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La Jeep Avenger è appena stata eletta Auto dell’Anno 2023 con 328pt.

Ho percorso circa 6000 km da quando la possiedo e, per quanto mi riguarda, ha soddisfatto appieno le mie aspettative. Auto davvero ben costruita, piacevole da guidare, bello sterzo piú progressivo che diretto ma con il giusto compromesso fra carico e comodità. L'erogazione del motore è molto progressiva ed anche se i 145cv da scheda tecnica potrebbero sembrare pochini l'immediata disponibilità di coppia di tutte le elettriche la fa muovere agevolmente e con brio. Qualitá costruttiva e materiali degli interni molto appaganti (nota di merito all'impianto audio BOSE di serie sulle mia exclusive MY20 che suona davvero bene) Discorso portiere: ho due figli di 13 e 6 anni che accedono agevolmente ai posti posteriori ma anche gli adulti che sono saliti dietro sono rimasti colpiti dalla facilitá di accesso e dallo spazio disponibile (vista da fuori non si direbbe così comoda anche dietro almeno per persone di statura fino ad 1.80m circa). La scomoditá si riscontra quando si vuol far scendere le persone sedute dietro e necessariamente devi aprire la portiera davanti ricordandoti di slacciare le cinture, ma per quanto mi riguarda capita raramente ed è un prezzo che pago sull'altare di una vista laterale che a me piace tanto ed un impatto visivo a vettura aperta da show car. Discorso autonomia: altro punto saliente che salta sempre fuori parlando di MX-30. 200km all'inizio danno l'ansia di dover restare sempre a piedi, anche se ti sei fatto i tuoi conti e quel range giornaliero non lo superi quasi mai. Dopo sei mesi l'ansia è passata a conferma che quell'autonomia per l'uso che ne facciamo in famiglia è abbondantemente oltre le ns. percorrenze quotidiane. Ci siamo andati anche in vacanza percorrendo più di 2000 km in una settimana. Vero ci siamo fermati parecchio di più che con un'auto a pistoni, ma sono state soste piacevoli di una trentina di minuti passati velocemente per prendere un caffè o semplicemente per riposare un pó. È diverso dalle abitudini prese con un'auto ICE? Si, certamente. Ma se l'auto si concilia con le tue necessità è sicuramente una valida candidata. Ed alla fine è stata la mia scelta. Ed oggi ne sono pienamente soddisfatto.

Felice del premio anche se non vedo nessun vantaggio/innovazione rispetto alle sorelle es. Opel Mokka

Sicuramente questi prezzi non sono leggermente digeribile per la concorrenza, una Avenger costa come una Tesla 3 base ma d'altra parte se vai alla sito Tesla per ordinare una macchina configurata ti danno una data consegna quasi subito. Cosi a me viene in mente, che molto probabile hanno un stock di macchine non vendute abbastanza significante e con tutte le cazzate e manovre finanziarie del loro capo hanno bisogna di cash in urgente, cosi svendono lo stock per riempire le casse. (mia interpretazione) Nessuno riduce il prezzo di un prodotto per 10.000.- fuorche lui ha problemi gravi.

Così finalmente si potrà andare in autostrada senza dover trascinare un paracadute come accade con Renegade, ottimo

In Stellantis devono aver preso le compagnie di catering della ex PSA per i giurati

Sono curioso di conoscere il piano manutentivo di questa motorizzazione. Apprezzo il fatto che abbiano adottato una soluzione unica nel suo genere, ma personalmente non la trovo molto attraente.

A sorpresa e senza alcuna comunicazione ufficiale al Salone di Bruxelles debutta la Abarth 500eC 2023

Esatto, confermato che la scarsa efficienza del Wankel non è affatto risolta, e la velocità massima di 140 kmh grida vendetta.

fare una domanda sulle catene lo trovo anche giusto. ci sono cose che si possono anche non sapere. Invece il riflesso incondizionato di chiedere su un foro il significato di una spia della TUA auto anziché prendersi la briga di aprire il manuale e leggere, quello sì mi pare una mancanza di rispetto e purtroppo rafforza l'idea (con cui mi trovo di solito in profondo disaccordo) che internet ci ha reso più stupidi...

continuo a pensare che le ottiche interne dei fari siano belle prese a se stante...ma messe in quel faro (e rapportate al resto del muso) non c'entrino una mazza. Pure le alogene trovo siano meglio integrate Non riesco a togliermi dalla mente l'effetto "photoshop" che mi danno L'interno faro non segue minimamente l'andamento del faro mentre qua si

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-owners-china-protest-against-surprise-price-cuts-they-missed-2023-01-07/

Saranno felicissimi quelli che ne hanno comprata appena una, che di botto perdono migliaia di €

Stiamo parlando dello stesso ufficio stampa che é riuscito a dare la data di presentazione di un SUV da 100k€ salvo poi fare marcia indietro e dire che si era sbagliato, oppure che ha presentato una coupè di lusso dopo mesi e mesi di foto rubate ma senza farne vedere gli interni.

