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Comunque le impunture della trama centrale dei sedili mi hanno ricordato quelle dei sedili di uno dei tanti MY di Alfa Romeo Mito.

Mio cugino muratore mi ha suggerito dei miglioramenti

Udite udite.... hanno aggiornato il configuratore!!! 😄

faccio fatica a guardarlo, proprio

Non hai tutti i torti! Senza il logo, viene meno il motivo per cui il calice è a forma di calice, giusta osservazione! Invece il fatto di trovare orrendo il nome "calice", per carità sono gusti personali, ma se pensiamo che c'è una Casa che si vanta di mettere un "doppio rene" sul muso delle sue auto, direi che con "calice" non ci è andata poi così male (che poi negli ultimi tempi quei "reni" stanno diventando ipertrofici, bisogna capire a quale mammifero appartengano, forse sono reni di elefanti? umani non lo sono di certo!)

Se ho capito bene lo Scudo Lancia non sarà presente nè sul frontale nè sullo specchio di coda, ma si limiterà ad apparire solo sulle fiancate. Onestamente allora non capisco il senso del "calice" (termine che trovo francamente orrendo) che nasce proprio per sorreggere ed inserire lo scudetto Lancia nella griglia frontale e che anche in questa forma luminosa e idealizzata sarebbe perfetto a tale scopo.

Neanche io 😮 !!! Mai sentita, non sarà una serie speciale di una "Lancia" per il mercato francese ? E per restare in tema, solo due avvistamenti del mese scorso, ne avrei altri ma dovrei cancellate le targhe : Una bellissima Fulvia di fine carriera e, credo, di fresco restauro, mi han detto dovrebbe essere una 5marce. Bellissimo il bluette, non so Lancia come lo denominasse ma assomiglia molto al blu-turchese di Fiat che in quell' anno andava molto sulle 500L E infine una finta "N", ( in realtà è una "D" ) mentre tornavo con un amico dal lago di Bracciano, infatti è stata ripresa da quelle parti, sicuramente un radunetto di Cinquecentsti.

Secondo Teaser della nuova Alfa Romeo Giulia SWB Zagato 🔥

Così è come si immagina il crossover intravisto Motor1

Fixed

Sintomatico di quanto stiamo con le pezze al culo.

produrre per una decade abbondante un unico modello di segmento b da vendere low cost rende impossibile far avvicinare l' immagine di Lancia coi marchi che hai citato ; fa fatica Maserati a provarci noi lo vorremmo perchè amiamo la sua storia ma non possiamo alterare i gusti del mercato secondo i nostri voleri purtroppo

Fra i 2 mille volte meglio Giacobazzi...

argomento calice senza logo credo sarà senza anche perchè i loghi tutte le case tendono ad ingrandirli e dovrebbe succedere anche per Lancia ; sulla fiancata c'è spazio, tra le barre luminose molto meno per il nonsense, ricordate il logo fiat a barrette che nasceva dall' idea degli spazi tra le lettere ; mica ci misero le lettere tra le barre ; nel design si tende ad enfatizzare alcune cose e ridurne altre

se davvero valutano la Kalterborn... ridatemi Binotto! Ma pure Mattiacci!!!! ps, inappropriata non di certo perché donna come dice l'articolo, ma perché ha miseramente fallito in Sauber portandola sull'orlo del fallimento

Non spenderei mai 10.000€ in più per avere la stessa accelerazione!

I paraurti neri la Dedra non li ha mai avuti su nessuna versione. Se ti riferisci alle modanature di gomma/plastica (dalla foto non si capisce), ci sono sempre state tranne sull'ultimissima serie, se non sbaglio, in cui erano in tinta.

Sole, Avenger e sei in Pole Position!

Mi raccomando, concentrati sui numeri di targa. Napoli e tutte.

Si grazie … e il configuratore italiano smentisce il configuratore francese 😅. TI ruote 19” senza tetto apribile 160 gr TI ruote 19” con tetto 161 gr Veloce ruote 20” senza tetto 159 Veloce ruote 20” con tetto 160 Ruote più grosse, opzioni pesanti addizionali come differenziale dietro e per Alfa significa che consuma meno e meno gr CO2 🤪🤪

Giulia con passo accorciato

si, quasi quasi mi faccio licenziare e lo faccio!

