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È perché dopo siamo diventati Beirut pure come paese. Redditi fissi al palo o in contrazione ( chi entrava nel mondo del lavoro) contro auto sempre più costose. mi ricordo che 4R fece all’epoca un servizio su quanti stipendi del Cipputi ci volevano per comprare la Seg B Fiat nelle varie epoche. Oggi ci farebbe venire un travaso di bile

Non sono d’accordo. Tutti i modelli di Fiat hanno avuto prezzi allineati alla concorrenza. Tra l’altro, tutte le auto dopo entrate in listino dopo Grande Punto non mi pare avessero chissà quali défaillance o avesse qualcosa in meno delle concorrenti, anzi tutt’altro. Le Punto le pagavi 9.500 nella versione benzina e 11.500 Diesel a km0 nel 2017, non di certo all’esordio. Nel 2006 (o anche nel 2009), a parte le pochissime versioni base civetta, la maggior parte erano le varie 1.3 Multijet Dynamic, e con meno di 15k non uscivi dal concessionario. Senza dimenticare le più costose Emotion, che comunque ad occhiometro, erano ben più presenti di una GPunto base. La stessa Panda Mk3, preventivata più volte in versione, ha sempre avuto prezzi tranquillamente paragonabili ad un seg. B, a parte quelle di attacco, che di fatto non esistevano nei concessionari, se non nei mercati esteri.

No, si riferisce ad un altro pilota Al primo anno prende le misure, al secondo anno centro. Non c'è due senza tre

Stavolta solo 4 avvistamentini bimarca, e sempre con l' aiutino di un amico : Un bel T1, ma stavolta di Mercedes, di alcuni turisti che sono venuti a svernare in "Italien". Sembra tenuto in modo maniacale, strano che non sia bianco, per stare un po' più freschi in estate, forse era un semplice furgone ed è stato adattato in un secondo tempo ? Anche le finestre mi sembrano poco generose Un' altra stellona a 3 punte che fu un vero must degli anni '80. Foto del mio amico che, dice, di non averne mai viste in blu notte, lui è molto più giovine di me, ma non ci giurerei che fosse così raro ai tempi. Andavano molto i metallizzati, è vero. Una bella Personal usata quotidianamente, il colore, il verde salvia, era il mio preferito di questa restyling, sia Personal che Basica. Ancora avvistamento non mio, una bellissima "F" che, a parte gli interni in nero che stridevano, sembrerebbe perfetta. E di Cinquini, che si stanno diradando velocemente, qui a Roma è davvero difficile trovarne uno non taroccato o ammaccato.

Mancano le foto più importanti: il buffet com'era?

Ecco qua, foto real time. Oggi è sporchissima purtroppo............ .....per cui porta pazienza per la polvere!!!!

Con la differenza che la golf è un'auto che si è evoluta per 50 anni. Mentre la strategia fiat degli ultimi 20 anni sembra sia stata: facciamo un modello lo teniamo sul mercato senza aggiornamenti sostanziali, lo impoveriamo ad ogni my,e poi al termine del suo ciclo vitale diciamo che è un segmento che non vende e lo abbandoniamo.

Però fatemi dire che tutte queste 500X base non ne vedo, perlomeno non qui a MI. Al netto dell'attuale 500E che è premium perché ormai sei obbligato a farlo, 500X è stato uno dei prodotti dove si è osato in allestimenti più ricchi e ad occhiometro direi che negli anni è stata scelta dal pubblico. Poi sono d'accordo che generalmente le Fiat escan ricche e muoiono stile auto dell'Enel o della Telecom, però non su questo prodotto.

Dal freezer di Livigno https://www.instagram.com/p/CYw6AevqYct/

con un marchio PSA o la VW sarebbe il Mondiale FIA più bello. Poco televisivo (lo sappiamo) ma possono vincere in tanti. Rally e Mondiale. Se ci fosse anche la Subaru sarebbe il Motorsport migliore di tutti.

