Classifica Utenti

Cioè 500L ha fatto il giro e torna ad essere ciò che era?

Che bello l’heritage che richiama all’ultimissima Punto con i fari posteriori della Grande Punto 😍🥰

Apro questo topic condiviso per i due modelli, poi verrà spezzato ed unito nei topic "generici" dedicati ai due modelli. Renegade Compass Video Jeep®+Renegade+E+Compass+e-Hybrid+-+Clip.mp4 Jeep®+Compass+e-Hybrid+-+Footage.mp4 Jeep®+Renegade+e-Hybrid+-+Footage.mp4 Fonte: Jeep Media Press

Se la Centoventi non diventa la new Panda è una cagata pazzesca

Sfuggita la prima immagine del Panda-SUV

Listino Renegade: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/173 Listino Compass: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/115

come dire che quest’anno ho battuto Bezos dato che ho avuto un aumento di stipendio del 50% e lui ha guadagnato solo il 30% in più

Aggiungo scheda tecnica della Renegade: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-model-document/186 e della Compass: https://www.media.stellantis.com/it-it/download-model-document/187

Ottimo, meglio delle 4xe. i concessionari avevano il listino da tempo.

Nel mio breve paragrafo riguardo ai rebadge australiani mi accorgo di aver saltato un pezzettino. Sarebbe infatti strano escludere da questa discussione chi con i Rebadge è riuscita a sopravvivere per un certo periodo. Sto parlando di Rover, e i modelli in questione sono la Quintet (Honda omonima) : E la 416 (Honda Integra) :

Ecco la mia Sport Edition 180cv del 2018, Blu Montecarlo:

Prima ho visto il discutibile colore delle nuove Jeep e ho pensato ad uno stock di vernice di giacenza ex Ypsilon Maryne...poi ho letto il nome Antonella Bruno...ed il disagio mi ha pervaso

Perdonami ma la domanda è fuori luogo: non è che le tasse in USA incidano per un’aggiunta del 90% al prezzo suggerito, e che quindi il prezzo finale raddoppia… (e ci sono stati dove la tassa proprio non c’è se non ho letto male) Comunque, se va male c’è da aggiungere un 10%; quindi con 33.050 36.305€ in Europa compriamo una Renegade e in USA una Grand Cherokee ‘22 piattaforma derivata da Giorgio V6. Il punto era questo, non il calcolo al centesimo 😉 ____ ops solo adesso mi rendo conto che qui si parla solo di un “mild-hybrid”… ritratto la mia precedente manifestazione d’entusiasmo 😂 credevo che avessero tirato fuori una vera ibrida senza spina…

Il 1.5 130 cv MEV è 4.300 € più caro della 1.3 130cv manuale a benzina che sostituisce. Folle.

io ai tempi di FCA durante il cazzeggio curavo la rubrica "Venerdì gnocca" qui su AP, altro che guardare i vecchi disegni

Mi viene da piangere se penso che in USA con 37.500$ (equivalenti a € 33.050 al cambio attuale) si può acquistare una nuova Grand Cherokee 2022 allestimento base, con un V6 3.6. Lo so che sono discorsi che non si fanno, ma io lo faccio

----

Bella novità! Bello il nuovo colore! Belli i dettagli in bronzo abbronzato! Bella la personalizzazione degli interni! Mi piacciono! (soprattutto la Renny, ché la Compass non l'ho mai sopportata molto) Solo una domanda: perché la Renegade ha le luci posteriori vecchie???

cioè sta cazzeggiando visto che si guarda i vecchi disegni di una macchina già in produzione?

La si vede negli altri marchi visto che la gamma Alfa Romeo è ridotta all'osso. 🤣

Il ferrarume vario ha lasciato il posto ad una Puma, ad una Yaris ed a una i20

Effettivamente no. In palestra con me ci viene uno che lavora in Mercedes e ogni 6 mesi gli danno una segmento C a sua scelta nuova (tranne nell'ultimo periodo in cui non hanno le auto da vendere). Quando mi capita gli dico se mi ci fa entrare. Questo è poco ma sicuro.

... hai una vita di merda!

Attenzione che contano come elettrificate anche le diesel MEV, quindi le tolgono dal totale delle diesel, e le aggiungono nel totale delle elettrificate, ma sempre diesel sono.

Grazie al cazzo, contano tra le "elettriche" anche le mild hybrid e quindi tutte le Panda e le Ypsilon che sono i due modelli più venduti.

Secondo voci qui in Germania la versione RS della nuova A4 sara full electric 🥶

Se fai 800 km il giorno non ti serve la macchina ma il treno o l’aereo…… [emoji6] ☏ iPhone ☏

Gli ho chiesto esplicitamente di farla piccola e di NON CAMBIARE nome 😂 e mi ha risposto “Sure! La panda non si tocca” ora bisogna capire che significa non si tocca perché forse vuole produrla fino al 2030 😂😂😂

Praticamente hanno fatto una via di mezzo tra una full-hybrid ed una mild hybrid. Riassumendo: può muoversi "con moderazione" in elettrico, non ha complessi sistemi ad alta tensione (ha i 48 V e ciò ne limita le prestazioni in EV), ha un DCT a 7 rapporti, il che potrebbe piacere a molti, perché di fatto non la rende troppo diversa da un'auto normale. Ha il BSG per avviamenti più soft e frequenti, mentre il termico funziona a ciclo Miller. Circa i consumi non mi aspetto miracoli, ma meglio di una MHEV sicuramente farà. Qualche ulteriore dettaglio sul cambio: 7HDT300.pdf - lin 6 anni fa Volvo lo presentò come concept, ed ora molto probabilmente è finito nella Lynk & Co 01:

Di lì a poco, con la soppressione definitiva del marchio SIMCA, la denominazione della rete assistenziale e di vendita cambierà ancora in Peugeot-Talbot. Poi, dopo una manciata di anni dall'essere risorto, il marchio Talbot morirà di nuovo. Stavolta definitivamente. Mai vista una storia così tribolata e confusionaria di marchi, proprietà, nazionalità e compagnia bella.

