Classifica Utenti

Questo è un PS che avevo fatto tempo fa sugli interni del clinic test.

beh, ricordare la 155, non è un bene eh....

Ls versioni top di gamma non si fanno per le vendite in sé ma per pubblicità e alzare la percezione del brand. Secondo questo ragionamento allora anche Giulia Q, Stelvio Q, 8C, 4C non hanno avuto senso di esistere perché tanto fanno pochi numeri. Sbagliato, hanno aumentato tantissimo la percezione del brand Alfa Romeo e l'hanno fatto tornare sulla bocca di tutti. Bastano per vendere 400k auto all'anno? No assolutamente, ma sono un tassello importante per la ricostruzione del marchio

Da Giorgio a GiGi

ho cose più urgenti da sbrigare delle tue suppliche ..... il problema è SEMPRE il solito massacriamo ancora prima di aver visto , di aver toccato vettura , di averla provata, lavoro nel settore automitive e sono il primo a criticare il modus operandi di FCA=>Stellantis perchè penso che chi decide viva su un altro pianeta ( planning e tempsitiche stravolte etc etc ) ma cosa attacarsi al motore che non ha 200 CV mi pare pretenzioso , quante RSQ3 vendono? è quello il loro core business? suvvia il modello top di gamma piace ed interessa spesso solo a noi che scriviamo qui su autopareri il 90% del mondo se non prende un entry lever poco ci manca , se facessero le vetture "a nostro gusto" le venderebbero , forse, a noi e a pochi altri chi delibera le vetture ha sempre un occhio per i bilanci e quindi cerca di dare prodotti in linea con le richieste del mercato o delle sue indagini di mercato Dopo questo pippotto ti dico che i numeri millantati per la produzione sono altini a mio modo di vedere e cghe come sempre dopo una prima rampa alta la vettura si assesterà sul 50% del millanatato ma non perchè la vettura non sia all'altezza ma perchè le previsioni dei volumi non hanno nessun senso

fare peggio di quello che sta facendo mercedes adesso come densità di schermini e qualità scadente dei materiali è impossibile...

Comunque raga mentre stavo cercando notizie sulla Lada mai nate mi imbatto in questo commento… e niente son passati quasi 20 anni e la situazione è abbondantemente peggiorata 😂

No, non sono risorse sprecate (a parte che il costo del modello è quello) uno studio di stile serio fa si che si abbia una gamma con una family feeling studiato, coerente e identitario, prova ad entrare in un concessionario Peugeot o Renault per capire cosa intendo, hai una gamma coerente e riconoscibile, ed aiuta anche alla fidelizzazione del marchio, fare concept alla carlona per "vedere come va" o facciamolo dopo senza nessuna ricerca identitaria è avere una gamma alla fiat appunto, dove hai 500, panda, tipo e veicoli commerciali, potrebbero essere di 4 marchi diversi, risparmiando pochissimo

Non è scritto da nessuna parte che se Audi o chi altri fanno macchine brutte anche Alfa deve fare di conseguenza.

Bene, a me questo frontale ricorda alcune berline del passato

Però dove non appendono gli schermi il passeggero si trova davanti un simpatico muretto di niente, a meno che no ci mettano un altro schermo ...

Il famoso pianale GiGi 😅

Fanno schifo, vergognati!

forse il più grande autogoal relativamente al Concept "Tonale" è stato proprio quello di associarlo sia come nome che come proposta di stile a quello che sarebbe stato il prodotto commerciale. Se solo avessero optato per un Concept fine solo a se stesso, ovvero ad un "esercizio di stile", senza forzare né sul nome né sul fatto che fosse prossimo al prodotto commerciale.. forse avrebbero subito molte meno critiche ed aspettative da parte dei Clienti, Fan ed addetti

Sognando ad occhi aperti 😆

Sapete che la Elan coi fari della Fiat Coupè non è male? 😅

Sia l’attuale Camaro che la generalista Malibu non verranno sostituite direttamente a fine del loro ciclo vitale; saranno bensì rimpiazzate da una Performance Sedan (mi immagino una roba tipo Serie 4 GC ma filante) totalmente elettrica. Possibile che mantegano il nome Camaro. Non è ancora chiaro se proporranno due modelli od uno soltanto.

