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dimmi che sotto natale non hai niente da fare senza dirmelo 😅 stavolta non ho fatto grosse modifiche di volumi, solo alzato il frontale

Piuttosto direi: 1997 2019 Avete presente quando dopo 20 anni vi capita di rincontrare per caso quella tipa figa per cui sbavavate, e vedere che ora è diventata una signora imbolsita e imborghesita? ...E la cosa peggiore è che vi rendete conto che probabilmente la stessa cosa è successa anche a voi 😬

Ti ho letto nel pensiero 😅

Sento da molti dire che Zagato ha fatto solo auto brutte, non da ultimo il mio ex capo presso un'antica Carrozzeria milanese che non citerò qui e che non brillava per umanità e simpatia, eppure lei - in tutte e tre le serie - è una delle auto più incredibilmente meravigliose di tutti i tempi, da tutti i punti di vista.

Come si è potuti passare da questo: a questo:

GTV😁

cabina più bassa, muso più alto, passo lungo (avanzando la ruota) e piccole modifiche

Boh, a me risulta che nel 2020 e 2021 abbia corso anche la Ferrari. Ma forse hai ragione tu, sono rimasti tutti a Maranello a progettare la F1-75, quella macchina rossa che vedevo in tv era la Marussia. Essere fuori dalla lotta per il campionato, al massimo, può averli aiutati a essere preparati a puntino per l’inizio del campionato 2022, ma azzeccare la filosofia costruttiva della monoposto con un cambio di regolamento di quella portata non è questione di avere un mese in più o in meno di tempo. Significa che il gruppo ha lavorato in maniera efficace, e con i giusti input.

Come si è potuti passare da questa: A questa: Cos'è andato storto?

Ma sono l'unico a cui, messa così, piace un casino? Tralasciando la "tecnica".

Non capisco come mai "è una Zagato quindi va bene se è brutta". No, non ha senso questa frase. Questo coso ha le proporzioni di una Supra, ma decisamente non ha il fascino e la bellezza della Toyota. Che peccato che una vettura di serie sia molto più bella di questa "vettura speciale". Passo corto, brutta vetratura, frontale molto basso, coda alta, mancato uso di nervature, bicolore sbagliato e distanza focale della fotocamera sbagliata sin dalle prime foto non aiutano. Dal vivo è sicuramente meglio che in foto, per via delle proporzioni, ma rimane un accrocchio brutto. Come la SZ, dopotutto.

Io mi stavo documentando sui problemi delle PSA elettriche, sui forum francesi. La conclusione è questa:

Per chi legge il francese o ha voglia di tradurselo … ecco la lunga lista di problemi del 1.2 attuale https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-les-principaux-problemes-du-moteur-1-2-puretech-30023247.html?ns_mchannel=email&ns_source=ExtTarget&ns_campaign=20221221NL&ar_mchannel_payant=gratuit&ar_typologie_campaign=newsletters&ar_typologie_email=fidelisation&ar_objectif_email=PV&utm_source=AGSnewsletter&utm_medium=email&utm_campaign=20221221NL

Sempre preferito la HF 5 porte....

ma l'hai almeno mai vista dal vivo? questa è un capolavoro a confronto (e considera che è dell'89) La supra attuale?che fascino e bellezza avrebbe? a meno che tu non stia parlando di questa: allora si ,concordo di zagato belle ce ne sono a bizzeffe

Il topic è ovviamente stupido, ma voglio partecipare anche io in modo ''diverso''. 1998: 2019: In venti anni si sono sputtanati TUTTO ciò che avevano rivoluzionato col New Edge, una degli stili più avveniristici degli ultimi 50 anni nel mondo automobilistico.

Propongo questa!

