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qui si vede chiaramente che il cruise adattivo avrà anche la nuova funzione "Protervo"

Indicava il bagagliaio per farti capire dove saresti finito continuando a fare foto 🤣

Non mi spiego mai la cafonaggine di certi "collaudatori". Girano con auto vistosissime per effetto dei camuffi. Sono su strada pubblica. Non stanno facendo niente di male. Suscitano curiosità. Poi uno scatta una foto, e loro fanno scattare il dito medio. Ma perché? credono che faccia "figo"? Credono che la Casa darà loro un premio per aver mostrato il dito al fotografo/passante del caso? O stanno solo facendo fare una figura di merda a chi paga loro lo stipendio?

Questa Tonale l'ho incontrata io, in realtà col collaudatore si è sviluppato un gioco che mi è risultato molto simpatico. Ho visto Tonale tardi, stavo attraversando la strada, mi sono girato e ho fatto una foto. Lui mi ha guardato, sorriso e fatto segno di "no" col dito. Io l'ho fissato e fatto "si" con la testa e fatto un'altra foto. Lui ha tipo fatto la faccia da "eddaiii" e poi mi ha letteralmente indicato il posteriore con l'INDICE, non col medio, per qualche ragione che non ho capito 😂 Posso assicurare che non mi ha fatto sentire "aggredito" in alcun modo!

Voi a 2 passi io a cu..

I soliti barboni... neanche i due euri per metterci un bordino del cavolo che hanno anche le Dacia. Sarà un flop

Ma scusate me lo sono perso o non avete commentato il retrovisore senza bordi? Cioè è stato rotto il 🍆 così tanto tempo che minimo dovrebbe essere citato ogni giorno! Sempre sia citato. Amen 🤣

In una lista di auto ordinabili come aziendali/benefit in NLT, ho visto che da qualche giorno è comparsa Renegade 1.5 130CV MHEV. Immagino quindi che l'ufficialità sia imminente.

Ripeto...andate a sentirvi l'intervista che gli hanno fatto appena sceso dall'auto e quindi psicologicamente devastato. Non l'ho mai visto così convinto di proseguire anche l'anno prossimo, e l'ha detto chiaramente. Poi se da domenica ad oggi è cambiato qualcosa, può essere. A me sembra solo l'ennesimo piagnisteo di CringioToto

Io dico che sono solo speculazioni di Nugnes. Non ha una sola ragione al mondo per ritirarsi. Se veramente la delusione è stata così atroce, quale miglior modo per scacciarla se non tornare ancora più forte e incazzato e fare il culo tutti? A meno che non sappia già che contro la Ferrari l'anno prossimo non c'è speranza... 😬

Il retrovisore che non retrovedeva! di Rupert Sciamenna

Ma solo perché ora è superato! Adesso fa figo il retrovisore senza specchio!!! 😁

Presto uscirà anche la versione 7 posti chiamata C-Omoda 🤣

Leggendo sul sito polacco che ha riportato per primo i leak delle specifiche di Tonale, esso riporta che oltre alle motorizzazioni già citate in questo topic ci sarà anche una versione col 1.3 T4 130cv abbinato ad un DCT. Guardando questo vecchio spy (il foglio delle specifiche sul finestrino riportava 1300) non sembrano esserci i semiassi Mentre nello spy sulla bisarca pubblicato oggi si vede sporgere il motore elettrico (penso sia troppo grande per essere un differenziale classico) e la linea di scarico sembra seguire un percorso diverso: il tubo invece di entrare nel silenziatore dalla parte posteriore, sembra entrare da sinistra.