Un concept della Start-up spagnola Liux che e prevista per la serie da 2024 (AM&S, Insideev)

Follia! La tassa per incentivare il poverume PSA!

Presentazione stanotte alle 01.15 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/b-21-raider/

Secondo me c'è un punto di partenza sbagliato. Che posizionamento si vuol dare al Lancia, tutto parte da qui. A mio umile parere, Lancia (a livello di percezione del brand) dovrebbe avere le stesse caratteristiche di tradizione di case come Bentley, Rolls, Ferrari, Porsche. Se guardate bene nessuna di queste ha mai stravolto il logo, al massimo qualche affinamento. In casa Stellantis manca un brand con quel potere (Maserati a parte). Partendo da questo presupposto almeno lo scudo al centro del calice sarebbe dovuto rimanere e avrebbero dovuto affinare il logo di Vignelli del 78. Detto ciò hanno stravolto il tutto rendendo Lancia percettivamente come qualcosa di nuovo tipo "Lucid". Steremo a vedere, dubito che un pinco pallino come me possa andare da esperti del marketing a dire come lavorare.

Probabilmente punteranno a rendere i calice riconoscibilissimo. E quindi portare l'utente a capire che si tratta di una Lancia anche senza un logo davanti. Se fosse così, sembrerebbe effettivamente funzionare, dal momento che un led come quello della PU+RA è molto riconoscibile. Cosa che invece non accade per il concept Skoda Vision 7S, anch'esso senza logo sia davanti che dietro.

Di solito, quando escono nomi così ad minchiam....è per bruciarli, a mio avviso. Non credo proprio che Elkann metta la Kaltenborn, sarebbe ridicolo, non perché donna...ma per i disastri che ha fatto. Sarebbe come rimettere Moggi alla Juventus....zero credibilità e 100% figura di merd@, poiché renderesti pubblico il fatto che nessuno vuole andare a lavorare in Ferrari, laddove invece, dovrebbe essere la meta più ambita da tutti i professionisti del settore. La domanda che deve farsi Elkann è "come mai" nessuno vuole più andare a lavorare nella squadra più gloriosa e famosa del mondo dell'automobile....e da li lavorarci su velocemente.

Esternamente io lo trovo più bello di tutto quello che c'è sul listino jeep, tranne la wrangler

Mi immagino la gente davanti allo stand di Covvrtina, Land of Audi...

Non riesco a capire se è una Lexus, una Toyota, o una qualsiasi elettrica generalista da quanto è simile e noiosa (per quanto gradevole) a tutte le altre nel panorama che si appresta ad esserci propinato.

il peso, finalmente!!

Infatti con le tre linee luminose ( con quella verticale più corta rispetto al concept) al centro lo scudetto starebbe bene. Quelle linee, a ricordare la classica calandra cromata, così convergerebbero verso qualcosa. Ora invece vanno in un punto nero

Io da GM mi aspetterei QUALUNQUE cosa.... anche che annuncino una gamma completamente alimentata a carbonella.....

Infatti stanno dimostrando che le Lancia non saranno delle DS rimarchiate (tra l'altro noto sui social che la gente non sa la differenza tra condividere e rimarchiare). Si capisce che saranno auto con una personalità forte proiettata nel futuro senza dimenticare le radici

<< [...] Tocca alla bilancia. Come detto, in Norvegia le tasse sull’acquisto di una nuova auto vengono calcolate in base alle emissioni di CO2, NOx (ossidi di azoto) e al peso. Escluse per loro natura dalle prime due variabili, le elettriche sono state finora graziate ed esentate dal verdetto della bilancia: adesso, però, si ipotizza di applicare anche ai modelli a batteria un aggravio progressivo in base al loro peso, sempre una tantum e sempre a partire dal 2023. La tassazione inizierebbe a pesare - letteralmente - dopo i primi 500 kg, per salire molto lentamente verso i 900 e poi aumentare con più decisione dai 1.400-1.500 (si parla di una media di 12,5 corone, 1,21 euro, per ogni kg eccedente i primi 500). La progressione è infinitamente più contenuta rispetto a quella applicata alle endotermiche (le quali iniziano a "volare" praticamente da subito), ma coinvolge di fatto tutte le elettriche: una Zoe, per dire, pesa circa 1.500 kg. [...] >> Articolo completo su: https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2022/11/27/norvegia_le_elettriche_pagheranno_anche_la_tassa_sul_peso.html

Domanda da sondaggio su AP 😁

noo, pure qua iniziano con i teaser infiniti??? dai, devono presentare una grafica...

