è proprietario, e ci mette i soldi (per mantenerla, conservarla, o modificarla); alla fine, si tratta di beni privati, soggetti a usura e obsolescenza, per cui se il proprietario vuole restaurarne uno, ma con caratteristiche migliorative, non vedo perché dei "terzi" debbano metterci bocca. Poi, ovviamente, a lavoro ultimato e reso pubblico, siamo tutti liberi di dire che la modifica ci piace, o che ci fa cagare. Ma non griderei allo scandalo o al delitto di lesa maestà. Tanto più che difficilmente queste operazioni nascono da esemplari in perfetto stato e ordine.

Se lo sai, ti prego, dicci chi è affidabile!! "PUNTO" -> Quindi parla della nuova MiTo! SGOOOP! Not true, it is now eve brighter since the true Alfas changed name to "Mazda". Quando ho visto io l'archivio il GT c'era, sotto un telo. Non vorrei dire una stronzata ma c'era anche un GT "GTA". Nei nostri cuori sì.

Certo che almeno fendinebbia e ruotino potevano metterli di serie

Per la Kimera 037 secondo la faccenda delle Beta Montecarlo è più storia che realtà Per cambiarlo così tanto, fai prima a farlo ex novo

però poi la usi solo nel cortile di casa senza omologazione

Telaio tubolare, pannelli in vetroresina/carbonio copiati dall'originale e finiamola lì.... rifai pure la 131 abarth....

si, concordo, sono anni che sono a favore di mettere il bollo sulla benzina. Così tutti pagherebbero a seconda dell'uso.

ma infatti sono le auto con valutazioni al max medie quelle da restomoddare le auto importanti invece si devono lasciare cosí come sono

23.200 €, e non sono di serie: - fari allo xeno - navigatore - clima automatico - sensore pioggia e fari - retrovisori sbrinabili Forse pensano di avere il brand Porsche quelli del marketing

Prime foto spia, con camuffatura fuorviante Autoweek

Un altro problema: "gente" come me ai comandi. Molte delle "incognite" https://trovalost.it/macchine-volanti/?cli_action=1625155836.741

un po' come la RIVA

L'auto è configurabile https://www.maserati.com/it/it/shopping-tools/configurator#bp-ghibli

A detta di chi l’ha vista è una piccola Evija con aero meno spinta

Auguri....

Si vedono comunque i 3 schermi (2 in plancia e il virtual cockpit) e l’orologio, e un listello cromato sotto l’orologio, da vedere poi l’andamento generale della plancia che non si può capire da queste foto, anche se sembra un misto tra Stelvio e Quattroporte.

effettivamente gli interni li invio alla quattroporte, ma per tutto il resto, specie nella vista laterale, la Ghibli è insuperabile.

Lo metto in Aviazione Civile. https://www.auto.it/news/news/2021/06/30-4437384/aircar_by_klein_vision_effettuato_il_primo_storico_volo_interurbano/ Finalmente qualcosa di interessante... La consiglio @poliziottesco

Dal poco che si vede evolve il concetto Quattroporte

di cui tra l'altro andavo matto negli primi anni 90. (io ne avevo 12).

Sicuri non si siano sbagliati di numero?

Teasers per lei e per la versione Furgonata 😍

Non originale, ma almeno VW continua a fare la versione sportiva delle sua Hatch! ormai son rimasti in pochi ad offrirle sul segmento B

parlare di metano + alfa ci sta ! negli anni 70 e 80 quanti ricordano delle belle alfone puzzolenti con la presa laterale per il gas? io ne vidi tante

Hanno rimesso in linea il 340😍 https://airwaysmag.com/airlines/lufthansa-a340-back-on-duty/

fantastico, è come dire “sai, un cyborg che vuole solo sesso non è come mia moglie, deve anche rompere i co*****i 😂