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Comunque le impunture della trama centrale dei sedili mi hanno ricordato quelle dei sedili di uno dei tanti MY di Alfa Romeo Mito.

Mio cugino muratore mi ha suggerito dei miglioramenti

Udite udite.... hanno aggiornato il configuratore!!! 😄

faccio fatica a guardarlo, proprio

Non hai tutti i torti! Senza il logo, viene meno il motivo per cui il calice è a forma di calice, giusta osservazione! Invece il fatto di trovare orrendo il nome "calice", per carità sono gusti personali, ma se pensiamo che c'è una Casa che si vanta di mettere un "doppio rene" sul muso delle sue auto, direi che con "calice" non ci è andata poi così male (che poi negli ultimi tempi quei "reni" stanno diventando ipertrofici, bisogna capire a quale mammifero appartengano, forse sono reni di elefanti? umani non lo sono di certo!)

Se ho capito bene lo Scudo Lancia non sarà presente nè sul frontale nè sullo specchio di coda, ma si limiterà ad apparire solo sulle fiancate. Onestamente allora non capisco il senso del "calice" (termine che trovo francamente orrendo) che nasce proprio per sorreggere ed inserire lo scudetto Lancia nella griglia frontale e che anche in questa forma luminosa e idealizzata sarebbe perfetto a tale scopo.

Neanche io 😮 !!! Mai sentita, non sarà una serie speciale di una "Lancia" per il mercato francese ? E per restare in tema, solo due avvistamenti del mese scorso, ne avrei altri ma dovrei cancellate le targhe : Una bellissima Fulvia di fine carriera e, credo, di fresco restauro, mi han detto dovrebbe essere una 5marce. Bellissimo il bluette, non so Lancia come lo denominasse ma assomiglia molto al blu-turchese di Fiat che in quell' anno andava molto sulle 500L E infine una finta "N", ( in realtà è una "D" ) mentre tornavo con un amico dal lago di Bracciano, infatti è stata ripresa da quelle parti, sicuramente un radunetto di Cinquecentsti.

Secondo Teaser della nuova Alfa Romeo Giulia SWB Zagato 🔥

Così è come si immagina il crossover intravisto Motor1

Fixed

Sintomatico di quanto stiamo con le pezze al culo.

produrre per una decade abbondante un unico modello di segmento b da vendere low cost rende impossibile far avvicinare l' immagine di Lancia coi marchi che hai citato ; fa fatica Maserati a provarci noi lo vorremmo perchè amiamo la sua storia ma non possiamo alterare i gusti del mercato secondo i nostri voleri purtroppo

Fra i 2 mille volte meglio Giacobazzi...

argomento calice senza logo credo sarà senza anche perchè i loghi tutte le case tendono ad ingrandirli e dovrebbe succedere anche per Lancia ; sulla fiancata c'è spazio, tra le barre luminose molto meno per il nonsense, ricordate il logo fiat a barrette che nasceva dall' idea degli spazi tra le lettere ; mica ci misero le lettere tra le barre ; nel design si tende ad enfatizzare alcune cose e ridurne altre

se davvero valutano la Kalterborn... ridatemi Binotto! Ma pure Mattiacci!!!! ps, inappropriata non di certo perché donna come dice l'articolo, ma perché ha miseramente fallito in Sauber portandola sull'orlo del fallimento

Non spenderei mai 10.000€ in più per avere la stessa accelerazione!

I paraurti neri la Dedra non li ha mai avuti su nessuna versione. Se ti riferisci alle modanature di gomma/plastica (dalla foto non si capisce), ci sono sempre state tranne sull'ultimissima serie, se non sbaglio, in cui erano in tinta.

Sole, Avenger e sei in Pole Position!

Mi raccomando, concentrati sui numeri di targa. Napoli e tutte.

Si grazie … e il configuratore italiano smentisce il configuratore francese 😅. TI ruote 19” senza tetto apribile 160 gr TI ruote 19” con tetto 161 gr Veloce ruote 20” senza tetto 159 Veloce ruote 20” con tetto 160 Ruote più grosse, opzioni pesanti addizionali come differenziale dietro e per Alfa significa che consuma meno e meno gr CO2 🤪🤪

Giulia con passo accorciato

si, quasi quasi mi faccio licenziare e lo faccio!