Ordinata!!! 🥰

Ciao a tutti dopo una settimana (scarsa) di utilizzo della mia nuova Focus posso dire che guidarla è una favola. Ancora devo rodarla per bene, ma sembra molto scattante ed il cambio (manuale) morbidissimo. Appena ci giro un po' di più (lavoro permettendo) vi faccio una recensione più dettagliata!

Ma la scheda tecnica più completa e dettagliata di molte cartelle stampa Fiat di prodotti reali?

Forse dico una stupidaggine: ma andare con il treno? Potresti raggiungere la stazione col tuo scooter, arrivare ad Arezzo in treno: io l'ho fatto spesso tra Firenze ed Arezzo e si viaggia benissimo. Se poi il posto di lavoro fosse lontano dalla stazione potresti comprare un 50ino 4 tempi da lasciare parcheggiato laggiù ad Arezzo solo per questi spostamenti. Per esempio un Kymco Agility da 400-500 euro, praticamente zero spese, assicurazione bassa (per te che sei adulto). Io ho fatto tre mesi con due volte a settimana 214 km al giorno: è davvero una rottura con qualunque mezzo. Se puoi farlo io ci penserei al treno: con un abbonamento paghi davvero poco, non rischi incidenti, multe o guasti.

Sarà divertente vedere come si trasformerà la recensione sulle riviste italiane 😃

Molte radiazioni sono conseguenza del fatto che essendo ancora richiestissime sono altresì rubatissime. Non di rado mi è capitato di vedere carcasse completamente spolpate abbandonate sul ciglio di strade fuori mano o in zone isolate di campagna. Questa è una III serie. Tutto di questa 131 ce lo conferma: Paraurti, modanature, specchio, maniglie, fanali posteriori ecc..