Dalla pagina Instagram WRC official. Ford: https://www.instagram.com/p/CYwk38UIeg_/?utm_medium=copy_link Hyundai: https://www.instagram.com/p/CYwlGHYIFdR/?utm_medium=copy_link Toyota: https://www.instagram.com/officialwrc/p/CYwlVdGIMFX/?utm_medium=copy_link

Ebbene si,oggi sono andato a vederla in concessionaria,la prima impressione è stata strana perchè non se ne vedono molte con i cerchi da 16 in giro e nell'autosalone c'era la solita full optional con il bicolore. Diciamo che cosi conciata complice anche il disegno dei cerchi in lega non attualissimo nella vista laterale sembra quasi un'anonima berlina giapponese,poi anteriormente e posteriormente è invece fa la sua figura. Poco male ho una predilizione per gli allestimenti barbon avendo avuto anche una classe a 180 executive con i cerchi da 15 e le borchie di plastica(poi sostituiti con i 18 amg). Gli interni di questo allestimento sono monocolore,sedili in tessuto nero con la parte centrale grigiastra e plancia nera con particolari argento e una cucitura a vista davanti al passeggero.I sedili anteriori sono molto comodi e contenitivi,sono gli stessi della versione style ma in tessuto e ho provato la comoda regolazione lombare elettrica. Dietro sembra quasi di stare dentro una coupè,il tetto è abbastanza basso e gli alti potrebbero quasi toccare,ci siamo seduti in 3 e la seduta è bella morbida ma non cedevole e ci si sta comodi,lo spazio per le gambe è sufficiente ma non è tantissimo,il tunnel non è ingombrante per niente,al centro del divano c'è un bracciolo pieghevole con porta bottiglie. il bagagliaio mancava di pianale e c'era l'ormai raro ruotino di scorta,il pianale non so dove fosse ma ha detto che lo montano.Non ho ben capito se il ruotino toglie spazio al bagagliaio ma mi sembrava fosse annegato nella scocca al posto del kit di gonfiaggio. Non ho fatto un test su strada perchè era sul tetto del concessionario assieme ad altre 50 auto,l'ho solo accesa per vedere il navigatore. Le gomme anteriori sono abbastanza avanti e me le sostituisce in più mi fanno il tagliando annuale con il check hybrid. Passando dagli interni della mia yaris la corolla è avanti anni luce come stile. A mia moglie e mia figlia è piaciuta ho firmato e tra 15 giorni se tutto va bene me la porto a casa con poco più di 10 mila euro e spicci. Ah aggiungo che sono andato a vedere la 308 nuova,la versione esposta è superfiga ma costa una fucilata,allora ho preventivato una active qualcosa, che sarebbe una specie di base con l'aggiunta di cerchi in lega(la base li ha in lamiera),però a fronte di un prezzo di 23500 ha un motore a 3 cilindri,un ponte rigido posteriore e accessori mancanti,mi ha fatto lo stesso effetto della corolla base,che nella versione top è fighissima in quella di entrata se non fosse per il mascherone con le zanne è assolutamente normale..ah i fanali sono incredibilmente alogeni.

Ecco le varie proposte per la GR Supra

Stamattina son passato davanti al conce DS e mi son fermato a dare un'occhiata. Avevano due DS4 esposte, una normale grigia bicolore ed una Cross in oro metallizato (che è il colore incluso nel prezzo), molto bello dal vivo. Tutta la macchina, dal vivo, fa un'impressione diversa che in foto, dove mi è sempre parsa parecchio tormentata. Invece in presenza ha una maggiore armoniosità e coerenza. In generale mi è molto piaciuta, pur con qualche perplessità sulla posizione delle diurne e sugli interni un poco eccessivi, imo. Carino il volantino, messo però alla giusta altezza, al contrario che nelle Peugeot. Le due esposte facevano una gran figura ed erano praticamente full, costavano rispettivamente 46000 e 48000 lalleri ( ) ma la base parte da 31000, comunque ben allestita, a detta del venditore. Conto di andare a vedere a breve, anche la sorella felina, dato che ne ho viste esposte due, una verde ed una bianca.

