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Qui si vede che puntano alle nuove generazioni. Nuove generazioni che il vecchio telefono grigio topo della SIP in una casa non lo hanno mai visto. Io che ormai ho 43 anni, invece, non cado nella trappola. Io quel telefono ce lo avevo, l’ho utilizzato. E io, cari signori del marketing AR, io LO SO che i telefoni con il disco selettore avevano DIECI fori! Dieci! Non cinque! DIECI!!!!!!!! Continuate a chiamare così i vostri cerchi a cinque fori? Beh! Non avrete mai i miei soldi!!!!!

Non ho un'aspettativa di vita così lunga 🤣

"Puoi averla con qualsiasi cerchio desideri, purchè siano a fori" cit...

si avvererebbe la profezia di @AleMcGir, Mick campione di F1 al suo secondo anno

invece....dal vivo fa la sua porca figura. Io sono di parte ovviamente.....però è cattiva di brutto, inconfondibile e non travisabile con un'altra serie 3. Invece, la mia M140 non è molto diversa (per un occhio inesperto) da una normale 120/125/118 msport,...... tant'è che una volta un ragazzo mi disse " però, bel rumore alla messa in moto per una millequattro"..... eh si, mi sono sentito dire anche questo..... e non è una bella sensazione....

Scusate m'è preso un trip:

tanto riuscita la cx-50, quanto "sbagliata" questa; la trovo goffa, molto sgraziata, soffre dell'effetto ruotine, con tanta lamiera distribuita male sulla fiancata e sproporzione nei volumi degli sbalzi. Sembrano abbiano avuto lo stesso problema che ha avuto la BMW con la nuova serie 1, che non avendo mai fatto un'auto a trazione anteriore, hanno fatto un bel pastrocchio. Qui è successa la stessa cosa ma al contrario. Migliora e non di poco nei colori scuri. Mi piacciono invece gli interni

Non so cosa aspettarmi

Messaggio in codice Morse: Ehi Aymaro, la mia sorellona CX-60 non si tocca e non si giudica, sappiamo dove abiti e non ci siamo certo scordati che hai preferito un suv ad una di noi.

Si ma mini recupera se ci metti il sedile e il volante…

io sono già annoiatissimo da questi interni e schifato dal nome totalmente privo di inventiva.

Bayon > Pulse (sempre per la solita regola che preferisco il brutto al banale o sciatto 😂)

di solito prendere i cerchi più grandi di primo equipaggiamento è sempre molto più conveniente rispetto a prenderli dopo (oltre al fatto che se pur belli, i cerchi aftermarket non sempre stanno bene sotto la macchina, non essendo disegnati appositamente). Se invece si ha bisogno di un secondo cerchio, meglio prendere il cerchio grande subito e magari quello più piccolo (costo di cerchio e gomme inferiore proprio perchè di dimensioni ridotte) per le ruote invernali

allora....solo per confronto, posto la foto della mia sedan in concessionaria. Touring molto bella, però perde un po' di cattiveria rispetto alla berlina.

mid cycle action is the restyling of a car model. It's usually 4 years for French cars, 6 months for German cars, 20 years for Alfa, each passage of Halley's comet for Y Lancia

Questa affermazione mi fa molto paura

Si diciamo che il suo compito principale è quello più che la F.E. ps, si diceva un gran bene di lui quando simulava nel 2017-18

Fine OT

E infatti indovina un po' come si chiama la Baleno marchiata Toyota in Sud Africa ? Gira e rigira sempre lì si torna...

La Mobi [emoji23]

Fb Aaaahhh quette Fiatt

ma che vi aspettate... sezione frontale immensa, benzina piccola cilindrata, cambio automatico, penumatici grandi e sezione di impronta importante... volete fare i 20km con un litro, prendete la 316d berlina

Che la ricerca abbia inizio.

Patent di un concept mai nato ...per fortuna ...oppure era uno studio interno di abitabilità ed ergonomia su auto con guida autonoma ...oppure si tratta un mega progetto finora segreto su un nuovo sub brand dal logo abbastanza stramboide.

Errore mio, mi sono spiegato male. Non è tanto che piaccia o meno, il "problema" è la pletora di avvocati difensivi che si scatena tutte le volte che faccio una critica verso determinati marchi. Sul topic specifico ho appena "fatto a pezzi" la Mazda cx-60, eppure dopo 10 ore dal commento, ancora nessuno si è sentito in dovere di redarguirmi o spiegarmi il perché ed il percome sia stata fatta così, viene presa come una opinione e basta. Passo e chiudo.

I 21 non li ha nessuna versione, e la 500 di mia madre a libretto riporta 69 cv e 102 Nm di coppia. 🙃

davvero non ce la faccio a guardare quel raccordo tra passaruota e portiera , potevano investire 2 spicci in più... domanda: ma questa è la prima M3 wagon? o c'erano anche nelle serie precedenti?

