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GIALLOOO

Avevo un po' di tempo e così ho rimuginato sull'accaduto...

Secondo me la motivazione principale per lasciare schiattare il deal e che Didi Matschitz e Dr. Marko non vogliono lavorare sotto un managment burocratico tedescho di Porsche. Sono abituati da dedecenni di decidere da solo con vie corte senza overhead.

La Tipo SUV!

Ciao io ho attualmente ho Stelvio e tra un anno dovrò cambiare. Dipende quali sono le tue esigenze: Stelvio: meccanica straordinaria, cambio e sterzo eccezionale, buono spazio a bordo (io ho tre figli piccoli), ottimo bagagliaio. Il 2.2 diesel è un gran motore, anche il 160 cv non è male (difatto rispetto al 190 manca un po’ di allungo) ed è comunque migliore del motore delle altre due. Due grossi difetti: raggio di sterzata troppo ampio che rende i parcheggi un po’ complicati in città; consumo di adblue un po’ elevato. L’infotainment è stato aggiornato, non so come va quello nuovo ma quello vecchio è un macchinoso, però alla fine fa il suo dovere (anche perché in macchina si deve stare attenti a guidare e non si sta a coglionare). Se ho bisogno di qualcosa in più uso apple car play che funziona benissimo. L’unico adas secondo me fondamentale sarebbe la camera a 360 gradi. Se ti interessa stelvio è meglio prenderla Q4 e con un allestimento decente. Tonale: meccanicamente inferiore a stelvio, motori poco sportivi. Da un punto di vista del design a me pare poco equilibrata, ma sono gusti. Tra le due esteticamente preferisco sicuramente Formentor, più aggressiva, piantata a terra e quindi riuscita… inoltre la cupra, a differenza di tonale, viene via con ottime offerte, soprattutto nel noleggio o leasing. Però non so come va dinamicamente e com’è lo spazio interno.

Appena ordinato una Ford Focus 2022 St-Line. Arriva a fine mese. Unica nota: la concessionaria Ford che mi ha trovato quest'auto (nuova) dice che monta il display da 8'' e non quello da 13 '' a causa della mancanza di chip causa guerra (ed infatti ho trovato l'articolo https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ford-focus-restyling-manca-il-nuovo-infotainment-display-crisi-ucraina-guerra-608544.html e https://www.tomshw.it/automotive/acquistare-la-nuova-ford-focus-non-e-semplice-per-colpa-della-russia/ ). Non vedo l'ora di guidarla.

Torniamo a parlare di prosciutti e plafoniere!!!

Wuling Mini EV Cabrio Sells Over 100,000 Units In Three Days In China The Wuling Mini EV Cabrio amassed more than 100,000 pre-sales in just 72 hours after its reservation opened on September 1, according to the carmaker. The EV Cabrio adopts a lottery reservation mode, meaning only the customers who win the lottery can buy the car. Wuling will select the first batch of 200 customers on September 21 to deliver the vehicles within 90 days of purchase. The Wuling Mini EV Cabrio is aimed at young folks living in sunny places. It has only two seats compared to the four-seat hatchback version. But for losing the extra space you get a convertible soft-top roof that fully stores into the back. Behind the seats are roll bars for extra protection.

Immagino, da come ha scritto, proprio per il motivo per cui esistono le hot hatch, essere suto ds tutti i giorni che nel weekend ti fsnno divertire nelle scampagnate in montagna/collina. Come dice l'utente prima, se veramente spendi solo 200€ al mese per la tua vita beh, prendila e goditela finché puoi, tanto auto così di valore ormai non ne perdono tanto, anzi, non dico potrebbe essere un investimento però di sicuro sarà un'auto ricercata.

Thoroughbred con la T maiuscola indica una razza di cavalli, chiamata in Italiano Purosangue Inglese. Quindi, in questo caso, Purosangue indica una razza.

Beh guardiamo il lato positivo, son migliorati nella ricerca della gomma perduta, per Irvine ci misero 28sec a Sain ne sono bastati 12circa

evidente che questo ci legge 😅

Trovata sulla pagina FB di Paride Cedroni.