Molto probabilmente sono state scattate in Toscana. Trovato! ---- Qui saluta... Video in link https://www.instagram.com/p/CXjNJwqKApL/

tutto bello, ma io sto bestemmiando da 4 mesi per avere 100kw da una cabina elettrica in una media città del profondo nord. Tutte queste ricariche veloci sono un bellissimo spot promozionale, dei dimostratori tecnologici insomma, ma inevitabilmente rimarrananno tecnologie elitarie, al pari di una supercar attuale. La svolta ci sarà solo quando, a una proposta tecnologica economicamente sostenibile, si accompagnerà un'infrastruttura che regga la richiesta energetica

Giovinazzi in mercedes 🤣

Instagram

Credo che questo racconto spieghi meglio come sono andate le cose rispetto alle note ufficiali: “Già lunedì si era saputo che a Stoccarda, nel quartier generale Mercedes, i vertici dell’azienda tedesca non avevano gradito la velenosa coda del mondiale. Esasperando la protesta contro Verstappen, proprio Toto Wolff aveva fatto passare in secondo piano la conquista dell’ottavo titolo costruttori consecutivo. Quindi l’ordine è arrivato dall’alto: fine della storia. non ci sarà appello e anzi sono stati formulati i complimenti a Verstappen. Ovviamente Wolff non l’ha presa bene” L'ordine dall'alto - F1 Team - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

il peso politico non lo fa il singolo, il peso politico lo fa la struttura, gli uomini bravi a leggersi il regolamento ed a trovare le zone grigie e come sfruttarle, lo fanno gli agganci all'interno della federazione, gli avvocati bravi a fare un esposto (non i video di Chandog...), o credete che Wolff si metta a leggere i regolamenti di notte e faccia gli esposti o proponga soluzioni tecniche ecc... tutto da solo? Sul capitolo Arrivabene poi, di sicuro aveva un modo di comunicare diverso, on so quanto migliore (gli spaghetti all'arrabbiata? Sul serio) ma a livello di peso politico" non mi pare che fosse sto Drago PS, non sono certo un estimatore di Bin8, anzi

A Abu Dhabi il taglio di Hamilton gli ha fatto guadagnare almeno 2sec. , vedendo i cronologici. Quindi doveva cedere la posizione. Poi, in pratica, non sarebbe cambiato niente, visto come andava. Più che il taglio di curva, mi fanno arrabbiare le frenate improvvise di Hamilton sotto SC, le ha sempre fatte da quando è in F1 (chiedere a Webber-Vettel - Fuji 2007) e molto pericoloso e non è mai stato punito per quello, anzi, hanno punito Vettel quando ha reagito (vabbè, Vettel lo puniscono a prescindere...§).

Esce bene? Si Quanto? Assai

Andrà a fare volontariato oppure supportare finalmente fuori dalla f1 le sue numerose iniziative il grano ce l'ha...

Entra a listino il nuovo monolite di RR. Sposto in Land Rover

Aggressiva!

se ora c'è un 50e50 di possibilità tra il fare bene e fare male, cambiare l'organigramma alla vigilia del più importante cambio regolamentare degli ultimi 8 anni, significava al 90% sbagliare la macchina '22 e perdere il treno del nuovo ciclo

E' ovvio che non lo fa da solo, ma a capo di quella squadra c'è lui. Poi non si tratta soltanto di regolamenti, se sei a capo di un team tra i più importanti e devi "lottare" con Wolff ed Horner devi essere uno squalo, devi avere polso, che non vuol dire urlare alla radio. Ma farsi sentire, anche pubblicamente. Lui ha l'atteggiamento della pecorella pronta per essere scannata. Nemmeno io ho mai apprezzato Arrivabene, ma non ce lo vedevo a farsi mettere i piedi in testa da tutto il circus come fa Binotto. Sapeva rispondere per le rime, quantomeno, e non fare la vittima sacrificale.