C'è però da considerare il fatto che si tratta di un modello che "indossa" un brand italiano e visto che questo è un forum principalmente frequentato da italiani sia abbastanza normale che ci si ritrovi a commentare in modo più "numeroso" questo modello rispetto al caso fosse stata di un altro brand.

Ma sai che ho come l'idea che a raggi all'inglese le stiano molto male? Forse le lame rotanti, cioè i cinque raggi doppi in stile mercedes potrebbero star bene Il fatto che mi piacciano secondo e terzo significa che sono povero e vecchio

Occhio alle facili generalizzazioni su una popolazione e su una categoria ben precisa che la compone, eh [emoji6] per quanto velata. Comunque io detesto la Pulse, l'ho già detto e lo ripeto volentieri. Concordo con Aymaro, se fosse stata a brand Hyundai nessuno l'avrebbe notata/commentata.

In un'era di SUV pompati, tanta tanta roba...

Almeno un cerchio a raggi potevano metterlo.

Santa Culona!

C'è da dire che dal punto di vista estetico Ypsilon regge molto bene gli anni.

Dopo le frecce e prima della retrocamera il portatarga anteriore... --- ---

ho visto dei commenti di americani (da loro non arriverà, credo che i SUV per gli USA saranno un pò diversi come lamiera) e mi è saltato all'occhio questo: "conservative design" forse quello che volevano per un modello più in alto rispetto al loro solito è proprio questo. Età media del target più alta della media del cliente Mazda. Al netto della piattaforma ,meccanica ecc, questo NON è un SUV "sportivo", proprio non lo volevano fare così (sportiveggiante). Anche sullo sbalzo dietro ,veramente sbilanciato.. nulla da dire, ma temo che il packaging di auto plug-in lo renda quasi obbligatorio. Ne soffre (solo di questo specifico difetto) un pò anche la Grecale. E se notate la pur riuscitissima Velar. Comincio a pensare che il mercato die SUV si sia tanto allargato che ormai come stile/impostazione esistono -SUV "sportivi" -SUV con design "tradizionale" -SUV con "rimandi all'Offroad" si sta segmentando anche questa offerta. Son d'accordo su interni e tinte scure , sono meglio ...colore machine grey e quegli interni , ci può stare. Per me , vista l'età della CX5 (non credo vada oltre il 2023) e la mancanza di un 4 cilindri c'è un pò un buco tra CX30 e questa. Vedremo cosa offrirà Mazda al di fuori dei due SUV (uno è questo e l'altro il 7 posti) con questa piattaforma

che è una delle più grandi poracciate della storia e stona fortissimo con una macchina "tutta fatta giusta" come Stelvio. Poi per carità sono difetti sui quali si passa sopra, o almeno si può metter rimedio

Di Risio lo sa?

Tutto quello che di buono ha proposto Levante nel segmento in una forma più equilibrata pulita e contemporanea. Considerando che ha il passo allungato rispetto a Stelvio e ipotizzando un migliore sfruttamento dello spazio spero si sbrighiamo a fare la nuova Levante perché l attuale forse perde un po di senso..

Non vedo l'ora di vederne una barbon edition con colore base, quella che prenderò io appena scade il contratto della Compass insomma

Grazie! Poi alla fine la si vedrà (si spera) spesso in queste condizioni, a parte quelle parcheggiate o in conce). Devo dire che conferma quello che ho percepito fino ad ora, ossia che apre bella piazzata: mi dà l'impressione di avere la stazza di Stelvio (ovviamente è un complimento).

Secondo quali standard? Quello del fa figo avere una mela? Comunque davvero i discorsi sulla freccia dinamica e del fatto che il design doveva prevederla sono da ridicolaggine assoluta. Davvero, non vi piace, commentate altro.

due BMW: una elegante berlina (E34) e una ciabatta (F34)

Ottimo! Le frecce dinamiche sono una delle cose più fastidiose per l'auto che segue. Su alcune Audi, le trovo quasi un fattore di rischio. Faranno scena ma fanno anche schifo (imo).

Eh.....infatti.........già mi piace molto di più il quadro della mia F20 LCI1 (che è come quello della pre.rest. con luce notte arancio BMW) rispetto a quello della LCI1 che è bianco anche di notte.....ma adoro il quadro della mia vecchia e39, con la grafica dei numeri stile anni '90, la scritta diesel in stampatello sull'indicatore del carburante, e l'econometro che arriva a 30l/100km. Ma la cosa che mi commuove è girare la chiave e aspettare 10 secondi che la scritta "preriscaldamento" si spenga in inverno.......Altri tempi.......ma che oggi preferisco ad essere sincero. Qualche anno fa guardavo con invidia i quadri digitali, o chi aveva il navigatore......oggi invece apprezzo la semplicità e la chiarezza, nonché la solidità dei vecchi quadri. belli da guardare anche da spenti, belli da guardare anche oggi, senza tecnologia ma per questo non obsoleti per via di grafiche o navigatori ormai superati. Non sono contrario alla digitalizzazione ma tutti uguali nella forma, nelle dimensioni e nell'effetto visivo degli interni stanno diventando. Troppa omologazione....troppo piattume.