Io ho messo la media sul totale dei km percorsi. Guidata nei luoghi e nei modi in cui meriterebbe, la mia sta tra i 13 ed i 14km/l, nonostante sia un naftone. Ma la Giulia è un'auto che vuole e deve essere guidata e quando la compri, nel bene e nel male, sai a cosa vai incontro. 😁

Sono salita per la prima volta su questa MG4. Puzzava di plastica/petrolio come la Matiz del 2005

Perché chi governava e aveva delle responsabilità si comportava seriamente e non scaricava la colpa delle proprie decisioni sui benzinai, che sono l’ultimo anello della catena.

Apprezzabile lo sforzo ma il risultato ottenuto a livello tecnico non mi pare entusiasmante. Mazda arranca nel settore ibrido/EV. MX-30 un progetto nato "male" e non riesce a migliorare, ricordo quando andai a vederla ad un evento Mazda e gli stessi dirigenti non davano molta enfasi sulle potenzialità del modello, anzi sembravano essere li per dirottare l'attenzione verso altre auto come Mazda 3.

E' una soluzione tecnicamente molto compatta, molti meno pezzi delle ibride serie di Honda e Nissan, ma a livello di efficienza non sembra così vantaggiosa. Ecco una bella foto dello spiedo con da sinistra il propulsore, il generatore, ed il rotore Rimangono ancora da capire bene le logiche di funzionamento, ma tramite un tasto sul tunnel il guidatore può scegliere se andare in modalità EV o in modalità ricarica. Per i clienti che prenoteranno in Italia la MX-30 e-Skyactiv R-EV entro il 31 marzo è prevista un'offerta speciale con uno sconto che può raggiungere gli 8.500 euro con gli incentivi. e-Skyactiv R-EV Prime Line: 38.150 e-Skyactiv R-EV Exclusive Line 39.100 euro e-Skyactiv R-EV Advantage: 39.650 euro e-Skyactiv R-EV Makoto: 41.400 euro e-Skyactiv R-EV Edition R: 45.650 euro Quindi con 30 k la si prende.

800km di autonomia, tolti gli 85km il totale è 715km con 50l. Quindi 14,3km/l, una media davvero bassa per una vettura ibrida. Di base la vettura è pensata, come la MX-30 BEV, come vettura da range estremamente corto.

Tesla taglia i prezzi di Model 3 e Model Y fino a 12.500 € e fa scoppiare la bolla dei prezzi alti della auto elettriche e delle auto in generale. Con questa mossa Tesla mette fuori mercato quasi tutte le altre elettriche in commercio, oppure costringerà le altre case a tagliare i prezzi.

...la prossima M3?.... (BMW Group)

https://www.checucino.it/bruno-barbieri-prepara-pasta-tonno-stellata/

io sono estremamente incuriosito fin dalla sua uscita. Ci dici come ti trovi? se sono scomode le aperture delle porte posteriori o l'accesso nei sedili dietro? Complessivamente come ti trovi? Non sono riuscito a trovare molte info di gente che ha questa macchina. Al max qualche video su youtube. Mi aspettavo qualcosa di meglio anche io in effetti. Da una parte l'idea è buona dall'altra i risultati (parlo dei consumi)sono da 6. L'avere una doppia alimentazione per me è sempre un limite in ottica manutenzione aumentando i rischi di rotture e noie varie. Però la Mx mi ha sempre incuriosito e credo che andrò a vederla in concessionaria.

Basta leggere le riviste che lo rilevano e riportano, varia molto da auto ad auto ma lo hanno tutte e per eccesso come previsto dalle legge. Su Panda ad esempio a 130 effettivi segna 138 km/h.

Nel Testo Unico del decreto legislativo del 1995 l'accisa viene definita in modo unitario ed il gettito finanzia il bilancio statale nel suo complesso. Nella legge di stabilità del 2013 le accise sono state rese strutturali.

la ruota di scorta non è più presente - di serie - praticamente su nessuna auto ormai. e sì, ovviamente la volumetria dichiarata include anche lo spazio occupato dalla eventuale ruota di scorta. "In totale la Jeep Avenger ha ottenuto 21 volte la preferenza più alta fra i 57 giornalisti-giurati votanti (...) La Jeep Avenger, infine, è stata anche l’unica auto fra le 7 finaliste che non ha mai preso un secco zero da un giurato (...) Ben 10 delle 22 nazioni votanti l’hanno messa al primo posto: fra queste Austria, Germania, Ungheria, Italia, Svizzera, Polonia, Turchia" https://www.auto.it/news/speciali/auto-dell-anno/2023/01/13-6028730/perch_la_jeep_avenger_the_car_of_the_year_2023