Nope. It's an all-new off-road rival for the Defender, based on STLA Large. Available with 6-cyl turbo and all-electric powertrain. Launch in 2024

ecco...così è bella.... non accendete la luce per favore

Buonasera Andreadb, certamente, finalmente sono pronti i particolari in carbonio per gli interni: sto valutando, a mio gusto, quali installare. Come sempre, allego le foto. Un caro saluto

circa 10 anni fa qua dentro si rompevano le bolas per il navigatore psa su maserati,per le componenti chrysler su maserat ecc...non è cambiato nulla. semplicemente questa auto è l'inizio del nuovo corso e quindi siamo tutti curiosi e nessuno mi ha risposto se il pomello è lo stesso di giulietta o meno pomello della discordia

Grazie. Preciso che la versione è la St-Line Style. Alla fin dei conti mi importa poco del display, anzi reputavo quello da 13'' troppo "ingombrante". L'auto è dotata di Optional parking pack, e privacy glass. Colore: Grey Magnetic, il mio preferito.

farsi perculare anche sulle magliette da questi qui .. NO !!!!! mò hanno rotto VERAMENTE i marroni

... e magari Forghieri come DS. Queste pagine - bar sport sono una peggio dell'altra. Da un'altra parte leggevo un lucidissimo e argomentato j'accuse alla presidenza Ferrari, per la quale si invocava il nome nientemeno che di Lapo Elkann, perché lui va nei box a tifare, è uno di noi, non fa la bella statuina come il fratello.

Lo sentite anche voi questo odor di m***a stilistica?

.....ehhhhh...l'entrata di Porsche in RedBull e cancellata....non puliscono niente i Svevi in formula 1.

@nucarote

That's Autopareri. Personally I love it

Soffriva poco è un’espressione meravigliosa. È perfetta per il ferrarista, che ha solo due possibilità: soffrire poco o soffrire molto.

Solo che non mi sembra che in Maserati siano andati oltre. Semmai sono tornati al 2007 con la Ferrari 599 almeno per i fari...😁😉

Vabbè, non hanno il bidet ...

Sapevo che in fin dei conti ti avrebbe fatto una bella impressione.. Anche perché rispetto al vecchio modello il cambiamento è netto. Dentro è pure più bella del mio 118d 2020. Ottimo che stanno cercando di trattenere il cliente. Per farti un'offerta interessante, immagino tu abbia comprato la X2 in rete ufficiale e tagliandato in rete ufficiale. Il 2.0 150cv è quello giusto. Sarebbe molto interessante il 210cv microibrido, ma sono 8000€ in più. Tanti. ☏ SM-G996B ☏

Nuova Cherokee. Ci stanno lavorando. Entro fine 2024 stando ai si dice....

1.0 ecoboost Mild Hybrid 125 cv

Potrebbe essere lei?

bella, ma quelle plastiche nere non si possono vedere

Binotto: “La Ferrari del 2023 è nata bene” Il team principal della Scuderia di Maranello continua a guardare con fiducia al futuro I 109 punti di distacco in classifica piloti e i 135 in quella costruttori hanno indotto la Ferrari a riconsiderare ulteriormente le aspettative su questa stagione. Lo sguardo è puntato sempre più al 2023, stagione per la quale il Cavallino dovrà dimostrare di aver capito gli errori che hanno compromesso una lotta titolo nata sotto i migliori auspici e poi spenta lentamente, gara dopo gara. C’è aria di rassegnazione da parte di Charles Leclerc, che ha ribadito come i podi non gli bastino. La novità degli ultimi giorni è che anche Mattia Binotto sembra aver tirato i remi in barca per il 2022: l’impressione è che l’Ungheria sia stata la batosta decisiva, poiché la Ferrari che avrebbe dovuto siglare la doppietta (invocata proprio dal team principal) è addirittura finita fuori dal podio, mentre Max Verstappen si prendeva la scena con l’ennesima gara stellare. “Non abbiamo avuto ritmo, ed è la cosa che mi preoccupa di più“, diceva Binotto in Ungheria. A suo modo aveva ragione: gli errori strategici rovinano le gare, ma senza il passo-gara non si possono nemmeno sognare certi palcoscenici. Dall’Ungheria in poi la Rossa non ha mai avuto il potenziale per tenere a bada Verstappen, il tutto mentre la Mercedes si avvicina sempre di più. Stagione da lasciare al suo destino, dunque? Non proprio: “Sullo sviluppo della vettura di quest’anno è rimasto molto poco, credo che sia valido per tutti i nostri avversari. Ormai in azienda si lavora soprattutto sul prossimo progetto. La vettura dell’anno prossimo in questo momento nasce bene“, ha detto il team principal Ferrari dopo Zandvoort. “Certamente, se ci fosse qualcosa che dovremmo capire da quanto sta succedendo adesso per correggerlo sulla prossima auto, ci sarebbe tempo per farlo. Per questo dico che è importante per noi reagire e ritrovarci a competere al più presto per i migliori risultati, perché vorrà dire in qualche modo aver indirizzato anche questo problema in gara, che ci porta a essere sottotono”. https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/binotto-ferrari-2023-nata-bene-progetto-prestazioni-correttivi-maranello-632212.html

Prendila! Che poi non lo fai più 😁

Ti parlo per la 2014 che ho avuto per tre anni: quelle che uscivano di serie con i fascioni avevano i fori sul lamierato delle portiere; la mia che era una basica* versione "easy" non li aveva e, volendoli aggiungere, c'era da prenderli dalla linea accessori e incollarli (colla o mastice). Fonte: confronto Panda delle Poste finita in un fosso vs la mia Rossa in officina, in occasione di un tagliando. *

È uno scherzo, vero ? Sembra che abbiano ficcato a forza il frontale e il dietro di un ID.Qualcosa su una Tiguan, ottendendo un effetto simil-206+. In 3/4 anteriori mi ricorda una ASX Cross o uno dei SUV che importa DR .