Un concept della Start-up spagnola Liux che e prevista per la serie da 2024 (AM&S, Insideev)

Follia! La tassa per incentivare il poverume PSA!

Presentazione stanotte alle 01.15 https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/b-21-raider/

Secondo me c'è un punto di partenza sbagliato. Che posizionamento si vuol dare al Lancia, tutto parte da qui. A mio umile parere, Lancia (a livello di percezione del brand) dovrebbe avere le stesse caratteristiche di tradizione di case come Bentley, Rolls, Ferrari, Porsche. Se guardate bene nessuna di queste ha mai stravolto il logo, al massimo qualche affinamento. In casa Stellantis manca un brand con quel potere (Maserati a parte). Partendo da questo presupposto almeno lo scudo al centro del calice sarebbe dovuto rimanere e avrebbero dovuto affinare il logo di Vignelli del 78. Detto ciò hanno stravolto il tutto rendendo Lancia percettivamente come qualcosa di nuovo tipo "Lucid". Steremo a vedere, dubito che un pinco pallino come me possa andare da esperti del marketing a dire come lavorare.

Probabilmente punteranno a rendere i calice riconoscibilissimo. E quindi portare l'utente a capire che si tratta di una Lancia anche senza un logo davanti. Se fosse così, sembrerebbe effettivamente funzionare, dal momento che un led come quello della PU+RA è molto riconoscibile. Cosa che invece non accade per il concept Skoda Vision 7S, anch'esso senza logo sia davanti che dietro.

Di solito, quando escono nomi così ad minchiam....è per bruciarli, a mio avviso. Non credo proprio che Elkann metta la Kaltenborn, sarebbe ridicolo, non perché donna...ma per i disastri che ha fatto. Sarebbe come rimettere Moggi alla Juventus....zero credibilità e 100% figura di merd@, poiché renderesti pubblico il fatto che nessuno vuole andare a lavorare in Ferrari, laddove invece, dovrebbe essere la meta più ambita da tutti i professionisti del settore. La domanda che deve farsi Elkann è "come mai" nessuno vuole più andare a lavorare nella squadra più gloriosa e famosa del mondo dell'automobile....e da li lavorarci su velocemente.

Esternamente io lo trovo più bello di tutto quello che c'è sul listino jeep, tranne la wrangler

Mi immagino la gente davanti allo stand di Covvrtina, Land of Audi...

Non riesco a capire se è una Lexus, una Toyota, o una qualsiasi elettrica generalista da quanto è simile e noiosa (per quanto gradevole) a tutte le altre nel panorama che si appresta ad esserci propinato.

il peso, finalmente!!

Infatti con le tre linee luminose ( con quella verticale più corta rispetto al concept) al centro lo scudetto starebbe bene. Quelle linee, a ricordare la classica calandra cromata, così convergerebbero verso qualcosa. Ora invece vanno in un punto nero

Io da GM mi aspetterei QUALUNQUE cosa.... anche che annuncino una gamma completamente alimentata a carbonella.....

Infatti stanno dimostrando che le Lancia non saranno delle DS rimarchiate (tra l'altro noto sui social che la gente non sa la differenza tra condividere e rimarchiare). Si capisce che saranno auto con una personalità forte proiettata nel futuro senza dimenticare le radici