"quello che conta" a proposito di cosa? Qui ognuno dice la sua (e ci mancherebbe) ma sembra che ognuno parli di una cosa diversa, e poi non ci capiamo. Tu quando dici "quello che conta" a cosa ti riferisci? Si parlava di Ionity che afferma una cosa, e c'era scetticismo. "Quello che conta" in quale "conteggio"? Il problema di molti (e molti italiani) sapete qual è? Che se vedono uno che si compra l'auto elettrica, installa fotovoltaico sul tetto e per il resto fa un contratto di fornitura con chi gli garantisce energia 100% rinnovabile, anziché dirgli "bravo" o al più farsi i fatti propri, si inizia con tiritere tipo "eh, ma quello si compra la Tesla perché deve mostrare che è green (e che c'ha i soldi), ma poi emette lo stesso tanta CO2, anche più di me; il fotovoltaico? voglio vedere dove li seppellisce quei pannelli quando non funzioneranno più; il contratto? tutta fuffa, quello che conta è il mix energetico" Quindi, anziché premiare chi fa certe scelte, quindi sia il singolo, sia chi distribuisce energia certificata (la quale, per farlo, si impegna a migliorare sempre il mix energetico in un circolo virtuoso), gli si dà contro. Dire "tanto non cambia niente" è il primo modo per non far cambiare niente. Provare a pensare invece "posso fare qualcosa per cambiare" ed apprezzare chi fa qualcosa, o almeno ci prova, è il primo passo verso il cambiamento. Ma sembra che alcuni vogliano il cambiamento calato dall'alto (parlo di produzione energia pulita) senza che nessuno si sbatta a cercare il fornitore più pulito, perchè "tanto non cambia niente, conta il mix totale".

sempre pensato. oltre al fatto che frigna sempre quando non tutto va al 100% come dice lui. ma smettesse del tutto assieme ai buffoni teutonici ci farebbe un favore

Sì dai che viene fuori bene, io ho sempre avuto fiducia, l'uncia cosa che della concept non mi convinceva molto era il frontale troppo verticale e vuoto, cosa che invece sul modello di serei pare essere meno evidente. Chissà cosa stava indicando il collaudatore!? 🤔 Secondo me voleva far notare la famosa maniglia posteriore. 🤣

L'attuale mi piace davvero parecchio. Spero non la ingrugniscano inutilmente, come hanno fatto sulle piccole. 🤞

...la marca luminosa mi ricorda, poco VAGamente, quella di Volvo...

Quanto mi è antipatico questo sguardo all’eye-liner che cola della nuove Citroen! Mi sembrano tutte ubriache

Non dovrebbe stupire. Hanno già dimostrato di non saper vincere (cosa oggettivamente più facile). Figuriamoci se sanno perdere...

Non c' rossa con cappottina gialla? OK, mi rieclisso...

oppure per chi e saranno tanti, non ha un garage dove ricaricare l'auto di notte. Per loro il tempo di ricarica non sarà uno sfizio

No, psicologia. Per quelli di: "quanto ci vuole per fare il pieno?" Oppure: "la compro solo quando per caricarla ci metto come con la benzina". E come illustra il mio esempio, anche per quelli che non sanno fare i conti. 😁

Ritiro si o ritiro no? la cosa potrebbe sembrare surreale ma ci sono varie motivazioni che la rendono plausibile. 1 - Nessuna garanzia sulla macchina 2022; cambiano i regolamenti e la Mercedes non può più fare i test segreti con la Pirelli come nel 2014; 2 - Le altre scuderie non staranno di certo a guardare; quest'anno dimostra che possono essere competitive (Ferrari dove sei?) 3 - Russell, il nemico in casa; se anche l'auto fosse un missile si dovrebbe guardare le spalle perchè "Ambrogio-Bottas" è in Alfa... 4 - La FIA; gli è parso chiaro che non c'è più quella confidenza - compiacenza che c'è stata in tutti questi anni 5 - L'età, lo stress e la pressione avuta in quest'ultimo anno...

Pur considerando la Scala un'auto molto razionale, come ho scritto sopra con ogni probabilità questo sarà l'ultimo giro di giostra con un motore più o meno termico, per cui mi piacerebbe portare a casa qualcosa di dinamicamente un po' più sfizioso 😉.