Discorso generale non riferito a te - se un privato appassionato volesse un' Alfa come si deve e non una di queste munnezze, a meno che non serva necessariamente una PHEV o MHEV, puo' sempre prendere una Giulia usata, tanto come prezzo più' o meno saremo dalle parti del Tonale. Spendendo di piu' c'e Stelvio usato.

i concept non li fai fini a loro stessi, o li fai per fare una ricerca di stile o di un nuovo family feeling (esempio peugeot), e poi ti prendi il tempo che ti serve per riportare sulle vetture di serie i concetti di stile, oppure li fai molto vicini alla produzione per anticiparne le forme, una sorta di teaser (Tonale) ma li fai debuttare poco dopo, 6 mesi, non anni... Il "problema" di Tonale (al netto che non mi è mai piaciuto) è proprio quello che lo hanno presentato come teaser, ma poi hanno aspettato troppo per farlo entrare in produzione

Scherzi? Mercedes è super premium con quei led e gli schermi modello unieuro!

La rossa è la Lotus Elan che Kia produsse su licenza come Kia Elan

Si dai prendiamo una Stilo 3 porte mal messa e possiamo dare inizio ai lavori. 🤣😅

Prima di criticare o di sperare interni da Rolls, fate un giro in concessionaria e guardate la porcheria che c'è su una A3, che costa pure più di una Giulia. Poi ne riparliamo.

Lo sapremo solo una volta visti i nuovi prodotti. Non si possono mai fare paralleli, le due società si sono fuse in condizioni totalmente differenti. Sicuramente ci saranno risparmi tramite sinergie, ma non possiamo sapere quali altri benefici potrebbero portare le sinergie a livello d'investimenti e sviluppo di nuove tecnologie. Non possiamo sempre vedere il bicchiere mezzo vuoto. A capo di ciascun segmento di brand è stato messo un marchio, Alfa è stato messo a capo dei marchi premium e questo significa che tutte le nuove soluzioni tecnologiche verranno sviluppate in primis con e per Alfa Romeo...già questo, dovrebbe essere una piccola garanzia. (ovviamente Tonale è il modello meno adatto per giudicare se questa promessa verrà rispettata). PSA quando è stata sottoposta a spending review era letteralmente sull'orlo del precipizio, Nè FCA né PSA lo erano al momento della fusione e tanto meno lo sono ora che hanno ampliato le proprie possibilità sinergiche. La speranza è che PSA riesca a fare ciò che in FCA hanno sempre fatto fatica a fare, cioè sfruttare a pieno, con razionalità, intelligenza e lungimiranza tutti gli aspetti positivi che le sinergie di un grande gruppo possono portare con loro. VW l'ha fatto per secoli e lo sta facendo ancora (anche se è chiaramente in un momento di calo qualitativo a livello premium secondo me), BMW e Mercedes lo fanno da sempre all'interno delle proprie gamme di prodotto. FCA non è mai riuscita a farlo nel modo corretto, cioè travasando solo le tecnologie adatte ai vari segmenti e, per il resto utilizzare la tecnica del "gocciolamento" dall'alto, ovvero tel travaso di finiture e tecnologie dall'alto verso il basso della gamma. Vedremo se con Stellantis e con i numerosi marchi che popolano varie territori nel panorama automobilistico, riusciranno finalmente a creare un progetto ben congegnato e coordinato. Personalmente, non sono pessimista come te.

Questo è semplicemente falso, tutte le persone che conosco io che hanno Giulia e Stelvio (tante) provengono o dalle tedesche o da Alfa precedenti.

detto più volte, tolte le luci wow ed i cerchi grossi, non ha nulla di innovativo o di interessante, tutto già visto, oltre a mancare di coerenza stlistica con il resto della gamma a andando a riprendere concetti vecchi che erano stati messi da parte esatto, vedi sopra il grassetto

Si perché fa riflettere su cosa potrebbe fare il marchio con una gamma completa e rinnovata

Vero, usare lo stesso nome per concept e modello di serie può portare a grosse delusioni, ma nessuno potrà mai battere l’Aston Martin DBX

beh, dipende tutto da come lo fai, in Peugeot ad esempio facevano dei veri concept (senza tener troppo conto di basi tecniche esistenti ecc..) che riuscivano poi a riportare (il concetto di stile) sulle auto di produzione, esempio più lampante: diversi invece dai finti concept FCA...