Certo, ma in EU saranno BEV-centriche, le norme comandano. Non nella loro prima generazione magari, ma dalla seconda...

dici che Perez farà ma meglio di Max? O magari che Stroll vincerà grazie ad una super AM? .. o per caso ti riferivi a Zhou?

Mercoledì 12/01/2022 Breen esce di strada durante i test pre-Montecarlo La vettura viene recuperata con l'autogru Giovedì 13/01/2022 Riparata nel corso della notte, la vettura si presenta tirata a lucido per continuare i test...

Che bello il mondo dell'auto del futuro. 90% suv e il 10% non suv ha la forma di una banana

L'attuale AD non vede l'ora, sta conservando apposta un bel posto come manichino per le esercitazioni sulle punizioni

https://www.instagram.com/p/CYtzQc3M0H9/?utm_medium=copy_link 😱😱😱😱

Prime foto spia per la S650 con carrozzeria definitiva Motor1

Buonasera a voi, dal Salone di Tokyo le GRMN Un caro saluto

Noooo i boomerang di Giugiaro! Oh il cavolo, per l'88, coda da aeroplano, linee decise, subito riconoscibile come Saab. Questa di Pinin sarebbe stata gagliarda.

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Modellista? LO VOGLIO!!!

Livrea a parte, secondo me la Puma è proprio la più figa fra le nuove WRC 2022, e non l'avrei mai immaginato. Quello splitterone anteriore è veramente cattivissimo.

Vero, ma questo considerando che l'attuale limite maggiore è dettato dalle batterie. Proprio da queste è dove ci si aspetta un'evoluzione, quindi è anche probabile che le differenze tra le due tipologie di strutture si assottiglino. L'essere umano è una scimmia che non capisce neanche ciò che ha davanti. Il riscaldamento globale e la distruzione degli ecosistemi che stiamo volontariamente causando in virtù della "sostenibilità economica" ne sono un tangibile esempio. Non siamo riusciti, globalmente, a lavorare insieme per interrompere la catena di trasmissione di una patologia che ha portato a vari milioni di decessi nel mondo, cosa ti aspetti? Alla fine, questa e-308 sarà adeguata alle flotte e sarà un prodotto temporaneo; è giusto così. Avrà vendite probabilmente un po' artificiose.

Economicamente parlando, si dovrebbe portare la fiesta fino a quando i costi di ripristino superano in valore dell'auto. Ma se tutti ragionassero così, molti concessionari chiuderebbero. Se hai liquidità da parte e non hai altri progetti imminenti (es devi comprare casa e serve liquidità per anticipo, notaio e agente immobiliare), perché non fare questo upgrade? Personalmente cercherei una concessionaria con l'auto di mio interesse e chiederei la differenza da pagare permutando il fiesta. Se tenti la vendita a privato, si prendi qualcosa in più ma comporta perdite di tempo a incontrare gente, ti esponi al rischio truffe, mentre cerchi di venderla l'auto di tuo interesse viene venduta. Io ho fatto un upgrade da MB A220 cdi 2015 a Bmw 118d Msport 2020 semplicemente perché volevo un modello nuovo e ho preferito evitare la vendita da privato per i motivi di cui sopra. Ma l'ho fatto dopo che già avevo comprato il mio bilocale e pagavo il mutuo da 2 anni. Ps: se hai 26 anni ti consiglio di intestartela con bersani e iniziare una tua storia assicurativa ☏ SM-G996B ☏

si, Bearman ottimo acquisto (anche se c'è da dire che era alla seconda stagione in F4...Min' lo scorso anno ha vinto la F4 ita a debutto nelle poche gare in germania ha aftto benissimo), però il salto F4- F3 non è facile, anche Hauger ha faticato non poco il primo anno (solo Pourchaire ha fatto mloto bene al primo anno in F3 direttamente dalla F4). Anche Camara è promettente, e pare abbiano opzionato un giovane kartista finlandese che sembra aver stupito tutti al corso federale ACI, insomma (giustamente )puntano a lungo termine visto che i posti sia in prima squadra che nel team satellite sono occupati e lo saranno ancora per un po'