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Vediamo oggi qualche storica, perlopiù tutti avvistamenti soft. Iniziamo con una vettura che da me ancora riesce a beccarsi, non con facilità come un tempo ma un minimo ancora si vede, parlo di questa Suzuki Wagon R 1.0 '98, versione precedente a quella che andò poi ad essere venduta anche a marchio Opel, questa devo dire che l'ho sempre gradita abbastanza, la colorazione verde è sicuramente quella più comune in assoluto, condizioni di usura quotidiana ma non certamente pessime, si tratta di una versione base come si evince dai paraurti non in tinta. La seconda è un'altra auto in verde scuro, decisamente più nostrana, una Fiat Punto 85 16V Star 3p I Serie '99, le Punto ammetto che sono ancora estremamente comuni, questa mi ha attratto perché è una delle ultime e soprattutto per la motorizzazione che a memoria fu messa solo a fine produzione sulle versioni ''normali'' e che non è affatto comune. E' in mano ad un ragazzo della mia zona che l'ha presa recentemente appena fatto la patente e che non la sta trattando benissimo, temo non farà una bella fine. Altra auto da città questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '98, di solito in tema Twingo fotografo solo quelle a targhe provinciali o altri esemplari di mio gradimento (le adoro tutte, è difficile scegliere infatti :lol:), che tengo esclusivamente per il mio archivio personale. Questa ho deciso di proporvela sia per la colorazione rosso pastello, non comune, sia perché quando l'ho fotografata pensavo fosse vicina alla demolizione, l'ho però successivamente vista (anche un paio di giorni fa) ed è stata sistemata e le hanno anche messo un finestrino nuovo, bene così! Di solito non le fotografo, ma ormai in città i Pandini così vecchi non sono comuni, soprattutto se in versione Super, questa è infatti una Fiat Panda 750-S '88, è veramente un bell'esemplare tenuto anche benino, all'epoca il top sarebbe stato prenderla con il doppio tetto apribile, elemento oggi molto ricercato e raro da trovare sulle versioni che l'avevano optional e non di serie. La sorella spagnola della Panda è questa basica Seat Marbella 900 '93 che risultava in buonissime condizioni, forse anche leggermente restaurata data la mancanza delle scritte posteriori che erano adesive (segno di una probabile rivernciatura parziale del posteriore, all'anteriore c'è ancora il logo adesivo quindi lo escluderei), peccato che sia stata demolita. Due cittadine d'antan, la prima è una Fiat 500 L '70, di solito non le fotografo ma mentre passeggiavo me la son trovata davanti parcheggiata sola soletta e, complice il bel colore, ho deciso di scattarle una foto. L'esemplare, al di là del bel colore, è il classico restauro un po' alla buona con i tipici paraurti tubolari della L mancanti, mancano anche le fasce sottoporta cromate. L'erede della 500 è questa assai anziana Fiat 126 I Serie '73 che di originale ha ben poco, mi astengo da qualsiasi commento e vi dico solo che nel tempo è peggiorata...un peccato data l'anzianità dell'esemplare. Un'altra coppietta di Fiat in ordine generazionale. La prima è una Fiat Uno 45 5p I Serie '89, una delle ultime prima serie in una tinta molto gettonata a fine produzione qui leggermente rimaneggiata, condizioni non propriamente buone. La seconda è la sua erede Fiat Uno 45 S 5p II Serie '94, anche qui parliamo di un esemplare tra gli ultimi della seconda serie assemblati in Italia, in questo caso la tinta, estremamente bella, è molto rara, anche le condizioni al contrario della precedente sono ottimali. Un bel Nissan Serena 1.6 SLX '93 di un azzurro molto classico dei primi esemplari e che io trovo molto gradevole, l'esemplare non è in condizioni molto buone ma un ripristino non sembra essere molto oneroso. Non abita nella mia zona (l'ho visto solo la volta in cui l'ho fotografato), la particolarità è che arreca la targhetta di ''Nissan Scandisud'', concessionario Nissan molto conosciuto e con varie sedi (con nomi diversi, come Scandinord) che dista poche centinaia di metri dal luogo della foto e che è appunto in zona mia. Altra auto familiare in azzurro, ma decisamente più elegante questa Lancia Dedra 1.9TD SW II Serie '97, auto, la Dedra, che negli ultimi anni si sta sempre più diradando, soprattutto in versione SW, questa è infatti l'unica rimasta fissa in zona, e dire che sino ad sei o sette anni fa ne avevo una decina fisse. L'esemplare non è tenuto benissimo ma anche in questo caso un ripristino non sembrerebbe troppo costoso. Una coreana molto famosa in Italia, e non solo per il design di Giugiaro (ripreso da una proposta di stile dell'Alfa 156) è questa Daewoo Nubira 2.0 I Serie '98, la sua fama è dovuta anche appunto alla partecipazione di un esemplare in versione SW nel film ''Tre uomini e una Gamba'' che tutti noi abbiamo certamente presente. Quanto a quella fotografata, è veramente in ottime condizioni (ora ha però una botta sul parafango posteriore...) ad eccezione di un po' di usura sui paraurti, la motorizzazione 2.0 a benzina è praticamente quasi unica per questa vettura già di suo molto rara. E concludo con questa clamorosa Giannini Cinquecento 900 SX Topline '98, una delle ultime vetture a marchio Giannini, questa Cinquecento Topline era votata al lusso e non alla sportività essendo basata sulla, già di suo, ricca versione SX. La Giannini l'arricchiva di cerchi in lega specifici, volante in legno e degli incredibili interni in pelle chiara. L'esemplare, usato come se fosse una Cinquecento qualunque, non versa in buone condizioni, andrebbe assolutamente salvata per la sua rarità.

ma ancora sti discorsi? la triade vende perche hanno il marchio consolidato come se lo sono creato? facendo prodotti validi e garantendo continuita ed innovazione... fai un modello? bene, sai che poi esce il nuovo dopo X anni... in AR fanno un modello, lo tengono a listino 77 anni e poi boh... poi la gente ancora chiede perche oggi, la triade si puo permettere di rifilare catorci plasticosi a cifre esorbitanti e tutti vanno in brodo di giuggiole.. bisogna essere bravi, intelligenti, svegli, costanti... nel gruppozzo invece sono bravi a fare 2 cose: product plans a profusione e inventare scuse nuove.