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Però auto così non ne faranno più, e chi guarda i contenuti e non la commercialità sarà ben felice di prendere questo mca/MY.

È curioso come tutti sti commenti di moriremo tutti si trovino esclusivamente nei topic stellantis, mentre tutto il resto del mondo che fa esattamente le stesse cose va bene

Perché il mercato VUOLE Jeep in ogni forma e declinazione, Jeep come stile, a nessuno frega nulla della tecnica. E se il mercato lo chiede che fai? Non prendi quei soldi per orgoglio? Boh...

Ma seriamente dopo una gara del genere state già a buttare merda su Sainz? Io davvero non ho parole Comunque nella gara, muretto incomprensibile con Alonso e anche con Leclerc hanno fatto un po' in casino, forse il 4 posto era alla portata Ottima prestazione di Max e dei due ferraristi

esattamente. questa era disponibile in versione 2WD una decina d'anni prima che nascessi io: non era un fuoristrada, non aveva la TI, era un sorta di SW rialzata e appariscente con accessori da fighetti... diomio, era un inutile SUV!

più che altro il mercato vuole SUV. e avendo in carniere un marchio così - che il concetto di SUV lo ha praticamente inventato - sarebbe da masochisti non sfruttarlo.

Lo ha detto Leclerc scherzando con la Masolin, e adesso tutti i siti riportato questa dichiarazione come se la avesse detta seriamente, fatico a capire l'idiozia del web...

pagine per un cambio delle ottiche di fari e fanali...

Questa Jeep è assolutamente un prodotto centrato, un po come Compass. Possono venderlo e produrlo un po dappertutto (Europa, Cina, India e Sud America), ha una estetica carina e un marchio “importante”. Devono solo derivarne anche una nuova Fiat economica, globale e robusta che raccolga l’eredità di modelli storici e di successo come Uno, Palio e Punto

https://www.instagram.com/p/Ce-kwaFKjqz/

A questo punto mi auguro per lui che sia a livello di Irvine anche fuori dall’abitacolo (dove l’Irlandese era una spanna sopra a tutti)

Vabbè visto la griglia di partenza va bene cosi... non è che gareggiava contro pinco pallino

Diciamo però che le cose sono andate bene solo per i marchi che si sono affermati: Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, o Kia/Hyundai; i ricambi li trovi facilmente, tendenzialmente costosetti. Già se hai una SsangYong, non è così immediato ottenere ricambistica specifica. Idem per Mitsu e talvolta anche per Suzuki, per dire.

Vero, in effetti anche Grecale ha i pulsanti porta, molto probabilmente saranno i medesimi di 500e, ma quantomeno si sono presi la briga di diversificarli esteticamente

LOL

Viste dal vivo le varie Sportequipe (tranne S1 e 4 cross), devo dire che a primo impatto non sono male, specie nelle viste dove nulla o quasi è stato toccato. E anche gli interni si presentano bene (perlomeno la s7 che era l'unica aperta). Sui dettagli aggiunti, forse perché sono delle "preserie", dovrebbero però fare più attenzione. Loghi e scritte sono proprio in economia, a volte neanche attaccati bene e qualche dettaglio dei paraurti è pure stampato male... oltre a qualche scritta originale non cambiata/tolta (tiggo!). Agevoli foto... scusate la qualità ma la fotocamera del cell ormai è andata...

No, sono queste assurdità ad averci portato ad avere gamme striminzite quando VAG vende 40 SUV per buona parte identici. Il mercato ama lo stile Jeep, lo si venda in ogni declinazione che fa soldi. Che a te non piaccia non è una variante, continuerai a comprare dai tedeschi che per omologazione sono maestri.

Secondo me Sainz voleva solo partire da quel lato della pista, furbacchione 😂

Quindi da brand specialistico è già diventato un marchio generalista, ottimo ... VAG e Toyota riescono a fare numeri considerevoli con meno della metà dei brand di Stellantis ... non vedo quindi perché si debbe appiattire anche Jeep a vendere riccarrozzamenti di auto Francesi. Che facciano una versione premium della Jimny ... numeri bassi (non ne sarei sicuro), ma margini alti.