<< [...] Tocca alla bilancia. Come detto, in Norvegia le tasse sull’acquisto di una nuova auto vengono calcolate in base alle emissioni di CO2, NOx (ossidi di azoto) e al peso. Escluse per loro natura dalle prime due variabili, le elettriche sono state finora graziate ed esentate dal verdetto della bilancia: adesso, però, si ipotizza di applicare anche ai modelli a batteria un aggravio progressivo in base al loro peso, sempre una tantum e sempre a partire dal 2023. La tassazione inizierebbe a pesare - letteralmente - dopo i primi 500 kg, per salire molto lentamente verso i 900 e poi aumentare con più decisione dai 1.400-1.500 (si parla di una media di 12,5 corone, 1,21 euro, per ogni kg eccedente i primi 500). La progressione è infinitamente più contenuta rispetto a quella applicata alle endotermiche (le quali iniziano a "volare" praticamente da subito), ma coinvolge di fatto tutte le elettriche: una Zoe, per dire, pesa circa 1.500 kg. [...] >> Articolo completo su: https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2022/11/27/norvegia_le_elettriche_pagheranno_anche_la_tassa_sul_peso.html

Domanda da sondaggio su AP 😁

noo, pure qua iniziano con i teaser infiniti??? dai, devono presentare una grafica...

Ordinata!!! 🥰

Ciao a tutti dopo una settimana (scarsa) di utilizzo della mia nuova Focus posso dire che guidarla è una favola. Ancora devo rodarla per bene, ma sembra molto scattante ed il cambio (manuale) morbidissimo. Appena ci giro un po' di più (lavoro permettendo) vi faccio una recensione più dettagliata!

Hai ragione, aveva il frontale della seconda serie e l'ho automaticamente identificata come tale senza soffermarmi sui dettagli. No no, era la versione automatica della gamma '94, quella che prima si chiamava Selectronic.

Ma pure Oriano Ferrari a questo punto Stampa e siti stanno palesemente sparando nomi a ca**o, consapevoli che con Ferrari si fanno le visualizzazioni e i big money.

Tutti i nomi che escono in questo periodo sono quelli che sicuramente non arriveranno alla Ferrari.

Ho riunito il topic creato nella sezione "New Car Models" con quello delle spy, visto che son stati diffusi solo dei bozzetti.

Vediamo qualche avvistamento. Iniziamo con un mezzo che sino a poco tempo fa era ancora discretamente visibile ma che nell'ultimo biennio è diminuito enormemente come diffusione. Una Ford Galaxy 1.9 TDI I Serie '99 in un bel colore azzurro grigiastro che non ricordo molto comune, condizioni veramente sfruttate, è anche lei compresa tra quelle ''scomparse'' dato che è stata recentemente demolita. Tempo fa ve ne avevo proposto una di Dicembre additandola come ''la più vecchia in archivio'', ovvi vi propongo una MCC Smart I Serie '98 immatricolata il 15 OTTOBRE, quindi di ben due mesi più vecchia della precedente e le ruba di diritto il primo posto, ovviamente a targhe bianche. Questo esemplare era molto ben tenuto ma è stato demolito, cosa molto curiosa dato che da me le Smart hanno ampissimo mercato anche in condizioni tragiche. Targhe pratesi per questa Renault Twingo 1.2 I Serie Ph.1 '98, una delle ultime targhe di questa provincia nuova tra l'altro. L'auto è discretamente tenuta seppur molto probabilmente riverniciata data la mancanza del logo Twingo adesivo, peccato anche la mancanza dei copricerchi che danno quel tocco in più alla linea che adoro. Una delle ultime targhe provinciali capitoline invece per questa distruttissima Autobianchi Y10 1.1 Junior III Serie '94, non ho la certezza che sia una Junior della gamma '94 dato che non ha la targhetta posteriore, ma è probabile, in caso contrario è una ''semplice'' Fire. Di Fire, seppur nella sua versione nativa, è dotata anche questa bellissima Fiat Panda 1000 Super '91 in eccellenti condizioni ripresa dal balcone, dalla foto si nota bene come l'auto abbia ancora una vernice estremamente lucente e per niente scolorita, se avesse avuto il doppio tetto apribile sarebbe stata la Supernova ''definitiva''. Mi scuso per la qualità della foto fatta al volo per questa Fiat Tipo 1.4 i.e. 5p II Serie '94, ormai rara la seconda serie con le targhe provinciali, questo esemplare ci appare in condizioni sfruttate ma essenzialmente non distrutte. Anche per questa Lancia Dedra 1.6 LE II Serie '95 una foto al volo, versione decisamente base coi paraurti neri (non ricordo se fossero disponibili sulla seconda serie) e dotata di copricerchi provenienti dalla prima serie che le stanno molto bene, nel complesso ci appare anche lei abbastanza sfruttata. Questa Citroen AX 1.0i TRE 3p Ph.2 '93 è comparsa da circa un annetto nella mia zona, dobbiamo dire che è una comparsa veramente curiosa data l'età, e soprattutto le fatiscenti condizioni, dell'auto. La versione TRE, che a quanto pare sulla Ph.2 era la base, è solo presunta, ha infatti il portellone di un'altra AX di colore nero e riporta la scritta 1.1 TZX. Una Youngtimer che metterei volentieri in garage, anche in virtù delle buonissime condizioni, è questa Opel Corsa B 1.4 16V Sport 3p MY97 '97, versione dalla caratterizzazione sportiveggiante molto gradevole che prevedeva vernice metallizzata e cerchi in lega di serie, motore 1.4 che mi risulta non essere affatto male su Corsa come prestazioni. Un tempo non era rara da beccare questa versione, ma oggi è sparita, probabilmente anche a causa dei costi di gestione più elevati rispetto alle canoniche 1.2. Veramente bella e molto anziana, nonché in condizioni praticamente pari al nuovo questa Fiat Campagnola Benzina I Serie. Non mi è stato possibile risalire all'anno originale, probabilmente è un ex mezzo militare riesumato e restaurato nel 2001 (anno della targa). Concludo con questa fantastica Fiat 131 1300 Mirafiori CL II Serie '81, una delle ultime seconda serie prima dell'uscita della terza avvenuta proprio a fine '81. Condizioni eccezionali da persona che ne capisce, negli ultimi dieci anni avevo visto solo un'altra seconda serie oltre a questa che è stata una piacevolissima sorpresa.