Buonasera, comunque è tutto ok, non c'è stato bisogno né di toni particolari né di un legale, né di minacce riguardarti a denunce. Ho fatto queste domande e mi hanno risposto a ciascuna, più tutti i dettagli che chiedevo. 1) la responsabilità legale della vettura? Le tue targhe sono qui da noi (le ho viste), l'auto non è identificabile attraverso la targa, attualmente è un prodotto con una bolla. La responsabilità dell'auto dalla casa produttrice al piazzale di Verona è dell'agenzia di trasporti. Al piazzale la responsabilità è di Ford. Dal piazzale al concessionario la responsabilità è della bisarca. In concessionaria la responsabilità è del concessionario. Una volta firmato il verbale di consegna, che mi hanno fatto vedere, la responsabilità diventa mia. 2) I giorni di garanzia che ho perso? Ti faremo l'estensione. 3) Diritto di recesso? Lo hai perso perché sono passati i 14 giorni dall'acquisto. Questo però vuol dire che tu sei obbligato a tenere l'auto se essa è conforme al contatto. In caso di auto non conforme, ad esempio per assenza di optional, se può essere risolto (es. cerchi in lega sbagliati) allora il problema sarà risolto. Se non può essere risolto (es. colore carrozzeria) hai due opzioni: a) prendere l'auto e Ford ti pagherà una penale e ti saranno restituiti i soldi dell'eventuale optional; b) rifiutare l'auto, noi faremo il passaggio di proprietà alla concessionaria, l'auto diventerà una km0 e ti sarà restituita la somma versata. Io finalmente dormo tranquillo, sono stati cortesi, disponibili ed espliciti su tutto. Intanto gli è arrivata la risposta dall'agenzia traffico e l'auto è attualmente nel piazzale a Verona, attende di essere caricata sulla bisarca. Mi ha spiegato che si trova alla dogana per le procedure burocratiche e non solo, ma non deve essere sdoganata perché è prodotta in Romania. Al piazzale le auto vengono visiinate dal personale Ford, passano in carrozzeria se necessario e poi vengono messe a disposizione della bisarca... ormai ho una cultura al riguardo. Vi aggiorno man mano... le vetture arrivano in due dogane, Verona e Pavia, da lì le carica Bertani sulle bisarche e le porta alle varie concessionarie, se hai particolare urgenza puoiichiedere l'invio urgente della vettura dalla dogana alla concessionaria, magari risparmi un paio di giorni, finchè la vettura non è arrivata in Italia e fatturata alla concessionaria rimane nello stato "In transito dalla fabbrica" o "in arrivo" e in quel periodo il concessionario non può sapere dove si trovi la vettura. (dal sito quattroruote)

La Lancia J!!!

No, ed al massimo c'è qualche elemento "beta" della prossima piattaforma tecnologica STLA Medium. Ma ce ne passa ancora. Perché sarà MY2023, quindi dovrebbe arrivare sul mercato tra poco più di un anno in realtà. Come mossa di marketing ha molto senso. è chiaro che 308, Astra, DS4, Tonale, Hornet siano prodotti nati morti poiché nascono come elementi "ponte" per la next-gen che sarà di tipo totalmente diverso, su pianale totalmente diverso e propulsione totalmente BEV.