Bada bene, non ho mai detto che Sainz abbia fatto tutto il possibile, o che abbia scaldato gli animi. Mantengo semplicemente la medesima linea di giudizio che ho su di lui da quando è in Ferrari: non è una pippa, e non è Leclerc. A dirla tutta, non è nemmeno il Sainz del 2020. Ma posso capire se un pilota, giovane d’età ma vecchia scuola come stile di guida, non trova ancora la quadra con questi zatteroni sovrasterzanti. D’altronde non è l’unico. Forse la nostra differenza di giudizio sulla sua qualifica è figlia della diversa aspettativa: per me Sainz ha fatto esattamente quanto mi aspettavo che facesse. Mai pensato per un istante che, una volta tolto Leclerc, gli si sarebbe liberato lo spirto guerrier ch’entro gli rugge. Avrei dato lo stesso giudizio su Perez a ruoli invertiti (pole di Leclerc - Perez terzo). Semplicemente non mi aspetto che uno di loro possa mai impensierire la prima guida del team avversario, non in questo momento storico. Qui il pilota sta facendo davvero la differenza sull’auto.

davvero bella prova di Mick, speriamo che le Haas non siano un bluff con assetto da bagnato, domani deve marcare punti, è la sua occasione per dare una svolta alla stagione e forse alla carriera

Io non capisco perché in questo forum ce l'avete con Sainz. Per me lo spagnolo è quasi al livello di Irvine, e scusate se è poco considerando che il fuoriclasse irlandese ha quasi vinto un mondiale piloti

I am not an insider, but I think November is a good guess for the presentation

Ma che ha fatto Alonso. 41 anni. Queste sono le cose che fanno bene alla F1, non le gomme slick montate a cazzo di cane. Sainz buon terzo. Considerando quello che ha fatto la seconda guida RB, un lavoro pulito. C’è davvero qualcuno che si aspettava che stracciasse Verstappen? Peccato che Leclerc non fosse a lottare in Q3, sarebbe stato tutto molto, molto meno scontato.

https://www.instagram.com/sophiacalate/

https://www.instagram.com/maserati_fuoriserie/

ma il rotolo di nastro adesivo e' una dotazione di serie? Questa si chiama attenzione al cliente.. anzi attaccamento al cliente

Fb

Aggiornamento, hanno trovato il quinto cerchio 😂

Poveri mica poco.... si parla di un posizionamento di "oltre 50.000€" per il marchio ICKX 😅

Nonostante la moria delle sedan anche negli USA, la storica Accord giungerà all’undicesima generazione e di seguito le prime foto spia amatoriali. Chissà se introdurranno una variante e:HEV

Infatti, dov'era quando la MB ha deciso di costruire Classe A su base Renault/Dacia, con anche gli stessi motori...

Ragazzi tranquilli domani si vince. Non so come ma sento odore di vittoria, fidatevi.

stracciasse Verstappen no, ma che cercasse di mettergli un po di pressione, è il minimo visto che non hai l'ingombrante compagno di team a suonartele ed un Perez in formissima che si è schiantato... invece parte dietro Alonso che non si farà nemmeno passare facilmente (dobbiamo sperare in lui ed in una partenza fulminea per stare davanti a Max) va beh, godiamoci la risalita di Charles fino a che non gli scoppia il motore e poi spegnamo la tv

Nel 2017, quando ho appena preso la Giulia, un ragazzo su una E90 mi seguiva per miglia solo per dirmi quando parcheggiavo, quanto fosse meravigliosa la Giulia, e senza dubbio ne stava acquistando una il prima possibile. Un momento divertente che non dimenticherò

Non mi hanno ancora chiamato...e dentro di me NON voglio provarla perché' ora dopo aver preso la Spyder non sarebbe proprio il caso 🥶 Anyway, qualche tempo fa in una giornata con temperature sottezero, ad un car meet uno dei prototipi era presente come display, non mi sono fatto pregare perlomeno a sedermici dentro e controllare tutto il controllabile. Allo stand c'era uno degli ingegneri, giovanissimo come il resto del team ed e' stato molto piacevole parlare non solo di quella Super 3 ma anche delle idee per il futuro.... Qui qualche foto con me seduto dentro, giusto per avere una idea delle proporzioni 😅

Adesso che ci ho prestato attenzione ne ho viste in giro , pensavo fossero dei tamarri che mettono le scritte EVO sulle vetture invece sono proprio marchiate così , forse sono un automobilista troppo snob per guardarle

Vado ad "occhiometro". Vicino a me un concessionario ex Opel Chevrolet è diventato concessionario DR Evo e devo dire che in giro se ne vedono sopratutto Evo. Solo nella mia via ce ne sono tre. Due Evo (il modello non ci ho mai fatto caso) e una nuova DR 5.0 (provincia di Milano, neanche troppo lontana da Milano)

Faccio fatica a capire come si faccia ad acquistare DR (e cinesate varie). Avrei paura anche per la reperibilità futura dei ricambi.

pellicola oscurante applicata aftermarket, si vede dai bordi più chiari ai lati, sono quelle che col tempo si scollano...

Credo che avrai notizie a breve; Audi ha già denunciato Nio per l'uso dei nomi ES6 ed ES8 in Germania...

Io trovo tanto carino il modello originale quanto insensato questo di DR, sembra un tuning molto “artigianale” con quel paraurti senza senso. Che poi Chery oltre alla eQ1 ha anche quest’altra che è fatta meglio e più spaziosa

0:42 E anche oggi abbiamo ottemperato ai principi di AP

350 Nodi...