forse perchè Lancia ha un presente talmente povero di modelli che si sentono quasi autorizzati a strafare per far notare al mondo di essere ancora vivi e poi, il design lancia negli ultimi anni è diventato possesso di altri marchi come mazda ed audi in una certa misura e quindi devono provare a distinguersi

A partire dal 1976 anche in versione 4 porte. Dalla targa con provincia arancione si deduce che questa 127 dovrebbe risalire al biennio 1976/'77 Pezzo notevole, degno di nota. Che tuttavia va annoverato come una berlina 2 porte più che una coupè, tra l'altro configurazione di carrozzeria abbastanza usuale negli anni '60 e '70 anche su berline di grosse dimensioni, soprattutto nei mercati nord-europei. Molto meno alle nostre latitudini. Il ruolo di coupè sportiva vera e propria nella gamma Volvo dei tempi era delegato alle P1800 in versione coupè e shooting brake.

Era il 2001 quando iniziai, poco prima dei 10 anni di età, a muovere la Yaris che mia nonna aveva comprato qualche mese prima. Fu una bella esperienza sentire quel 1.0 da 4 cilindri girare fino a 6000 giri, anche se gli spazi a disposizione non erano così vasti da introdurre marce dalla 3a in su. Fu poi l’auto che salvai dalla demolizione dato che nel 2009, anno in cui mi patentati, suddetta auto aveva oltre 200.000 km e numerose ammaccature, ed era data per spacciata. Ora ha 407.000 km e ci ho fatto le peggio cose, ha visto almeno 10 guide diverse, poi l’ho usata io da neopatentato, l’ho lanciata più di una volta fuori strada per sbaglio, perché non è che avesse tutta questa grande tenuta di strada, ci sono andato a 26 gradi sotto zero e a 46 gradi e non mi ha mai lasciato in mezzo alla strada, compreso quando si è rotta la frizione a 402.000 km circa e mi ha portato in officina con la frizione rotta, distante oltre 60 km da casa. le ho fatto rifare, appunto, la frizione, pompa acqua, termostato e cinghia servizi e macina ancora una media di km dai 15.000 ai 30.000 km l’anno. La foto in pista è di ottobre 2021.