Penso il prezzo sia in linea con le altre Hybrid. Non credo sia assolutamente alto. A me interessa una macchina che mi possa durare senza darmi problemi. Penso di mettere su famiglia entro qualche anno quindi lo spazio mi servirà anche perché la mia ragazza ha una Ypsilon diesel con soli 34000km che ha presa usata da una collega. Mi ispirava per un discorso dimensioni contenute ma allo stesso spaziosa, per le tecnologie presenti all'interno, per la questione sicurezza che Honda ha riservato alle sue auto. Dite che commetto un errore? Inoltre prendendola Hybrid dovrei starci apposto per molti anni... Si di strada non credo di farne tanta a meno che non faró trasferte di lavoro (ma per il momento non c'è questa ipotesi). Mi concederó qualche weekend o settimana fuori porta quando sarà possibile. Non ho un tipo di macchina preferita. Non voglio spenderci tanto (sotto i 25k possibilmente) ma voglio un'auto che sia comoda e che possa andarmi bene per molti anni. Io comunque o nuovo o km0. Usato non mi fido. Mi hanno consigliato marchi come Toyota, Honda, Suzuki, Mitsubishi, Volkswagen proprio per la cura dei materiali rispetto alle altre. Dite che sbaglio a scegliere una Ibrida? Grazie

è più stretta (per me grosso vantaggio), comunque da verificare, a volte hanno info precise e quello che scrivono è la realtà qualche mese dopo , a volte zero proprio. Sui motori : loro hanno detto ufficialmente che arrivano i due sei cilindri (benza e diesel) e la plug in (che danno con il termico 2.5 della 6/Cx5 attuale, letto varie volte) Faccio fatica a credere che ci siano solo queste tre scelte , si parla di motori da 250/300 cv totali in ogni caso. Vediamo se recuperano il 2.2 diesel e se arriva il 2.0 4 cilindri X. a quel punto il line up è completo. In Europa per ora il 6 benzina turbo non arriva (giusta scelta, quasi invendibile)

Binotto dovrebbe stare in silenzio, oramai abbiamo capito che non sa comunicare decentemente.

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Ma perchè non si disinnamora Wolff e si leva dai maroni? Credo non lo rimpiangerà nessuno.

hanno usato i patatoni fiat per le ruote?

Molto interessante, batterie con del grafene le fanno da qualche anno per i modelli radiocomandati ed effettivamente hanno i loro bei vantaggi. L'unica cosa è che mi spaventano in caso di incidente, le batterie a polimeri di litio sobo molto instabili, le ioni già meno e poi ci sono le Life ma se si tagliani/sbattono/gonfiano fanno dei botti da paura e son batterie che stanno in una mano, non oso immaginare cosa potrebbe succedere a pacchi grossi come quelli per le auto vere...

Rifter e derivati (citroen e toyota) costano mooolto di più già nella versione base (che non compra nessuno), visto che parte da quasi 23mila. Se poi lo prendi a passo lungo e almeno in allestimento allure allora stiamo proprio parlando di un altro mondo. Mentre per il 1.0 100 CV GPL posso dire che c'è del pregiudizio... non ho visto quanto pesa la Jogger, ma su Captur anche a pieno carico se la cava egregiamente e i consumi (del gpl) in autostrada -a velocità di codice- sono pure migliori di quando si è imbottigliati nel traffico cittadino Comunque la discussione è bella ma non credo porterà a qualcosa, è evidente che la Jogger (in Italia e nei paesi EU di simile maturazione) ha un target ben preciso e non tutti gli intervenuti mi pare facciano parte di quel target.

Vettura molto interessante, spaziosa e senza fronzoli. Credo che potrà essere un’ottima proposta anche per i tassisti, specie nella variante ibrida. ☏ iPhone ☏