#Pills : Confermato: quello visto ieri è il Renault Grand Austral (RHN), ossia versione allungsta dell’Austral da cui differirà davvero pochissimo . Il nome non è confermato, prenderà il posto di Koleos, scendendo di dimensioni ed andando a confrontarsi con Tiguan Allspace di cui seguirà la stessa filosofia. Produzione da inizi 2023.

Interessante questo 48V (BSG + P2.5 E-motor) lo chiamano P2.5, quindi una via di mezzo tra un P2 ed un P3 ovvero dentro il cambio?

tra panda e 500 il segmento a è perfettamente presidiato e sarebbe inutile avventurarsi in rivoluzioni: in tutta europa sono due auto riconosciute per chi vuole o una macchinina super economica o una cittadina sfiziosetta. in francia poi la adorano anche più che da noi. meno male che la declinazione di 120 è stata così concepita. tra versione super barbon, suvvetto montanaro e suvvotto multiuso potrebbero coprire facilmente le esigenze del 50% del mercato intorno ai 4 metri

Buongiorno a voi, un video con le immagini dei test di sviluppo e collaudo e l'impianto di Motomachi dove vine assemblata Buona visione ed un caro saluto

è per far rosicare te 👺😆

Spero in un grande successo visto che è prodotta in Italia e che provo simpatia per il marchio, però hanno calcato pesantemente la mano, ma proprio pesantemente. Anche perchè questa è la versione a bassa potenza, pensa la 160cv quanto costerà.

Si nel frattempo Ford è a un passo dall'abbandono dell'europa (in Regno Unito suo storico forte è colata a picco) ed è in phase out dal sud america. Volkswagen sta facendo vendite ridicole con la gamma ID rispetto agli investimenti fatti e al numero di modelli messi in commercio. Stellantis d'altro canto con investimenti fin'ora bassi (ma con piano ev già finanziato per il futuro) e con molti meno modelli elettrici riesce comunque a dire la sua a livello di vendite di auto a batteria (che infatti è subito dietro a VAG a livello di venduto alla spina). Non vedo quale treno stia perdendo Stellantis, io vedo solo VAG che ha investito decine di miliardi per avere risultati poco migliori dei franco italiani e Ford che sta diventando una casa automobilistica marginale e che (i m h o) entro 5 anni verrà assorbita da qualcun'altro.

Ma non era uscita già una comunicazione di una concessionaria che preannunciava la presentazione stampa a febbraio? Questi al lupo al lupo dei sindacati lasciano il tempo che trovano.

Cambia nome e loghi e la presentano come Tonale XL o meglio Stelvio L. 🤭

In Germania 91% delle A4 immatricolate sono SW, in Italia 95%.

OCCHEI!

Mi spiace per Todt, avrebbe potuto portare sicuramente la giusta esperienza a livello gestione del personale. Di Rossi non m'importa un fico secco, gran pilota di moto, ottimo anche su quattro ruote, ma Ferrari ha bisogno d'altro. Per il WEC manderei Giovinazzi e magari qualche altro giovane dell'academy, come Fuoco. Però......non male che Elkann si voglia interessare in prima persona della F1 e del WEC, che abbiano capito che la favoletta "bastano i soldi anche se perdiamo" non può durare per sempre? Io me lo auguro. Attendiamo il responso della pista...però non vedo la Ferrari come un'armata "à la Mercedes" in questo momento. Ford, per batterla, negli anni'60 ha preso le migliori menti d'America e non solo....e non l'ha battuta subito. Se vogliamo davvero battere tutti e diventare come la Mercedes, bisogna prendere i migliori (che non necessariamente devono essere famosi) e saperli gestire bene con compiti chiari, motivazione, ed un progetto chiaro: vincere, a tutti i costi. Seppur romanzata molto nel film e non attinente alla realtà, la saga Ford vs Ferrari è nata davvero da una ripicca di Henry Ford II nei confronti di chi gli aveva fato perdere tempo. Se fossi al posto di Elkann, altro che regate, andrei in officina a fianco dei miei meccanici, e la parola d'ordine sarebbe: "vincere, tutti assieme, ma vincere". Io farei la stessa cosa di Ford: ci hanno detto in faccia che abbiamo una macchina di m...a (Lauda), ci hanno ridicolizzato per il motore costringendoci ad un martirio, ci hanno umiliato. Punto. Adesso è ora di far vedere chi è e cos'è la Ferrari.

... mah... punti di vista.. a me piace molto di più l'interno Mazda, sobrio, elegante e funzionale che quell'accozzaglia di schermi che ha la classe A. Il divario del prezzo ce l'hai semplicemente perché una è Mercedes e l'altra Mazda... tecnicamente, il motore Mazda, che non sarà un mostro di potenza, vero, ma progettualmente, a differenza di quelli Mercedes, è un capolavoro di tecnica.

Praticamente questo con la camicia fatta con la tovaglia, dice che la mc20 non sarà un successo perché non gliela hanno fatta provare😁