Mazda ha registrato nel ufficio brevetto europeo una nuova piattaforma scalabile per macchine bev, molto probabile usato la prima volta per una Mazda 3 bev

Fatta al volo, un po' meno Aston, un po' più Alfa

Si ma la sua progenitrice faceva meglio in termini di cavalleria, nonostante fosse più vecchia. La Delta I base, nonostante le attenuanti del periodo di lancio, a me sa comunque di nonnino con la coppola. Se non avessero fatto la versione evoluzione nessuno l'avrebbe mai immaginata sportiva. La Ritmo mi sembra nettamente più moderna.

cercavo di ricordare dove avessi visto lo "scalino" tra i gruppi ottici...Lamborghini P147 Acosta, sei tu?

Gusto personale, a me sembra un mattone, l'ho sempre trovata tremenda. poi capisco il valore storico e tutto quanto, ma "sexy" e bello è altro, per me. E sì, l'ho vista dal vivo anche troppe volte 🤣 però è gusto personale

Alfish?

Ci sono un paio di cose che mi sono sempre chiesto e mi hanno sempre dato fastidio. La prima è perché di quel caccone messo giù a mo' di spoiler invece che reinterpretare (il ben più moderno oltretutto) spoiler nella parte alta del lunotto dell'integrale. Punto secondo, con la 155Q4, non mi capacito come non abbiamo fatto la HF Integrale? Capisco i decerebrati alla guida della fiat dell'epoca, ma sono sempre rimasto perplesso da ciò.

visto che il telaio c'è, potrebbero benissimo fare un'operazione in stile Aston, una serie limitata a marchio Alfa by Zagato, a patto però che come in AM, il design sia fatto (e non solo "supervisionato") dal CS Alfa Romeo.

This.

Il fatto è che avrebbe meritato quantomeno la trazione integrale e versioni spinte. Magari avrebbe potuto dire la sua anche nei rally, cosa che avrebbe regalato almeno altro 10 anni a Lancia.

Anche io, sempre amata e devo dire che gli interni fanno sempre una bellissima figura, soprattutto con i sedili pelle/alcantara crema-nero. Di recente ho incrociato una Hpe HF di un bellissimo rosso.

La fa vedere anche da sotto la Genesis, cosa avevate capito?

Boh per me ha delle proporzioni davvero orrende… spero rimanga un esemplare unico… e ho detto tutto…

Da usare solo ed esclusivamente in combinazione con Moka e piano cottura heritage.

Assurdo come avete sempre da ridere, mamma mia gli italiani sono una cosa incredibile nel gettare merda su qualsiasi Alfa e nell''amare qualsiasi cesso crucco. Ero certo che avreste avuto da ridire su qualsiasi dettaglio come sempre, a cominciare dai fari Tonale (tipico dei progetti degli atelier riutilizzare componenti per altro) che per coincidenza sono molto simili a quelli della SZ alla quale questa SWB si ispira. Ma ovviamente dovete dire che è la copia della Aston. Studiate la storia e imparate ad apprezzare le auto italiane. È stupenda.

ma che poi alla fine nemmeno molte a dire il vero : frontale troppo basso da rialzare, linea di cintura da abbassare per renderla meno tozza dietro e fari posteriori che, mi chiedo come non abbiano visto, che erano molto più naturali così

L'unica cosa che davvero accomuna tutti questi confronti è l'abuso di alcool e droghe dei designer 😂

Bella, mi piace! La prossima esce tra tre settimane, giusto?

come si è potuto passare da questa: a questa: ah, no, aspe...

Da una bellissima ma poco usabile a una usabile ma brutta come una raccomandata verde (per stare in tema). Magari tra 60 anni riusciranno a coniugare le due cose. E avremo una MG bruttissima e inusabile.

Verrà presentata il prossimo mese in India all'Auto Expo

https://www.instagram.com/p/CmWPRjqolJc/

675 e il codice progetto del telaio progressivo ( es la F1-75 era 674) Il nome di presentazione viene dato in base a diversi fattori un anniversario in anni , in ricorrenza , nel caso della F1000 del numero di gp raggiunti nella stagione più spesso da numeri derivanti da caratteristiche tecniche , a volte dall anno accompagnato da lettere che indicano caratteristiche tecniche ( es F14T del 2014) quella del 2023 ovviamente non si chiamerà f675

Con tutto il rispetto di a chi piace, ho visto sui social discreto successo legato al design, il che secondo me la dice lunga sul gusto dell’utente medio. dal vivo tecnicamente pare ben fatta, ma il risultato finale (al netto del fatto che io Zagato odierno non ha nulla a che spartire con quello storico) è tozzo, raffazzanato, corto ed in generale gonfio e “sciolto” tanto da perdere qualsiasi velleità estetica AR a fronte di uno stile più da TVR.