Diciamo che il business "as-a-service" è il trend attuale, e non dipende dalla mobilità elettrica. Per dire, BMW fa (faceva?) pagare un importo annuale per avere Apple CarPlay sulle vetture. Francamente sono ridicoli. Il business aaS ha senso ed è vantaggioso all'utente solo se l'importo da pagare iniziale non è esorbitante. Anyway, non è che le misure in atto per ridurre le emissioni siano in funzione solo per i trasporti. Gli incentivi a sostituire le caldaie, gli infissi o per spingere sull'installazione di pannelli solari sono lì a dimostrarlo. Il mix energetico di produzione dell'elettricità deve diventare sempre più green. Poi, per quanto riguarda il ciclo vita di un'auto ed il suo costo in termine di emissioni di GHG, c'è molta ricerca: peraltro il ICCT (quindi un istituto di parte) ha confrontato i dati di lifetime delle auto, nelle quali risulta più ecologica la mobilità elettrica in termini di gas serra - https://theicct.org/publications/global-LCA-passenger-cars-jul2021 Chiaramente si parla solo di gas serra e non di altri dati, come ad esempio mercurio, metalli pesanti etc.

Mercedes A Klasse has awful interior design and materials.

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-tonale-nuovo-avvistamento-motori-phev-debutto-577261.html almeno citano il forum😅

Sprecano risorse per la GTA che stanno vendendo col contagocce mentre il popolo delle flotte, orfano della Giulia Sportwagon con i lattoni da 16, si rivolge alla concorrenza più agguerrita come Skoda o Hyundai

Un calesse praticamente 😂

Questa perla è per tutti voi appassionati di Niva Lada Niva Antel 1 versione a Idrogeno presentata nel 1999, vi allego la traduzione google di una press ufficiale del 2005 * non mi fa eliminare il template spoiler, potete cancellarlo?

Senza offesa ma perchè continuiamo a fare i tafazzi? solo gli altri lavorano bene , sole le vetture tedesche , spesso noiosissime , sono fatte bene etc etc ma un pelo di orgoglio per il nostro prodotto ce l'abbiamo? Sarà che lavoro nel settore ma sentirmi sempre che quello fatto qui fa schifo mentre all'estero è tutto perfetto inizia a stufarmi Così come i confronti sui motori , spesso gli entry level non hanno confronto però tutti a scappellarsi davanti alla triade Giustamente possiamo dire che le gestazioni dei nuovi modelli italiani sono eterne ma dire sempre prima che fanno schifo .. NO !

Posto che la Q3 ha un appeal da sbadiglio ...

Gli interni di Compass Restyling sono stupendi e ancor meglio dal vivo. Danno veramente un aria da segmento superiore.

E se l'oggetto dei test fosse proprio la bisarca, e le auto camuffate fossero solo per distogliere l'attenzione?

Yet again, not all MHEVs are born the same. You have 12V BSG -> 24V BSG -> 48V BSG -> 48V P2. Renault Conquest (Arkana) has 12V BSG system. AFAIK Mazda has 24V BSG system. Tonale with 1.5 turbo engine will have P2 MHEV system.

Quanto mi intrigano ste cose

la vecchia gamma effettivamente aveva una coerenza stilistica, ma perché avevano una matrice, che invece di essere una concept era la 8c, certo questo ha fatto si che si volesse mettere a tutti i costi uno stile pensato per una supersportiva su una segmento B con i risultati che tutti conosciamo.... Capitolo Giulia-Stelvio, a parte che non hanno nulla in comune con le precedenti, mi spieghi dov'è la continuità stilistica della Tonale con le sorelle maggiori? Io non ne vedo mezza (cerchi a fori a parte), ed è esattamente quello che intendo, non hai un concetto solido e fai le macchine in base alle mode del momento/gusto del CEO/responsabile dello stile del momento

Io avevo parlato con persone di Alfa a Balocco a fine Giugno e allora ancora più di 100 esemplari tra GTA e GTAm erano da assegnare e non avevano un acquirente, penso che riuscirà ad averla.

Il mese scorso per fare la partenza intelligente sono partito da Varese alle 10 del mattino DI MARTEDI' per andare in Umbria. Sulla A1 eravamo in pratica l'unica auto. Il resto tutti tir, in prima, seconda, terza corsia, sopra sotto ovunque. Velocita' media 90 orari. #disagioWayOfLife

Almeno facciamola uscire sul mercato, prima di dare dei giudizi così tranchant... i giudizi a scatola chiusa lasciamoli ai webeti.

Aygo super cerchionata Motor1