Altri dati: Il motore a benzina da 830 cc con iniezione diretta ha un elevato rapporto di compressione di 11,9:1. Sviluppa 75 cavalli (55 kW) a 4.700 giri/min e 116 Nm di coppia a 4.000 giri/min.

per me è una figata. dite quello che volete . Curiosissimo come sta a rumorosità /vibrazioni. Guardate che i consumi non sono lontani da una 308 E-hybrid , devo controllare la 3008 E-hybrid, ok più grande, ma non hanno fatto un brutto lavoro. Si, ok auto da viaggi "medi" (150 andata e 150 ritorno , per dire eh) , ma non è male. La velocità massima? Mah.. pieno di elettriche che arrivano a 180 all'ora ,cambia poco. Vi interessa ancora passare i 200? , ah si le "famose" autostrade tedesche, come no 🤣

Onestamente nemmeno io, non trovo una spiegazione logica

In effetti è 2,5cm più lunga. Ma ha 100litri di bagagliaio in più rispetto alla Punto. Ed la cosa che mi sorprende di più sono i dati rispetto alla Mokka: è 7cm più corta, 10 cm più stretta, ma ha un bagagliaio leggermente più grande (almeno stando ad automobiledimension.com). E dato che frontalmente non possono aver guadagnato molto essendo la stessa struttura, l'altezza è la stessa, mi domando se abbiano sacrificato i posti posteriori (e già la mokka non mi risulta che brilli su questo aspetto), o se abbiano fatto un miracolo con le sedute. Per la prima volta sono curioso di andare a vedere una jeep (e potrei anche valutarne l'acquisto se non avesse quel 1.2).

evita di dar consigli del cazzo 👺🤣

Ecco le livree per la Cadillac, la Blu è quella che correrà a Le Mans

Rate interessanti sul 1.5 TSI con 10-15.000 Km compresi ce ne sono. Ma sui 3 anni / 100.000km ho trovato molto poco, e men che mai TDI Prendila automatica Alla fine chiuderò su Tonale e quello è automatico per forza 😁

Vedevi le trote😂 (A 500kts)

Finalmente Toyota ha tolto le orecchie alla Yaris. Posso prendere il modellino 🤣

Però questa della scuderia sembra un'altra ancora, non la "Oasi". Ha i montanti in tinta e, nonostante i finestrini/lunotto non sembrino perfettamente allineati sembra avere un livello di rifinitura "ufficiale", addirittura targhette e lavavetro (?!). PS: ce n'era anche un'altra, o perlomeno aveva targa diversa.

mi domando perché solo in 33 esemplari.......peccato. Questa era un macchina da fare in 500/600 pezzi, come la GTA.

Subaru BRZ

è l'auto definitiva

per @v13 che ha messo la emoticon: non è che faccia ridere 'sta cosa. sono le basi del marketing. solo i gonzi pensano che premium sia pagare di più per avere di più e di meglio. è proprio il contrario: pago di più per avere lo stesso o pure meno, però confezionato meglio.

una eventuale terza macchina se ne parla nel 24, ma per i tre citati.. il primo fa un turno di 2 ore e poi va a dormire/ubriacarsi se ne va... il terzo quando capisce che non vincerà un mondiale di F1 con quella macchina, sbatte le porte e se ne va... le restanti 20 ore le farebbe Vettel da solo, ma correrebbe solo in elettrico spegnendo l'unità a benzina... un disastro insomma Nielsen inoltre ha corso e vinto in LMP2 lo scorso anno (infatti per questo forse avrei preferito Rovera a Molina...)

Quando vedrai il listino ti dirai che un NRG Mc2 del '95 con una Malossi è perfetto per tuo figlio.

A me non sorprende. Statisticamente, ci sono troppi automobilisti che in auto non sanno cosa fanno, o cosa fare. Per una volta, qualcuno che almeno chiede come/cosa fare, non lo crocifiggerei.

ecco chi è quello davanti a me... spegni quei retronebbia demmerda!

Bell'iniziativa, originale e emozionante! Il fatto che in Ferrari abbiano mantenuto quelle lettere di bambini è solo la punta dell'iceberg di come in Ferrari funzionano. Faccio un'esempio, visto con i miei occhi: Nel reparto Classiche di Maranello, ci sono gli archivi di tutti i modelli prodotti, in forma cartacea fino agli anni 80 (mi pare). Per ogni auto, ci sono i valori dettagliati di come è uscita dalla fabbrica: colore, accessori, compressione per ogni cilindro, olio usato, contratto originale... e anche la corrispondenza, come i telegrammi della concessionaria spediti a Maranello, perché magari il cliente aveva cambiato idea sul colore, ad esempio. Oggi sembra "ovvio" con il digitale, ma non lo era affatto negli anni 50 di conservare tutti questi documenti, anche quelli che sembrano i più insignificanti a prima vista. Davvero incredibile.

Stupenda strepitosa, e la location Lecce é super azzeccata