Si ma occorre aspettare 4 anni, una eternità. Purtroppo i tecnici possono fare poco, bisognerebbe ripartire da zero, e saresti a rincorrere per chissà quanto. Solo con la politica si può equilibrare, ma contro abbiamo un esercito, e lo affrontiamo con gli stuzzicadenti.

Binotto tira sempre in ballo l’Ungheria quando parla di mancanza di prestazioni. È una pura falsità. Dati alla mano, in Ungheria Leclerc era veloce almeno quanto gli altri, se non un pelo di più, e avrebbe potuto anche vincere. Siccome Binotto non è scemo, penso che sia in malafede.

era meglio si...dopo due gare ho quasi smesso di guardare i gp...invece quest'anno mi ci hanno fatto credere e brucia di più

ho votato a tutti e 3 i quesiti Max Verstappen, ne ha talmente di più che può fare sia primo che secondo

Fatto oggi un 300 km alla guida di una ST Line 2022 125CV. Non credo di averla avuto abbastanza fra le mani da poter dre di averla provata a fondo, ma qualche impressioni me la sono fatta. Esemplare a noleggio con 4000 km. Ho fatto circa 200 km di autostrada a 110 km/h di cruise all'andata e sui 120 km/h senza cruise con molto traffico al ritorno, più un 100 km di stradine locali lente, collina e un po' di città. Motore: molto buono. Molta coppia, sale volentieri di giri. Molto regolare e silenzioso al minimo e dai 2000 giri in su. Tra i 1000 e i 2000 giri sotto sforzo, anche leggero, ha un suono cupo e qualche vibrazione. L'indicatore di cambio marcia va ignorato se si vuole evitare questa situazione. Funzionamento del sistema microibrido: impeccabile. Non so quanto incida davvero sul consumo, ma è molto ben tarato. Non ho avuto tempo di provare i vari settaggi (eco, corsa), ma mi è sembrato che incidessero parecchio sulla risposta dell'acceleratore. Consumi: quando l'ho presa il cdb segnava 6,0 l/100 km. Riconsegnata con 4,8 Se si segue l'indicatore di marcia consuma poco. Se si giochicchia col turbo, i consumi salgono ma in modo molto ragionevole. Cambio: abbastanza secco e preciso, ma la corsa non è corta come sul cambio della Focus che avevo guidato qualche tempo fa. E questo esemplare aveva alcuni innesti un po' contrastati (ancora nuovo?). Sterzo: abbastanza rapido grazie ai 205/45 R 17 (Continental EcoContact 6) che montava, ma non particolarmente gradevole, la sensazione di punto morto in mezzo si nota abbastanza in autostrada. Prendete comunque con le pinze perché ho fatto poche curve, con gente a bordo e quelle più "interessanti" sotto un acquazzone Tenuta e stabilità: non l'ho guidata abbastanza, ma mi è sembrata molto sana. Sensazione nettissima e non piacevole di alleggerimento ad alta velocità, ma va detto che ero di parecchio oltre i limiti, non 10 o 20 km/h (mea culpa). Non si fa e non invito nessuno a farlo, solo che mi sono trovato ad accelerare per togliermi dal culo il solito -oglione con l'Audi appiccicato al culo. A un certo punto sono riuscito a rientrare a destra, ma la sensazione era di una certa evanescenza dello sterzo. Anche qua ribadisco che è un'impressione che andrebbe corroborata con altre prove. Finiture: mi sono sembrate un po' sopra la media del segmento, poi bisogna vedere come reggeranno il passare del tempo. Infotainment: boh (la grafica mi è sembrata brutta, di più non saprei dire). Comfort: molto silenziosa, sedili discreti. Per me un po' troppo rigidina, seppure mai secca. Conclusione: una bella macchinetta, tutto fare e con un bel motore. Il suo principale pregio è anche il suo principale difetto: è un'auto media piuttosto veloce, versatile e gradevole, ma non particolarmente comoda. Invece come sportiva promette molto ma non mantiene tutto. Se qualcuno avesse qualche domanda specifica chieda pure.

Cupra nel panorama automobilistico l’ho sempre associata a Francesco Monte nel campo della musica…. Non so se mi spiego, e se non mi spiego vuol dire che avete capito 😂

Questo sarà realmente esistito?