Esercizio di stile per Lexus con una NX votata all'Offroad. In color Iron Oxide, presenta parti esterne in nero opaco come calandra e maniglie, cerchi da 17'' su pneumatici da sterrato BFGoodrich All Terrain T/A. La base è la NX 450h+ senza ulteriori modifiche tecniche. Press Release: Lexus Global

BBS fornitore unico per i cerchioni 2022

Devi aggiornare anche la taratura dei controlli, che è specifica con Q2. Inoltre alcune versioni 200cv hanno semiassi più piccoli (uguali a quelli delle diesel manuali), che non reggono la coppia dell'autobloccante (sul singolo lato può essere maggiore che con differenziale libero), quindi nel caso devi cambiare anche quelli.

https://www.instagram.com/toyota_gazoo_racing/

Butto li un ipotesi "campata per aria", Audi correrà in LMh con il suo LmDh e stando alle dichiarazioni attuali sarà una vettura che verrà destinata esclusivamente a team clienti (a differenza di Porsche che avrà un suo team ufficiale). Il team WRT sarà sicuramente uno di quelli che schiererà un Audi nel Wec (stanno correndo il LMP2 ora, secondo me proprio col fine di allenarsi e attrezzarsi a gestire un prototipo). SE (grosso come una casa) viste le prestazioni del tutto simili agli attuali LMP2 aperti già ai piloti "bronze" gli LmDh potranno finire in mano a questa categoria di piloti, la possibilità per Valentino di correre la 24H di Le Mans in una macchina da assoluto sono sicuramente maggiori rispetto a Ferrari che dubito fortemente lascerà la sua Hypercar ai team privati.

Sullo sviluppo di Opel Signum accennato da @Beckervdo nel post sotto... ...seguendo la medesima fonte, possiamo aggiungere altre immagini interessanti. Dai modellini in scala come questo: ...alle maquettes (più grandi certo, ma anche queste mi paiono in scala) con varie idee, dove il cuore della questione mi pare sia stata la soluzione della coda nel suo complesso: - dalla classica terza luce allungata più in stile station wagon, e non lontano da quello che poi fu nella "cugina" Fiat Croma - ad una terza luce ridotta, per un montante C più massiccio e una originale idea di vetratura estesa del portellone: - fino ad un'ulteriore evoluzione verso l'idea definitiva, priva di terza luce: Salto le immagini dei due concept da salone del 1997 e poi 2001, che nei quattro anni che li separano si differenziano per la vicinanza stilistica ai modelli di riferimento del periodo: il primo concept parla il linguaggio di Astra G, il secondo mostra la definitiva parentela con la coeva Vectra C. Mi piace invece mostrare questo prototipo, relativo alle fasi finali dello sviluppo dello stile. L'aspetto ci è decisamente familiare, ormai siamo al modello definitivo. ...o no? Non credo meriti una sfida da "trova le 7 piccole differenze", ma se il frontale è sostanzialmente quello definitivo (a meno del paraurti, che fu poi quello della GTS), qui la coda differisce per vari dettagli. E vi dirò che a me piace anche di più. Del resto, non si tratta di una Signum, bensì di una ...VECTRUM !

mi monta un nervo vedere queste opere d'arte e pensare che fra massimo 15 anni dovremo andare in giro con delle lavatrici a 4 ruote

non credo sia colpa delle case, ma della politica che vuole imporre a tutti i costi l'elettrificazione forzata.

Per me peggiorata..

Considerando quello che si vede in giro, ormai sono quasi contento quando presentano qualcosa di un po' banale 😅 Tutto sommato è anche carina, pulita e senza orpelli.

https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/per-il-terzo-anno-consecutivo-lancia-ypsilon-e-la-vettura-piu-venduta-del-suo-segmento

niente da fare. Mi ripeto........a livello super/hyper car design Ferrari ad oggi è avanti a tutti anni luce.

[emoji24] È bellissima, la più bella per me!

In foto Sainz senior nella fase cruciale dell'avviamento della sua Audi RS Q e-tron.