Non vorrei dire un'inesattezza ma la HPE HF ( quella con il marchietto giallo davanti ) aveva il 2000 turbo proprio ferma non era , spesso erano bordeaux Certo non aveva la trazione integrale ed aveva il nome sbagliato per cui tutti storcevano il naso ( io per primo ) La possiamo mettere fra le grandi incomprese o incompiute? Ho buttato un occhio su autoscout per curiosità .... le poche che ci sono ( mica ne hanno vendute tante HPE HF ) partono da 14.000 €

Bello o brutto possono essere punti di vista o percezioni Ma su quello che dici io me ne tiro fuori perchè ho accettato molti prodotti italici che erano per lo meno dubbi , ho sempre difeso il prodotto italico e non mi scandalizzo se per una one-off vanno a prendere componenti già presenti in magazzino ( dopotutto io adoro i fari posteriori rotondi anni 60-70 di Ferrari che erano derivati o presi tali e quali da Fiat 850 ) capisco la tua perplessità sul fatto che se una vettura non è italiana è perfetta se è italiana non va bene ma ........ Non mi dire studiate la storia perchè qui intervengono utenti con una grande preparazione e olte critiche a questo brutto anatroccolo , secondo me , ci stanno tutta la vita sopratutto se si considera l'aspettativa creata

Portagli una borsa Qatar style e vedi come trova i documenti! 😅

"azienda che perde da 15 anni" mi sembra eccessivo da parte del buon Turrini. a parte il 2016, 2020 e 2021 nelle altre stagioni dall'ultimo titolo costruttori 2008 Ferrari ha sempre vinto più di una gara restando competitiva. Su Williams o McLaren allora su cosa devono dire? No perchè in Italia adesso sembra che Seidl ormai sia una figura onirica quando in McLaren (con il budget adeguato ed il motore MB) ha vinto una gara perchè davanti hanno giocato ad autoscontro e poi pena assoluta, mentre Vasseur che ha passato una vita nelle corse, vincendo anche dei titoli nelle formule minori e salvando la carriera a Lewis è praticamente descritto come uno scappato di casa. Tenete conto che la Sauber ha corso nel 20 e 21 con il motore mappato 1.2 ecofire, quando ha avuto Leclerc e il motore che girava le prestazioni in pista c'erano. Mi stupisco di come si possa ancora difendere Binotto come Team Principal dopo lo scempio delle gare del 2022 con una macchina che poteva vincere con Leclerc che aveva 48 punti di vantaggio su Max alla terza gara: Montecarlo, Silverstone, Ungheria ve le siete dimenticate? Mettiamoci pure che come TP e DT, dopo avere fatto fuori Arrivabene, ha mandato via Resta che ha creato le macchine vincenti del 2017 e 2018. Binotto ha ereditato un team che vinceva e nel 2019 si è presentato da motorista con una macchina da Indy senza carico e solo di motore, con conseguente disastro nelle due stagioni successive e la peggiore stagione della storia della Ferrari nel 2020. ll TP e DT era lui mica Vasseur o Arrivabene. Appena ha avuto una macchina vincente è andato in crisi con la gestione dei piloti, e adesso mi tocca sentire le vdove di Binotto che è diventato un novello Jean Todt. Vasseur non mi piace al 100% per come ha trattato Giovinazzi, ma almeno ha fatto il Team Principal per tutta la vita e abbiamo recuperato il rapporto con Charles, sperando che la macchina del 2023 parta bene come la F1-75.